Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en abril 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Kleber Krisalp HP2?
En toda su gama, el Kleber Krisalp HP2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Kleber Krisalp HP2?
Los propietarios puntúan el Kleber Krisalp HP2 con un 7,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Kleber Krisalp HP2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Kleber Krisalp HP2 con un 8,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 10.863 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Kleber Krisalp HP2?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Kleber Krisalp HP2, según las 16 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 19% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Kleber Krisalp HP2. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Sobre 16 valoraciones de propietarios, el Kleber Krisalp HP2 promedia un 62%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,5 sobre 10 y peor en Agarre en Nieve con un 3. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 44% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 16 valoraciones
Nota de propietarios62%
Desgaste85%
Agarre en Seco74%
Comodidad71%
Sensación del Camino65%
Manejabilidad61%
Agarre en Hielo60%
Agarre en Mojado59%
Agarre en Nieve30%
Reseñas destacadas
Más útil 23%
“El anterior dueño le puso estos horribles neumáticos traseros. No conduzco rápido, así que no puedo opinar sobre el agarre en seco, aunque sí algún chirrido ocasional al subir cuestas. Lo atribuí a un coche ligero con...”
“Compré estos neumáticos para instalarlos en mi auto el invierno pasado. Son muy buenos en superficies secas y con nieve, pero terribles en superficies húmedas. El auto pierde el control en carreteras ligeramente...”
“Muy buen neumático por el precio. Se compró junto con el vehículo en 2009. Cambié dos juegos de neumáticos de verano y estos de invierno siguen en muy buenas condiciones. Son un poco más ruidosos y no se espera un...”
El anterior dueño le puso estos horribles neumáticos traseros. No conduzco rápido, así que no puedo opinar sobre el agarre en seco, aunque sí algún chirrido ocasional al subir cuestas. Lo atribuí a un coche ligero con tracción trasera (Mx5), pero ahora creo que se debía a que la roca tenía goma. Ayer me pilló un aguacero en la autopista. En recta no hubo problemas, pero en las sinuosas carreteras secundarias fueron fatales. Conduciendo a unos 48 km/h, la parte trasera se movía y, en un momento, nos cruzamos por la carretera, afortunadamente sin chocar con nada. El coche tiene neumáticos Hankook Ventus Prime 4 delanteros que parecen nuevos, así que voy a cambiar los traseros por los mismos. ¡Los Kleber son letales!
Respuesta de Tyre Reviews
El problema no es tanto la calidad del neumático, sino el hecho de haber instalado un neumático de invierno en el eje trasero de un vehículo de tracción trasera con un neumático de verano de buena calidad en el eje delantero. Esto provocará un desequilibrio peligroso en la conducción, incluso con el mejor neumático de invierno.
Los peores neumáticos de invierno que he tenido. Parece que estaban hechos de una goma dura que los hacía prácticamente resistentes al desgaste, pero casi peligrosos en condiciones de nieve. Incluso derrapé dos veces a baja velocidad durante el invierno, pero logré recuperarme una vez, pero la segunda fue completamente irrecuperable. Por lo demás, funcionaron bien durante los inviernos débiles con falta de nieve.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buen neumático por el precio. Se compró junto con el vehículo en 2009. Cambié dos juegos de neumáticos de verano y estos de invierno siguen en muy buenas condiciones. Son un poco más ruidosos y no se espera un agarre excelente, pero para una conducción moderada o ligeramente superior a la moderada se adhieren bastante bien a la carretera.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Kleber Krisalp HP2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré estos neumáticos para instalarlos en mi auto el invierno pasado. Son muy buenos en superficies secas y con nieve, pero terribles en superficies húmedas. El auto pierde el control en carreteras ligeramente mojadas. Anteriormente tenía un juego de Tigar Winter1 y eran mejores.
Realmente impresionado con el rendimiento de estos neumáticos el invierno pasado. Acabo de volver a ponérmelos, preparados para la próxima ola de frío. Estaba un poco nervioso por optar por un neumático de invierno "más económico", pero funcionaron increíblemente bien. Tan buenos como los Wintrac (Vredestein) que usé anteriormente, con un 40 % menos de costo. En nieve y hielo, los niveles de agarre, especialmente al frenar, inspiran confianza. Con lluvia y en condiciones secas, se pierde un poco de agarre inicial, ya que casi se puede sentir cómo se aplastan los tacos de la banda de rodadura, pero los niveles de agarre y la respuesta son excelentes. Los usé alrededor de 4000 millas entre diciembre y marzo y casi no están desgastados, lo que me sorprendió dado el compuesto más blando.
Acabo de pedir otro juego para el auto de mi esposa.
Respuesta de Tyre Reviews