El Goodride Z507 es un neumático de invierno de turismo económico que obtuvo un bajo consumo de combustible en una prueba y elogios por la frenada en seco en otra. El rendimiento sobre nieve es una debilidad recurrente; también se han criticado el agarre sobre hielo, la precisión de la dirección y el desgaste.
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Goodride Z507 termina de media en la posición 16.
Posición en cada test
Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 P5 de 5Neumáticos de invierno centroeuropeos
El Goodride Zuper Snow Z-507 fue el neumático de fricción centroeuropeo más económico del mercado al inicio de la prueba, y ese precio conlleva un rendimiento que, dado su coste, casi podría considerarse superior. Rueda con gran suavidad, logrando una excelente eficiencia de combustible que casi iguala a la de los líderes de la prueba. Sin embargo, su agarre es deficiente, ofreciendo un rendimiento deficiente en hielo y un agarre en nieve apenas aceptable, muy por debajo de los líderes en condiciones invernales. Sobre pavimento desnudo, el rendimiento es desigual: el aquaplaning es razonable y no se desmorona por completo en carreteras mojadas o secas, pero carece de la precisión y la confianza de neumáticos de mejor calidad. La comodidad es mediocre y la estabilidad, nada destacable. Para los conductores del sur de Suecia que conducen principalmente por autopistas y rara vez se encuentran con nieve o hielo, y que necesitan neumáticos de invierno principalmente para las nevadas ocasionales, esta opción económica podría ser suficiente. Pero para quienes se enfrentan regularmente a condiciones invernales reales, el bajo agarre invernal lo convierte en una falsa ventaja. Se obtiene lo que se paga, y si bien evita ser catastróficamente malo, ofrece un rendimiento mínimo aceptable a un precio mínimo.
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2025 | Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025Teknikens Varld · 235/45 R18 | P5 / 5Neumáticos de invierno centroeuropeos | |
| 2021 | Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021ADAC · 225/50 R17 | P17 / 18 | |
| 2020 | Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticosAuto Bild · 245/45 R18 | P25 / 51 |
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Rango de medidas29 medidas disponibles
185-275Ancho35-70Perfil16-20Llanta83-112 H-VÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 29 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
Húmedo
Ruido
71-73dB B
3PMSF en todas las medidas
Valoraciones de propietarios media de 1 valoraciones
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