Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en abril 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Firestone Winterhawk 2 EVO?
En toda su gama, el Firestone Winterhawk 2 EVO suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de E en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Firestone Winterhawk 2 EVO?
Los propietarios puntúan el Firestone Winterhawk 2 EVO con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Firestone Winterhawk 2 EVO según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Firestone Winterhawk 2 EVO con un 8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Firestone Winterhawk 2 EVO?
El 56% de los propietarios dice que volvería a comprar el Firestone Winterhawk 2 EVO, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 11% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Firestone Winterhawk 2 EVO?
El Firestone Winterhawk 2 EVO es el sucesor del Firestone Winterhawk 2 en la gama de Firestone.
Más preguntas sobre el Firestone Winterhawk 2 EVO(2)
¿Ha sido sustituido el Firestone Winterhawk 2 EVO?
Preguntas y respuestas para el Firestone Winterhawk 2 EVO
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Reseñas de propietarios del Firestone Winterhawk 2 EVO
Sobre 10 valoraciones de propietarios, el Firestone Winterhawk 2 EVO promedia un 63%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 2. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 63% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 10 valoraciones
Nota de propietarios63%
Desgaste80%
Agarre en Seco79%
Comodidad73%
Agarre en Mojado70%
Sensación del Camino64%
Manejabilidad64%
Agarre en Nieve60%
Agarre en Hielo20%
Reseñas destacadas
Más útil 52%
“Me decepcionó mucho este neumático desde el principio. Lo único bueno fue el desgaste; estaban tan duros que apenas perdían la banda de rodadura. Los cambié por su bajo rendimiento en nieve y hielo. Hacían mucho ruido y...”
“Los peores neumáticos de invierno que he probado jamás. Tuve un accidente en una carretera de montaña en Italia, choqué contra una pequeña zona con nieve negra (nieve con arena) y la parte trasera empezó a salirse de...”
“Un neumático muy equilibrado y muy bueno para su precio. Lo único que no me gusta es el agarre en mojado... Pierdo la confianza con estos neumáticos cuando la carretera está mojada, pero por lo demás todo está bien. La...”
Me decepcionó mucho este neumático desde el principio. Lo único bueno fue el desgaste; estaban tan duros que apenas perdían la banda de rodadura. Los cambié por su bajo rendimiento en nieve y hielo. Hacían mucho ruido y consumían mucho combustible.
Miembro
Ford
195/50 R15
8.047 km
Principalmente autopistas
Promedio
En general, el agarre en carreteras secas es bueno, pero no tanto en carreteras mojadas. Tuve demasiadas patinadas en los mismos lugares donde antes no había tenido ninguna con mis neumáticos de verano.
El ruido de la carretera es alto y la comodidad disminuye significativamente. Aparte de eso, son resistentes y casi no se nota una disminución significativa al reemplazarlos por neumáticos de verano.
No volveré a comprar...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Buenos neumáticos que funcionan bien en la nieve, pero no los volveré a comprar. Los neumáticos son bastante inesperados en carreteras mojadas y lluviosas. Las ruedas patinan cuando intento acelerar rápidamente en carreteras húmedas. Mis neumáticos Continental Sport Contact 3 funcionan mejor en carreteras mojadas y húmedas. El desgaste de los neumáticos es muy bueno y duran mucho tiempo.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Firestone Winterhawk 2 EVO? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Los peores neumáticos de invierno que he probado jamás. Tuve un accidente en una carretera de montaña en Italia, choqué contra una pequeña zona con nieve negra (nieve con arena) y la parte trasera empezó a salirse de control, pero lo curioso es que recuperé el control en dos segundos y choqué contra otra nieve y choqué contra una roca. Compré otro neumático para nieve.
Compré estos neumáticos en 2010. Este será su cuarto invierno y estoy muy satisfecho. Mi opinión es sobre los 195/65/15. Soy de Bulgaria y aquí tenemos buenos inviernos. Sin embargo, coloco los neumáticos de invierno cuando las temperaturas son realmente bajas, así los guardo para los días cálidos. Sobre mojado experimentará un poco de retraso y un poco de subsaturación. Sin embargo, sobre nieve y carreteras lentas funcionan muy bien. Tienen tablas fuertes y esto evita que se deformen. El desgaste es excelente. Puse un 5 en progresividad, ya que no los conduzco al límite.
Un neumático muy equilibrado y muy bueno para su precio. Lo único que no me gusta es el agarre en mojado... Pierdo la confianza con estos neumáticos cuando la carretera está mojada, pero por lo demás todo está bien. La vida útil también es muy buena y tengan en cuenta que utilizo estos neumáticos en Rumanía, donde las carreteras no son nada buenas...
Los instalé en un juego de ruedas de repuesto a principios de noviembre y desde entonces he recorrido alrededor de 6.000 millas. Estos neumáticos son mucho más silenciosos de lo que esperaba de un neumático de invierno, prácticamente no hay aumento de ruido en comparación con mis Michelin Primacy HP de verano, que son muy silenciosos. La calidad de conducción es muy buena, suavizan los baches mejor de lo que esperaba. El agarre en seco está bien, aunque si las temperaturas rondan los 10 grados o más, los neumáticos parecen agarrar menos que en condiciones más frías, lo cual es esperable en los neumáticos de invierno. El agarre en mojado es excelente, realmente presiono el auto en las curvas y el agarre es muy bueno y progresivo cuando se acaba el agarre. La conducción sobre nieve ha mejorado mucho con respecto a los neumáticos de verano, aunque no tanto como esperaba. Aun así, son una buena inversión y proporcionan un mayor agarre al arrancar y frenar en condiciones de nieve. Hielo, bueno, ¿qué neumático se agarrará mejor al hielo? No hay diferencia entre estos y mis neumáticos de verano cuando las carreteras son solo capas de hielo. Se están desgastando bien, a pesar de mi conducción enérgica, se están desgastando de manera bastante uniforme y aún parecen bastante nuevos. Definitivamente los recomendaría. Mis otras opciones eran los neumáticos de invierno Dunlops y Pirelli Sottozero, aunque estos eran una opción más económica y han demostrado ser buenos neumáticos.
