Los resultados
Dry: Muy estable, frenado potente, resistencia a la rodadura media.
Wet: El neumático más resistente sobre mojado, con agarre y frenado líderes en su clase.
Snow: Su comportamiento impecable sobre la nieve convierte al Goodyear en un neumático extremadamente seguro y con un gran equilibrio.
El nuevo Goodyear Ultragrip 8 convence en todos los aspectos y gana la prueba con seguridad.
Total: 381
Dry
116
Wet
136
Snow
129
Dry: Mínima resistencia a la rodadura, distancias de frenado cortas y buena precisión de dirección.
Wet: Entrada en curvas muy precisa, muy estable, buen agarre. Ligera debilidad por el aquaplaning.
Snow: Muy buena tracción y frenado.
El nuevo Semperit Speed Grip 2 tiene una precisión impecable, lo que le ha valido un sólido segundo puesto.
Total: 374
Dry
127
Wet
129
Snow
118
Dry: Uno de los neumáticos más resistentes en frenadas en seco, excelentes reacciones ante cambios de carga.
Wet: Tiempos rápidos y altos niveles de seguridad al conducir sobre mojado. Aquaplaning medio.
Snow: Si nieva, el WR D3 los deja a todos atrás. El mejor agarre y un buen equilibrio neutro.
Su excelente manejo sobre nieve y sus buenas características generales de manejo dejan al Nokian WR D3 en un sólido tercer puesto.
Total: 365
Dry
112
Wet
111
Snow
142
Dry: Mucha respuesta, buen manejo. Valor de resistencia a la rodadura medio.
Wet: Buen agarre en mojado.
Snow: Buenos valores de tracción, frenado y maniobrabilidad. Neumático dinámico con altas reservas de seguridad.
El nuevo Dunlop Winter Sport 4d funciona bien en todas las condiciones y siempre es seguro y deportivo.
Total: 363
Dry
118
Wet
130
Snow
115
Dry: Buena seguridad de conducción en seco, bajo nivel de ruido.
Wet: Manejo neutral, rápido y seguro.
Snow: Tracción ligeramente débil.
El Continental WinterContact TS830, que será reemplazado próximamente, sigue siendo un neumático de invierno líder.
Total: 359
Dry
123
Wet
135
Snow
101
Dry: Buenos valores de resistencia a la rodadura, mucho agarre en la parte delantera, ligeramente lento en el eje trasero.
Wet: Alto grado de seguridad en la conducción, pero propiedades anti-aquaplaning sólo promedio.
Snow: Bueno en aguanieve, frenado fuerte.
En comparación con su predecesor, el Pirelli Winter Snow Control Serie 3 es un neumático mejor en todas sus aplicaciones.
Total: 351
Dry
113
Wet
118
Snow
120
Dry: Alto paso de ruido, pero muy estable y preciso.
Wet: Principales resultados en aquaplaning, excelente frenada.
Snow: Incluso en un vehículo con tracción trasera, el A4 es un neumático estable y seguro. Rendimiento mediocre sobre nieve blanda.
El Michelin Alpine A4 muestra un buen rendimiento en todos los aspectos.
Total: 350
Dry
114
Wet
120
Snow
116
Dry: Maniobrabilidad y slalom rápidos, conducción en general suave. Resistencia a la rodadura media.
Wet: Buen rendimiento de frenado y manejo ágil. Un poco de sobreviraje en el límite.
Snow: Rendimiento promedio en aguanieve, por lo demás respuesta clara.
El Vredestein Snowtrac 3 es un buen neumático en todos los aspectos.
Total: 336
Dry
108
Wet
111
Snow
117
Dry: Rendimiento medio en seco.
Wet: No son neumáticos deportivos, pero tienen un buen nivel de agarre para una conducción segura. Agarre en carretera bien equilibrado.
Snow: Buen rendimiento en nieve, especialmente en frenado y respuesta.
El Sava Eskimo HP es un neumático de invierno bien equilibrado.
Total: 321
Dry
93
Wet
111
Snow
117
Dry: Buen dinamismo, buen confort de marcha. Resistencia a la rodadura media.
Wet: Ligera debilidad por aquaplaning, sensación de ligero entumecimiento.
Snow: Buen control de aguanieve, buen frenado, tracción por debajo del promedio.
El Bridgestone Blizzak LM32 tiene un excelente control de la nieve, aunque se ve ligeramente afectado por su resistencia a la rodadura.
Total: 304
Dry
97
Wet
104
Snow
103
Dry: Un poco lento, pero por lo demás funciona bien y con seguridad en seco. Mucho ruido.
Wet: La tendencia al subviraje hace que el Fulda se sienta lento, aunque una vez que patina es muy predecible.
Snow: Buen agarre pero ligeramente desequilibrado.
El Fulda Kirstall Control HP no destaca en ninguna categoría, pero tampoco presenta puntos débiles importantes.
Total: 296
Dry
100
Wet
96
Snow
100
Dry: Eslalon rápido y manejo veloz, a veces demasiado rápido dando lugar a sobreviraje.
Wet: Mal aquaplaning y frenadas prolongadas.
Snow: Buen frenado y excelente manejo en nieve blanda. Tracción moderada.
El Winterhalk 2 EVO es bueno en la nieve, pero el agarre en mojado no es suficiente y el Firestone 12 queda fuera.
Total: 290
Dry
98
Wet
83
Snow
109
Dry: Frenado en seco sorprendentemente potente. Resistencia a la rodadura media.
Wet: Buena tracción, aunque poco aquaplaning y curvas nerviosas.
Snow: Largas distancias de frenado y sobreviraje violento aleatorio.
Aparte de un excelente rendimiento de frenado en seco, el Apollo Acelere deja mucho que desear.
Total: 276
Dry
114
Wet
77
Snow
85
Dry: Largas distancias de frenado y poco equilibrio.
Wet: La tracción y el paso por curva son los puntos débiles del GT Radial. Resultados deficientes en aquaplaning.
Snow: Un mal equilibrio hace que el coche resulte a menudo impredecible.
El mal agarre en nieve y mojado deja al GT Radial en el último lugar.
Total: 243
Dry
97
Wet
63
Snow
83