Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2011

En 2011, el excelente periódico alemán Auto Zeitung ha probado 14 neumáticos de invierno en toda Europa. Con el popular neumático 205/55 R16, instalado en un BMW Serie 3, los neumáticos han sido probados exhaustivamente en nieve, carreteras mojadas y en condiciones secas.

Los resultados

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1st: Goodyear UltraGrip 8
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 381 Dry: 116 Wet: 136 Snow: 129 Dry:Muy estable, frenado potente, resistencia a la rodadura media. Wet:El neumático más resistente sobre mojado, con agarre y frenado líderes en su clase. Snow:Su comportamiento impecable sobre la nieve convierte al Goodyear en un neumático extremadamente seguro y con un gran equilibrio. El nuevo Goodyear Ultragrip 8 convence en todos los aspectos y gana la prueba con seguridad. Leer Reseñas
2nd: Semperit Speed Grip 2
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 374 Dry: 127 Wet: 129 Snow: 118 Dry:Mínima resistencia a la rodadura, distancias de frenado cortas y buena precisión de dirección. Wet:Entrada en curvas muy precisa, muy estable, buen agarre. Ligera debilidad por el aquaplaning. Snow:Muy buena tracción y frenado. El nuevo Semperit Speed Grip 2 tiene una precisión impecable, lo que le ha valido un sólido segundo puesto. Leer Reseñas
3rd: Nokian WR D3
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 365 Dry: 112 Wet: 111 Snow: 142 Dry:Uno de los neumáticos más resistentes en frenadas en seco, excelentes reacciones ante cambios de carga. Wet:Tiempos rápidos y altos niveles de seguridad al conducir sobre mojado. Aquaplaning medio. Snow:Si nieva, el WR D3 los deja a todos atrás. El mejor agarre y un buen equilibrio neutro. Su excelente manejo sobre nieve y sus buenas características generales de manejo dejan al Nokian WR D3 en un sólido tercer puesto. Leer Reseñas
4th: Dunlop SP WinterSport 4D
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 363 Dry: 118 Wet: 130 Snow: 115 Dry:Mucha respuesta, buen manejo. Valor de resistencia a la rodadura medio. Wet:Buen agarre en mojado. Snow:Buenos valores de tracción, frenado y maniobrabilidad. Neumático dinámico con altas reservas de seguridad. El nuevo Dunlop Winter Sport 4d funciona bien en todas las condiciones y siempre es seguro y deportivo. Leer Reseñas
5th: Continental WinterContact TS830
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 359 Dry: 123 Wet: 135 Snow: 101 Dry:Buena seguridad de conducción en seco, bajo nivel de ruido. Wet:Manejo neutral, rápido y seguro. Snow:Tracción ligeramente débil. El Continental WinterContact TS830, que será reemplazado próximamente, sigue siendo un neumático de invierno líder. Leer Reseñas
6th: Pirelli Winter Snow Control Series 3
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 351 Dry: 113 Wet: 118 Snow: 120 Dry:Buenos valores de resistencia a la rodadura, mucho agarre en la parte delantera, ligeramente lento en el eje trasero. Wet:Alto grado de seguridad en la conducción, pero propiedades anti-aquaplaning sólo promedio. Snow:Bueno en aguanieve, frenado fuerte. En comparación con su predecesor, el Pirelli Winter Snow Control Serie 3 es un neumático mejor en todas sus aplicaciones. Leer Reseñas
7th: Michelin Alpin A4
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 350 Dry: 114 Wet: 120 Snow: 116 Dry:Alto paso de ruido, pero muy estable y preciso. Wet:Principales resultados en aquaplaning, excelente frenada. Snow:Incluso en un vehículo con tracción trasera, el A4 es un neumático estable y seguro. Rendimiento mediocre sobre nieve blanda. El Michelin Alpine A4 muestra un buen rendimiento en todos los aspectos. Leer Reseñas
8th: Vredestein Snowtrac 3
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 336 Dry: 108 Wet: 111 Snow: 117 Dry:Maniobrabilidad y slalom rápidos, conducción en general suave. Resistencia a la rodadura media. Wet:Buen rendimiento de frenado y manejo ágil. Un poco de sobreviraje en el límite. Snow:Rendimiento promedio en aguanieve, por lo demás respuesta clara. El Vredestein Snowtrac 3 es un buen neumático en todos los aspectos. Leer Reseñas
9th: Sava eskimo hp
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 321 Dry: 93 Wet: 111 Snow: 117 Dry:Rendimiento medio en seco. Wet:No son neumáticos deportivos, pero tienen un buen nivel de agarre para una conducción segura. Agarre en carretera bien equilibrado. Snow:Buen rendimiento en nieve, especialmente en frenado y respuesta. El Sava Eskimo HP es un neumático de invierno bien equilibrado. Leer Reseñas
10th: Bridgestone Blizzak LM32
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 304 Dry: 97 Wet: 104 Snow: 103 Dry:Buen dinamismo, buen confort de marcha. Resistencia a la rodadura media. Wet:Ligera debilidad por aquaplaning, sensación de ligero entumecimiento. Snow:Buen control de aguanieve, buen frenado, tracción por debajo del promedio. El Bridgestone Blizzak LM32 tiene un excelente control de la nieve, aunque se ve ligeramente afectado por su resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
11th: Fulda Kristall Control HP
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 296 Dry: 100 Wet: 96 Snow: 100 Dry:Un poco lento, pero por lo demás funciona bien y con seguridad en seco. Mucho ruido. Wet:La tendencia al subviraje hace que el Fulda se sienta lento, aunque una vez que patina es muy predecible. Snow:Buen agarre pero ligeramente desequilibrado. El Fulda Kirstall Control HP no destaca en ninguna categoría, pero tampoco presenta puntos débiles importantes. Leer Reseñas
12th: Firestone Winterhawk 2 EVO
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 290 Dry: 98 Wet: 83 Snow: 109 Dry:Eslalon rápido y manejo veloz, a veces demasiado rápido dando lugar a sobreviraje. Wet:Mal aquaplaning y frenadas prolongadas. Snow:Buen frenado y excelente manejo en nieve blanda. Tracción moderada. El Winterhalk 2 EVO es bueno en la nieve, pero el agarre en mojado no es suficiente y el Firestone 12 queda fuera. Leer Reseñas
13th: Apollo Acelere Winter
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 276 Dry: 114 Wet: 77 Snow: 85 Dry:Frenado en seco sorprendentemente potente. Resistencia a la rodadura media. Wet:Buena tracción, aunque poco aquaplaning y curvas nerviosas. Snow:Largas distancias de frenado y sobreviraje violento aleatorio. Aparte de un excelente rendimiento de frenado en seco, el Apollo Acelere deja mucho que desear. Leer Reseñas
14th: GT Radial Champiro Winterpro
205/55 r16 3PMSF: no	Total: 243 Dry: 97 Wet: 63 Snow: 83 Dry:Largas distancias de frenado y poco equilibrio. Wet:La tracción y el paso por curva son los puntos débiles del GT Radial. Resultados deficientes en aquaplaning. Snow:Un mal equilibrio hace que el coche resulte a menudo impredecible. El mal agarre en nieve y mojado deja al GT Radial en el último lugar. Leer Reseñas