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Semperit Speed Grip 2

El Semperit Speed Grip 2 es un Rendimiento alto Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
89%
Agarre en Mojado
89%
Sensación del Camino
89%
Manejabilidad
76%
Desgaste
88%
Comodidad
88%
Volver a comprar
89%
17 Reseñas
86% Promedio
165,830 millas recorridas
22 Pruebas (promedio: 6th)
Semperit Speed Grip 2

Semperit Speed Grip 2

Winter Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 22
Publicaciones: 4
Período: 2011 - 2016
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 17
Calificación promedio: 86%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.74
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno de AutoBild 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 6/20 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 5/43 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ACE de 17 pulgadas 2015 ACE 2015 225/50 R17 7/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno Top 18 de Auto Bild 2015 Auto Bild 2015 185/60 R15 8/18 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 14/19 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 5/51 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 de Autobild 2014 Auto Bild 2014 235/65 R17 7/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2014: 195/65 R15 ADAC 2014 195/65 R15 4/14 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 8/16 0 métrica
Descripción general del frenado de los neumáticos de invierno 50 de 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 9/48 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 de Auto Bild 2013 Auto Bild 2013 215/65 R16 6/10 0 métrica
Comparación de los 15 mejores neumáticos de invierno de 2013 según Auto Bild Auto Bild 2013 195/65 R15 7/15 0 métrica
Descripción general de los neumáticos de invierno 2013: frenado Auto Bild 2013 195/65 R15 5/50 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2013: 185/60 R15 ADAC 2013 185/60 R15 7/17 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2013: 225/45 R17 ADAC 2013 225/45 R17 9/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno Top 15 de Auto Bild 2012 Auto Bild 2012 205/55 R16 5/15 0 métrica
Prueba de neumáticos europea 2012: 205/55 R16 ADAC 2012 205/55 R!6 7/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 9/9 0 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de invierno de Auto Bild 42 2012 Auto Bild 2012 205/55 R16 2/43 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno europea 2011: 195/65 R15 2011 195/65 R15 3/14 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ACE 2011 ACE 2011 205/55 r16 2/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2011 Auto Zeitung 2011 205/55 r16 2/14 0 métrica
22
Pruebas
6th
Promedio
2nd
Mejor
14th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Buen manejo sobre mojado y distancias de frenado cortas sobre mojado
Manejo débil sobre nieve

Neumáticos Alternativos

7.7/10
86% 9 reseñas
7.4/10
86% 5 reseñas
7.2/10
89% 12 reseñas
7.0/10
86% 11 reseñas
6.8/10
87% 42 reseñas
6.7/10
90% 30 reseñas
6.5/10
87% 17 reseñas
5.5/10
92% 53 reseñas

Preguntas y respuestas para el Semperit Speed Grip 2

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Top 3 Semperit Speed Grip 2 Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Peugeot 406 HDi (195/65 R15) en a combination of roads por 20,000 average millas
Tuve esos neumáticos hace unos años, funcionaron muy bien en todas las condiciones invernales, son neumáticos excelentes. No se desgastaron mucho, eran cómodos y no aumentaron el consumo de combustible.
Hacer una pregunta | Útil 841
September 11, 2022
Dado 83% mientras conducía un SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) en mostly town por 30,000 spirited millas
Buen neumático. Más silencioso que mis neumáticos de verano Continental Sportcontact. Funciona bien en nieve y hielo, apto para conducción deportiva. El desgaste fue bueno (unos 45.000 km), pero al final los bordes de la banda de rodadura se agrietaron y los neumáticos empezaron a perder aire cuando todavía quedaban 3 mm de banda de rodadura. En general funcionó bien durante 12 meses en el invierno nórdico y 6 meses más en el período de verano nórdico. Lo recomendaría.
December 3, 2019
Dado 91% mientras conducía un Skoda Fabia 1.2TSI 77KW(stage 1 to 100KW) (185/55 R15 R) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Los tengo desde hace 5 inviernos y medio. Tuve Pirrellis antes, solo puedo decir que estaba más satisfecho con el rendimiento de los Semperit. Los usé sobre hielo, nieve, lluvia, seco... lo que sea. Muy predecibles incluso cuando se conduce intensamente. Desde que los tengo (y los uso solo en invierno, que son 4 meses al año) nunca tuve que reequilibrarlos. Voy a probar los Speed Grip 3, aunque son un poco más caros, seguro que saben cómo hacer un neumático de invierno.
December 12, 2017
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Latest Semperit Speed Grip 2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Audi A4 3.0 litre TDI S Line Quattro (235/45 R17) en mostly town por 2,000 average millas
Los conduje en un Audi A4 3.0 quattro; el invierno pasado funcionaron perfectamente. Intenté encontrar una carretera para que perdieran la pista, pero no lo hice. También sobre hielo funcionaron muy bien, solo perdieron la pista un poco una vez... La conducción es suave (el auto es S-Line, la suspensión es más rígida de lo habitual), poco ruido, no podría decir sobre el desgaste, pero no hay signos visibles de eso... No me gustó mucho el precio de 450 euros por un juego de 4 neumáticos. Pero vale cada centavo. ¡Recomiendo!
August 21, 2016
Dado 93% mientras conducía un Opel Astra H 1.4 (195/65 R15 T) en a combination of roads por 13,000 easy going millas
Excelente tracción en nieve. Muy satisfecho con el rendimiento en seco y mojado. ¡Recomendado!
March 29, 2016
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 90% mientras conducía un Peugeot (185/65 R15) en a combination of roads por 12,000 average millas
Neumáticos muy equilibrados y cómodos. Excelentes en carreteras secas, suficientemente buenos en mojado y buenos en nieve. Debido a la baja resistencia a la rodadura, disminuye el consumo de combustible.
Como la mayoría de los neumáticos de invierno, tiende a subvirar.
Recomiendo mucho estos neumáticos. Muy buena relación calidad/precio.
February 16, 2015
Dado 93% mientras conducía un Audi A4 1.8T S Line (205/55 R16 H) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Muy buen agarre en carreteras secas y mojadas. Agarre aceptable, aunque no extraordinario, en nieve.
February 9, 2015
Dado 87% mientras conducía un Alfa Romeo 159 (205/60 R16 H) en mostly town por 3,000 average millas
Gran agarre en nieve e incluso decente en hielo. Gran agarre en mojado y seco también. Neumático muy cómodo y silencioso. La única desventaja es un índice de desgaste algo alto pero a pesar de eso lo volvería a comprar.
March 19, 2014
Dado 82% mientras conducía un Mercedes Benz C180 Classic Sedan (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 average millas
Very good on snow, grip and braking. Long braking distance on dry roads, not good for sport driving. Very quiet and comfortable.
February 25, 2014
Dado 100% mientras conducía un Volkswagen Passat 1.9Tdi (205/55 R16 H) en a combination of roads por 30 average millas
Semperit Speed Grip 2 ¡¡¡EL MEJOR NEUMÁTICO DE INVIERNO!!!
November 18, 2013
Dado 89% mientras conducía un Honda Accord (195/65 R15 H) en mostly town por 6,000 average millas
¡Muy bueno para el invierno!
October 5, 2013
Dado 100% mientras conducía un Opel (225/50 R17 H) en a combination of roads por 500 average millas
Mi distribuidor de neumáticos me recomendó estos neumáticos. Aunque solo tienen unos días y el invierno aún no ha llegado, son suaves, silenciosos y se agarran bien a la carretera seca.
October 19, 2012
Dado 43% mientras conducía un Audi A4 (205/55 R16) en a combination of roads por 7,000 average millas
En mi opinión, los neumáticos de invierno Semperit Speed Grip 2 que utilicé estaban por debajo de los neumáticos de verano que había utilizado antes, la diferencia en superficies secas era obvia (los neumáticos de invierno Semperit eran peores que los neumáticos de verano Dunlop incluso en superficies mojadas).
October 4, 2012