Los mejores neumáticos para el Peugeot 406 HDi

Tuve esos neumáticos hace unos años, funcionaron muy bien en todas las condiciones invernales, son neumáticos excelentes. No se desgastaron mucho, eran cómodos y no aumentaron el consumo de combustible.

He utilizado estos neumáticos durante 6 temporadas de verano y he recorrido más de 45.000 km. Todavía no se habían desgastado, pero empezaron a agrietarse en los laterales debido a que la goma se empezó a endurecer por el sol, supongo. Sin duda los volvería a comprar.

Cuando los puse por primera vez en la parte delantera del coche, me sentí muy satisfecho. Se manejaban bien, se detenían bien tanto en seco como en mojado, bastante bien. Estupendo, pero luego no exijo demasiado el coche y conduzco bastante por autopista. 27.000 kilómetros después, los neumáticos han perdido 2-3 mm y el rendimiento ha disminuido en los últimos 2400 kilómetros. Estoy muy decepcionado con el ritmo de desgaste.

Tengo un par de estos en la parte delantera de mi 406 HDi 110 del año 2003. En breve compraré otro par para completar el conjunto.

Son neumáticos para todas las estaciones, pero también tienen el logotipo de la montaña y el copo de nieve. No tienen un aspecto especialmente bonito, pero son neumáticos fantásticos para el clima del Reino Unido. En las recientes nevadas me han ayudado a llegar a lugares a los que algunos vehículos 4x4 con neumáticos de verano normales no han podido llegar.

Sin embargo, no son neumáticos de "rendimiento", pero si conduces a paso rápido pero con sensatez, son fantásticos y polivalentes. Tienen un agarre increíble en mojado y aún mejor en condiciones de hielo, nieve o aguanieve.

Seguiré usándolos en el futuro próximo porque tienen una excelente relación calidad-precio.

Compré mi coche el año pasado con 4 neumáticos nuevos. Eran neumáticos Event WL905.

Muy buen agarre en seco. Un neumático para seco muy bueno. Si necesitara neumáticos para usar solo en seco, diría "estos son los neumáticos para el trabajo. No puedo pensar en un neumático para 'seco' mejor por este precio".

Sin embargo, cuando la carretera se moja, estos neumáticos son realmente "repletos de acontecimientos".

Conduzca con rapidez (pero con sensatez) como lo haría con neumáticos "normales" y estos subvirarán y gradualmente cambiarán a sobreviraje de la misma manera que los antiguos pilotos de rally de Audi Quattro Works podían hacerlo en la década de 1980. Recuerde, sin embargo, que esta subviraje y sobreviraje con estos neumáticos ocurre a más de 30 mph en mojado.

Cambié los dos neumáticos delanteros por unos Pirelli P6000 (los que venían de fábrica en mi coche). El subviraje desapareció, pero el sobreviraje sigue presente en carreteras mojadas.

Con el invierno acercándose, me estoy deshaciendo de estos horribles neumáticos que aún lastiman las ruedas traseras de mi auto.

Creo que pondré chicles y bandas elásticas alrededor de las llantas y dibujaré un dibujo de la banda de rodadura en ellas. Realmente creo que eso será mejor que los "neumáticos" Event WL905.

Por favor, no se arriesgue con estos neumáticos a menos que sólo conduzca en carreteras secas.

En cuanto a ser progresistas, a veces lo son, a veces no. Y esa inconsistencia es una advertencia en sí misma.

Yo diría que estos son los peores y más peligrosos neumáticos con los que he conducido.

Ya he recorrido 13.000 km con estos neumáticos instalados en mi Peugeot 406 familiar y todavía tienen unos 5,8 mm de banda de rodadura, lo que significa que debería poder recorrer unos 40.000 km, lo que es muy aceptable por el precio (no pagaré precios exorbitantes por neumáticos, ya que no conduzco "al límite"). He utilizado la mayoría de marcas de neumáticos en mi vida, pero estos están entre los 3 mejores (Uniroyal es el número 3 y Avons el número 1). La falta de ruido que producen es excelente, la resistencia a la rodadura es brillante y tienen un buen agarre en seco y en mojado con una buena respuesta. Por el precio son excelentes. Muy buenos, NEXEN.

Esta es la mejor relación calidad-precio que he tenido para los neumáticos delanteros de mi Peugeot 406 2.0 ltr HDi. Recorrí 37 000 km con ellos haciendo una combinación de conducción de larga distancia y urbana (principalmente urbana). Esto se compara con el rendimiento mediocre de los Goodyear NCT5 que usé antes. Los Avon costaban 5,00 GBP más, valen cada centavo.

¡Simplemente geniales... en estos tiempos difíciles de impuestos y disturbios! Asequibles, resistentes, poco o ningún ruido de carretera, buen agarre en curvas... ¿Por qué pagar más? Me salen 15.000 dólares por un juego en un Peugeot 406 HDI... ¡Pruébalos y verás!

Tenía un par de neumáticos delanteros 215/55/16. No están mal en seco... En mojado son terriblemente malos. Giran y van donde quieren. No volveré a comprar estos neumáticos ni los LingLong.

Cuando la gente te dice que uses neumáticos decentes, hazles caso. Tu vida depende de ello.

Estoy tratando de sacarles la banda de rodadura que he instalado.

No está mal en seco, se agarran bien, pero en mojado es una historia totalmente diferente. En mojado, noté que estos neumáticos simplemente giraban cuando exigías potencia, peor aún si salías de una rotonda o de una curva cerrada y aplicabas potencia al salir.

No los compraré de nuevo, de hecho, después de comprarlos les dije a todos mis amigos que evitaran a los buscadores de zanjas de Wanli.