Los mejores neumáticos para el Peugeot 406

Tuve esos neumáticos hace unos años, funcionaron muy bien en todas las condiciones invernales, son neumáticos excelentes. No se desgastaron mucho, eran cómodos y no aumentaron el consumo de combustible.

He utilizado estos neumáticos durante 6 temporadas de verano y he recorrido más de 45.000 km. Todavía no se habían desgastado, pero empezaron a agrietarse en los laterales debido a que la goma se empezó a endurecer por el sol, supongo. Sin duda los volvería a comprar.

Este es el mejor neumático que he usado. Especialmente en pistas mojadas, no habría podido hacer derrapar con este neumático.
Lo que hago es acelerar a fondo en curvas y esquinas sobre superficies mojadas, pero se adhieren a la carretera con una sensación de seguridad decente. A partir de ahora, este será mi neumático. 10 de 10

He tenido estos neumáticos en un Peugeot 406 Coupe 3.0i V6. Excelentes neumáticos en seco, muy buenos en carretera mojada. ¡Volveré a comprar P7 Cinturato, 100% seguro!

Cuando los puse por primera vez en la parte delantera del coche, me sentí muy satisfecho. Se manejaban bien, se detenían bien tanto en seco como en mojado, bastante bien. Estupendo, pero luego no exijo demasiado el coche y conduzco bastante por autopista. 27.000 kilómetros después, los neumáticos han perdido 2-3 mm y el rendimiento ha disminuido en los últimos 2400 kilómetros. Estoy muy decepcionado con el ritmo de desgaste.

En el pasado, he utilizado principalmente neumáticos Continental, pero como en los últimos años he tenido algunos problemas económicos, después de investigar un poco en este sitio, decidí arriesgarme y probar algunos neumáticos de la marca Budget. Lo primero y más importante es que "obtienes lo que pagas y la mayoría de los neumáticos que compra el público en general son neumáticos de verano".
Compré 4 neumáticos Nankang en línea y los instalé localmente (costo total en marzo de 2011: 210 libras esterlinas por los 4), una ganga absoluta en comparación con los precios que estaba acostumbrado a pagar. Lo primero que notas con estos neumáticos es el aumento del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos anteriores, pero pronto te acostumbras a esto, luego al manejo, para el que me había preparado sabiendo que iban a ser pobres en comparación con los Conti, nuevamente te acostumbras a lo lejos que puedes empujar el auto en condiciones secas y húmedas y, en mi opinión, no son los mejores neumáticos del mundo, pero si tienes esto en cuenta y ajustas tu conducción en consecuencia, están bien, me hicieron un conductor más seguro / más lento. La tracción / agarre en seco es aceptable, en mojado son un poco deficientes (cuidado en las rotondas, me viene a la mente la palabra Drift). Estos neumáticos me acompañaron durante dos años y medio, ya que recién me reemplazaron las partes delanteras después de 20600 millas con Avon ZV5, dos Winters y en la nieve también son deficientes. (Recuerde que son neumáticos de verano), los traseros todavía tienen bastante vida útil. Salí después de que me instalaran unos nuevos Avon en la parte delantera y fue en ese momento cuando me di cuenta de lo malos que eran los neumáticos viejos, pero, para ser justos, los viejos Nankang estaban desgastados. Resumen: los neumáticos Nankang tienen una excelente relación calidad-precio y kilometraje y debe tener en cuenta que son una marca económica de neumáticos de verano, por lo que no van a funcionar como una de las marcas líderes. ¿Los recomendaría o los volvería a comprar? Sí, si el precio es el factor principal.

Solo he conducido unos 200 m con uno de estos neumáticos instalados y realmente no puedo notar ninguna diferencia con el neumático Avon anterior.

Compré unos en 195/65R15 a un precio muy económico y los instalé por separado.

Luego compré otros dos, pero luego me di cuenta de que eran ligeramente diferentes, ya que eran un N Blue ECO.

¡Las críticas sobre el NBlue son mucho mejores!

Pero otro aspecto que no se ha promocionado mucho aquí es que los CP641 son laterales. Solo se pueden utilizar después de colocarlos en UN lado del coche.

Los NBlue son laterales y se pueden utilizar en cualquier lado.

¡Pagué el mismo precio por ambos tipos! ¡£31 incluyendo instalación por separado!

Excelente neumático, buen agarre en seco y mojado. Desgaste rápido en los laterales, los neumáticos delanteros tienen 10000 km, los traseros están bien.

El peor neumático que he tenido, sin tracción en seco ni en mojado y con un frenado realmente malo. ¡No lo recomiendo!

Falta total de agarre en seco. En condiciones húmedas, en el mejor de los casos, es normal. En nieve, bastante aceptable.
Pero lo peor de todo es que el pésimo rendimiento de los frenos los hace totalmente peligrosos.