El Nankang NS2 es un neumático de verano deportivo cuyos puntos fuertes, según sus propietarios, son el agarre en seco, la relación calidad-precio y una vida útil de la banda de rodadura generalmente buena. El agarre en mojado y el ruido son motivos frecuentes de preocupación, y en las dos pruebas obtuvo resultados flojos en frenada en mojado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen65%de 212 opiniones de conductoresel 53% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Nankang NS2 frena un 23% más largo que rivales Premium, un 16,5% más largo que rivales de gama media y un 6,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 13/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5,8/10 en mojado a partir de 212 opiniones.
¿Qué tal es el Nankang NS2 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Nankang NS2 frena un 8,4% más largo que rivales Premium, un 3,8% más largo que rivales de gama media y al mismo nivel que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 34/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,6/10 en seco a partir de 212 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Nankang NS2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nankang NS2 dure alrededor de 22.571 millas (36.324 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nankang NS2?
Sobre 212 valoraciones de propietarios, el Nankang NS2 promedia un 65%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,6 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,8. 60 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 49% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nankang NS2?
Los propietarios puntúan el Nankang NS2 con un 6,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 197 reseñas.
Más preguntas sobre el Nankang NS2(7)
¿Cómo se desgasta el Nankang NS2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nankang NS2 con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 197 reseñas. 60 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nankang NS2?
El 53% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nankang NS2, según las 204 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 29% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nankang NS2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 194 opiniones de propietarios analizadas del Nankang NS2, 109 mencionan agarre en mojado: 46 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 63 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nankang NS2 en cuanto a agarre en seco?
De las 194 opiniones de propietarios analizadas del Nankang NS2, 103 mencionan agarre en seco: 90 lo elogian (gran agarre en seco) y 13 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nankang NS2 en cuanto a duración?
De las 194 opiniones de propietarios analizadas del Nankang NS2, 73 mencionan duración: 57 lo elogian (larga duración) y 16 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Nankang NS2?
El Nankang NS2 es el sucesor del Nankang NS1 en la gama de Nankang.
Creo que el NS-2 tiene casi 20 años y aún sigue a la venta. ¿Es el modelo de neumático más antiguo a la venta hoy en día?
27 de marzo de 2025
¡Podría ser! También hay muchos fabricantes chinos que usan moldes Dunlop muy antiguos, aunque ahora tienen nombres diferentes.
Ver todas las preguntas(2)
Hi there, i plan to replace my car tyres, size 205/55 R16. i previously owned yokohama advan db. Now i plan to move any good budget tyres. Mostrar másHi there, i plan to replace my car tyres, size 205/55 R16. i previously owned yokohama advan db. Now i plan to move any good budget tyres. I am thinking to switch to nankang ns2?. but these are rotational. Would like to have your advise on rotational tyres. Are these better from non rotational tyres or there is no difference? Ver menos
31 de mayo de 2016
Los fabricantes cambiaron principalmente a neumáticos no direccionales (asimétricos) para facilitar la instalación de los equipos originales a los fabricantes de vehículos. Un neumático direccional suele tener un mejor rendimiento en el aquaplaning, pero como la mayoría de los neumáticos direccionales son ahora diseños más antiguos, es posible que sea mejor un patrón asimétrico más moderno.
Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
El Nankang NS2 recibe elogios sobre todo por su agarre en seco y su relación calidad-precio, con 90 comentarios favorables sobre el agarre en seco frente a 13 críticos. En total, 90 de las 197 reseñas escritas son positivas, con una puntuación media del 63,7 %. El agarre en mojado es la principal preocupación: recibe críticas en 63 comentarios, aproximadamente un tercio de las reseñas, aunque 46 son favorables. El ruido también suscita más críticas que elogios: 37 quejas, alrededor de una de cada cinco reseñas, frente a 18 comentarios positivos. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura tienden a ser positivas, pero los testimonios tras un uso prolongado hablan tanto de una larga vida útil como de un desgaste rápido. Varios usuarios que han escrito más de una reseña se mostraron menos satisfechos con el tiempo, mientras que otros mantuvieron su nivel de satisfacción o mejoraron sus puntuaciones; por tanto, el deterioro no es generalizado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 194 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 212 valoraciones
Nota de propietarios65%
Agarre en Seco76%
Desgaste73%
Sensación del Camino65%
Comodidad62%
Manejabilidad62%
Agarre en Mojado58%
Reseñas destacadas
Más útil 50%
“No son buenos cuando las carreteras están un poco húmedas, no son tan malos cuando las carreteras están muy mojadas, ni siquiera se puede arrancar con apenas acelerar sin que las ruedas patinen, por lo que no inspiran...”
“Neumáticos muy malos. Es mejor comprar Falken o Sava S3 por esta cantidad de dinero. No son cómodos, no tienen rigidez, no tienen nada. Tienen un agarre deficiente en superficies mojadas. Tienen un agarre deficiente en...”
“Excelentes neumáticos, el cuarto que tengo en 12 años. Tengo 215/35/18" y los instalé en mi Mgzr. Son, por lejos, los mejores neumáticos económicos, tienen un agarre en seco excelente y también son buenos en mojado...”
El sonido de los neumáticos, especialmente al girar en una calle recién asfaltada, es como si tuvieras problemas con tu transmisión o los rodamientos de los neumáticos... pero el agarre en seco es bueno, y también bastante decente en condiciones húmedas.
No son buenos cuando las carreteras están un poco húmedas, no son tan malos cuando las carreteras están muy mojadas, ni siquiera se puede arrancar con apenas acelerar sin que las ruedas patinen, por lo que no inspiran confianza, me recuerdan a los Pirelli que estaban instalados en mi anterior Jaguar Xj8, era como patinar sobre hielo si las carreteras estaban húmedas, especialmente si estaban cubiertas de sal. Estaban en el coche cuando lo compré y decidí comprar nuevas llantas de 19” y probar diferentes marcas de neumáticos, no compraría los Nankang
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Actualización: Después de conducir un poco más a diario (soy el conductor del asiento trasero), ¡hemos decidido que estos neumáticos son excelentes y económicos! 215/35R19 en una rueda 8.5J Reverse Mount, estiré un poco el neumático, ¡pero esto es terrible para conducir todos los días! No es culpa del neumático, pero queríamos un poco de estiramiento. Seco: Genial, solo necesita un poco de calor y luego se agarran bien. Mojado: Pensamos que esto sería horrible, pero no. ¡Solo un poco de calentamiento y se agarra como un neumático de lluvia! Solo pudimos deslizarnos en pozos de registro, pero de vuelta en el asfalto, ¡simplemente no se soltó! Comentarios: No tan bueno, creo que es por los neumáticos estirados. Manejo: Simplemente aceptable. Nuevamente, los neumáticos estirados son los culpables. Desgaste: Bueno, nada extremadamente malo, tal vez el interior con el tiempo porque mi amigo es terco y no alineó la parte trasera. Comodidad: No se aplica en esta configuración. 215/35R19 estirado sobre un E46 viejo y rebajado no es sinónimo de comodidad. ¿Recomiendo este neumático? No para la mayoría de las personas, pero es exactamente lo que NOSOTROS queríamos. Banda de rodadura agresiva, no demasiado cara, una marca de neumáticos de la que he oído hablar, barata, tamaños irregulares. Para nosotros, ¡es perfecta!
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Reseña de estos neumáticos Nankang Ns2 en el E46 215/35R19 85Y XL de mi amigo en una llanta 8.5J, buen estiramiento, capacidad de carga suficiente para un E46. En primer lugar, le recomendé estos neumáticos porque quería un neumático barato, agresivo, con una banda de rodadura con patrón de rotación. No hay mucho para elegir en 215/35R19. Hankook y Kumho son demasiado caros, no queremos marcas desconocidas, así que Nankang era la única opción. Elegimos específicamente los NS2 en lugar de los NS20 por su mejor apariencia y críticas similares. Por cierto, si encuentras los Nankang NS2 Ultra Sports, son iguales a los que pides cuando pides los NS2 normales. Ambos tienen escrito NS2 Ultra Sport en el flanco. Hablando del flanco, es muy aburrido, nada especial. Ahora, solo los tenemos en el auto por unas pocas semanas, y realmente necesitábamos asentar los neumáticos, conduciendo con cuidado durante las primeras 50 a 100 millas. Lo primero que se destaca, el ruido, ¡vaya que son ruidosos! ¡Pero dan mucha respuesta! También son muy rígidos, tenga en cuenta que el flanco es casi inexistente y su presión en frío es de 2,7 bares y 3,0 bares en caliente. En comparación con sus viejos neumáticos, Hankook Ventus Evo 3 en 225/40R19 (93Y) XL (demasiado grandes para un E46 rebajado, cogió el tamaño de neumático de un E46 M3), los Nankangs tienen un poco menos de agarre y no te dan tanta confianza para empujar más fuerte. Todavía no hemos probado con lluvia (fuerte), pero esperamos una reducción significativa del agarre, pero eso es perdonable. No los recomendaría para un conductor promedio, pero para un auto de proyecto y para un conductor que pueda soportar el ruido, el agarre y probablemente el desgaste, ¡los recomendaría!
He estado usando el neumático Nankang NS2 durante un par de años, el ruido del neumático es terrible, lo califico del 1 al 10, diría que es 9 porque es demasiado ruidoso. El frenado en verano es bueno, también tiene buen agarre en las curvas. El frenado en temporada de lluvia y humedad es normal, no lo exijo demasiado. La comodidad es 1 de 10, es solo 1, el neumático en sí es duro con un desgaste de la banda de rodadura de 400. Si tienes un presupuesto limitado, consigue un buen neumático, pero si el ruido no te preocupa, es una buena opción.
Los usé en un Saxo 1.1i de 60 CV preparado para la pista. Agarre seguro en condiciones secas y húmedas. Creo que es un buen neumático. Y tampoco demasiado caro. Pero se desgasta rápido. Hice un trackday en mojado, estuvo bien. Pero después de un segundo trackday en seco (admito que estaba presionando al límite), se desgastaron muy rápido, lo que me hace dudar sobre si usarlos una vez más o no. Pero el agarre es convincente.
Los neumáticos duraron solo 19.000 kilómetros de conducción normal en autopistas. Se desgastan extremadamente rápido. Recomiendo encarecidamente NO comprarlos. No tiene sentido desde el punto de vista económico. El agarre en mojado es inexistente, el agarre en seco es un poco mejor. Hay opciones mucho mejores por el mismo precio o más baratas.
Los instalé porque quería un neumático más barato que durara más que otros neumáticos más inspirados en la pista. Ofrecen un buen agarre en seco, mejor que cualquier otro en su rango de precio, el agarre en mojado sufre un poco. No se nota el ruido de la carretera, pero eso se debe principalmente a que están instalados en un coche ruidoso. La sensación es mucho mejor que la de otros neumáticos de tamaño similar y una gran mejora con respecto a los deportivos de turismo del mismo tamaño. He llevado los neumáticos más allá de su límite, pero son muy predecibles y dan confianza con un agarre progresivo. Hay neumáticos mejores, pero comienzan con el doble del precio y duran lo mismo, no tienen tanto agarre como un Toyo A539, pero eso es de esperar.
Desgaste extremadamente rápido, teniendo en cuenta que no suelo conducir con mucha exuberancia. Desgaste muy desigual, tanto a lo ancho como a lo largo de la circunferencia del neumático. Reemplacé el neumático por uno similar en la parte trasera del auto sabiendo que no era una marca premium, ya que estaba decidiendo si me quedaría con el auto a largo plazo y no esperaba que tuvieran un gran kilometraje, pero 4500 millas es una gran decepción.
30%
Miembro
Ford
225/45 R17 W
32 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Mal agarre en seco. Peligroso en mojado. Ruidoso. Hace unos años, dejé sin uso mi Falcon después de derrapar contra un Toyota durante un aguacero. Mi coche se deslizó unos 15 m antes del impacto. Esto fue a 50 km/h. Quédate con Michelin, literalmente.
