P46 de 50
Superó al 8% del grupo
Resultados de test del Nankang NS2
Probado de 2012 a 2020
2 publicaciones
Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Nankang NS2 termina de media en la posición 27.
- 2Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 27.ºPosición media
- 11%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
2 test, de 2012 a 2020
Balance por disciplina
Dónde terminó el Nankang NS2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P35 de 49 | 29% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P44 de 49 | 10% | - |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Nankang NS1 Predecesor | 0 | - | - | - |
| Nankang NS2 Este neumático | 2 | 0 | 27.º | 11% |
| Nankang Noble Sport NS20 Sucesor | 7 | 0 | 10.º | 7% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Nankang NS2 terminó en la parte baja de la clasificación en ambas pruebas independientes; la frenada en mojado fue su debilidad recurrente. En la prueba de frenado del resumen del mercado de neumáticos de Auto Bild de 2020 ocupó el puesto 46 de 50 en la clasificación general. En frenada en mojado quedó 44.º de 49, con 38,2 metros, un 33,1 % más que el mejor resultado. La prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild Sportscars de 2012 también criticó sus distancias de frenado muy largas en mojado y lo situó séptimo de ocho en la clasificación general. Por tanto, ambas pruebas apuntan en la misma dirección pese a utilizar medidas diferentes.
En 2020, la frenada en seco quedó menos rezagada, pero aun así por debajo de la mayoría de sus competidores: 35.º de 49, con 36,5 metros, un 13,7 % más que el mejor resultado. La prueba de 2012 también detectó subviraje en mojado, menor precisión de dirección, mucho ruido y poco confort. Su único punto fuerte señalado en aquella comparación anterior fue la baja resistencia a la rodadura. No hay resultados de mediciones de eficiencia ni tiempos detallados de comportamiento para cuantificar esa ventaja, y ninguna de las dos pruebas demuestra una fortaleza más amplia en el rendimiento en seco. La conclusión más clara es una frenada deficiente en mojado, junto con varios compromisos en confort y comportamiento.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se elogió la baja resistencia a la rodadura, prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild Sportscars de 2012
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 44.º de 49, 38,2 metros, un 33,1 % más que el mejor resultado, prueba de frenado del resumen del mercado de neumáticos de Auto Bild de 2020
- Los probadores criticaron las distancias de frenado muy largas en mojado, prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild Sportscars de 2012
-
Frenada en seco
Menor
Detalles
- 35.º de 49, 36,5 metros, un 13,7 % más que el mejor resultado, prueba de frenado de Auto Bild de 2020
-
Comportamiento en mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se criticó el subviraje en mojado, prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild Sportscars de 2012
-
Ruido de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Los probadores describieron el neumático como ruidoso, prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild Sportscars de 2012
-
Confort de marcha
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se criticó el escaso confort, prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild Sportscars de 2012
Todos los test, del más reciente al más antiguo 2
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2020 1 test
2012 1 test
P7 de 8
Superó al 14% del grupo
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