Nankang Neumáticos

Tamaño de neumático 195/50/R16 TW 180.
Conduzco a diario un Mazda MX5 de generación NB del 2004 entre principios de marzo y finales de octubre. Monté estos neumáticos a principios de marzo y desde entonces he conducido aproximadamente 12,000 millas / 19,000 km a diario (así que durante unos 7 meses y un poco más). Principalmente conduzco a 50 mph/80 km/h por carreteras secundarias durante 20 millas para ir al trabajo y me gusta ir de viaje por carreteras rápidas y sinuosas. También hago algún día de pista de vez en cuando.

Lo bueno:
- Agarre en seco: Estos NS2R tienen un agarre INCREÍBLE para un neumático de carretera una vez que la temperatura exterior supera los 10 grados Celsius. Cuanto más alta es la temperatura exterior, más agarre tienen y, Dios mío, ¡tienen un agarre tremendo! Una vez que la temperatura baja de 10 grados, como cualquier neumático de verano, tienden a perder agarre, pero nunca se vuelven aterradores.
- Agarre en mojado: Para un neumático semi slick TW 180, estaba muy nervioso antes de comprarlos sobre el agarre en mojado, pero realmente no tenía nada de qué preocuparme. Conduje en autopistas con los limpiaparabrisas en su tercer ajuste a 60 mph/100 km/h durante una tormenta reciente y se comportaron muy bien. La conducción diaria en condiciones de lluvia normal es absolutamente segura (una vez más, por debajo de 10 grados Celsius los resultados pueden variar) y estoy muy satisfecho.
- Desgaste: Mi MX5 NB tiene un motor 1.8L VVTI con 140 hp y pesa alrededor de 1,100 kg. El desgaste es muy bueno. La profundidad de la banda de rodadura de partida de aproximadamente 6.6 mm bajó a 4.5 mm después de 12,000 millas. Muy feliz con eso. Si tienes un coche más potente y especialmente más pesado, tu desgaste podría ser peor, así que tenlo en cuenta.
- Sensación de dirección: Mi MX5 tiene dirección asistida hidráulica y la sensación de dirección y el peso de la dirección han aumentado notablemente con estos neumáticos, probablemente debido a su costado súper rígido, se sienten increíbles.

Lo malo:
- Ruido. El ruido interior de la carretera a 50 mph/80 km/h no es genial, con un zumbido persistente que comienza a esas velocidades y crece más rápido a medida que aumentas la velocidad. Sin embargo, no es el fin del mundo, ya que mi coche es ruidoso y simplemente subo la música, jaja. Si te gusta un neumático silencioso, tenlo en cuenta.

TLDR;
Me encanta el Nankang NS2R. AGARRE EN SECO INCREÍBLE, agarre en mojado sorprendente, desgaste muy bajo, y los neumáticos dan una sensación y un peso increíbles a la dirección. La desventaja es que son ruidosos más allá de 50 mph/80 km/h.
¡Definitivamente volveré a comprar!

Neumáticos brillantes cuando están calientes en seco, no intentes ser un héroe si no los has calentado.
Absolutamente terribles en mojado en un Civic ligero sin ABS, muy sueltos, muy difíciles de mantener la tracción al arrancar y tienden a bloquearse. Sin embargo, no se puede conseguir mucho mejor para un neumático de día de pista en clima seco.

Estos neumáticos cuestan la mitad que las marcas premium sin perder significativamente en rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas. Buen frenado y agarre-aunque no es un neumático deportivo, es completamente predecible en el límite. Sin problemas en el uso diario, con una excelente durabilidad incluso en superficies de carretera deficientes. De hecho, tuve que conducir unos 500 metros con un neumático trasero desinflado, pero después de ser reparado, volvió a la normalidad. Debo enfatizar que requieren una buena cantidad de kilometraje para asentarse y alcanzar el máximo rendimiento.

He conducido alrededor de 6000 millas en días calurosos de verano y algunos días lluviosos en un BMW X5 E70 y por este precio los neumáticos son buenos, pero no son premium, ultra o incluso de alto rendimiento, eso es seguro. Quizás para coches más ligeros estén bien, pero para un SUV pesado hay que tener cuidado en carreteras secas, porque simplemente pierden agarre si vas a una velocidad más alta. Y la sensación en días muy calurosos no es nada buena en las curvas. La detención está bien, la aceleración también. En condiciones húmedas se comportan mejor de lo que esperaba, lo cual es más importante para mí. En la autopista los neumáticos están bien, sin ruido adicional ni nada. No tengo la misma confianza que tengo con GoodYear, por ejemplo. Por el precio son muy buenos, pero seguro que no son neumáticos de alto rendimiento. 4 pares, 2x 275/40/20 delanteros y 2x315/35/20 traseros por 480 euros en comparación con 1100 euros por marcas premium, no se puede esperar más. Pero para mi mejor sensación la próxima vez prefiero pagar el doble por marcas premium.