Nankang Sportnex CR S vs Vitour Tempesta P1
- TR Score
- 7,3/10
- Los propietarios dicen
- 71% · 4
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 1
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vitour Tempesta P1 quedó delante 2 veces y el Sportnex CR S ni una vez. El Tempesta P1 frenó un 1,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Vitour Tempesta P1 si tu prioridad es la máxima velocidad en pista seca y un fuerte potencial de frenado/tiempo por vuelta por el dinero, y estás dispuesto a manejar un poco de movimiento al final del stint y una mayor masa. Elige el Nankang Sportnex CR-S si deseas un neumático de pista más versátil con mejor confianza en mojado en algunas condiciones, un comportamiento en carretera más silencioso/menos duro y una durabilidad especialmente fuerte para sesiones frecuentes - incluso si cede una pequeña pero constante ventaja en el frenado en seco y la velocidad en largas distancias.
Dónde es más fuerte el Sportnex CR S
- Mayor seguridad en mojado en AutoBild: frenado en mojado más corto (50.1 m vs 51.9 m) y maniobrabilidad en mojado marginalmente más rápida (133.96 s vs 134.01 s)
- Equilibrio muy redondeado con pocas debilidades evidentes en AutoBild; predecible en condiciones mixtas y menos "agudo" que algunos rivales al límite
- Menor ruido y comportamientos viales decentes para la categoría (gana el ruido subjetivo 6.25 vs 6.0; descrito como un amortiguamiento agradable/ruido moderado)
Dónde es más fuerte el Tempesta P1
- Consistentemente mejor ritmo y clasificación en las dos pruebas compartidas (2º vs 3º; 2º vs 4º en total)
- Mejor frenado en seco en comparación en ambas pruebas (28.6 m vs 28.9 m; 30.26 m vs 30.7 m), traduciéndose en ganancias tangibles en zonas de frenado fuerte
- Mejor rendimiento a largo plazo/promedio de velocidad (gana ambas métricas de largo plazo; notablemente 153.12 s vs 157.42 s en AutoBild), coincidiendo con los comentarios de que puede alcanzar velocidades cercanas a las de gama alta
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Sportnex CR S vs Tempesta P1 de un vistazo
| Categoría | Sportnex CR S | Diferencia | Tempesta P1 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco7 mediciones | 1 | El Tempesta P1 frenó un 1,2% más corto en seco (2 tests) | 6 |
| Mojado5 mediciones | 3 | 2 | |
| Confort2 mediciones | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,3/10 | Ventaja para el Tempesta P1 (+1,2) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 1 opiniones | 71% | Ventaja para el Tempesta P1 (+9 puntos) | 80% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sportnex CR S | Parrilla | Tempesta P1 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 | P3 de 5 | P2 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 | P4 de 7 | P2 de 7 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sportnex CR S
Tempesta P1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Sportnex CR S | Diferencia | Tempesta P1 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,8 | 1,2% | 29,43 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 125,2 | 0,3% | 124,6 | 1-1 | |||||||||
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| 129 | 1,6% | 126,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 6,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| 52,65 | 0,8% | 53,05 | 1-1 | |||||||||
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| 83,49 | 0,8% | 83,23 | 1-1 | |||||||||
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| puntuado | 8,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
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| puntuado | 4,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sportnex CR S obtiene 7,3 y el Tempesta P1 8,5 sobre 10.
| Sportnex CR S | Categoría | Tempesta P1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 57 | Seco | 87 | ||
| 36 | Mojado | 39 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Sportnex CR S | Categoría | Tempesta P1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 3,7 | Agarre en Mojado | - | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,8 | Manejabilidad | 10 | ||
| 7 | Desgaste | 5 | ||
| 3,5 | Comodidad | - | ||
Los propietarios valoran el Sportnex CR S con un 71% en 4 opiniones y el Tempesta P1 con un 80% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nankang Sportnex CR S
- 71%de 4 opiniones
- 33.317 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Sportnex CR SHe comprado estos neumáticos tres veces hasta ahora. Entre estos neumáticos he tenido Falken RT660+, RT615k+ y Kumho V730. Ninguno ha sido tan consistente y eficiente hasta el final de la vida del neumático.
Los uso para autocross en 275/35-18 en una llanta Apex VS5R de 18x10". El neumático está extremadamente bien soportado en ese tamaño de llanta. Nankang mide el neumático en una llanta de 9.5", pero está un poco apretado en ese ancho, así que recomendaría ir a uno más grande.
Encuentro que el compuesto se calienta rápidamente y maneja muy bien el calor. Nunca he tenido que rociarlos ni siquiera durante los veranos de Florida. Me aseguro de inflarlos a 32 PSI en caliente y hacen vueltas rápidas sin problemas.
Vitour Tempesta P1
- 80%de 1 opiniones
- 3.219 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Tempesta P1El P1 es un neumático de dirección excelente, y si se ajusta correctamente, es rápido. Pero en mi vehículo, se calienta muy rápido. Es un buen neumático para autocross, pero no para circuitos.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Sportnex CR S | Tempesta P1 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| En el mercado desde | - | 2025 |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento reñido entre dos neumáticos de verano de estilo "semi-slick" enfocados en días de pista y amigables con el presupuesto: el Nankang Sportnex CR-S y el Vitour Tempesta P1. A través de dos pruebas independientes en tamaños de rendimiento similares (275/35 R18 y 275/35 R19), ambos muestran una verdadera capacidad en circuito, pero abordan la velocidad y la resistencia de manera diferente durante un stint.
Conclusión
En ambas pruebas compartidas, el Vitour Tempesta P1 es el neumático de pista más rápido de manera consistente. Gana ambas victorias en enfrentamientos directos (2/2), lidera el frenado en seco en ambas pruebas (28.6 m vs 28.9 m; 30.26 m vs 30.7 m) y también es más fuerte en una larga duración donde la gestión del calor y la consistencia son importantes (por ejemplo, 153.12 s vs 157.42 s en la métrica de larga duración de AutoBild). También obtiene una puntuación más alta en la maniobrabilidad en seco subjetiva (8.75 vs 8.25), alineándose con los comentarios de los profesionales que indican que es estable, ofrece buena retroalimentación y puede competir con los neumáticos de gama alta en velocidad - especialmente impresionante por el dinero. La desventaja es que es pesado (56.2 kg por juego en AutoBild, el más pesado allí) y puede perder un poco de compostura al final de stints más largos, además el frenado en mojado puede ser solo de nivel medio dependiendo de las condiciones.
Sportnex CR S vs Tempesta P1: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nankang Sportnex CR S o el Vitour Tempesta P1?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vitour Tempesta P1 quedó delante 2 veces y el Sportnex CR S ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sportnex CR S obtiene 7,3 y el Tempesta P1 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sportnex CR S o el Tempesta P1?
El Sportnex CR S quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Tempesta P1 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Sportnex CR S con un 71% en 4 opiniones y el Tempesta P1 con un 80% en 1.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión