Nankang Sportnex CR S vs Vitour Tempesta P1

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Si bien puede parecer que el Vitour Tempesta P1 es mejor que el Nankang Sportnex CR S basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

Nankang Sportnex CR S

• Mayor seguridad en mojado en AutoBild: frenado en mojado más corto (50.1 m vs 51.9 m) y maniobrabilidad en mojado marginalmente más rápida (133.96 s vs 134.01 s)
• Equilibrio muy redondeado con pocas debilidades evidentes en AutoBild; predecible en condiciones mixtas y menos "agudo" que algunos rivales al límite
• Menor ruido y comportamientos viales decentes para la categoría (gana el ruido subjetivo 6.25 vs 6.0; descrito como un amortiguamiento agradable/ruido moderado)
• Ventaja de durabilidad en las notas de desgaste de Tire Rack: se informa de una pérdida mínima de banda de rodadura (tan baja como ~0.5-1.0 mm en las nervaduras/hombro clave), lo que sugiere una larga duración para los días de pista

Vitour Tempesta P1

• Consistentemente mejor ritmo y clasificación en las dos pruebas compartidas (2º vs 3º; 2º vs 4º en total)
• Mejor frenado en seco en comparación en ambas pruebas (28.6 m vs 28.9 m; 30.26 m vs 30.7 m), traduciéndose en ganancias tangibles en zonas de frenado fuerte
• Mejor rendimiento a largo plazo/promedio de velocidad (gana ambas métricas de largo plazo; notablemente 153.12 s vs 157.42 s en AutoBild), coincidiendo con los comentarios de que puede alcanzar velocidades cercanas a las de gama alta
• Sensación y capacidad en pista seca más atractivas: puntuación subjetiva en seco más alta (8.75 vs 8.25) con fuerte retroalimentación y estabilidad, además de una fuerte tracción al salir cuando se conduce suavemente

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Nankang Sportnex CR S y el Vitour Tempesta P1.

En total, el Nankang Sportnex CR S ha sido reseñado 1 veces y los conductores le han dado al neumático un 64% en general.

El Vitour Tempesta P1 ha sido reseñado 1 veces y los conductores le han dado al neumático un 80% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Vitour Tempesta P1.

Conclusión

En ambas pruebas compartidas, el Vitour Tempesta P1 es el neumático de pista más rápido de manera consistente. Gana ambas victorias en enfrentamientos directos (2/2), lidera el frenado en seco en ambas pruebas (28.6 m vs 28.9 m; 30.26 m vs 30.7 m) y también es más fuerte en una larga duración donde la gestión del calor y la consistencia son importantes (por ejemplo, 153.12 s vs 157.42 s en la métrica de larga duración de AutoBild). También obtiene una puntuación más alta en la maniobrabilidad en seco subjetiva (8.75 vs 8.25), alineándose con los comentarios de los profesionales que indican que es estable, ofrece buena retroalimentación y puede competir con los neumáticos de gama alta en velocidad - especialmente impresionante por el dinero. La desventaja es que es pesado (56.2 kg por juego en AutoBild, el más pesado allí) y puede perder un poco de compostura al final de stints más largos, además el frenado en mojado puede ser solo de nivel medio dependiendo de las condiciones.

Key Differences

• Competitividad general: Vitour gana ambos enfrentamientos compartidos (2/2) y termina más alto en ambas pruebas, lo que indica una ventaja más repetible a través de lugares y tamaños
• Ventaja en frenado en seco para Vitour en ambos conjuntos de datos (aproximadamente 1.0-1.4% más corto), un beneficio real para la consistencia en el frenado tardío y la confianza en el tiempo por vuelta
• Comportamiento en stint/largo plazo: Vitour presenta cifras de largo plazo más rápidas en ambas pruebas, pero las notas profesionales señalan una ligera pérdida de compostura al final del stint; Nankang tiende a mantenerse más limpio (menos recogida) pero es más lento en carreras sostenidas en AutoBild
• División del rendimiento en mojado: AutoBild favorece a Nankang en el frenado en mojado (50.1 m vs 51.9 m) y esencialmente empata en la maniobrabilidad en mojado; los tiempos objetivos en mojado de Tire Rack favorecen a Vitour (54.2 m vs 55.2 m; 32.44 s vs 33.01 s) mientras que la sensación subjetiva en mojado se inclina hacia Nankang
• Retroalimentación/sensación del conductor: Vitour generalmente recibe puntuaciones más altas por retroalimentación en seco y maniobrabilidad subjetiva, mientras que Nankang a menudo se describe como más rápido de lo que parece - fuerte agarre pero comunicación limitada al combinar entradas
• Factores prácticos de propiedad: ambos son pesados, pero Vitour es el conjunto más pesado en AutoBild (56.2 kg vs 54.0 kg) y muestra más desgaste en el hombro en las notas de Tire Rack (2-2.5 mm), mientras que Nankang parece más resistente al desgaste

Ganador General: Vitour Tempesta P1

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Vitour Tempesta P1 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

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