Nankang Sportnex CR S vs Yokohama Advan A052
- TR Score
- 7,3/10
- Los propietarios dicen
- 71% · 4
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 15
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nankang Sportnex CR S quedó delante 2 veces y el Advan A052 ni una vez. El Sportnex CR S frenó un 1% más corto en seco; el Advan A052 frenó un 5,1% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Yokohama Advan A052 si la adherencia en mojado y el frenado en mojado son innegociables (días de pista propensos a la lluvia, viajes por carretera en clima mixto, máxima confianza en mojado). Elige el Nankang Sportnex CR-S si deseas el mejor paquete de trackday todo en uno - frenado en seco más consistente y mayor ritmo a largo plazo - con durabilidad adecuada para un uso frecuente en sesiones completas.
Dónde es más fuerte el Sportnex CR S
- Frenado en seco más fuerte en ambas pruebas compartidas (30,7 m frente a 30,98 m; 28,9 m frente a 29,2 m), sugiriendo una capacidad de desaceleración más constante en seco.
- Mejor ritmo/consistencia a largo plazo en ambas pruebas (157,42 s frente a 158,98 s; 100,57 s frente a 100,88 s), alineándose con el uso de sesiones de trackday en lugar de carreras heroicas en un solo giro.
- Buen equilibrio reportado por AutoBild sin debilidades importantes y un recogido relativamente bajo, ayudando a mantener la superficie de la banda de rodadura más limpia con el tiempo.
Dónde es más fuerte el Advan A052
- Mejor frenado y manejo en mojado en ambas pruebas con márgenes claros (por ejemplo, 47,2 m frente a 50,1 m en frenado en mojado; 31,15 s frente a 33,01 s en manejo en mojado).
- Calificaciones subjetivas más favorables en Tire Rack para manejo en seco (8,75 frente a 8,25) y manejo en mojado (7,25 frente a 6,5), reflejando la confianza del conductor y la "sensación".
- Estabilidad en mojado y compatibilidad con ABS destacadas por AutoBild, haciendo que el frenado duro en mojado sea más predecible.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Sportnex CR S vs Advan A052 de un vistazo
| Categoría | Sportnex CR S | Diferencia | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 2 | 0 | |
| Seco7 mediciones | 5 | El Sportnex CR S frenó un 1% más corto en seco (2 tests) | 2 |
| Mojado5 mediciones | 0 | El Advan A052 frenó un 5,1% más corto en mojado (2 tests) | 5 |
| Confort2 mediciones | 0 | Empate entre los dos. | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,3/10 | Ventaja para el Advan A052 (+0,8) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 15 opiniones | 71% | Ventaja para el Advan A052 (+11 puntos) | 82% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sportnex CR S | Parrilla | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 | P3 de 5 | P4 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 | P4 de 7 | P5 de 7 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sportnex CR S
Advan A052
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Sportnex CR S
Advan A052
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Sportnex CR S con un 71% en 4 opiniones y el Advan A052 con un 82% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Sportnex CR S | Diferencia | Advan A052 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,8 | 1% | 30,09 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 125,2 | 0,1% | 125,2 | 1-1 | |||||||||
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| 129 | 0,6% | 129,9 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 6,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
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| 52,65 | 5,1% | 50 | 0-2 | |||||||||
|
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| 83,49 | 4,6% | 80,16 | 0-2 | |||||||||
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| puntuado | 11,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sportnex CR S obtiene 7,3 y el Advan A052 8,1 sobre 10.
| Sportnex CR S | Categoría | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 57 | Seco | 51 | ||
| 36 | Mojado | 71 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Sportnex CR S | Categoría | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 9,9 | ||
| 3,7 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 8,8 | Manejabilidad | 9,5 | ||
| 7 | Desgaste | 5,1 | ||
| 3,5 | Comodidad | 7,1 | ||
Los propietarios valoran el Sportnex CR S con un 71% en 4 opiniones y el Advan A052 con un 82% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nankang Sportnex CR S
- 71%de 4 opiniones
- 33.317 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Sportnex CR SHe comprado estos neumáticos tres veces hasta ahora. Entre estos neumáticos he tenido Falken RT660+, RT615k+ y Kumho V730. Ninguno ha sido tan consistente y eficiente hasta el final de la vida del neumático.
Los uso para autocross en 275/35-18 en una llanta Apex VS5R de 18x10". El neumático está extremadamente bien soportado en ese tamaño de llanta. Nankang mide el neumático en una llanta de 9.5", pero está un poco apretado en ese ancho, así que recomendaría ir a uno más grande.
Encuentro que el compuesto se calienta rápidamente y maneja muy bien el calor. Nunca he tenido que rociarlos ni siquiera durante los veranos de Florida. Me aseguro de inflarlos a 32 PSI en caliente y hacen vueltas rápidas sin problemas.
Yokohama Advan A052
- 82%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 92.663 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Yokohama Advan A052 como un neumático semi-slick/200TW de agarre extremadamente alto que inspira confianza, especialmente en seco, con una fuerte capacidad de frenado y un comportamiento en los límites muy progresivo y comunicativo. Muchos también informan de un agarre impresionante en mojado para esta categoría en condiciones húmedas/frescas y un rendimiento consistente a lo largo de los ciclos de calor, lo que lo convierte en una opción popular para autocross/pista. Los inconvenientes más repetidos son el desgaste rápido (a menudo desgaste en los hombros sin suficiente inclinación) y el alto costo, con múltiples usuarios advirtiendo también que la resistencia al aquaplaning en lluvia intensa/agua estancada es deficiente a pesar de una buena tracción en mojado.
- Agarre excepcional en seco y distancias de frenado cortas
- Manejo predecible y progresivo con una fuerte retroalimentación en el límite
- Agarre constante a lo largo de los ciclos de calor; no se degrada rápidamente
- Buen agarre en mojado para un semi-slick en condiciones húmedas/frescas
- Desgaste rápido/vida útil corta, especialmente en pista; desgaste en los hombros sin suficiente inclinación
- Costoso en comparación con alternativas
- Pobre resistencia al aquaplaning/lluvia intensa/agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del Advan A052Conducido casi exclusivamente en circuitos con un BMW M3 E46. Para mí, el mejor neumático que he usado hasta ahora. Tengo experiencia con Cup, Cup2, Dunlop, Nankang.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Sportnex CR S | Advan A052 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| En el mercado desde | - | 2016 |
| Sustituye al | - | Yokohama Advan A048 |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Nankang Sportnex CR-S y Yokohama Advan A052 se encuentran en la misma nicho de verano "trackday/competición": semislicks legales en carretera diseñados para ofrecer vueltas rápidas, respuestas agudas y cargas de frenado pesadas sin desmoronarse de inmediato. Donde divergen es en cómo logran la elección de compuestos, la capacidad en mojado y cuán bien mantienen el rendimiento cuando las temperaturas aumentan y las vueltas se acumulan.
A través de dos pruebas compartidas e independientes (AutoBild Track Day 2026 y Tire Rack Extreme Performance Track 2025), aparece un tema constante. La A052 parece ser repetidamente el as en condiciones de mojado - más rápida y con una frenada más corta en mojado con un margen claro - mientras que la CR-S tiende a ser la herramienta de "track day" más completa, especialmente una vez que te importa la repetibilidad, el ritmo a largo plazo y la puntuación general. Si estás eligiendo entre ellas, la verdadera pregunta se convierte en: ¿priorizas la confianza en mojado y la sensación subjetiva, o quieres un neumático más estable durante toda una sesión?
Conclusión
En métricas secas objetivas, el Nankang Sportnex CR-S generalmente tiene la ventaja. Superó a la A052 en frenado en seco en ambas pruebas (30,7 m frente a 30,98 m en AutoBild; 28,9 m frente a 29,2 m en Tire Rack) y, más importante para los días de pista, fue consistentemente más fuerte en carreras largas (AutoBild long run 157,42 s frente a 158,98 s; Tire Rack long run 100,57 s frente a 100,88 s). Las notas profesionales también apoyan esto: el CR-S tiende a mantenerse más limpio (menos recogida) y se mantiene mejor a medida que se acumulan las vueltas, incluso si no siempre se siente el más comunicativo al límite.
En mojado, el Yokohama Advan A052 es el claro líder de rendimiento en esta pareja, ganando en frenado y manejo en mojado en ambas pruebas con márgenes significativos (por ejemplo, AutoBild frenado en mojado 47,2 m frente a 50,1 m; manejo en mojado 129,17 s frente a 133,96 s; Tire Rack manejo en mojado 31,15 s frente a 33,01 s). Los evaluadores atribuyen esto a su compuesto muy blando y a la fuerte sinergia en mojado/ABS, dándole un carácter de frenado duro estable y predecible en superficies mojadas y una alta velocidad final en mojado - aunque con advertencias sobre la sensibilidad al aquaplaning y, en el trabajo de larga duración en seco de AutoBild, una degradación/recogida más rápida.
Conclusión práctica: si tus días de pista incluyen un riesgo real de lluvia, viajes por carretera a casa en mal tiempo, o si deseas que el rendimiento en mojado sea una prioridad, la A052 es la apuesta más segura en cuanto a ritmo y frenado. Si tu prioridad son los tiempos de vuelta repetibles a lo largo de una sesión, un frenado en seco consistente y un neumático de trackday más "versátil" que tiende a puntuar mejor en general, el CR-S es la elección más inteligente - especialmente para los conductores que valoran la durabilidad y la estabilidad a largo plazo sobre tener el referente en mojado.
Sportnex CR S vs Advan A052: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nankang Sportnex CR S o el Yokohama Advan A052?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nankang Sportnex CR S quedó delante 2 veces y el Advan A052 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sportnex CR S obtiene 7,3 y el Advan A052 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sportnex CR S o el Advan A052?
El Advan A052 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,1% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sportnex CR S quedó delante en 5 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 3,5/10 para el Sportnex CR S y 7,1/10 para el Advan A052.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Sportnex CR S con un 71% en 4 opiniones y el Advan A052 con un 82% en 15.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión