Bridgestone Potenza RE 71RS vs Yokohama Advan A052
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 18
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 15
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza RE 71RS quedó delante 3 veces y el Advan A052 ni una vez. El Potenza RE 71RS frenó un 10,1% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para la mayoría de los conductores de días de pista y cualquier persona que pueda ver sesiones húmedas/mojadas, el Bridgestone Potenza RE-71RS es la mejor compra: más rápido en las pruebas, notablemente más seguro en el frenado en mojado y más fuerte en carreras largas. Elige el Yokohama ADVAN A052 si tu prioridad es la máxima sensación de dirección y extraer una vuelta única destacada (estilo ataque de tiempo/calificación), y estás dispuesto a aceptar paradas más largas en mojado y una mayor caída de rendimiento a medida que se acumulan las vueltas.
Dónde es más fuerte el Potenza RE 71RS
- Rendimiento de frenado líder en su clase tanto en seco como en mojado (por ejemplo, frenado en mojado 27.6 m frente a 30.7 m; 47.5 m frente a 52.8 m)
- Consistentemente más rápido en general en las pruebas, incluido el ritmo en carrera larga (99.78 s frente a 100.88 s)
- Comportamiento de salida de curva más equilibrado con una aceleración más temprana y una tendencia a subvirar reducida en la retroalimentación profesional
Dónde es más fuerte el Advan A052
- Retroalimentación y inmediatez de dirección excepcionales; requiere ángulos de dirección más pequeños y responde fuertemente a pequeñas entradas
- Capacidad de "una vuelta voladora" muy fuerte - la mejor vuelta está esencialmente empatada con el RE-71RS en AutoView (85.16 s frente a 85.15 s)
- Más indulgente a ángulos de deslizamiento más altos, permitiendo la recuperación de entradas excesivas con menos pérdida de tiempo (según AutoView)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza RE 71RS vs Advan A052 de un vistazo
| Categoría | Potenza RE 71RS | Diferencia | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco7 mediciones | 6 | El Potenza RE 71RS frenó un 2,7% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado4 mediciones | 4 | El Potenza RE 71RS frenó un 10,1% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Confort2 mediciones | 0 | 2 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Potenza RE 71RS (+1,1) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios18 y 15 opiniones | 83% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 94% | Ventaja para el Advan A052 (+6 puntos) | 100% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza RE 71RS | Parrilla | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 | P1 de 3 | P2 de 3 | |
| Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 | P1 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de circuito de prestaciones extremas Tire Rack 2022 | P1 de 11 | P5 de 11 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza RE 71RS
Advan A052
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza RE 71RS
Advan A052
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza RE 71RS con un 83% en 18 opiniones y el Advan A052 con un 82% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza RE 71RS | Diferencia | Advan A052 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,75 | 2,7% | 30,6 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 96,84 | 0,6% | 97,47 | 3-0 | |||||||||||||
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| 99,78 | 1,1% | 100,9 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
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| 37,55 | 10,1% | 41,75 | 2-0 | |||||||||||||
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| 31,05 | 0,3% | 31,15 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 10,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 4,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| puntuado | 19% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza RE 71RS obtiene 9,2 y el Advan A052 8,1 sobre 10.
| Potenza RE 71RS | Categoría | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Seco | 51 | ||
| 90 | Mojado | 71 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza RE 71RS | Categoría | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,6 | Agarre en Seco | 9,9 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 9,7 | Manejabilidad | 9,5 | ||
| 6,7 | Desgaste | 5,1 | ||
| 6,3 | Comodidad | 7,1 | ||
Los propietarios valoran el Potenza RE 71RS con un 83% en 18 opiniones y el Advan A052 con un 82% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza RE 71RS
- 83%de 18 opiniones
- 94%lo volvería a comprar
- 119.867 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican el Bridgestone Potenza RE 71RS muy positivamente en general (promedio del 83%), siendo la mayoría de ellos elogiosos sobre su excepcional agarre en seco y su fuerte manejo en seco, a menudo describiéndolo como 'listo para la pista' y capaz de lograr ganancias significativas en los tiempos de vuelta. El rendimiento en mojado también es una agradable sorpresa para muchos, con un agarre en mojado seguro y una buena resistencia al aquaplaning para un neumático enfocado en 200TW. Los principales inconvenientes están relacionados con la consistencia: las opiniones están divididas sobre la gestión del calor, y alrededor de uno de cada cinco menciona un frustrante requisito de rodaje/calentamiento. Una proporción similar informa que el desgaste puede volverse desigual y que el rendimiento disminuye notablemente una vez desgastado.
- Agarre excepcional en seco y velocidad pura
- Manejo en seco fuerte y controlable
- Agarre en mojado sorprendentemente seguro para la categoría
- Resistencia al aquaplaning tranquilizadora en agua estancada
- El calentamiento/rodaje puede tardar más de lo esperado
- La gestión del calor y la consistencia pueden ser variables durante una sesión
- El agarre disminuye notablemente una vez desgastado
Resumen elaborado por IA a partir de 18 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del Potenza RE 71RSDiría que este es el neumático perfecto para los entusiastas de la carretera que puedes conseguir. Buena adherencia, se calienta rápido, neumático listo para pista (lo que hago 1-2 veces al año) y un rendimiento sorprendentemente bueno en mojado. Mi coche tiene 380 hp, es de tracción delantera y conduzco fuerte cada vez. Los neumáticos nunca me han fallado. Rotación cada 6 meses y ya han pasado 2 años y la banda de rodadura todavía está al 60-65% (siempre con el control de tracción Hondata). El clima en el que estoy es en el oeste de Australia, así que los neumáticos se utilizan a diversas temperaturas desde 1 °C hasta 44 °C, llueva o haga sol. Aún no he probado el RZ, quizás cuando este se desgaste, lo haré..
Yokohama Advan A052
- 82%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 92.663 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Yokohama Advan A052 como un neumático semi-slick/200TW de agarre extremadamente alto que inspira confianza, especialmente en seco, con una fuerte capacidad de frenado y un comportamiento en los límites muy progresivo y comunicativo. Muchos también informan de un agarre impresionante en mojado para esta categoría en condiciones húmedas/frescas y un rendimiento consistente a lo largo de los ciclos de calor, lo que lo convierte en una opción popular para autocross/pista. Los inconvenientes más repetidos son el desgaste rápido (a menudo desgaste en los hombros sin suficiente inclinación) y el alto costo, con múltiples usuarios advirtiendo también que la resistencia al aquaplaning en lluvia intensa/agua estancada es deficiente a pesar de una buena tracción en mojado.
- Agarre excepcional en seco y distancias de frenado cortas
- Manejo predecible y progresivo con una fuerte retroalimentación en el límite
- Agarre constante a lo largo de los ciclos de calor; no se degrada rápidamente
- Buen agarre en mojado para un semi-slick en condiciones húmedas/frescas
- Desgaste rápido/vida útil corta, especialmente en pista; desgaste en los hombros sin suficiente inclinación
- Costoso en comparación con alternativas
- Pobre resistencia al aquaplaning/lluvia intensa/agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del Advan A052Conducido casi exclusivamente en circuitos con un BMW M3 E46. Para mí, el mejor neumático que he usado hasta ahora. Tengo experiencia con Cup, Cup2, Dunlop, Nankang.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Potenza RE 71RS | Advan A052 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| En el mercado desde | - | 2016 |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza RE71R | Yokohama Advan A048 |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza RE 71 RZ | - |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Bridgestone Potenza RE-71RS y los Yokohama ADVAN A052 se encuentran en la parte alta de la categoría de neumáticos de verano "200-treadwear-ish" para días de pista / competición: neumáticos que la gente compra para perseguir tiempos de vuelta primero y preocuparse por el refinamiento después. Ambos tienen una sólida reputación entre los entusiastas, pero las dos pruebas profesionales compartidas de 2025 muestran que alcanzan la velocidad de maneras muy diferentes.
En la prueba de AutoView con el BMW M3 (275/35R19) y la prueba de rendimiento extremo de Tire Rack (275/35R18), el RE-71RS se coloca repetidamente en la parte superior por rendimiento medible, especialmente en frenado, y particularmente en mojado. El A052 responde con una comunicación de dirección destacada y un carácter de "vuelta de calificación", pero tiende a pedirte que aceptes más compromisos una vez que cambian las condiciones o se acumulan las vueltas.
Conclusión
En cuanto a ritmo y control objetivos, el Bridgestone Potenza RE-71RS es el claro ganador en este cara a cara. Gana en todas las categorías de rendimiento medido compartidas aquí: frenado en seco (30.8 m frente a 32.0 m en AutoView; 28.7 m frente a 29.2 m en Tire Rack), manejo en seco (prácticamente empatados en AutoView a 85.15 s frente a 85.16 s, pero nuevamente adelante en Tire Rack 99.38 s frente a 100.2 s) y - lo más decisivo - frenado en mojado (27.6 m frente a 30.7 m; 47.5 m frente a 52.8 m). Agrega la ventaja de la carrera larga en Tire Rack (99.78 s frente a 100.88 s) y el Bridgestone se presenta como la apuesta más segura para sesiones, condiciones mixtas y repetibilidad.
El caso del Yokohama ADVAN A052 es más especializado pero aún convincente: "habla" con el conductor con una retroalimentación rígida, directa y consistente, necesita ángulos de dirección más pequeños para colocar el automóvil y puede mantener agarre en ángulos de deslizamiento más altos; características que ayudan a extraer una mejor vuelta. AutoView lo calificó efectivamente como un neumático de "una vuelta voladora" (su mejor vuelta está esencialmente empatada con el Bridgestone), pero notó una caída notable en la segunda vuelta (~1.4 s) además del frenado en mojado más débil y una mayor sensibilidad a los bordillos / baches. Si tu prioridad es la sensación máxima de vuelta y ese comportamiento afilado de calificación, el A052 entrega; solo entiende que estás intercambiando margen de parada en mojado y cierta robustez de stint.
Conclusión práctica: elige el RE-71RS si quieres la herramienta más rápida y completa para días de pista reales (múltiples vueltas, condiciones variadas, frenado confiable). Elige el A052 si estás optimizando para la máxima precisión de dirección / comunicación y rendimiento de "una vuelta", y puedes manejar sus compromisos en condiciones húmedas y de ciclo de calor / stint.
Potenza RE 71RS vs Advan A052: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza RE 71RS o el Yokohama Advan A052?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza RE 71RS quedó delante 3 veces y el Advan A052 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza RE 71RS obtiene 9,2 y el Advan A052 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza RE 71RS o el Advan A052?
El Potenza RE 71RS quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,1% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza RE 71RS quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,7% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,3/10 para el Potenza RE 71RS y 7,1/10 para el Advan A052.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza RE 71RS con un 83% en 18 opiniones y el Advan A052 con un 82% en 15. El 94% de los propietarios del Potenza RE 71RS lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Advan A052.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión