Compré el coche con estos neumáticos ya puestos, pero el propietario anterior los había instalado para que el coche pudiera pasar la ITV, así que realmente los he usado desde que eran nuevos. He hecho 10.000 millas con ellos y los neumáticos ahora están deformados, se están agrietando entre la banda de rodadura y en la pared lateral. El agarre en tiempo húmedo no me parece el mejor, ya que le gusta girar las ruedas sin intentarlo. El agarre en seco está bien, pero hay mejores neumáticos que te darán más agarre. En general, ¿compraría estos neumáticos? No, ahora he reemplazado los 2 neumáticos delanteros con neumáticos Lassa y qué diferencia.

Estoy destrozado por las críticas tan negativas sobre estos neumáticos.
Tuve un Passat Estate del año 2003 y estos estaban en acero, admito que para un cambio rápido. ¡Perfecto!
Ahora, en 2008 o 2013, creo que fue y yo estaba conduciendo desde el centro de Somerset hasta el norte de Dorset, Buckland Newton para ser exactos, mi fábrica. Así que había colinas y un camino llano hasta allí, pero caminos empinados (muy) estrechos y sinuosos a través de los numerosos valles. En medio de una espesa capa de nieve y hielo, tenía un agarre perfecto con los neumáticos nuevos. Tenía un muy buen control todo el tiempo y podía sentir el hielo cuando llegaba al neumático. Estaba conduciendo un 4x4 con ellos también viejos, aunque deben haber sido idiotas con los 4x4.
En Glastonbury hay una carretera llamada la VÍA ROMANA. Era una capa de hielo, nieve compactada. Estaba cerrada. Bajé por ella ante el asombro de los propietarios que estaban abajo, que me hacían señas frenéticamente para que parara. Seguí bajando por esta empinada colina sin hacer mucho ruido y me detuve junto a ellos, puse el freno de mano y charlamos un rato. Se quedaron atónitos de que hiciera la arriesgada carrera cuesta abajo e incluso dijeron que los vehículos todoterreno estaban dando marcha atrás. Así que subí la colina hasta la casa de mis amigos y pasé junto a ellos con la boca abierta.
Los compré exclusivamente para la NIEVE y cuando dejó de nevar, volví a cambiarlos por mis radiales.
Compras estos neumáticos con el único propósito de protegerlos de la NIEVE, el AGUACATE y el HIELO. ¡Es decir, condiciones climáticas adversas!
Son LOS MEJORES neumáticos para nieve que he usado y es triste no poder conseguirlos en mi tamaño ahora.
¡Utilicé estos neumáticos SOLAMENTE cuando las condiciones lo justificaban!

NEUMÁTICOS DE POBREZA - NEUMÁTICOS QUEMADOS - NEUMÁTICOS PARA "VENDER COCHE" - ESAS SON LAS TRES COSAS PARA LAS QUE SOLO DEBEN USARSE LOS NEUMÁTICOS BCT, USTED HA SIDO ADVERTIDO.

Aplicar abrillantador de neumáticos para mojado sobre neumáticos BCT es como sacarle brillo a un excremento. Mi ingenuidad me avergüenza.

Neumáticos de mala calidad. La señora mayor a la que le compré el coche los había puesto con una buena banda de rodadura y, como soy un ingenuo en lo que a neumáticos se refiere, me alegré de que tuvieran una buena banda de rodadura. Hasta que recibí comentarios burlones de mis amigos sobre el uso de neumáticos BCT y ahora sé por qué. Cuando iba a hacer un MDT, la policía miraba a los neumáticos de mi coche con una mirada notablemente sucia porque se sabe que son tan malos que se usan para quemar neumáticos.
FABRICADO EN CHINA. Ese es el resumen honesto de tres letras que puedo ofrecerle sobre estos neumáticos y todo lo que realmente necesita saber.

Se manejan como un balde de mierda bajo la lluvia y en curvas secas. Dios no permita que tengas que conducir bajo la lluvia con estos neumáticos, y mucho menos tomar una curva mojada... Todavía puedo recordar haber tomado una curva a una velocidad razonable con las luces encendidas y tuve la experiencia de aquaplaning más vergonzosa y peligrosa. Nunca. Mi auto tiene ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) incorporado. Podía sentir el auto temblar, como ABS, tratando de evitar que mi auto se desviara mientras frenaba de emergencia y la luz del ESP parpadeaba como loca en el tablero. Sentí ganas de pinchar mis propios neumáticos, ¡son una mierda! ¡Casi me causaron un accidente! (Ni siquiera tengo un diferencial soldado o LSD, por Dios).
Tuve que recomponerme y marcharme sintiéndome muy avergonzado y poniendo a los demás conductores en alerta máxima.

En cuanto llegué a casa, solicité un cambio de neumáticos. No me importa si todavía les queda un centímetro de dibujo.

Me da vergüenza tener neumáticos BCT en mi coche. Es hora de comprar un juego nuevo de neumáticos Bridgestone Turanza Serenity Plus, fabricados en Alemania, recomendados para mi sedán.

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Compré estos neumáticos en una emergencia. Tenía la opción de elegir entre estos o Michelin. Elegí estos. Me arrepentí cada kilómetro. Siempre he pensado que si cuidas tu auto, él te cuidará a ti. Comprar estos neumáticos no es cuidar tu auto. Rompí mi propia regla y terminé reemplazándolos por Michelin Defender. Como la diferencia entre dormir en el piso o en la cama. Le pido disculpas a mi auto.

Los compré con el coche. Le puse un juego de neumáticos Michelin PS3 y los quité. Los tuve puestos durante dos semanas mientras esperaba que llegaran mis nuevos neumáticos Michelin. El ruido de la carretera era espantoso, el agarre en seco era terrible y me daba miedo conducir en mojado porque la primera vez que el coche avanzaba a 30 mph. En cuanto al desgaste, estos neumáticos son tan duros que no creo que se desgasten nunca. No compre este neumático, es realmente peligroso.

Si llueve deja el coche en casa ahí que mal no aguantará una rotonda bajo la lluvia,
Además, después de un año, la goma entre los bloques comenzó a agrietarse y hacía mucho ruido en la carretera. £45 cada uno por 12 meses, no es realmente barato, ya que los quité porque estaban agrietados.

Un neumático muy ruidoso hace que empieces a pensar que el problema son los cojinetes de las ruedas. El agarre en condiciones secas es bastante bueno, pero incluso en una carretera ligeramente húmeda se produce un enorme subviraje incluso a bajas velocidades y las ruedas patinan en segunda marcha sin ningún esfuerzo. La mejor descripción es que se siente conducir un coche potente con el control de tracción desactivado. Muy nervioso, y tienes que empujar el coche para entrar en las curvas. Después de unos cuantos miles de kilómetros, se desecharán para el invierno, cuando serán completamente inútiles.

Los usé en un día de pista y me impresionaron mucho los neumáticos. Pensé que iban a ser terribles, pero se agarraron mucho mejor de lo esperado. El tamaño era 205/40/17.
Tienen tacos grandes para que no se deshagan cuando los pisas con fuerza. El agarre en mojado fue mediocre en el mejor de los casos, pero me gusta el neumático.

Neumáticos muy, muy, muy RUIDOS, terminé comprando 2 cojinetes de rueda trasera para Celica... ¿eh? A 270 £ CADA UNO, para descubrir que eran los neumáticos, no solo el ruido de la carretera sino también el zumbido.

Nunca, nunca, nunca NUNCA más.

Compra si puedes, muy buen neumático, lo usé para un Subaru L Series Station Wagon 4x4 92, muy muy bueno, 14/185/70 Nankang S600