Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz E320

Llevo usando estos neumáticos los últimos 16.000 km y me parecen una muy buena relación calidad-precio. Son muy versátiles, tanto a alta velocidad como a baja velocidad y en curvas. Conduzco un Mercedes E320 familiar y funcionan de maravilla.

Capta demasiado ruido de la carretera. He tenido dudas sobre conducir mi coche desde el día que lo instalé. Lo único bueno es que frena bien. Además, en las curvas el vehículo se desliza horizontalmente. Definitivamente un neumático que nunca volveré a comprar.

Estos neumáticos vinieron en mi auto, mi auto tiene tracción trasera y los traseros ya se desgastaron en menos de 5000 millas; en la parte delantera no les queda mucha banda de rodadura, pero en las curvas son un poco deficientes.

En primer lugar, solo he tenido los neumáticos durante una semana y media. Los puse en un Mercedes 300SD de 1981 que tiene muy poca potencia. He notado que en muchos casos en los que tengo un neumático que otros calificaron como malo, busco el denominador común, que suele ser un tipo de coche para el que el neumático no funciona. En algunos casos, al neumático le gustan los coches pesados o ligeros, o no es bueno para el rendimiento, y los que tienen lo contrario terminan dando una mala opinión. De todos modos, estos neumáticos están en un coche de 43 años y no hacen ruido en la carretera, puedo hacer curvas cortas a velocidades agresivas (tan agresivas como puede ser un 300SD) con muy buena adherencia a la carretera, lo que me hace sentir muy seguro. El andar sobre baches y baches es normal, nada malo ni bueno, simplemente normal. El andar en general es muy cómodo. No recuerdo haber conducido bajo la lluvia todavía, pero parecen ser muy parecidos a los neumáticos Master Craft que tenía antes, lo que me hizo "creer" que estarían bien. Si no funcionan bien, volveré y publicaré esa información. Conduzco cerca de 140 millas por día, por lo que mi reseña de una semana y media es casi tan buena como la reseña de un mes o más de otra persona. Por un precio TAN bajo en el mundo de los precios de "debe haber oro en esos neumáticos", los compraré cada vez que necesite neumáticos para este auto.

Le había instalado neumáticos Sunny Tyres en todas las ruedas. Después de 1600 kilómetros, el ruido de la carretera era ensordecedor. Me puse en contacto con el vendedor y me dijo qué esperaba de unos neumáticos económicos. Habían empezado a aparecer grietas entre las bandas de rodadura. Un mecánico revisó el coche para comprobar los cojinetes de las ruedas debido al ruido, pero estaban bien delante y detrás.
El ruido empeoró aún más con el uso.
Después de 5000 millas ensordecedoras, me armé de valor y los reemplacé por neumáticos Devanti. El resultado es una bendición: puedo volver a escuchar el motor.
A menos que tengas una carretilla, te aconsejo no colocar neumáticos soleados, aunque pueden ser útiles para los columpios de los niños.

La sensación de agarre en seco es realmente superior, las sensaciones son las de un Bridgestone Potenza sin duda. En mojado el agarre es muy bueno, superior a la osadía de cualquier conductor medio. Debido al ancho de mi neumático (245/45 R17), al pasar por un charco profundo, la frenada se siente en los trapecios de la suspensión, como con cualquier otro neumático de este ancho. Lo recomendaría para usar en verano y días lluviosos, aunque con charcos profundos y marcas de la calzada mojadas hay que tomar las mismas precauciones que con cualquier otro neumático deportivo ancho.

Neumáticos baratos de gran calidad, neumáticos silenciosos en caminos de grava, excelente agarre en mojado y seco.
Estoy contento con él y podría volver a comprar estos neumáticos.

500 millas después... rayado y asentado. V6 Mercedes Clase E diésel de 3 litros. GRAN BULTO. Cross Climates anterior 30k. Le he dado a las gomas la máxima puntuación en todos los criterios. ¡Sí, son así de buenas! No me preocupa si duran 12 meses o 3 años. Las volveré a comprar. ¡Han transformado mi Mercedes reprogramado en otra cosa! Diferencia de Scooby Subaru. El coche se mantiene en la carretera y gira con gran precisión. Probamos el frenado en el viaje de vuelta a Cotswold bajo la lluvia. VAYA, nena, no lo eres. LA CONFIANZA QUE TE DA ES INMENSA. ¡Los Cross Climate no se pueden acercar, lo siento! Aquí está el truco: tengo llantas 16, nada deportivo, así que si tuvieras ruedas más anchas, Dios mío, serías como un gato de Cheshire. Dicho esto, tengo 530 Nm con una caja de pedales XLR. Así que puede cambiar. Nunca pensé que los neumáticos pudieran alterar/transformar tanto el andar, la comodidad y el ruido. No me lo esperaba y solo puedo comentar sobre mi camioneta. He tenido Scoobys, M3, Porsche, MR2, Mercedes y soy un viejo cascarrabias de 1958. Así que tengo una idea de la transformación positiva que estos CP7 han hecho en el andar en general: dirección precisa, agarre, comodidad y ruido. El frenado y la dirección son inmensos. Sin embargo, he perdido alrededor de 2MPG de resistencia a la rodadura. Me ha engañado la cantidad de neumáticos y compuestos que se ofrecen. Sin embargo, la revisión de expertos aquí y otras investigaciones me hicieron HACERLO. Estoy tan feliz de haber pagado la piruleta extra. ¡Siento que tengo un Subaru de dos toneladas, son así de buenos! Disfruta el viaje.

Compré un juego de 245/40/18 (delantero) y 265/35/18 (trasero) para un juego de llantas Mercedes-Benz AMG que recogí para mi E320 (2004) AWD. Al principio, como otros, era escéptico, ya que se fabrican en China y en ese momento (verano de 2018) no había nada que pudiera encontrar en línea sobre ellas, pero el precio era de $ 104 y $ 119 respectivamente. Son direccionales, así que si estás usando una configuración escalonada como yo, ten en cuenta que no puedes rotarlas. Ahora bien, no soy un conductor agresivo y este auto era solo para días agradables y para cambiar de vez en cuando de otros conductores diarios. No creo que alguna vez haya superado las 90 mph en raras ocasiones, pero podía andar alrededor de 70/75 en la interestatal. Mi estilo de conducción es más el de un anciano en un viaje dominical. Uno (FL) tenía una ligera vibración que se producía alrededor de las 65 mph. El taller de neumáticos revisó el balance varias veces, pero nunca desapareció y no lo reemplazaron mientras se balanceaba. Incluso les pedí que alinearan el amarillo con el vástago de la válvula (la parte más liviana del neumático). Hicieron esto y tuvieron que restar peso de la llanta, pero aún tenía una vibración. Lo movimos al otro lado (FR) y la vibración se movió con él, así que creo que el punto rojo de los neumáticos (punto alto) estaba cerca del tope de los límites y el taller simplemente seguía diciendo que se equilibra. En clima seco funcionó bien, anduvo bastante silencioso, pero en clima húmedo/lluvia eran mucho más resbaladizos que los neumáticos anteriores (marca M). Nunca los probé en la nieve, la etiqueta despegable del neumático tenía una línea impresa en el copo de nieve, así que no iba a probarlo. Los tengo desde hace 4 años y medio y les puse alrededor de 15 000 millas y se han secado horriblemente alrededor de la banda de rodadura exterior donde se une con la pared lateral, así que los voy a reemplazar por todos lados. Personalmente, no recomendaría estos neumáticos. No dejes que su bajo precio te engañe. Puede que estén bien durante unos años, pero eso es todo. Los reemplazos son Vercelli Strada II, del mismo precio, fabricados en Tailandia y con buenas críticas. Los probaré y veré cómo van. Hasta ahora, todo bien.

Carreteras del Reino Unido, llantas de 16 pulgadas, Mercedes Clase E. La banda de rodadura de los neumáticos es de unos 4 mm después de 28.000 kilómetros, 4 años. Conducción algo rápida, sobre todo en carreteras mixtas. No puedo decir que fueran tan buenos en invierno como neumáticos para todas las estaciones, por lo que no los volveré a comprar. Los flancos se han agrietado todos a los 11.000 kilómetros al año. Utilizo Autoglym como apósito y he estado investigando, puede secar los neumáticos. Compraré un apósito a base de agua en el futuro. El agarre en seco está bien, al igual que en mojado, pero un Clase E Elegance no es un coche de carreras rápido de perfil bajo con llantas de 16 pulgadas. Está reprogramado, etc., y las ruedas traseras siguen echando humo en tercera. No estoy seguro de por qué, ¡ejem, ejem! en líneas rectas. La carrocería se mueve demasiado al acelerar. Mis próximos neumáticos serán los Conti 7 o los Bridgestone 005. Todavía no hay muchas reseñas de los propietarios sobre los Conti. Me harté de los Michelin, es hora de cambiarlos. Me atrae el MPG adicional que ofrece B 005, las revisiones dicen que se desgasta demasiado rápido hmmmmmmm Contis, aún no estoy seguro.