El Pace ALVENTI Pace es un neumático de verano de turismo económico que atrae a algunos propietarios por su precio y su comportamiento en seco. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, mientras que el ruido y una sensación de inestabilidad a velocidades más altas aparecen repetidamente entre las quejas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen65%de 27 opiniones de conductoresel 58% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Pace ALVENTI Pace
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pace ALVENTI Pace dure alrededor de 10.667 millas (17.167 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pace ALVENTI Pace?
Sobre 27 valoraciones de propietarios, el Pace ALVENTI Pace promedia un 65%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,1 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 5,5. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 54% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pace ALVENTI Pace?
Los propietarios puntúan el Pace ALVENTI Pace con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pace ALVENTI Pace según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pace ALVENTI Pace con un 6,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.472 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pace ALVENTI Pace?
El 58% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pace ALVENTI Pace, según las 24 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Pace ALVENTI Pace(3)
¿Qué dicen los propietarios del Pace ALVENTI Pace en cuanto a comportamiento en seco?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Pace ALVENTI Pace, 12 mencionan comportamiento en seco: 9 lo elogian (comportamiento preciso en seco) y 3 lo critican (comportamiento impreciso en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pace ALVENTI Pace en cuanto a agarre en mojado?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Pace ALVENTI Pace, 11 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pace ALVENTI Pace en cuanto a ruido de rodadura?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Pace ALVENTI Pace, 8 mencionan ruido de rodadura: 2 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
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Lo que dicen los propietarios resumido de 27 reseñas
El Pace ALVENTI Pace recibe opiniones diversas: de 27 reseñas, 12 son positivas, siete neutras y ocho negativas, con una media del 58,2 %. La conducción en seco se elogia en nueve comentarios y se critica en tres; seis mencionan una buena relación calidad-precio. Las opiniones sobre el agarre en mojado están casi igualadas, con seis comentarios positivos y cinco críticas. Aproximadamente uno de cada cinco comentarios critica el ruido o la estabilidad a alta velocidad; algunos describen una sensación de deriva o de falta de aplomo. Las experiencias tras un uso prolongado discrepan en cuanto al desgaste, mientras que las dos personas que han publicado varias reseñas tienen opiniones opuestas. Por tanto, no se puede establecer ni una vida útil uniforme ni una tendencia general de cambio en la satisfacción a medida que envejece el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 27 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 27 valoraciones
Nota de propietarios65%
Agarre en Seco71%
Comodidad70%
Agarre en Mojado69%
Sensación del Camino66%
Desgaste65%
Manejabilidad55%
Reseñas destacadas
Más útil 43%
“Estos neumáticos fueron los que me instaló el concesionario donde compré el coche de segunda mano. Cuando eran nuevos, los neumáticos (en mi caso, los de rodaje plano) funcionaban razonablemente bien; sin embargo, tras...”
“Tengo estos en la parte trasera de un Focus MK1 y, para ser honesto, son absolutamente terribles, especialmente cuando hace calor. Mi parte trasera nunca se siente asentada ni plantada, en lugar de eso, serpentean por...”
“Estos neumáticos baratos son muy interesantes, son muy buenos para mí (conduzco unos 30.000 km/año). Son un poco ruidosos, pero su comportamiento es excelente en todas las condiciones (mojado, seco, camino de tierra).”
Los neumáticos inicialmente daban una sensación de flotabilidad en la parte trasera. Esto duró varios meses; al girar, el coche tardaba unos décimos en estabilizarse, lo que no era realmente inspirador de confianza. Sin embargo, una vez que se asentaron un poco, eran tan buenos como los Bridgestone run flat que tenía en el coche anteriormente. En general, estoy bastante satisfecho, donde parece ser totalmente aceptable.
Siempre he comprado neumáticos Continental Sport para mi coche ya que era lo que venía de nuevo. Cada año desde entonces he necesitado neumáticos nuevos, se desgastan rápido y cada ITV fallaban por bultos en el lateral. Este año compré Pace Alventis. Se ven geniales, manejan igual o mejor que los Continental. Son súper silenciosos en la autopista y 12 meses después todavía se ven nuevos. La adherencia en mojado y el hielo invernal no son un problema, manejan genial.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos baratos son muy interesantes, son muy buenos para mí (conduzco unos 30.000 km/año). Son un poco ruidosos, pero su comportamiento es excelente en todas las condiciones (mojado, seco, camino de tierra).
¿Con qué neumáticos conduces?
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Estos neumáticos suelen tener un buen rendimiento en la conducción diaria en condiciones normales. Por su precio, son una buena compra, pero al ser económicos, no los he forzado al máximo y he conducido con mucha precaución en condiciones adversas.
El problema que tengo es que una llanta perdía aire constantemente. Simplemente la inflaba y, unos meses después, mi coche volvía a dar la misma luz de advertencia. Luego, la luz de advertencia se encendía al mes y, luego, unas dos semanas después. No vi nada malo, pero temiendo un pinchazo, la llevé a reparar. Lo que me mostraron en el taller fue que tenía dos protuberancias en la parte interior de la llanta. Pensé: "¿Qué pasaría si esta llanta explotara a toda velocidad?". Nunca compraré llantas baratas y desconocidas (estas llantas venían con el auto usado que compré hace unos 12 meses).
Vuelvo a las marcas premium reconocidas y considero los Michelin Pilot Sport 5 como sustituto. Si estás considerando estos neumáticos, pregúntate: ¿cuánto vale tu vida?
Mis viejos Bridgestone Potenza Sports estaban a punto de descomponerse tras una revisión heroica y un idiota me recomendó los Alventi, y como era evidentemente muy crédulo y lento, le creí. Los Alventi no son terribles, pero eso no significa que sean buenos; son neumáticos que ruedan despacio en línea recta y que cumplieron su función hasta que el mal tiempo decidió ahogarnos a todos. Entonces cayó media pulgada de nieve y me sentí fatal cuando mis viejos Potenza no habrían tenido ningún problema, pero supongo que son neumáticos de verano y la calidad es la adecuada. El 99 % del tiempo son adecuados, pero si les das un chaparrón o una nevada ligera, la presión arterial se dispara.
Ahorré 800 libras al instalar estos neumáticos Pace Alventi en mi Kia EV6 GT hace 3 meses y noté la diferencia al instante. Los neumáticos Michelin PS4 EV saltaban al girar a tope y se sentían fatal, subviraban al entrar en los cruces y giraban y hacían que el coche se tambaleara por toda la carretera en las carreras de aceleración con semáforos. Solo los he conducido en condiciones de invierno húmedo, así que no puedo opinar sobre condiciones secas. Hasta ahora estoy muy impresionado con los Pace; incluso con 575 CV, se sienten de maravilla con un deslizamiento mínimo de los neumáticos y, hasta ahora, el agarre es mucho mejor que el de los Michelin. El único inconveniente es que hacen un poco más de ruido de rodadura, y eso se debe únicamente a que no tienen clasificación EV. Tienen la misma velocidad y capacidad de carga, mejor autonomía y agarre en mojado, pero no tienen espuma interior para absorber el ruido de rodadura. A ver qué tal se comportan en días secos de verano, pero para invierno sin duda los volveré a comprar.
Compré dos de estos neumáticos para la parte trasera de mi BMW al comienzo del verano. Pasé de unos neumáticos Bridgestone de alta gama a unos PACE AVENTI, ¡y me arrepentí muchísimo! En cuanto alcanzaba los 110-130 km/h en la autovía, sentía como si el coche temblara y zigzagueara, ¡lo cual era extremadamente aterrador! En cada rotonda, se encendía la luz de control de tracción y tenía la sensación de que iba a salirme de la carretera. No los recomiendo para nada, especialmente en un vehículo de alto rendimiento.
Llevo usando estos neumáticos los últimos 16.000 km y me parecen una muy buena relación calidad-precio. Son muy versátiles, tanto a alta velocidad como a baja velocidad y en curvas. Conduzco un Mercedes E320 familiar y funcionan de maravilla.
Compré estos neumáticos para mi VW Tiguan. Después de 14 meses y unos 16.000 km, el taller detectó unos desgarros extremadamente peligrosos en los neumáticos traseros interiores. Los cambiaron de inmediato. Al devolverlos a los círculos negros, me devolvieron el dinero. Les recomiendo que eviten este tipo de neumáticos.
Estos neumáticos fueron los que me instaló el concesionario donde compré el coche de segunda mano. Cuando eran nuevos, los neumáticos (en mi caso, los de rodaje plano) funcionaban razonablemente bien; sin embargo, tras recorrer solo unos 5000-6000 km, he notado una pérdida considerable de agarre, sobre todo en mojado (sí, revisé la presión de los neumáticos). Mi coche solo tiene 136 CV de tracción trasera, pero noto que las ruedas traseras resbalan en una ligera pendiente en mojado, sobre todo al incorporarme a una rotonda con mucho tráfico, etc. También son bastante ruidosas en autopista, sobre todo después de desgastarse un poco. Menos mal que todavía no he tenido que frenar bruscamente. Ni que decir tiene que las cambiaré pronto.
Igual que algunos de los otros comentarios. Monté un par en la parte trasera de mi 335i en lugar de los Run Flat y me resultaron muy incómodos a velocidades más altas (+75) en la autopista. La parte trasera serpentea. En carreteras húmedas o mojadas, la parte trasera se sale en una rotonda si se aplica demasiado gas. Estoy considerando otro neumático después de solo 1000 millas con estos.
Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Bueno, los neumáticos Dunlop son una basura absoluta, incluso con una aceleración leve en toda la carretera. Compré estos neumáticos para la parte delantera y trasera y puse mi juego de ruedas de repuesto. Tenía mis ruedas originales reverberadas, así que puse mis ruedas de repuesto con estos neumáticos Pace Alventi y no estoy bromeando, son mucho mejores que los neumáticos Dunlop ridículamente caros que recomienda Jaguar y por una fracción del costo; todo parece mejor... Mejor agarre y manejo y menos ruido en la carretera. No uso el auto a menudo, así que no puedo juzgar su capacidad última todavía, ya que no lo he tenido el tiempo suficiente para hacer una evaluación precisa, pero todo supera mis expectativas para lo que se conoce como un neumático económico. Definitivamente los recomiendo...
