Maxtrek INGENS A1

No lo compre, PELIGROSO EN CARRETERAS MOJADAS, aunque sea un poco.
Los peores neumáticos jamás utilizados

Compré un juego de 245/40/18 (delantero) y 265/35/18 (trasero) para un juego de llantas Mercedes-Benz AMG que recogí para mi E320 (2004) AWD. Al principio, como otros, era escéptico, ya que se fabrican en China y en ese momento (verano de 2018) no había nada que pudiera encontrar en línea sobre ellas, pero el precio era de $ 104 y $ 119 respectivamente. Son direccionales, así que si estás usando una configuración escalonada como yo, ten en cuenta que no puedes rotarlas. Ahora bien, no soy un conductor agresivo y este auto era solo para días agradables y para cambiar de vez en cuando de otros conductores diarios. No creo que alguna vez haya superado las 90 mph en raras ocasiones, pero podía andar alrededor de 70/75 en la interestatal. Mi estilo de conducción es más el de un anciano en un viaje dominical. Uno (FL) tenía una ligera vibración que se producía alrededor de las 65 mph. El taller de neumáticos revisó el balance varias veces, pero nunca desapareció y no lo reemplazaron mientras se balanceaba. Incluso les pedí que alinearan el amarillo con el vástago de la válvula (la parte más liviana del neumático). Hicieron esto y tuvieron que restar peso de la llanta, pero aún tenía una vibración. Lo movimos al otro lado (FR) y la vibración se movió con él, así que creo que el punto rojo de los neumáticos (punto alto) estaba cerca del tope de los límites y el taller simplemente seguía diciendo que se equilibra. En clima seco funcionó bien, anduvo bastante silencioso, pero en clima húmedo/lluvia eran mucho más resbaladizos que los neumáticos anteriores (marca M). Nunca los probé en la nieve, la etiqueta despegable del neumático tenía una línea impresa en el copo de nieve, así que no iba a probarlo. Los tengo desde hace 4 años y medio y les puse alrededor de 15 000 millas y se han secado horriblemente alrededor de la banda de rodadura exterior donde se une con la pared lateral, así que los voy a reemplazar por todos lados. Personalmente, no recomendaría estos neumáticos. No dejes que su bajo precio te engañe. Puede que estén bien durante unos años, pero eso es todo. Los reemplazos son Vercelli Strada II, del mismo precio, fabricados en Tailandia y con buenas críticas. Los probaré y veré cómo van. Hasta ahora, todo bien.

He tenido estos Ingens A1 en 3 autos diferentes hasta ahora, un Mercedes ML350 Bluetec 2012 que se instalaron en 2016 y se han conducido por más de 55,000 millas y todavía les queda mucha vida útil. También los instalé en mi Ford Focus SE Sedan 2013. Y ahora un Volkswagen Jetta 2015 y han sido geniales. Conduzco el auto bastante duro a diario y más de 70 millas por día 5 días a la semana y estos neumáticos aún no han mostrado ningún suspiro de desgaste. El manejo de los neumáticos es realmente bueno. Cambié de un juego de contactos Continental Pro y los Ingens A1 son muy superiores en todas las condiciones entre mojado y seco, han superado a los Continental por lejos. Tienen poco o ningún ruido de la carretera y son extremadamente suaves en malas condiciones de la carretera. Personalmente, recomendaría encarecidamente estos neumáticos.

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Estos son los peores neumáticos que he tenido en mis 38 años de conducción. Son extremadamente peligrosos sobre mojado (incluso con muy poca humedad); se derrapan fácilmente y sobreviran, por lo que son muy difíciles de corregir y controlar. Para resumirlo bien, "neumáticos chinos totalmente basura".

En general, un neumático horrible... especialmente en condiciones húmedas... giro de las ruedas bajo aceleración normal desde parado... derrape de la parte delantera en curvas normales o al pasar por rotondas... peligroso... no sientes que tienes el control total en condiciones húmedas... bien en condiciones secas, el ruido de la carretera es un poco más notorio... no puedo comentar sobre la tasa de desgaste ya que no los tuve puestos el tiempo suficiente porque sentí que no eran seguros y los reemplacé por unos de una marca conocida.

Estos estaban en el auto cuando lo compré y eran bastante nuevos con una banda de rodadura de 6 mm. Son los neumáticos con peor agarre en mojado que he probado, de hecho son realmente PELIGROSOS, incluso en clima húmedo resbalan y se deslizan en curvas moderadas. Cuando pasan por charcos a gran velocidad, se agarran y tiran hacia ese lado y se necesita concentración total. Si valoras tu vida, NO compres estos neumáticos. Tengo una cita para comprar 4 Michelin nuevos el lunes. Solo espero que no llueva antes.

Neumáticos realmente buenos. Ofrecen un gran confort al conducir sobre superficies mojadas y secas. Gran agarre en superficies secas, un poco peor en superficies mojadas, si se le exige más. Pero los neumáticos te lo dicen mucho antes de que empieces a patinar. Así que eso no debería ser un problema para un conductor diario. El único inconveniente, en mi opinión, es el ahorro de combustible que ofrecen los neumáticos, en comparación con muchos otros neumáticos. Creo que estos neumáticos tienen una muy buena relación calidad-precio.

Viene con el auto, se conduce en seco, presiono mucho estos neumáticos, no tienen un agarre increíble pero está bien, pero una carretera ligeramente mojada hace que resbalen como locos. Son bastante ruidosos en las autopistas, tienes que levantar la voz para hablar si conduces a más de 60 mph. La única ventaja es que duran mucho, más de 25 000 millas y todavía les queda mucha vida útil.

Recientemente compré una Honda CR-V 2015 equipada con neumáticos nuevos Maxtrek Ingens A1 225/60R18. Supuse que se trataba de neumáticos baratos que se habían instalado solo para vender y que los reemplazaría pronto. Habiendo recorrido casi 5000 kilómetros en condiciones húmedas y secas, en carreteras y caminos secundarios mexicanos, no veo ninguna razón para cambiarlos. Estoy satisfecho con el agarre en carretera mojada y seca, y el bajo nivel de ruido en la carretera. Teniendo en cuenta el precio, los recomendaría con gusto. (Es interesante ver malas críticas. ¿Quizás versiones más antiguas? Mis neumáticos son del año 2020). Saludos. Stephen

He tenido 2 juegos de estos Artares Ingens A1. Un juego en un Mercedes ML350 Bluetec 2012 se instalaron en 2016 y se han conducido durante más de 55,000 millas y todavía les queda mucha vida útil. Ahora los instalé en mi Ford Focus SE Sedan 2013. Y han sido geniales. Conduzco el auto bastante duro a diario y más de 70 millas por día 5 días a la semana y estos neumáticos aún no han mostrado ningún suspiro de desgaste. El manejo de los neumáticos es realmente bueno. Cambié de un juego de KELLY EDGE A/S y los Ingens A1 son muy superiores en todas las condiciones entre mojado y seco, han superado a los KELLYS por lejos. Tienen poco o ningún ruido de la carretera y son extremadamente suaves en malas condiciones de la carretera. Personalmente, recomendaría encarecidamente estos neumáticos.

No entiendo cómo se venden estos neumáticos... no tienen ningún agarre, simplemente no puedo usar mi auto cuando llueve... si estoy afuera y llueve, estoy atrapado hasta que se seque... no compre estos neumáticos a menos que sea un suicida.

Los PEORES neumáticos que he comprado en mi vida. Tengo un taxi desde hace más de 20 años y tengo 62 años y he conducido toda mi vida. Normalmente cambio los neumáticos dos veces al año. He probado casi todas las marcas, desde las más caras hasta las más económicas. Me atrajo su precio muy bajo. Nada me asusta tanto (mientras conduzco) como el comportamiento inesperado y peligroso de esos neumáticos. Por primera vez en mi vida tuve que cambiar mi estilo de conducción para sobrevivir. Esta es la primera vez que decidí escribir una reseña sobre la calidad de los neumáticos, por si acaso salvo la vida de alguien. Esos neumáticos son una trampa mortal peligrosa y, en mi opinión, algún tipo de autoridad debe intervenir para proteger la seguridad pública. ¡¡¡NO PONGAS esos neumáticos ni siquiera si te PAGAN por hacerlo!!!

Estos deben ser los peores neumáticos con los que he conducido. Anteriormente tenía Michelin Pilot Super Sport y mi mecánico me aconsejó que no pagara tanto dinero por un neumático de marca y me sugirió Maxtrek Ingens. Es la primera vez en todos los años que he tenido el coche que en carreteras con curvas promedio a velocidades que son una fracción de las de Michelin he visto que mi DSC se activa... sin agarre en seco y olvidándome de la lluvia. Los neumáticos duraron unas 3 semanas y finalmente se desarmaron en la pared lateral interna... completamente separados del magnesio. Ni siquiera perderé mi tiempo en devolverlos... Por favor, si valoras tu vida, no los compres... gasta unos dólares más y consigue unos neumáticos medio decentes, por ejemplo, Yoko, Dunlop, etc., ya que sé que los Michelin son bastante caros.

Los tenía en la parte trasera de un Mercedes 280cdi y son horribles. A la primera señal de humedad o de humedad, pierden por completo el agarre. Después de 20.000 millas, no hay señales de desgaste; obviamente, el compuesto es ridículamente duro. Ahora los he reemplazado por Avon zz5 y el manejo ha cambiado. Ten cuidado: no compres estos neumáticos a menos que vivas en un lugar donde nunca llueva.

Cuando escuché hablar por primera vez de estos neumáticos desconocidos para mí, me encontré en un dilema: comprar neumáticos baratos de una marca desconocida o neumáticos caros de una marca conocida. Me alegro de haberlos elegido; actualmente tengo más de 18 000 millas en cuatro de estos y todavía les queda mucha banda de rodadura. Conduzco un Honda CRV, no es el vehículo más rápido, pero admito que no me detengo. No tuve ningún problema. Los compraría de nuevo.

Cuando leo algunas de estas reseñas de neumáticos, me río, están escritas como si las criticaran conductores profesionales de rally de Fórmula 1, sean realistas, si pierden el control de su automóvil con CUALQUIER neumático en la carretera legal, claramente están conduciendo demasiado rápido.

Buena suerte en tus elecciones.