El Maxtrek INGENS A1 es un neumático de verano económico orientado al rendimiento, que algunos propietarios valoran por su relación calidad-precio y su agarre en seco. Las quejas se centran en el escaso agarre en mojado y el difícil comportamiento en esas condiciones, mientras que las opiniones sobre el ruido y el desgaste son dispares.
La respuesta rápida
Los conductores dicen50%de 36 opiniones de conductoresel 29% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Maxtrek INGENS A1
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2026.
¿Qué dicen los propietarios del Maxtrek INGENS A1?
Sobre 36 valoraciones de propietarios, el Maxtrek INGENS A1 promedia un 50%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,3 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,4. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 29% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Maxtrek INGENS A1?
En toda su gama, el Maxtrek INGENS A1 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Maxtrek INGENS A1?
Los propietarios puntúan el Maxtrek INGENS A1 con un 5,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 33 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Maxtrek INGENS A1 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Maxtrek INGENS A1 con un 6,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 33 reseñas. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Maxtrek INGENS A1?
El 29% de los propietarios dice que volvería a comprar el Maxtrek INGENS A1, según las 34 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 12% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Maxtrek INGENS A1(4)
¿Qué dicen los propietarios del Maxtrek INGENS A1 en cuanto a agarre en mojado?
De las 32 opiniones de propietarios analizadas del Maxtrek INGENS A1, 23 mencionan agarre en mojado: 5 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 18 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxtrek INGENS A1 en cuanto a duración?
De las 32 opiniones de propietarios analizadas del Maxtrek INGENS A1, 10 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxtrek INGENS A1 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 32 opiniones de propietarios analizadas del Maxtrek INGENS A1, 8 mencionan ruido de rodadura: 4 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Maxtrek INGENS A1?
El Maxtrek INGENS A1 está disponible en 56 medidas, que van desde 155-285/30-70 R14-20.
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Maxtrek INGENS A1. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 33 reseñas
El escaso agarre en mojado es la principal preocupación respecto al Maxtrek INGENS A1: se critica en 18 de las 32 reseñas evaluadas, frente a cinco comentarios favorables. Otros cinco testimonios describen también una conducción difícil en mojado, con deslizamientos o deriva del tren delantero en curvas húmedas. De las 33 reseñas escritas en total, 17 son negativas, siete neutras y nueve positivas, con una media del 45,6 %. La relación calidad-precio y el agarre en seco reciben más comentarios positivos que negativos, con siete y seis menciones favorables respectivamente, pero esto no representa la opinión mayoritaria. Las opiniones sobre el ruido están divididas a partes iguales, mientras que los testimonios tras un uso prolongado mencionan tanto una banda de rodadura con bastante dibujo restante como una sustitución más temprana. Por tanto, no hay un consenso claro ni sobre el silencio ni sobre una vida útil fiable.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 32 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 36 valoraciones
Nota de propietarios50%
Desgaste63%
Agarre en Seco60%
Comodidad58%
Sensación del Camino53%
Manejabilidad47%
Agarre en Mojado34%
Reseñas destacadas
Más útil 51%
“Compré un juego de 245/40/18 (delantero) y 265/35/18 (trasero) para un juego de llantas Mercedes-Benz AMG que recogí para mi E320 (2004) AWD. Al principio, como otros, era escéptico, ya que se fabrican en China y en ese...”
“Los peores neumáticos que puedes conseguir para tu coche. Iba conduciendo en condiciones húmedas, llegué a una curva y el coche se deslizó lateralmente perdiendo por completo el control. Terminé chocando con otro coche...”
“Colocamos los Antares (maxtrek con otro nombre) en nuestro auto y realmente nos gustaron. Tenían un precio muy bueno, así que tenía mis dudas, pero terminamos recorriendo 71 000 km con ellos y funcionaron excelente todo...”
He tenido estos Ingens A1 en 3 autos diferentes hasta ahora, un Mercedes ML350 Bluetec 2012 que se instalaron en 2016 y se han conducido por más de 55,000 millas y todavía les queda mucha vida útil. También los instalé en mi Ford Focus SE Sedan 2013. Y ahora un Volkswagen Jetta 2015 y han sido geniales. Conduzco el auto bastante duro a diario y más de 70 millas por día 5 días a la semana y estos neumáticos aún no han mostrado ningún suspiro de desgaste. El manejo de los neumáticos es realmente bueno. Cambié de un juego de contactos Continental Pro y los Ingens A1 son muy superiores en todas las condiciones entre mojado y seco, han superado a los Continental por lejos. Tienen poco o ningún ruido de la carretera y son extremadamente suaves en malas condiciones de la carretera. Personalmente, recomendaría encarecidamente estos neumáticos.
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Estos son los peores neumáticos que he tenido en mis 38 años de conducción. Son extremadamente peligrosos sobre mojado (incluso con muy poca humedad); se derrapan fácilmente y sobreviran, por lo que son muy difíciles de corregir y controlar. Para resumirlo bien, "neumáticos chinos totalmente basura".
En general, un neumático horrible... especialmente en condiciones húmedas... giro de las ruedas bajo aceleración normal desde parado... derrape de la parte delantera en curvas normales o al pasar por rotondas... peligroso... no sientes que tienes el control total en condiciones húmedas... bien en condiciones secas, el ruido de la carretera es un poco más notorio... no puedo comentar sobre la tasa de desgaste ya que no los tuve puestos el tiempo suficiente porque sentí que no eran seguros y los reemplacé por unos de una marca conocida.
Compré un juego de 245/40/18 (delantero) y 265/35/18 (trasero) para un juego de llantas Mercedes-Benz AMG que recogí para mi E320 (2004) AWD. Al principio, como otros, era escéptico, ya que se fabrican en China y en ese momento (verano de 2018) no había nada que pudiera encontrar en línea sobre ellas, pero el precio era de $ 104 y $ 119 respectivamente. Son direccionales, así que si estás usando una configuración escalonada como yo, ten en cuenta que no puedes rotarlas. Ahora bien, no soy un conductor agresivo y este auto era solo para días agradables y para cambiar de vez en cuando de otros conductores diarios. No creo que alguna vez haya superado las 90 mph en raras ocasiones, pero podía andar alrededor de 70/75 en la interestatal. Mi estilo de conducción es más el de un anciano en un viaje dominical. Uno (FL) tenía una ligera vibración que se producía alrededor de las 65 mph. El taller de neumáticos revisó el balance varias veces, pero nunca desapareció y no lo reemplazaron mientras se balanceaba. Incluso les pedí que alinearan el amarillo con el vástago de la válvula (la parte más liviana del neumático). Hicieron esto y tuvieron que restar peso de la llanta, pero aún tenía una vibración. Lo movimos al otro lado (FR) y la vibración se movió con él, así que creo que el punto rojo de los neumáticos (punto alto) estaba cerca del tope de los límites y el taller simplemente seguía diciendo que se equilibra. En clima seco funcionó bien, anduvo bastante silencioso, pero en clima húmedo/lluvia eran mucho más resbaladizos que los neumáticos anteriores (marca M). Nunca los probé en la nieve, la etiqueta despegable del neumático tenía una línea impresa en el copo de nieve, así que no iba a probarlo. Los tengo desde hace 4 años y medio y les puse alrededor de 15 000 millas y se han secado horriblemente alrededor de la banda de rodadura exterior donde se une con la pared lateral, así que los voy a reemplazar por todos lados. Personalmente, no recomendaría estos neumáticos. No dejes que su bajo precio te engañe. Puede que estén bien durante unos años, pero eso es todo. Los reemplazos son Vercelli Strada II, del mismo precio, fabricados en Tailandia y con buenas críticas. Los probaré y veré cómo van. Hasta ahora, todo bien.
Estos estaban en el auto cuando lo compré y eran bastante nuevos con una banda de rodadura de 6 mm. Son los neumáticos con peor agarre en mojado que he probado, de hecho son realmente PELIGROSOS, incluso en clima húmedo resbalan y se deslizan en curvas moderadas. Cuando pasan por charcos a gran velocidad, se agarran y tiran hacia ese lado y se necesita concentración total. Si valoras tu vida, NO compres estos neumáticos. Tengo una cita para comprar 4 Michelin nuevos el lunes. Solo espero que no llueva antes.
Neumáticos realmente buenos. Ofrecen un gran confort al conducir sobre superficies mojadas y secas. Gran agarre en superficies secas, un poco peor en superficies mojadas, si se le exige más. Pero los neumáticos te lo dicen mucho antes de que empieces a patinar. Así que eso no debería ser un problema para un conductor diario. El único inconveniente, en mi opinión, es el ahorro de combustible que ofrecen los neumáticos, en comparación con muchos otros neumáticos. Creo que estos neumáticos tienen una muy buena relación calidad-precio.
Viene con el auto, se conduce en seco, presiono mucho estos neumáticos, no tienen un agarre increíble pero está bien, pero una carretera ligeramente mojada hace que resbalen como locos. Son bastante ruidosos en las autopistas, tienes que levantar la voz para hablar si conduces a más de 60 mph. La única ventaja es que duran mucho, más de 25 000 millas y todavía les queda mucha vida útil.
Recientemente compré una Honda CR-V 2015 equipada con neumáticos nuevos Maxtrek Ingens A1 225/60R18. Supuse que se trataba de neumáticos baratos que se habían instalado solo para vender y que los reemplazaría pronto. Habiendo recorrido casi 5000 kilómetros en condiciones húmedas y secas, en carreteras y caminos secundarios mexicanos, no veo ninguna razón para cambiarlos. Estoy satisfecho con el agarre en carretera mojada y seca, y el bajo nivel de ruido en la carretera. Teniendo en cuenta el precio, los recomendaría con gusto. (Es interesante ver malas críticas. ¿Quizás versiones más antiguas? Mis neumáticos son del año 2020). Saludos. Stephen
He tenido 2 juegos de estos Artares Ingens A1. Un juego en un Mercedes ML350 Bluetec 2012 se instalaron en 2016 y se han conducido durante más de 55,000 millas y todavía les queda mucha vida útil. Ahora los instalé en mi Ford Focus SE Sedan 2013. Y han sido geniales. Conduzco el auto bastante duro a diario y más de 70 millas por día 5 días a la semana y estos neumáticos aún no han mostrado ningún suspiro de desgaste. El manejo de los neumáticos es realmente bueno. Cambié de un juego de KELLY EDGE A/S y los Ingens A1 son muy superiores en todas las condiciones entre mojado y seco, han superado a los KELLYS por lejos. Tienen poco o ningún ruido de la carretera y son extremadamente suaves en malas condiciones de la carretera. Personalmente, recomendaría encarecidamente estos neumáticos.
No entiendo cómo se venden estos neumáticos... no tienen ningún agarre, simplemente no puedo usar mi auto cuando llueve... si estoy afuera y llueve, estoy atrapado hasta que se seque... no compre estos neumáticos a menos que sea un suicida.
