Los mejores neumáticos para el Nissan 2002 patrol

He estado usando neumáticos Crossclimate 2 en mi Nissan Leaf SL Plus 2019 durante los últimos años. Es el coche que conducía mi hija y se quejaba constantemente del deslizamiento de las ruedas en carreteras mojadas. Realmente solo conducía el coche por las tardes cuando las carreteras se habían secado y no vi ningún problema con los neumáticos, son geniales en carreteras secas. (Este coche fue dejado estacionado en mal tiempo de nieve, así que realmente no tengo una impresión sobre hielo/nieve.) Esa hija ahora se ha ido a la universidad, así que he estado conduciendo este coche algunas mañanas y me siento muy mal por haber ignorado sus quejas. En algo tan simple como una carretera empinada, puedes sentir que el control de tracción del coche intenta detener las ruedas de girar. Cualquier tipo de conducción en carretera mojada, incluso algo tan simple como salir de un lavadero de coches, es una proposición arriesgada. Sin embargo, parece que es un problema de que los neumáticos no pueden soportar el par del motor eléctrico y afecta solo a dos neumáticos, la frenada no parece tan mala, pero las cuatro ruedas están desacelerando el coche. Dado que Seattle se dirige a un clima húmedo, me estoy deshaciendo de estos neumáticos ahora, aunque probablemente podrían durar otros 32,000 kilómetros.

Un tipo de neumático de doble cara, excelente en nieve, regular en seco y aceptable en mojado durante los dos primeros años... El tercer invierno ha sido un suplicio en mojado, aceptable en seco y sigue siendo bueno en nieve. Lo cambié después de 48.000 km y la banda de rodadura sigue en buen estado, pero el agarre (como ya he dicho) es pésimo en mojado, así que prefiero cambiarme a neumáticos nuevos.

En marzo de 2023, pedí a Black Circles un juego de 4 neumáticos Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) para un Nissan Figaro. Tras 11.200 km, los 4 neumáticos se agrietaron en la banda de rodadura y acabo de presentar una reclamación de garantía a Black Circles por este motivo.

Compré estos para el Nissan de mi esposa... después de casi 8000 km, ambos están casi desgastados. Tengan en cuenta que el seguimiento del coche es perfecto y los neumáticos están igualmente desgastados por todas partes... dan poca respuesta, poco agarre en seco y un desgaste impresionante. Mi esposa también se queja de que la luz de advertencia de derrape se enciende más a menudo con estos neumáticos... Le compré estos neumáticos económicos para que pasara la ITV, ¡¿no esperaba que necesitaran cambiarlos después de solo 8000 km?!

En 2017 compré 4 neumáticos nuevos para mi sedán clásico de alto rendimiento. Tamaño 225/50 R15 para el automóvil. Estos neumáticos eran silenciosos, tenían buen agarre y eran muy cómodos.
Como el auto tiene un uso limitado, todavía luce como nuevo. Controlo la presión de los neumáticos a psi para limitar la resistencia a la rodadura y ayudar con la flexión de los flancos en curvas cerradas.
Los neumáticos Sonars SX608 son excelentes para conducir en verano, pero podrían ser mejores para carreteras mojadas en invierno. Cuando se sueltan, son predecibles y es fácil volver a controlar el vehículo.
Los neumáticos tienen ahora 8 años y todavía conservan el 92 % de su banda de rodadura. Siguen andando tan bien como el día en que los instalé. Estoy pensando en reemplazarlos debido a su antigüedad. No hay signos de agrietamiento ni de rotura, pero como el coche es raro, no puedo arriesgarme a que se reviente un neumático y se dañe el coche o algo peor.

Compré estos neumáticos a un concesionario en Starbucks, MB, y me dijeron que serían mejores en nieve y hielo que mis neumáticos para todo clima Geolander. Bueno, eso fue una gran mentira, estos neumáticos no son buenos en nieve y hielo. He tenido neumáticos radiales para todo clima que eran mejores que estos. El otro día estaba conduciendo sobre hielo blanco en la carretera con un fuerte viento. Los neumáticos son tan malos que mi Titan se movía hacia los lados, lo que es realmente peligroso. Me tomó 50 pies en el estacionamiento de una tienda detenerme en nieve blanda a 15 mph. Si necesita buenos neumáticos para el invierno, no compre estos. No estoy seguro de cómo pueden tener el símbolo de nieve de la cima de la montaña.

Estaba deseando que saliera a la venta después de ver las reseñas en este sitio. Se venderá en Japón a partir de 2024, así que tuve que esperar unos dos años y pensé en comprar importaciones paralelas, pero me puse el producto original y me impresionó cómo se manejaba.
Tengo un sedán NV36 Skyline y mis neumáticos anteriores eran Eagle F1A3, y recorrí 30.000 km con él.
También tengo neumáticos Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17, que tienen poco agarre y rendimiento deportivo, pero tienen buena reputación en cuanto a comodidad.
Me puse este Reguno y luego el Eagle F1A6 de 18 pulgadas, pero la comodidad era la misma en un buen sentido, y el rendimiento de agarre era tan bueno que no podía ver el área límite, e incluso conociendo la reputación anterior, no pude ocultar mi sorpresa. No conozco ningún otro neumático que combine un rendimiento que pensé que era imposible de combinar como este neumático.
Incluso el S007 de BS y el PS5 de Michelin no tienen este tipo de rendimiento a pesar de sus elevados precios.
Si me pidieran que encontrara algo con lo que no estoy satisfecho, diría que es que las piedritas se quedan pegadas a los neumáticos, algo típico de los neumáticos de alto agarre, y que la sensación al pasar de una recta larga a una curva es un poco extraña porque la sensación cambia de un neumático cómodo a un neumático deportivo. Creo que tenemos que difundir más la genialidad de este neumático, especialmente en Japón.

Estos estaban en el auto cuando lo compré y eran bastante nuevos con una banda de rodadura de 6 mm. Son los neumáticos con peor agarre en mojado que he probado, de hecho son realmente PELIGROSOS, incluso en clima húmedo resbalan y se deslizan en curvas moderadas. Cuando pasan por charcos a gran velocidad, se agarran y tiran hacia ese lado y se necesita concentración total. Si valoras tu vida, NO compres estos neumáticos. Tengo una cita para comprar 4 Michelin nuevos el lunes. Solo espero que no llueva antes.

El agarre en seco es bueno, el agarre en mojado es decente, no he podido probarlos demasiado bajo la lluvia. Tienen un buen agarre, ligeramente superior al de los Yokohama S.Drives que tenía antes, y no parecen sobrecalentarse tan rápido como los Yokos. Sin embargo, parecen no ser tan anchos como los Yokos, tienen un dibujo de la banda de rodadura más redondeado y son HORRIBLES en cuanto a la respuesta y a las acciones del conductor. Mi coche parecía un kart cuando tenía los Yokos, incluso después de que tuvieran 3 años con solo la mitad de su banda de rodadura restante debido a la excesiva inclinación, y ahora se siente como un autobús pequeño. La dirección es vaga, muy, muy vaga, las acciones tardan bastante en reaccionar. Estos neumáticos son buenos en el sentido del agarre en seco, pero simplemente no inspiran confianza, ya que no puedes saber realmente cómo va a reaccionar el coche, y lleva mucho tiempo hasta que el coche reacciona a tus acciones. Son baratos y los recomendaría para una conducción tranquila o de velocidad media, pero para una conducción rápida, no puedo. Lamento haber comprado estos neumáticos.