Hankook Dynapro A/T2

3 años 8000 millas... comenzó a agrietarse, el concesionario dijo que contactara a Hankook, pero ellos simplemente lo ignoraron... EVÍTELO

Tranquilo
Gran agarre en la nieve (con nueva profundidad de la banda de rodadura)
Mejor que los Cooper anteriores de la misma especificación.

Equipo original 2018 F150 XLT sport 4x4: banda de rodadura Dynapro estándar. tamaño 275/55R20 Buen neumático. Buen mojado, seco y grava. El neumático no retuvo piedras en caminos de grava. A medida que el neumático se desgastaba, se desarrolló algo de ruido. Desgaste aceptable. Neumático clasificado 640 AB Volver a comprar sí.
Equipo original 2022 F150 XLT sport FX4: Banda de rodadura Ford: diferencia con el Dynapro estándar. tamaño 275/60R20 La banda de rodadura es tipo carretera. Lo mismo que el comentario anterior, excepto: la profundidad de la banda de rodadura es menor, silencioso, pero la vida útil de la banda de rodadura es MUCHO más corta, neumático clasificado 440 AA, vuelva a comprar: no.

Equipamiento original de la F-150 2023. 25,000 km. Banda de rodadura restante: 9/32. Buen rendimiento en pavimento seco y caminos de grava. Bastante silenciosa, el control se siente seguro y tiene buen control bajo la lluvia. El remolque es bueno y no presenta problemas en la rampa para embarcaciones. Muy deficiente en nieve y hielo. De 50 a 60 km/h no está mal, pero a velocidad de autopista con algo de aguanieve en un camino prácticamente despejado da miedo. La tracción en las cuatro ruedas mejora la conducción, pero sigue sin ofrecer una sensación de seguridad muy baja. Un invierno fue suficiente para mí; buscaba algo diferente.
Consigo un excelente rendimiento de combustible y creo que estos neumáticos tienen mucho que ver con eso. Son buenos neumáticos para ir al trabajo.

Los neumáticos Hankook Dynapro AT2 se comercializan como neumáticos todoterreno, pero se comportan mucho más como neumáticos de carretera. Mi agarre al realizar trabajos ligeros fuera de carretera (principalmente grava suelta, arrastrar un barco de 5000 lb cuesta arriba en un embarcadero empinado) es deficiente en comparación con el agarre que tienen los Michelin Defender LTX de mi Buick Enclave (al arrastrar un barco de 2500 lb, una carga similar considerando la capacidad de remolque de ambos vehículos).

El consumo de combustible que obtengo y el ruido de la carretera son muy buenos, pero su desempeño en una variedad de terrenos, literalmente aquello para lo que se comercializan, es deficiente.

En primer lugar, después de los neumáticos de verano habituales, los Hankook resultaron ser muy cómodos. Disfruté conduciendo tanto sobre asfalto como fuera de carretera. Lamentablemente, solo tuve la oportunidad de usarlos durante una temporada. Durante el invierno, un misil ruso alcanzó el almacén donde guardaba los neumáticos. Por lo tanto, para la temporada siguiente, compré otros neumáticos que estaban disponibles en ese momento. Los recomiendo encarecidamente y creo que algún día volveré a utilizarlos.

No hubo nada realmente destacable con este neumático en uso, funcionó como se esperaba para un neumático AT, hasta que se destruyó en un camino de grava por un pinchazo en la carcasa. Una piedra atravesó 6 mm de la banda de rodadura y la carcasa. He tenido pinchazos en la carcasa en grava en alguna ocasión, pero generalmente cuando la banda de rodadura estaba cerca del mínimo. No volveré a comprarlo.

Bob Jane me habló de comprar neumáticos Hancock Dyna Pro AT2 y desearía nunca haber oído hablar de ellos.
Los neumáticos tienen buena tracción y todo lo que uno desea, pero el ruido de la carretera que se escucha en la cabina es simplemente un ruido de tambor terrible que te vuelve loco. He conducido unos 40.000 km con él y ya es suficiente, no lo soporto más.
O bien recurriré a los Toyo que he tenido durante años en nuestros otros vehículos o a los Pirelli, pero ya no a Hancook.