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Westlake SL369

El Westlake SL369 es un neumático todoterreno económico y orientado al uso en carretera que, en su única prueba independiente, obtuvo buenos resultados en frenada sobre mojado, comportamiento y resistencia al aquaplaning. El confort de marcha, el ruido percibido, la tracción sobre nieve y el comportamiento en caminos de tierra son sus principales puntos débiles.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 81% de 3 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 4.º posición media en 1 tests independientes Último: P4 de 7 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Valor, Mojado Nieve, Confort En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 3opiniones de conductores
  • 64.786km recorridos
  • 1tests profesionales
  • 35medidas disponibles

Puntuación Tyre Reviews

Westlake SL369

8,5/10

Mejor que el 79 % de los neumáticos todoterreno

  • Confianza limitada
  • 1 test
  • 3 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 42 neumáticos todoterreno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes1 test · 1 publicación · 2026 79 % 100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan – 0 %
Combinado 79 % 8,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Limitado a 8,5: un neumático necesita 3 tests independientes para puntuar más alto.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos todoterreno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 87 % 26 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 54 % 20 % 1
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 25 % 19 % 1
TodoterrenoTracción y manejo en grava, hierba, arena y barro 59 % 14 % 1
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo Sin datos de test, cuenta como promedio 11 % –
ValorDesgaste, eficiencia y coste 99 % 6 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 3 % 4 % 1

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 84 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 83 % 1
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 3 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 84 % de la cifra de los tests. El 16 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. Tyre Reviews · 265/70 R17 P4 / 7
1 Pruebas
0 Pruebas ganadas
4.º Promedio
4.º Mejor
4.º El peor
El último test

Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. P4 de 7

El Westlake SL369 fue una de las sorpresas de la prueba. Lo usé como neumático de referencia en manejo en mojado y se comportó muy bien, quedando entre los primeros en frenado en mojado, manejo en mojado y aquaplaning en línea recta. También produjo un bajo nivel de ruido medido, aunque subjetivamente fue el neumático más ruidoso y menos cómodo del grupo. La desventaja era evidente fuera del asfalto mojado: la tracción en nieve era débil, el manejo en nieve subestimado y carecía del soporte y agarre en tierra de los mejores neumáticos todoterreno. Es adecuado para conductores que prefieren la carretera y buscan un buen agarre en mojado, pero no para aquellos que priorizan la comodidad o una sensación todoterreno extrema.

Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Ruido, Valor Débil: Tracción en nieve, Manejo en nieve sub., Manejo en tierra sub., Comodidad sub., Ruido sub., Resistencia a la rodadura Ganador: Pirelli Scorpion XTM AT

Todos los tests independientes del Westlake SL369, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2026Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.Tyre Reviews · 265/70 R17P4 / 7Probado por Tyre Reviews

Vídeos

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Costes de uso
Ver test

En 265/70 R17, se estima que el Westlake SL369 cuesta $23,07 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $577 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados..

Aquí la vida del neumático es la garantía de kilometraje del fabricante, NO desgaste medido: es la promesa del fabricante, no un resultado de test.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 millas
La vida del neumático es la garantía del fabricante, no desgaste medido. Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a $0,95 por litro y $80 de montaje por juego de cuatro. Los precios (EE. UU.) corresponden al test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas25 medidas disponibles

31-315Ancho10-85Perfil14-20Llanta84-127 Q-TÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 25 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

70-72dB B

Medidas populares225/45 R17205/70 R15
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Westlake SL369 en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Westlake SL369 frena un 0,9% más largo que rivales Premium y un 12,5% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 87/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en mojado a partir de 3 opiniones.
¿Qué tal es el Westlake SL369 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Westlake SL369 frena un 6,1% más largo que rivales Premium y un 0,7% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 54/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en seco a partir de 3 opiniones.
¿Qué tal es el Westlake SL369 en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Westlake SL369 frena un 5,7% más largo que rivales Premium y un 1,7% más largo que rivales de gama media. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 27,7% peor que rivales Premium y un 11,9% peor que rivales de gama media. Tiene una puntuación en nieve de 25/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,3/10 en nieve a partir de 3 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Westlake SL369?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Westlake SL369 es un 8,4% mayor que rivales Premium y un 8,8% mayor que rivales de gama media.
¿Cuánto cuesta mantener el Westlake SL369?
En 265/70 R17, se estima que el Westlake SL369 cuesta $23,07 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $577 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
Más preguntas sobre el Westlake SL369 (2)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Westlake SL369?
En toda su gama, el Westlake SL369 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿En qué medidas está disponible el Westlake SL369?
El Westlake SL369 está disponible en 35 medidas, que van desde 31-315/10-85 R14-20.
Preguntas de propietarios
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Preguntas y respuestas para el Westlake SL369

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Reseñas de propietarios del Westlake SL369

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios

Sobre 3 valoraciones de propietarios, el Westlake SL369 promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 6,7. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.

Valoraciones de propietarios media de 3 valoraciones

  • Nota de propietarios 81%
  • Agarre en Seco 87%
  • Comodidad 87%
  • Agarre en Mojado 83%
  • Manejabilidad 83%
  • Sensación del Camino 80%
  • Desgaste 80%
  • Agarre en Nieve 73%
  • Agarre en Hielo 67%

Las 3 reseñas del Westlake SL369

Distribución de notas sobre 3 reseñas escritas
88%
Miembro
Impresiones iniciales
Excelente, gran manejo, neumáticos resistentes y laterales muy sólidos. Seguro que son buenos para 50000 millas, superiores a los Firestone LE3, por ejemplo. Buen neumático versátil.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 15
84%
Miembro
Impresiones iniciales
Neumáticos sorprendentemente buenos, buenos en nieve, silenciosos, buen manejo, excelente precio.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 190
73%
Miembro
  • Suzuki Jimny
  • 205/70 R15 H
  • 10 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Este es el segundo juego que he instalado en dos coches: un Suzuki Jimny y un SX4. Aquí en Australia se conocen como Goodride SL369. En el Jimny, sustituyeron un juego de neumáticos "4WD" de gran tamaño y muy baratos y la mejora en el manejo, el andar y el ruido fue notable. En el SX4, sustituyeron un juego de neumáticos Continental de calidad para carretera que se estaban desgastando y habían reventado, lo que arruinó el neumático en la pedregosa "carretera a ninguna parte" de la costa oeste de Tasmania. En comparación con los neumáticos Continental, son un poco más ruidosos en la carretera y un poco más "blandos" en las curvas, pero ninguno de los dos extremos es un problema. El rendimiento en seco es bueno y bastante aceptable en mojado. El desgaste después de 10.000 km es leve. El verdadero atractivo era el precio, aproximadamente la mitad o dos tercios del de otros neumáticos A/T para el Jimny de este tamaño. El SX4 tiene un neumático 205 60 R16 y recuerdo que la elección de neumáticos A/T era más limitada y mucho más cara. Conduzco el Jimny con cautela y el SX4 con fuerza. Así que, en conclusión, si tienes una mezcla de asfalto, ciudad y caminos de tierra (yo tengo cadenas para la nieve), estos son muy recomendables.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 6
  • Agarre en Hielo 6
Útil 1.099

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