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Pirelli Scorpion XTM A/T

Todo Terreno Off Road Toda la temporada Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews · 3

Sustituye al Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Un neumático todo terreno premium que ofrece un comportamiento en carretera inusualmente agudo y seguro, mientras sigue siendo capaz fuera de ella. Se destaca por su precisión de dirección y fuerte seguridad en mojado/nieve, con el refinamiento y los costos de funcionamiento como los principales compromisos.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 76% de 6 opiniones de conductores el 83% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 1.º posición media en 3 tests independientes · 2 victorias Último: Sin clasificar · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Valor, Confort En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 6opiniones de conductores
  • 46.349km recorridos
  • 3tests profesionales
  • 1medidas disponibles
Pirelli Scorpion XTM A/T 9 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Pirelli Scorpion XTM A/T

8,5/10

Mejor que el 93 % de los neumáticos todoterreno

  • Confianza media
  • 2 tests
  • 6 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 42 neumáticos todoterreno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes2 tests · 1 publicación · 2025-2026 98 % 85 %
Opiniones de conductores6 opiniones de conductores · valoración media 76 % 62 % 15 %
Combinado 93 % 8,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Limitado a 8,5: un neumático necesita 3 tests independientes para puntuar más alto.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos todoterreno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 97 % 26 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 99 % 20 % 2
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 72 % 19 % 1
TodoterrenoTracción y manejo en grava, hierba, arena y barro 93 % 14 % 2
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo Sin datos de test, cuenta como promedio 11 % –
ValorDesgaste, eficiencia y coste 52 % 6 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 49 % 4 % 2

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 99 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 99 % 2
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 82 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 84 % de la cifra de los tests. El 16 % restante viene de su predecesor, el Pirelli Scorpion All Terrain Plus, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno? Tyre Reviews · 265/70 R17 Sin clasificar
  2. 2026 Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. Tyre Reviews · 265/70 R17 P1 / 7
  3. 2025 BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews · 285/70 R17 P1 / 2
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Scorpion XTM A/T suma 2 victorias y termina de media en la posición 1.

3 Pruebas
2 Pruebas ganadas
1.º Promedio
1.º Mejor
1.º El peor
El último test

Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno? Sin clasificar

El Pirelli Scorpion XTM AT es el mejor neumático todoterreno que he probado y el que menos cede frente a un neumático para todas las estaciones en carretera. Fuera de carretera no tuvo aquí una ventaja real de agarre sobre el neumático para todas las estaciones, pero giraba mejor en la arena y en la pendiente lateral, frenaba en menos distancia en nieve y, lo más importante, salió del mismo castigo fuera de carretera con aspecto de nuevo. Cómpralo si conduces a menudo por pistas difíciles, caminos de tierra o barro y quieres un neumático que siga rindiendo, y luciendo, kilómetro tras kilómetro.

Fuerte: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Aquaplaning en línea recta, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Comodidad sub., Ruido sub., Ruido, Resistencia a la rodadura Débil: Valor

AñoTestResultadoPremio
2026Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno?Tyre Reviews · 265/70 R17Sin clasificarProbado por Tyre Reviews
2026Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.Tyre Reviews · 265/70 R17P1 / 7Probado por Tyre Reviews Ganador
2025BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Pirelli Scorpion XTM ATTyre Reviews · 285/70 R17P1 / 2Probado por Tyre Reviews

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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Premios
Ganador de la prueba
Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.
2026 · 265/70 R17
Comparaciones detalladas de neumáticos
Pirelli Scorpion XTM AT vs BFGoodrich All Terrain TA KO3
Pirelli Scorpion XTM AT vs BFGoodrich All Terrain TA KO3
Neumáticos Alternativos
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ToyoToyo Open Country AT plus
Toyo Open Country AT plus
7,8/1078% 12 reseñas
Agarre en Seco8,5Agarre en Mojado7,5Comodidad7,6Desgaste7,4Notas de propietarios
GeneralGeneral Grabber ATx
General Grabber ATx
7,8/1072% 5 reseñas
Confort53Todoterreno52Notas de pruebas
GeneralGeneral Grabber AT3
General Grabber AT3
7,2/1080% 30 reseñas
Seco24Mojado38Confort92Todoterreno22Notas de pruebas
GeneralGeneral Grabber AT
General Grabber AT
6,8/1072% 17 reseñas
Agarre en Seco8,1Agarre en Mojado7,2Comodidad7,4Desgaste7,7Notas de propietarios
GeneralGeneral GRABBER AT2
General GRABBER AT2
6,7/1067% 9 reseñas
Agarre en Seco7,7Agarre en Mojado4,9Comodidad8,2Desgaste8,8Notas de propietarios
FalkenFalken Wildpeak WP AT01
Falken Wildpeak WP AT01
6,6/1069% 10 reseñas
Agarre en Seco8,3Agarre en Mojado6,7Comodidad8,0Desgaste7,3Notas de propietarios
BFGoodrichBFGoodrich All Terrain TA KO2
BFGoodrich All Terrain TA KO2
6,2/1072% 49 reseñas
Seco5Mojado19Confort23Todoterreno82Notas de pruebas
ToyoToyo Open Country AT III
Toyo Open Country AT III
6,1/1082% 10 reseñas
Seco41Mojado24Confort18Todoterreno19Notas de pruebas
CooperCooper Discoverer AT3 XLT
Cooper Discoverer AT3 XLT
78% 4 reseñas
Agarre en Seco8,3Agarre en Mojado7,8Comodidad8,8Desgaste7,8Notas de propietarios
Costes de uso
Ver test

En 265/70 R17, se estima que el Pirelli Scorpion XTM AT cuesta $26,30 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $658 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados..

Aquí la vida del neumático es la garantía de kilometraje del fabricante, NO desgaste medido: es la promesa del fabricante, no un resultado de test.
Westlake SL369$23,07
Falken Wildpeak AT4W$25,91
Pirelli Scorpion XTM AT$26,30
Goodyear Wrangler DuraTrac RT$31,63
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 millas
La vida del neumático es la garantía del fabricante, no desgaste medido. Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a $0,95 por litro y $80 de montaje por juego de cuatro. Los precios (EE. UU.) corresponden al test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas

275Ancho70Perfil18Llanta116TÍndice de carga/velocidad2026Primero en el mercado

Etiqueta de la UE

Ruido

73dB

3PMSF en todas las medidas

Medidas populares275/70 R17275/70 R18275/50 R22275/60 R20
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion XTM AT en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Scorpion XTM AT frena un 1,1% más largo que rivales Premium, un 16% más corto que rivales de gama media y un 8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 97/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en mojado a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion XTM AT en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Scorpion XTM AT frena un 1,8% más corto que rivales Premium, un 9,7% más corto que rivales de gama media y un 8,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion XTM AT en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Pirelli Scorpion XTM AT frena un 6,4% más corto que rivales Premium, un 6,1% más corto que rivales de gama media y un 6% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 2,2% mejor que rivales Premium, un 13,8% mejor que rivales de gama media y un 17,6% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 72/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 6 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli Scorpion XTM AT?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Scorpion XTM AT es un 8,1% mayor que rivales Premium, un 2,2% mayor que rivales de gama media y un 3,6% menor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Scorpion XTM AT?
Sobre 6 valoraciones de propietarios, el Pirelli Scorpion XTM AT promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 6. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Pirelli Scorpion XTM AT (7)
¿Cuánto cuesta mantener el Pirelli Scorpion XTM AT?
En 265/70 R17, se estima que el Pirelli Scorpion XTM AT cuesta $26,30 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $658 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.. El más barato de mantener en esa prueba es el Westlake SL369, con $23,07.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Scorpion XTM AT?
En toda su gama, el Pirelli Scorpion XTM AT suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Scorpion XTM AT?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion XTM AT con un 6,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Scorpion XTM AT según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion XTM AT con un 7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 1.127 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Scorpion XTM AT?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Scorpion XTM AT, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Pirelli Scorpion XTM AT?
El Pirelli Scorpion XTM AT es el sucesor del Pirelli Scorpion All Terrain Plus en la gama de Pirelli.
¿En qué medidas está disponible el Pirelli Scorpion XTM AT?
El Pirelli Scorpion XTM AT está disponible en 1 medidas, que van desde 275/70 R18.
Preguntas de propietarios (2)
Hacer una pregunta
Me equivoqué con los 36 psi; consulté 3 o 4 fuentes diferentes en línea y así aparecía. Algunos lo han corregido. Mostrar más Me equivoqué con los 36 psi; consulté 3 o 4 fuentes diferentes en línea y así aparecía. Algunos lo han corregido. La presión máxima de inflado para los P275/70R18 es de 44 psi. Saludos. Ver menos
29 de diciembre de 2025
¡Gracias por seguirnos, lo aprecio!
Ver todas las preguntas (2)
¿Por qué crees que Pirelli indica 36 psi como máximo para la medida P275/70R18? Parece bajo, ya que en frío se recomiendan 35 psi para muchas camionetas y SUV.
24 de diciembre de 2025
¿Dónde has visto el máximo de 36 psi? Tienes razón, parece un error.

Reseñas de propietarios del Pirelli Scorpion XTM AT

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 6 reseñas

A través de seis reseñas, el Pirelli Scorpion XTM AT es generalmente elogiado como un neumático todoterreno versátil y robusto con un ruido de carretera notablemente bajo y un comportamiento seguro en carretera. Los conductores informan comúnmente de una mejor respuesta/retroalimentación de la dirección en comparación con varias opciones OE y A/T populares, junto con una buena tracción en mojado y un rendimiento off-road ligero a moderado; la tracción en nieve también es descrita como sólida por varios usuarios. El principal inconveniente recurrente es la calidad de la conducción, con una minoría que señala una sensación rígida/agitada que transmite más de lo esperado los pequeños baches y los impactos agudos.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 6 valoraciones

  • Nota de propietarios 76%
  • Agarre en Nieve 87%
  • Agarre en Seco 85%
  • Sensación del Camino 80%
  • Manejabilidad 78%
  • Agarre en Mojado 78%
  • Desgaste 70%
  • Comodidad 62%
  • Agarre en Hielo 60%

Reseñas destacadas

Más útil 87%

“Pensé en probarlos, ya que eran más baratos que los KO3. Hasta ahora todo bien, con una mejora drástica en la dirección en comparación con los KO2 y, gracias a la conducción en mojado, mucho más agarre en mojado...”

  • Ford Bronco
  • 1.609 km
Leer la reseña completa → 919 la encontraron útil
Más crítica 68%

“Recientemente compré un juego de estos neumáticos (275/70R18) para mi nuevo 4Runner TRD OffRoad 2026. Aumenté el tamaño desde el OEM 265/70R18 después de leer que encajarían sin rozar en un 4Runner de stock. Compré en...”

  • Toyota 4runner
  • 644 km
Leer la reseña completa → 109 la encontraron útil

Las 6 reseñas del Pirelli Scorpion XTM AT

Distribución de notas sobre 6 reseñas escritas
69%
Martinizer
Impresiones iniciales
Tengo aproximadamente 7000 millas con un juego de estos Pirelli. Los míos son la versión "elect" aunque mi GMC Sierra es un diésel, ya que esperaba una menor resistencia a la rodadura. Hasta ahora he conducido sobre nieve (bueno), hielo (meh), lluvia torrencial (bueno), seco (bueno) y algo de off-road suave (muy bueno). Mi reseña viene en comparación con otros neumáticos AT que he tenido en esta camioneta y en un Silverado similar, incluyendo un juego de Goodyear Wrangler Trailrunner AT y Goodyear Wrangler Territory MT. Los Trailrunner eran equipo original y eran sorprendentemente buenos en casi todo. Parecían estar más orientados a la carretera o AT ligero que los Pirelli. Mucho menos agresivos en apariencia y más dóciles fuera de la carretera, pero excelentes en la carretera para un AT. Los Pirelli, en comparación, son un poco menos afilados en la carretera, pero me siento más cómodo (en sentido figurado) con ellos fuera de la carretera.
Los Wrangler MT eran OE en mi AT4 y eran absurdamente ruidosos. Me deshice de ellos después de 700 millas ensordecedoras.
Los Pirelli hasta ahora son el mejor compromiso entre carretera y fuera de carretera. Silenciosos (para un AT), manejan bien, decente en nieve. Mi única queja es el manejo. Es agitado. Las pequeñas irregularidades de la carretera se transmiten mucho más de lo que me gustaría. Cuando los recibí por primera vez, sentí que mis neumáticos estaban desbalanceados, ¡y lo estaban! Gracias por nada Discount Tire. Pero incluso después de un reequilibrio, la conducción podría describirse como temblorosa en todas las carreteras excepto en las perfectas. Aparte de eso, son muy buenos neumáticos AT.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 4
  • Volver a comprar 7
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 5
Útil 52
68%
JLR
Impresiones iniciales
Recientemente compré un juego de estos neumáticos (275/70R18) para mi nuevo 4Runner TRD OffRoad 2026. Aumenté el tamaño desde el OEM 265/70R18 después de leer que encajarían sin rozar en un 4Runner de stock. Compré en Discount Tire pensando que iba a recibir la versión de gasolina, pero noté que se entregó la versión eléctrica y le pedí a DT que hiciera un nuevo pedido para obtener la versión de gasolina. Bueno, resulta que en este tamaño la versión eléctrica es la única que se fabrica. Así que decidí probarlas. Por el lado positivo... se ven geniales, son suaves y casi silenciosas. Hasta ahora he notado solo una caída mínima en MPG - tal vez 1 mpg. La respuesta de la dirección es mucho mejor que la versión OEM Falcon AT3WA y la Falcon AT4W que tenía en mi vehículo anterior. Sin embargo, encuentro que el nivel de confort de la versión eléctrica en un 4Runner de gasolina es deficiente - muy rígido y con impactos muy agudos. Probablemente porque esta versión fue diseñada para un vehículo mucho más pesado. En este punto, estoy pensando en devolverlas y reducir el tamaño a la versión de gasolina OEM 267/70R18 - solo por comodidad. Me gusta el tamaño 275 y todos los otros aspectos positivos, incluida la apariencia, pero... no estoy seguro de poder vivir con la conducción rígida.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 5
Útil 109
78%
Miembro
Impresiones iniciales
  • 275/70 R18
  • 322 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Creo que los Pirelli XTM AT son los mejores en cuanto a comodidad (clasificación P, SL) y agarre en carretera hasta el momento. Ofrecen una respuesta y respuesta mucho mejores que los General Grabber APT originales (misma medida: P275/70r18). La banda de rodadura y los flancos son agresivos, pero no cuadriculados. Probablemente no los probaré en hielo/nieve, pero el 3PMSF da una idea. Para un uso en carretera del 80-85% y un 15-20% fuera de carretera, parecen ser perfectos. Compra reciente. Actualizaré la información después de recorrer más de 16.000 km.
Pirelli Scorpion XTM AT: foto de un propietario Pirelli Scorpion XTM AT: foto de un propietario Pirelli Scorpion XTM AT: foto de un propietario Pirelli Scorpion XTM AT: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 368

¿Con qué neumáticos conduces?

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
73%
Miembro
El agarre en seco es equivalente a un All Terrain, se maneja un poco mejor con una sensación de pared lateral superior a otros que he usado, Toyo, BFG, Goodyear Wrangler, Nitto.
La comodidad es mejor que con los neumáticos Michelin Primacy que venían incluidos. El ruido es muy bajo. Tengo un Defender y el ruido del viento supera al de los neumáticos.
Anoche nevó y funcionaron bien. Patinaron poco o nada y el ABS apenas se activó.

Los neumáticos tienen 200 millas, se actualizará más adelante.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 6
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 442
95%
Miembro
  • Ford Bronco
  • 275/70 R17
  • 32.187 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
Útil 384
87%
Miembro
  • Ford Bronco
  • 275/70 R17
  • 1.609 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Pensé en probarlos, ya que eran más baratos que los KO3. Hasta ahora todo bien, con una mejora drástica en la dirección en comparación con los KO2 y, gracias a la conducción en mojado, mucho más agarre en mojado. Todavía no he conducido sobre nieve ni hielo, pero actualizaré mi experiencia más adelante.

Hasta ahora todo bien, me gustan. Buenos, cómodos y silenciosos. Excelentes todoterrenos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 919
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