Menu

Pirelli Scorpion XTM A/T

El Pirelli Scorpion XTM AT es un Todo terreno y off-road Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

6.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
78%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
0%
Comodidad
73%
Volver a comprar
93%
4 Reseñas
81% Promedio
21,400 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 1st)
Pirelli Scorpion XTM AT

Pirelli Scorpion XTM AT

All Season Premium
BETA
6.9 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Off road
100
0.68x / 1 prueba
Dry
100
1.5x / 1 prueba
Comfort
40
0.29x / 2 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
100
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 81.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.8
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews 2025 285/70 R17 1/2 4 métrica
1
Pruebas
1st
Promedio
1st
Mejor
1st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El nuevo Scorpion XTM representa un avance significativo para Pirelli en el segmento todoterreno. Diseñado pensando en el mercado norteamericano, combina una banda de rodadura más agresiva con un peso total más ligero, una dirección más precisa y un excelente rendimiento en todo tipo de superficies. En carretera, el XTM ofrece una conducción más firme al impacto inicial, pero se asienta rápidamente, lo que le otorga una ventaja en superficies con pequeñas imperfecciones constantes. Los niveles de ruido son competitivos con los del KO3, pero su verdadera ventaja reside en la respuesta y la previsibilidad de la dirección, tanto en asfalto como en terrenos sueltos. En todoterreno, demostró el mismo agarre y una mayor facilidad de control, especialmente al derrapar o al salir de surcos. En esta prueba, el XTM se impuso por poco, demostrando que Pirelli ha construido un auténtico rival para los líderes establecidos.

Preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion XTM AT

Hacer una pregunta
December 24, 2025

¿Por qué crees que Pirelli indica 36 psi como máximo para la medida P275/70R18? Parece bajo, ya que en frío se recomiendan 35 psi para muchas camionetas y SUV.

¿Dónde has visto el máximo de 36 psi? Tienes razón, parece un error.
December 29, 2025

Me equivoqué con los 36 psi; consulté 3 o 4 fuentes diferentes en línea y así aparecía. Algunos lo han corregido. La presión máxima de inflado para los P275/70R18 es de 44 psi. Saludos.

¡Gracias por seguirnos, lo aprecio!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

YouTube Reseña

Top 3 Pirelli Scorpion XTM AT Reseñas

Dado 87% mientras conducía un Ford Bronco (275/70 R17) en a combination of roads por 1,000 average millas
Pensé en probarlos, ya que eran más baratos que los KO3. Hasta ahora todo bien, con una mejora drástica en la dirección en comparación con los KO2 y, gracias a la conducción en mojado, mucho más agarre en mojado. Todavía no he conducido sobre nieve ni hielo, pero actualizaré mi experiencia más adelante.

Hasta ahora todo bien, me gustan. Buenos, cómodos y silenciosos. Excelentes todoterrenos.
Hacer una pregunta | Útil 633
August 7, 2025
Dado 73% mientras conducía un Land Rover Defender (275/50 R22) en mostly town por 200 spirited millas
El agarre en seco es equivalente a un All Terrain, se maneja un poco mejor con una sensación de pared lateral superior a otros que he usado, Toyo, BFG, Goodyear Wrangler, Nitto.
La comodidad es mejor que con los neumáticos Michelin Primacy que venían incluidos. El ruido es muy bajo. Tengo un Defender y el ruido del viento supera al de los neumáticos.
Anoche nevó y funcionaron bien. Patinaron poco o nada y el ABS apenas se activó.
\r\n
Los neumáticos tienen 200 millas, se actualizará más adelante.
December 1, 2025
Dado 95% mientras conducía un Ford Bronco (275/70 R17) en a combination of roads por 20,000 average millas
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
November 28, 2025
¿Has conducido con el Pirelli Scorpion XTM AT neumático?

¿Tiene experiencia con el Pirelli Scorpion XTM AT? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Pirelli Scorpion XTM AT >

Latest Pirelli Scorpion XTM AT Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 78% mientras conducía un Nissan Titan Pro 4x 2024 (275/70 R18) en a combination of roads por 200 spirited millas
Creo que los Pirelli XTM AT son los mejores en cuanto a comodidad (clasificación P, SL) y agarre en carretera hasta el momento. Ofrecen una respuesta y respuesta mucho mejores que los General Grabber APT originales (misma medida: P275/70r18). La banda de rodadura y los flancos son agresivos, pero no cuadriculados. Probablemente no los probaré en hielo/nieve, pero el 3PMSF da una idea. Para un uso en carretera del 80-85% y un 15-20% fuera de carretera, parecen ser perfectos. Compra reciente. Actualizaré la información después de recorrer más de 16.000 km.
December 29, 2025