Los mejores neumáticos para el GMC Sierra 1500 AT4

Realmente impresionado con estos neumáticos. Compré la versión LT de los neumáticos porque arrastro un remolque de 6,000 lbs durante todo el verano. La conducción es rígida, pero el manejo es increíble, ¡ya no hay más balanceo al cambiar de carril o en curvas rápidas! Vivo en Ontario, así que recibo mucha nieve, se comportan realmente bien e incluso los desinflé un poco para bajar por mi sendero de caza favorito en 7-8 pulgadas de polvo. Los he tenido cuando escalaba rocas en lugares donde no debería haber estado con un GMC AT4 de serie y nunca me han fallado. Lo mejor es que después de 75,000 millas, con 40,000 arrastrando un remolque, todavía tengo alrededor de la mitad de la profundidad de la banda de rodadura restante.

Tengo aproximadamente 7000 millas con un juego de estos Pirelli. Los míos son la versión "elect" aunque mi GMC Sierra es un diésel, ya que esperaba una menor resistencia a la rodadura. Hasta ahora he conducido sobre nieve (bueno), hielo (meh), lluvia torrencial (bueno), seco (bueno) y algo de off-road suave (muy bueno). Mi reseña viene en comparación con otros neumáticos AT que he tenido en esta camioneta y en un Silverado similar, incluyendo un juego de Goodyear Wrangler Trailrunner AT y Goodyear Wrangler Territory MT. Los Trailrunner eran equipo original y eran sorprendentemente buenos en casi todo. Parecían estar más orientados a la carretera o AT ligero que los Pirelli. Mucho menos agresivos en apariencia y más dóciles fuera de la carretera, pero excelentes en la carretera para un AT. Los Pirelli, en comparación, son un poco menos afilados en la carretera, pero me siento más cómodo (en sentido figurado) con ellos fuera de la carretera.
Los Wrangler MT eran OE en mi AT4 y eran absurdamente ruidosos. Me deshice de ellos después de 700 millas ensordecedoras.
Los Pirelli hasta ahora son el mejor compromiso entre carretera y fuera de carretera. Silenciosos (para un AT), manejan bien, decente en nieve. Mi única queja es el manejo. Es agitado. Las pequeñas irregularidades de la carretera se transmiten mucho más de lo que me gustaría. Cuando los recibí por primera vez, sentí que mis neumáticos estaban desbalanceados, ¡y lo estaban! Gracias por nada Discount Tire. Pero incluso después de un reequilibrio, la conducción podría describirse como temblorosa en todas las carreteras excepto en las perfectas. Aparte de eso, son muy buenos neumáticos AT.

Para obtener un consumo de combustible razonable con estos neumáticos, se requiere un mínimo de 60 psi, lo que hace que estos neumáticos sean brutalmente ásperos incluso con los baches más pequeños del camino. Se agarran como pegamento en clima seco y húmedo, pero lamentablemente no he tenido la oportunidad de usarlos fuera de la carretera desde que los instalé en reemplazo de los ruidosos neumáticos Goodyear Wrangler OEM que venían en mi GMC AT4 2019. En una carretera lisa, estos neumáticos desaparecen y es un sueño conducir sobre ellos. Pero una vez que comienzan los baches, las cosas se ponen difíciles. Estos son neumáticos de rango de carga E, y las altas presiones son normales y les encanta una carga pesada, pero pagas un precio en la comodidad en carreteras difíciles. Probablemente no los vuelva a comprar. sino que opte por un neumático de rango de carga C que pueda soportar presiones más bajas y absorber los baches un poco mejor.