Toyo Open Country A/T III

Un paso definitivo en la dirección correcta con respecto al AT2 anterior en prácticamente todos los sentidos. He conducido varios Ram Rebels que venían con ellos de fábrica, y puedo decir que el AT3 en mi Outdoorsman hace que se sienta más seguro y capaz de lo que esas camionetas se sintieron alguna vez. Al vivir en el Atlántico de Canadá y estar a mediados de fines de enero, he tenido una buena oportunidad de experimentar cómo funcionan estos en el invierno. La tracción en la nieve está por encima del promedio para la clase todo terreno, aunque la tracción en el hielo sigue siendo bastante promedio para la clase. Vale la pena señalar también que estos neumáticos son muy silenciosos en comparación con algunos de sus principales competidores, aunque la capacidad de respuesta percibida se resiente un poco. Dicho esto, en realidad se manejan bastante bien, o al menos pueden soportar más carga en las curvas de la que mi camioneta de casi 5500 libras levantada les pedirá alguna vez. El frenado es bastante bueno para el tamaño de la camioneta. Hacen un buen trabajo al reducir la potencia cuando se les pide, pero no se puede esperar mucho con marchas 3.92 en un Hemi de 8 velocidades con algunas modificaciones. En definitiva, probablemente acabaré comprándolos de nuevo cuando sea necesario sustituirlos dentro de unos años.

Hasta ahora, los Toyo Open Country AT3 son neumáticos ruidosos y a Toyo no le interesan los comentarios sobre ellos.

Tuve estas llantas en un Suzuki Jimny, un coche ligero. Después de 20.000 km, tienen la mitad del dibujo y no estoy seguro de que lleguen a los 50.000 km.
Son silenciosos y ligeros (2 kg menos que unos Falken Wildpeak), se comportaron bastante bien tanto en todoterreno como en carretera, pero el principal problema es el desgaste. No sé si los volveré a comprar o me decantaré por los Falken.

Los he probado todos... KO, KO2, KO3, Michelin AT2, Yokohama GO15 (terrible) y más...
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El Toyo y el BFG están a la par en cuanto a rendimiento en tierra, nieve y suelo seco.
El Toyo es mejor que el KO3 en cuanto a resistencia al aquaplaning al golpear una rueda en un charco profundo. Su trazada es mucho más recta y ofrece mayor confianza.
El Toyo es un poco más silencioso que el KO2, un poco más ruidoso que el KO3 (estoy hilaando detalles).
El Toyo desgasta su caucho más útil y la formación de laminillas a las 40,000 millas, tanto en mi GX470 (P265/70/17) como en mi Tacoma (LT285/70/17). No hay una ventaja real en el kilometraje en una camioneta/SUV entre la carga estándar y el tamaño LT... son solo números de garantía, ya que el neumático LT está clasificado para camionetas grandes que pueden remolcar...
El BFG se ve mucho más genial gracias a sus tacos laterales.
El Toyo es LIGERAMENTE mejor en hielo, aunque el BFG se detiene ligeramente mejor en nieve compacta.
\r\nSi estás en las Montañas Rocosas con un clima seco y mucha nieve compacta para conducir... cualquiera de las dos opciones te conviene...
\r\nSi vives en un clima desértico... Creo que el BFG seguro.

Excelente llanta. Si buscas una llanta excelente, confiable y versátil, que dure y se mantenga en marcha, esta es la tuya. Tiene un ligero zumbido, como la mayoría de las llantas AT agresivas, pero no se nota a menos que te concentres en él. He estado en situaciones difíciles con un camión pesado y estas siempre me han sacado adelante, y han resistido muy bien en todos mis vehículos. Mi 4Runner será la próxima en comprar esta llanta también. Las recomiendo muchísimo.

Neumático de calidad que ha durado muchos kilómetros y uso todoterreno. Tengo una variante de tamaño, la Toyo Extreme, y es el mejor neumático que he encontrado para todo tipo de uso en un 4x4. Ojalá hicieran esta versión en tamaños más grandes. ¡Sigue funcionando bien y con un desgaste mínimo!

Llevo seis años con este juego de neumáticos en mi camioneta y ya casi toca cambiarlos. Les he hecho muchísimos kilómetros y han sido excelentes; estoy muy contento con ellos. Probablemente les hago 800 kilómetros cada semana, o incluso más, y todavía les queda bastante vida útil. No creo que les quede mucho más, pero se han desgastado de forma bastante uniforme. Siento que les saqué el máximo provecho, y mucho más. Les doy 5 estrellas de 5.