Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III

Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | uno | |
| Toyo Open Country AT III | uno |
El Goodyear Wrangler All Terrain Adventure y el Toyo Open Country AT III tienen el mismo número de victorias en las pruebas. Sin embargo, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- El mejor agarre en seco y mojado en la prueba: frenado más corto en seco (42,4 m) y mojado (59,6 m)
- Comportamiento en carretera refinado: menor ruido (73 dB) y puntuaciones más altas de comodidad/subjetividad
- Manejo atractivo y predecible en carretera; sólido rendimiento en tierra
- Ventaja constante en manejo en mojado en las métricas de vuelta, subjetivas y de skidpad
- Mayor capacidad en nieve: tracción más rápida (−19 %) y manejo (−7,9 %) en comparación con Goodyear
- Mejor resistencia al aquaplaning (recto y curvo)
- Rendimiento confiable en grava con puntuaciones todoterreno subjetivas más altas
- Menor resistencia a la rodadura para un posible beneficio en el ahorro de combustible
Dry Braking
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure detuvo el vehículo en 2.75% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Dry Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 0.45% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Subj. Dry Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 10% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Braking
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno wet braking. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure detuvo el vehículo en 4.87% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 2.46% más rápido en una vuelta en mojado que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Subj. Wet Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 20% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 2.76% más rápido en un círculo en mojado que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Straight Aqua
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Toyo Open Country AT III flotó a una 1.93% velocidad más alta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Straight Aqua: Toyo Open Country AT III
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Curved Aquaplaning
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Toyo Open Country AT III se deslizó a una 5.48% velocidad más alta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Curved Aquaplaning: Toyo Open Country AT III
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Snow Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de dos snow braking. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure detuvo el vehículo en 1.23% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Snow Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Snow Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Toyo Open Country AT III aceleró 19.05% más rápido que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Snow Traction: Toyo Open Country AT III
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Snow Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos snow handling [s]. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 7.89% más rápido en una vuelta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Snow Handling [s]: Toyo Open Country AT III
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Gravel Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [s]. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 0.97% más rápido en una vuelta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Gravel Handling [s]: Toyo Open Country AT III
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Subj. Gravel Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno subj. gravel handling. En promedio, el Toyo Open Country AT III obtuvo 10% más puntos que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Subj. Gravel Handling: Toyo Open Country AT III
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Dirt Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno dirt handling [s]. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 1.05% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Dirt Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Subj. Dirt Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure y el Toyo Open Country AT III obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. dirt handling.
Mejor en Subj. Dirt Handling: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Subj. Comfort
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 5.56% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Comfort: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Subj. Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 10% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure medido 3.05% más silencioso que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Rolling Resistance
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Toyo Open Country AT III tenía una 2.32% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Mejor en Rolling Resistance: Toyo Open Country AT III
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Driver Reviews
La mayoría de los conductores valoran positivamente el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure, destacando su comportamiento silencioso y cómodo en carretera, con un agarre firme en seco y, en general, bueno en mojado, además de un rendimiento confiable en grava, hierba y uso todoterreno ligero. Las reseñas con altas puntuaciones suelen elogiar el frenado y la estabilidad, y varias destacan una buena longevidad de entre 40.000 y 74.000 km con un desgaste uniforme. Entre las preocupaciones más comunes se incluyen la reducción de la tracción en mojado/nieve a medida que se desgasta la banda de rodadura, la vulnerabilidad de los flancos a cortes/pinchazos y una conducción irregular e inestable en algunos modelos de rango de carga E. En general, el neumático es adecuado para un uso mixto en carretera y todoterreno ligero, con un rendimiento moderado en barro.
Basado en 18 reseñas con una calificación promedio de 76%
Toyo Open Country AT III Driver Reviews
Los conductores elogian en gran medida el Toyo Open Country AT III por su rendimiento confiado en todo terreno, su tracción en nieve por encima de la media, su fuerte resistencia al aquaplaning y un sorprendentemente silencioso viaje. Muchas reseñas de alta puntuación informan sobre una larga vida útil con un desgaste uniforme y una robustez, junto con una estabilidad en carretera. Una minoría señala un desgaste más rápido de la banda de rodadura (especialmente en vehículos más ligeros) y ruido ocasional, pero estos no son temas comunes.
Basado en 8 reseñas con una calificación promedio de 85%
Conclusión
Key Differences
- En carretera mojada: Goodyear frena más corto (−4,87%) y da vueltas más rápidas; Toyo va por detrás.
- En carretera seca: Goodyear frena más rápido (−2,75 %) y se maneja ligeramente más rápido.
- Aquaplaning: Toyo lidera en resistencia en recta (+1,97%) y en curva (+5,8%).
- Nieve: Toyo domina la tracción (−19%) y el manejo (−7,9%); Goodyear no está clasificado para nieve.
- Refinamiento: Goodyear es más silencioso (−2,3 dB) y más cómodo.
- Equilibrio todoterreno: Toyo mejor en grava; Goodyear ligeramente más rápido en tierra.
Ganador General: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.