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Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III

Este enfrentamiento enfrenta a dos populares SUV/4x4 todoterreno para todas las estaciones: el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure y el Toyo Open Country AT III. Ambos están pensados para un uso mixto, pero sus puntos fuertes difieren: Goodyear se inclina por un comportamiento seguro en carretera con un sorprendente agarre en seco y mojado, mientras que el Toyo prioriza el agarre todoterreno y la estabilidad en nieve profunda. En dos pruebas independientes con neumáticos 275/65 R18, el Goodyear destacó consistentemente en frenado y manejo en seco y mojado, así como en el refinamiento del habitáculo, obteniendo un sólido tercer puesto en la general de 2022. El Toyo contrarrestó la situación con una mejor resistencia al aquaplaning, una menor resistencia a la rodadura, un mayor rendimiento en grava y una tracción y manejo superiores en nieve, obteniendo el cuarto puesto en la prueba de nieve de 2023.
Wrangler-All-Terrain-Adventure VS Open-Country-AT-III

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del dos total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure uno
uno gana
Toyo Open Country AT III uno
uno gana

El Goodyear Wrangler All Terrain Adventure y el Toyo Open Country AT III tienen el mismo número de victorias en las pruebas. Sin embargo, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • El mejor agarre en seco y mojado en la prueba: frenado más corto en seco (42,4 m) y mojado (59,6 m)
  • Comportamiento en carretera refinado: menor ruido (73 dB) y puntuaciones más altas de comodidad/subjetividad
  • Manejo atractivo y predecible en carretera; sólido rendimiento en tierra
  • Ventaja constante en manejo en mojado en las métricas de vuelta, subjetivas y de skidpad
  • Mayor capacidad en nieve: tracción más rápida (−19 %) y manejo (−7,9 %) en comparación con Goodyear
  • Mejor resistencia al aquaplaning (recto y curvo)
  • Rendimiento confiable en grava con puntuaciones todoterreno subjetivas más altas
  • Menor resistencia a la rodadura para un posible beneficio en el ahorro de combustible

Dry Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure detuvo el vehículo en 2.75% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
42.4M
Toyo Open Country AT III
43.6M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
42.4M
Toyo Open Country AT III
43.6M (+1.2M)

Dry Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 0.45% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
68.32s
Toyo Open Country AT III
68.63s
Dry handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
68.32s
Toyo Open Country AT III
68.63s (+0.31s)

Subj. Dry Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 10% más puntos que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
100 Points
Toyo Open Country AT III
90 Points
Subjective Dry Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
100 Points
Toyo Open Country AT III
90 Points (-10 Points)

Wet Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno wet braking. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure detuvo el vehículo en 4.87% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
59.6M
Toyo Open Country AT III
62.65M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
59.6M
Toyo Open Country AT III
62.65M (+3.05M)

Wet Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 2.46% más rápido en una vuelta en mojado que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
82.48s
Toyo Open Country AT III
84.56s
Wet handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
82.48s
Toyo Open Country AT III
84.56s (+2.08s)

Subj. Wet Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 20% más puntos que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
100 Points
Toyo Open Country AT III
80 Points
Subjective Wet Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
100 Points
Toyo Open Country AT III
80 Points (-20 Points)

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 2.76% más rápido en un círculo en mojado que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
13.39s
Toyo Open Country AT III
13.77s
Wet Circle Lap Time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Circle: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
13.39s
Toyo Open Country AT III
13.77s (+0.38s)

Straight Aqua

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Toyo Open Country AT III flotó a una 1.93% velocidad más alta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
81.1Km/H
Toyo Open Country AT III
82.7Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
81.1Km/H (-1.6Km/H)
Toyo Open Country AT III
82.7Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Toyo Open Country AT III se deslizó a una 5.48% velocidad más alta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2.93m/sec2
Toyo Open Country AT III
3.1m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2.93m/sec2 (-0.17m/sec2)
Toyo Open Country AT III
3.1m/sec2

Snow Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de dos snow braking. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure detuvo el vehículo en 1.23% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
49.97M
Toyo Open Country AT III
50.59M
Snow braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Snow Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
49.97M
Toyo Open Country AT III
50.59M (+0.62M)
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
49.97M
Toyo Open Country AT III
50.59M (+0.62M)

Snow Traction

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Toyo Open Country AT III aceleró 19.05% más rápido que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
6.93s
Toyo Open Country AT III
5.61s
Snow acceleration time, más bajo es mejor

Mejor en Snow Traction: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
6.93s (+1.32s)
Toyo Open Country AT III
5.61s
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
6.93s (+1.32s)
Toyo Open Country AT III
5.61s

Snow Handling [s]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos snow handling [s]. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 7.89% más rápido en una vuelta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
111.23s
Toyo Open Country AT III
102.45s
Snow handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Snow Handling [s]: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
111.23s (+8.78s)
Toyo Open Country AT III
102.45s
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
111.23s (+8.78s)
Toyo Open Country AT III
102.45s

Gravel Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [s]. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 0.97% más rápido en una vuelta que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
62.73s
Toyo Open Country AT III
62.12s
Gravel Handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Gravel Handling [s]: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
62.73s (+0.61s)
Toyo Open Country AT III
62.12s

Subj. Gravel Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno subj. gravel handling. En promedio, el Toyo Open Country AT III obtuvo 10% más puntos que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
90 Points
Toyo Open Country AT III
100 Points
Subjective Gravel Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Gravel Handling: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
90 Points (-10 Points)
Toyo Open Country AT III
100 Points

Dirt Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno dirt handling [s]. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue 1.05% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
57.76s
Toyo Open Country AT III
58.37s
Dirt handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Dirt Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
57.76s
Toyo Open Country AT III
58.37s (+0.61s)

Subj. Dirt Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure y el Toyo Open Country AT III obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. dirt handling.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
95 Points
Toyo Open Country AT III
95 Points
Subjective Dirt Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Dirt Handling: Ambos neumáticos rindieron igual de bien

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
95 Points
Toyo Open Country AT III
95 Points

Subj. Comfort

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 5.56% más puntos que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
90 Points
Toyo Open Country AT III
85 Points
Subjective Comfort Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Comfort: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
90 Points
Toyo Open Country AT III
85 Points (-5 Points)

Subj. Noise

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure obtuvo 10% más puntos que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
100 Points
Toyo Open Country AT III
90 Points
Subjective in car noise levels, más alto es mejor

Mejor en Subj. Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
100 Points
Toyo Open Country AT III
90 Points (-10 Points)

Noise

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure medido 3.05% más silencioso que el Toyo Open Country AT III.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
73dB
Toyo Open Country AT III
75.3dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
73dB
Toyo Open Country AT III
75.3dB (+2.3dB)

Rolling Resistance

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Toyo Open Country AT III tenía una 2.32% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
9.49kg / t
Toyo Open Country AT III
9.27kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Toyo Open Country AT III

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
9.49kg / t (+0.22kg / t)
Toyo Open Country AT III
9.27kg / t

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Driver Reviews

La mayoría de los conductores valoran positivamente el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure, destacando su comportamiento silencioso y cómodo en carretera, con un agarre firme en seco y, en general, bueno en mojado, además de un rendimiento confiable en grava, hierba y uso todoterreno ligero. Las reseñas con altas puntuaciones suelen elogiar el frenado y la estabilidad, y varias destacan una buena longevidad de entre 40.000 y 74.000 km con un desgaste uniforme. Entre las preocupaciones más comunes se incluyen la reducción de la tracción en mojado/nieve a medida que se desgasta la banda de rodadura, la vulnerabilidad de los flancos a cortes/pinchazos y una conducción irregular e inestable en algunos modelos de rango de carga E. En general, el neumático es adecuado para un uso mixto en carretera y todoterreno ligero, con un rendimiento moderado en barro.

Basado en 18 reseñas con una calificación promedio de 76%

Toyo Open Country AT III Driver Reviews

Los conductores elogian en gran medida el Toyo Open Country AT III por su rendimiento confiado en todo terreno, su tracción en nieve por encima de la media, su fuerte resistencia al aquaplaning y un sorprendentemente silencioso viaje. Muchas reseñas de alta puntuación informan sobre una larga vida útil con un desgaste uniforme y una robustez, junto con una estabilidad en carretera. Una minoría señala un desgaste más rápido de la banda de rodadura (especialmente en vehículos más ligeros) y ruido ocasional, pero estos no son temas comunes.

Basado en 8 reseñas con una calificación promedio de 85%

Mejor reseña para el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Dado 57% 245/75 R16 en mostly country roads por 48,000 average millas
Los neumáticos se han desgastado prematuramente, se han desgastado de manera uniforme, pero a 48000 km no están en condiciones de circular, el caucho se ha vuelto quebradizo y los neumáticos se están astillando. Mi hijo tiene Dura Techs que han recorrido 90000 km y todavía están en condiciones de circular y el caucho todavía es flexible.
Útil 1152 - neumático reseñado el January 8, 2022
Ver todas las reseñas de conductores del Goodyear Wrangler All Terrain Adventure >>
Mejor reseña para el Toyo Open Country AT III
Dado 86% 285/75 R17 en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Un paso definitivo en la dirección correcta con respecto al AT2 anterior en prácticamente todos los sentidos. He conducido varios Ram Rebels que venían con ellos de fábrica, y puedo decir que el AT3 en mi Outdoorsman hace que se sienta más seguro y capaz de lo que esas camionetas se sintieron alguna vez. Al vivir en el Atlántico de Canadá y estar a mediados de fines de enero, he tenido una buena oportunidad de experimentar cómo funcionan estos en el invierno. La tracción en la nieve está por encima del promedio para la clase todo terreno, aunque la tracción en el hielo sigue siendo... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 1048 - neumático reseñado el January 24, 2024
Ver todas las reseñas de conductores del Toyo Open Country AT III >>

Conclusión

Si conduce principalmente en carretera con lluvia regular y tierra ocasional, el Goodyear es la opción más segura y serena: paradas más cortas en seco (−2,75 %) y mojado (−4,87 %), tiempos de vuelta más rápidos, ruido más silencioso (−2,3 dB) y mayor comodidad subjetiva. Su principal debilidad es la resistencia al aquaplaning, donde el Toyo tiene una ventaja, y no está clasificado para nieve. Elija el Toyo si prioriza las superficies todoterreno y similares al invierno. Lideró el ritmo de grava (−0,97 %), obtuvo una puntuación más alta en la sensación subjetiva de grava, resistió mejor el aquaplaning y ofreció una tracción en nieve notablemente más fuerte (−19 %) y manejo en nieve (−7,9 %). A cambio, ofrece una frenada más prolongada en mojado/seco y un mayor ruido en la cabina. En resumen: Goodyear para la confianza y el refinamiento en la carretera diaria; Toyo para senderos más pesados, agua estancada y uso centrado en la nieve.
Key Differences
  • En carretera mojada: Goodyear frena más corto (−4,87%) y da vueltas más rápidas; Toyo va por detrás.
  • En carretera seca: Goodyear frena más rápido (−2,75 %) y se maneja ligeramente más rápido.
  • Aquaplaning: Toyo lidera en resistencia en recta (+1,97%) y en curva (+5,8%).
  • Nieve: Toyo domina la tracción (−19%) y el manejo (−7,9%); Goodyear no está clasificado para nieve.
  • Refinamiento: Goodyear es más silencioso (−2,3 dB) y más cómodo.
  • Equilibrio todoterreno: Toyo mejor en grava; Goodyear ligeramente más rápido en tierra.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Ganador General: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.