Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 11
- TR Score
- 6,1/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 10
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken Wildpeak AT4W quedó delante 2 veces y el Open Country AT III una vez. El Wildpeak AT4W frenó un 5% más corto en hielo; el Open Country AT III frenó un 6,3% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Falken Wildpeak AT4W para un uso principalmente en carretera, lluvia frecuente, comodidad silenciosa y la mejor relación calidad-precio; elija Toyo Open Country AT III si el rendimiento en invierno y nieve es su prioridad y puede aceptar paradas más largas por lluvia y mayores costos de funcionamiento.
Dónde es más fuerte el Wildpeak AT4W
- Máxima seguridad en mojado: frenado en mojado un 5,5 % más corto y mejor resistencia al aquaplaning.
- Frenada en seco más corta y comportamiento estable en carretera
- Mejora: manejo más silencioso, cómodo y predecible.
Dónde es más fuerte el Open Country AT III
- Especialista en nieve: manejo más rápido en nieve y mayor tracción
- Preferiblemente preferido en la nieve en múltiples medidas
- Estable, silencioso y cómodo a velocidades moderadas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Wildpeak AT4W vs Open Country AT III de un vistazo
| Categoría | Wildpeak AT4W | Diferencia | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 2 | 1 | |
| Seco4 mediciones | 2 | 1 | |
| Mojado4 mediciones | 4 | 0 | |
| Nieve11 mediciones | 2 | El Open Country AT III frenó un 6,3% más corto en nieve (3 tests) | 9 |
| Hielo4 mediciones | 3 | El Wildpeak AT4W frenó un 5% más corto en hielo (2 tests) | 1 |
| Todoterreno2 mediciones | 2 | 0 | |
| Confort2 mediciones | 2 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Wildpeak AT4W (+2,2) | 6,1/10 |
| Valoración de los propietarios11 y 10 opiniones | 78% | Ventaja para el Open Country AT III (+3 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Wildpeak AT4W (+2 puntos) | 78% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Wildpeak AT4W | Parrilla | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 | P3 de 30 | P27 de 30 | |
| Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) | P5 de 5 | P3 de 5 | |
| El MEJOR neumático todoterreno para 2025 | P1 de 5 | P4 de 5 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 15 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Open Country AT III con un 81% en 10. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Wildpeak AT4W | Diferencia | Open Country AT III | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,17 | 3,8% | 42,81 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 47,92 | 0,2% | 47,83 | 0-1 | |||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 69,4 | 5,5% | 73,47 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 56,39 | 1,3% | 57,15 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 8,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 108,9 | 4,1% | 104,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 24,92 | 6,3% | 23,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,98 | 8,5% | 3,64 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,95 | 2,9% | 14,52 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 104,6 | 7,7% | 96,59 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 2% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||
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| 35,96 | 8% | 33,08 | 0-1 | |||||||||||||
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| 13,69 | 5% | 14,49 | 2-0 | |||||||||||||
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| 4,01 | 2,7% | 4,11 | 1-1 | |||||||||||||
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| 71,8 | 1,8% | 73,11 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 14,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 8,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wildpeak AT4W obtiene 8,3 y el Open Country AT III 6,1 sobre 10.
| Wildpeak AT4W | Categoría | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Seco | 41 | ||
| 51 | Mojado | 24 | ||
| 41 | Confort | 18 | ||
| 91 | Valor | 10 | ||
| 17 | Nieve | 33 | ||
| 29 | Hielo | 19 | ||
| 78 | Todoterreno | 19 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Wildpeak AT4W | Categoría | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 6,8 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 7,1 | Manejabilidad | 9,1 | ||
| 8,8 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,1 | Comodidad | 8,8 | ||
| 6,7 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 5,2 | Agarre en Hielo | 6,5 | ||
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Open Country AT III con un 81% en 10. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%de 11 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 173.004 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al Falken Wildpeak AT4W de manera muy positiva, elogiando su fuerte capacidad fuera de carretera y su comportamiento confiable en carreteras secas, con muchos también señalando un ruido sorprendentemente bajo y un buen confort general para un neumático todo terreno. La tracción en mojado a menudo se describe como buena a muy buena, y varios usuarios informan de un desgaste sólido de la banda de rodadura hasta ahora. Sin embargo, una minoría notable dice que el rendimiento en nieve/hielo (especialmente el frenado y las condiciones invernales resbaladizas en la ciudad) no cumple con las expectativas para un neumático clasificado como 3PMS, con algunos planeando cambiar a un equipo de invierno dedicado.
- Excelente tracción fuera de carretera (tierra/roca/arena/grava/barro)
- Fuerte agarre en carretera seca y manejo estable
- Generalmente buena tracción en mojado para un neumático todo terreno
- Bajo ruido en carretera/silencioso para un neumático A/T
- Rendimiento en nieve y hielo no tan fuerte como se esperaba (especialmente frenado/tracción en superficies invernales resbaladizas)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Wildpeak AT4WSon absolutamente increíbles. Como en la vida, uno obtiene lo que paga. ¡Valen cada centavo! Altamente recomendables.
Toyo Open Country AT III
- 81%de 10 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 561.660 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los conductores informan que el Toyo Open Country AT III es un neumático todoterreno versátil, elogiado por su manejo confiado y tracción en tierra, nieve y carreteras mojadas, con varias reseñas de alta puntuación que destacan su larga vida útil y desgaste uniforme. El ruido se describe generalmente como bajo a moderado para un A/T, aunque una minoría informa de ruido notable y menor capacidad de respuesta. El inconveniente más consistente en las reseñas de puntuación baja/media es el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado en comparación con los principales competidores.
- Fuerte capacidad versátil en carretera y fuera de ella
- Buena tracción en invierno/nieve para un neumático todoterreno
- Buena rendimiento en mojado/resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y confianza (remolque y curvas)
- Preocupaciones sobre el desgaste/duración en comparación con los competidores
- Algunos informes de aumento del ruido en la carretera
- Ligera reducción de la capacidad de respuesta/comodidad (sensación más rígida)
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 10 opiniones del Open Country AT IIIRealmente impresionado con estos neumáticos. Compré la versión LT de los neumáticos porque arrastro un remolque de 6,000 lbs durante todo el verano. La conducción es rígida, pero el manejo es increíble, ¡ya no hay más balanceo al cambiar de carril o en curvas rápidas! Vivo en Ontario, así que recibo mucha nieve, se comportan realmente bien e incluso los desinflé un poco para bajar por mi sendero de caza favorito en 7-8 pulgadas de polvo. Los he tenido cuando escalaba rocas en lugares donde no debería haber estado con un GMC AT4 de serie y nunca me han fallado. Lo mejor es que después de 75,000 millas, con 40,000 arrastrando un remolque, todavía tengo alrededor de la mitad de la profundidad de la banda de rodadura restante.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Wildpeak AT4W | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Sustituye al | Falken Wildpeak AT3W | - |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los nuevos neumáticos Wildpeak AT4W de Falken y Open Country AT III de Toyo compiten en el mismo segmento de neumáticos todoterreno para SUV/4x4, pero con enfoques diferentes. En pruebas con neumáticos de diferentes medidas, el Falken demostró un rendimiento notablemente superior en carretera, tanto en seco como en mojado, además de ser más refinado y ofrecer una mejor relación calidad-precio. Por su parte, el Toyo se impuso consistentemente en nieve. En la categoría de neumáticos todoterreno 35x12.5R17, el AT4W se alzó con la victoria gracias a su frenado líder en su clase en mojado y su resistencia al aquaplaning, así como a sus frenadas en seco más cortas, su confort silencioso y su excelente control en terrenos irregulares. En la prueba con neumáticos 265/70R17, más enfocados al invierno, el Toyo tomó la delantera, ofreciendo una mejor respuesta en nieve, mayor tracción y un control más preciso, lo que le valió la recomendación a pesar de una ligera desventaja en el frenado.
Conclusión
Si conduces principalmente en carretera con lluvia frecuente y ocasionalmente por senderos sencillos, el Falken Wildpeak AT4W es la opción más segura y fácil: distancias de frenado más cortas en seco y mojado, mejor equilibrio en mojado, mayor suavidad de marcha, menor ruido y mejor relación calidad-precio. También inspiró más confianza en condiciones mixtas y tierra, lo que le valió la victoria en la prueba en la medida más grande. Para uso invernal regular, especialmente en caminos sin arar o acceso a la montaña, el Toyo Open Country AT III es la opción más fiable. Superó repetidamente al Falken en agarre y tracción en nieve y fue el preferido subjetivamente en nieve, aunque se acepta una mayor distancia de frenado en mojado y una mayor relación coste-garantía. En resumen: elige Falken si buscas versatilidad para el uso diario en carretera y un precio asequible; elige Toyo si tu prioridad es el rendimiento en nieve.
Wildpeak AT4W vs Open Country AT III: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Wildpeak AT4W o el Toyo Open Country AT III?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken Wildpeak AT4W quedó delante 2 veces y el Open Country AT III una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wildpeak AT4W obtiene 8,3 y el Open Country AT III 6,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Wildpeak AT4W o el Open Country AT III?
El Wildpeak AT4W quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wildpeak AT4W quedó delante en 2 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Open Country AT III quedó delante en 9 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,3% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el Wildpeak AT4W y 8,8/10 para el Open Country AT III.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Open Country AT III con un 81% en 10. El 80% de los propietarios del Wildpeak AT4W lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Open Country AT III.
Más comparativas con estos neumáticos
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BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
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3-1 en 4 tests en común
vs 
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4-0 en 4 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Wildpeak AT4W Opinar sobre el Open Country AT III
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión