Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 11
- TR Score
- 6,3/10
- Los propietarios dicen
- 66% · 1
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken Wildpeak AT4W quedó delante 4 veces y el Recon Grappler AT ni una vez. El Wildpeak AT4W frenó un 7% más corto en mojado; el Recon Grappler AT frenó un 10,7% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para la mayoría de los compradores que dividen su tiempo entre pavimento y senderos, el Falken Wildpeak AT4W es la opción más sólida, especialmente si el frenado en carretera mojada, la maniobrabilidad predecible, el confort y la versatilidad general son importantes. Considera el Nitto Recon Grappler AT si la resistencia al aquaplaning o la resistencia a la rodadura son una prioridad y tu conducción es mayormente en seco; ninguno de los resultados mixtos de nieve de ambos neumáticos reemplaza a un neumático de invierno dedicado para condiciones invernales severas frecuentes.
Dónde es más fuerte el Wildpeak AT4W
- Distancias de frenado en seco consistentemente más cortas que las del Nitto en las tres pruebas.
- Ventaja repetida en frenado en mojado y manejo en mojado; Tire Rack también midió una mayor adherencia en curvas mojadas.
- Resultados de confort y ruido generalmente más fuertes, con los evaluadores describiendo su comportamiento en carretera como predecible y refinado.
Dónde es más fuerte el Recon Grappler AT
- Mejores resultados de aquaplaning en línea recta en ambas pruebas que midieron la categoría.
- Mejor frenado y tracción en nieve que el Falken en la prueba de 2026; el rendimiento en nieve fue más competitivo allí.
- Menor resistencia a la rodadura en la comparación de 2026, lo que puede atraer a los compradores que priorizan esa medida.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT de un vistazo
| Categoría | Wildpeak AT4W | Diferencia | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 4 | 0 | |
| Seco9 mediciones | 7 | El Wildpeak AT4W frenó un 4,3% más corto en seco (3 tests) | 1 |
| Mojado11 mediciones | 9 | El Wildpeak AT4W frenó un 7% más corto en mojado (3 tests) | 2 |
| Nieve8 mediciones | 2 | El Recon Grappler AT frenó un 10,7% más corto en nieve (2 tests) | 6 |
| Hielo2 mediciones | 0 | 2 | |
| Todoterreno4 mediciones | 4 | 0 | |
| Confort7 mediciones | 6 | 1 | |
| Valor1 medición | 0 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Wildpeak AT4W (+2,0) | 6,3/10 |
| Valoración de los propietarios11 y 1 opiniones | 78% | Ventaja para el Wildpeak AT4W (+12 puntos) | 66% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Recon Grappler AT fue más caro en 1 de 2 | +3,3% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Wildpeak AT4W | Parrilla | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 | P3 de 30 | P17 de 30 | |
| Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. | P6 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024 | P5 de 12 | P8 de 12 | |
| El MEJOR neumático todoterreno para 2025 | P1 de 5 | P5 de 5 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Wildpeak AT4W | Diferencia | Recon Grappler AT | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,83 | 4,3% | 43,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 47,92 | 0,6% | 48,19 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 2,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 0,72 | 2,9% | 0,7 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 1,9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
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| 54,64 | 7% | 58,56 | 3-0 | |||||||||||||
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| 75,1 | 3,9% | 77,41 | 3-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 9,4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||
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| 0,57 | 18,8% | 0,48 | 1-0 | |||||||||||||
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| 102,2 | 3,8% | 106,2 | 0-2 | |||||||||||||
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| 20,64 | 10,7% | 18,61 | 0-2 | |||||||||||||
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| 7,25 | 14,1% | 6,23 | 0-1 | |||||||||||||
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| 14,95 | 7,2% | 13,87 | 0-1 | |||||||||||||
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| 58,19 | 2,4% | 55,84 | 1-1 | |||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
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| 14,48 | 2,3% | 14,16 | 0-1 | |||||||||||||
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| 5,96 | 0,3% | 5,94 | 0-1 | |||||||||||||
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| 73,49 | 1,1% | 74,3 | 2-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 8,4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 7,3% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 10,5% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||
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| 55,05 | 0,7 dB | 55,75 | 1-0 | |||||||||||||
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| 9,8 | 16,3% | 8,2 | 0-1 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wildpeak AT4W obtiene 8,3 y el Recon Grappler AT 6,3 sobre 10.
| Wildpeak AT4W | Categoría | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Seco | 35 | ||
| 51 | Mojado | 22 | ||
| 41 | Confort | 21 | ||
| 91 | Valor | 48 | ||
| 17 | Nieve | 36 | ||
| 29 | Hielo | 76 | ||
| 78 | Todoterreno | 33 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Wildpeak AT4W | Categoría | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 3 | ||
| 6,8 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 7,1 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,8 | Desgaste | 9 | ||
| 8,1 | Comodidad | 9 | ||
| 6,7 | Agarre en Nieve | 4 | ||
| 5,2 | Agarre en Hielo | 2 | ||
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Recon Grappler AT con un 66% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%de 11 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 173.004 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al Falken Wildpeak AT4W de manera muy positiva, elogiando su fuerte capacidad fuera de carretera y su comportamiento confiable en carreteras secas, con muchos también señalando un ruido sorprendentemente bajo y un buen confort general para un neumático todo terreno. La tracción en mojado a menudo se describe como buena a muy buena, y varios usuarios informan de un desgaste sólido de la banda de rodadura hasta ahora. Sin embargo, una minoría notable dice que el rendimiento en nieve/hielo (especialmente el frenado y las condiciones invernales resbaladizas en la ciudad) no cumple con las expectativas para un neumático clasificado como 3PMS, con algunos planeando cambiar a un equipo de invierno dedicado.
- Excelente tracción fuera de carretera (tierra/roca/arena/grava/barro)
- Fuerte agarre en carretera seca y manejo estable
- Generalmente buena tracción en mojado para un neumático todo terreno
- Bajo ruido en carretera/silencioso para un neumático A/T
- Rendimiento en nieve y hielo no tan fuerte como se esperaba (especialmente frenado/tracción en superficies invernales resbaladizas)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Wildpeak AT4WSon absolutamente increíbles. Como en la vida, uno obtiene lo que paga. ¡Valen cada centavo! Altamente recomendables.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%de 1 opiniones
- 14.484 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Recon Grappler ATEstos neumáticos funcionan extremadamente bien en un 1/2 tonelada. Si estás en un clima muy seco (suroeste desértico), te servirán bien. La conducción es muy buena, silenciosa y suave en el pavimento. Muy buenos para senderos off-road ligeros a medianos y para la agricultura. Donde los Recons fallan es en la tracción y el frenado en mojado, así como en nieve y hielo. Los Recons se equilibraron fácilmente con menos de 15 libras de fuerza de carretera y menos de 3 oz en cada rueda.
Pensamiento final: Una gran compra si estás en un clima seco. Para mojado/nieve, busca en otro lado.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Wildpeak AT4W | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Sustituye al | Falken Wildpeak AT3W | - |
| Precio en los tests en común | El Recon Grappler AT fue el neumático más caro en 1 de los 2 tests que indicaron precios, por un 3,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Falken Wildpeak AT4W y Nitto Recon Grappler AT son ambos neumáticos para todas las estaciones y todo terreno, pero las pruebas compartidas apuntan a diferentes prioridades. En tres comparaciones, el Falken siempre estuvo por delante, incluyendo una victoria en la prueba de 2025 y un quinto lugar en la prueba de carretera 2024 de Tire Rack. Sin embargo, en la comparación de 2026, ambos se clasificaron cerca del fondo de un campo de siete neumáticos, por lo que ninguno debe ser confundido con un líder de clase en todas las condiciones.
Conclusión
La ventaja recurrente más clara pertenece al Falken en carreteras pavimentadas: superó al Nitto en frenado en seco y en mojado en las tres pruebas, y fue más rápido en el manejo en mojado en cada una de ellas. Los evaluadores también encontraron generalmente que el AT4W era más cómodo y silencioso, mientras que su rendimiento en tierra fue consistentemente competitivo. El contraargumento más fuerte del Nitto es la resistencia al aquaplaning, y tuvo una menor resistencia a la rodadura en la prueba de 2026. También se desempeñó mejor que el Falken en las medidas de nieve de esa prueba, aunque los resultados de nieve varían sustancialmente entre pruebas y tamaños.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Wildpeak AT4W o el Nitto Recon Grappler AT?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken Wildpeak AT4W quedó delante 4 veces y el Recon Grappler AT ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wildpeak AT4W obtiene 8,3 y el Recon Grappler AT 6,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Wildpeak AT4W o el Recon Grappler AT?
El Wildpeak AT4W quedó delante en 9 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wildpeak AT4W quedó delante en 7 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,3% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Recon Grappler AT quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el Wildpeak AT4W y 9/10 para el Recon Grappler AT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Recon Grappler AT con un 66% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Recon Grappler AT fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 3,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
2-1 en 3 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests en común
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests en común
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Wildpeak AT4W Opinar sobre el Recon Grappler AT
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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