Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 11
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 19
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian Outpost nAT quedó delante 2 veces y el Wildpeak AT4W ni una vez. El Outpost nAT fue un 16,3% más rápido en el test de tracción en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Nokian Outpost nAT si desea el neumático todo terreno más confiable para climas mixtos, especialmente para un uso invernal real, lluvias frecuentes y una conducción diaria más silenciosa, respaldado por los mejores resultados generales y victorias. Considere el Falken Wildpeak AT4W principalmente si el frenado en carretera seca y el uso/durabilidad general todo terreno son sus prioridades y puede tolerar un rendimiento claramente más débil en aquaplaning y nieve/hielo.
Dónde es más fuerte el Wildpeak AT4W
- Frenado en seco más fuerte en la prueba compartida de 2026 (44.08 m frente a 45.27 m)
- Tiempo de vuelta en tierra ligeramente más rápido en 2026 (75.18 s frente a 75.43 s) que indica un ritmo competente en superficie suelta
- Confort/ruido decente para un neumático A/T (puntuaciones subjetivas en la media)
Dónde es más fuerte el Outpost nAT
- Rendimiento invernal consistentemente líder de clase; gana frenado/tracción/manejo en nieve en ambas pruebas (por ejemplo, tracción en nieve 5.5 s frente a 7.25 s en 2026)
- Mejor resistencia al aquaplaning en línea recta en la prueba de 2026 (105.8 km/h)
- Sensación de conducción en carretera más refinada con puntuaciones subjetivas de confort y ruido más altas (10/10 tanto en confort como en ruido subjetivo en 2026)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Wildpeak AT4W vs Outpost nAT de un vistazo
| Categoría | Wildpeak AT4W | Diferencia | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Mojado4 mediciones | 0 | 4 | |
| Nieve9 mediciones | 0 | El Outpost nAT fue un 16,3% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 9 |
| Hielo2 mediciones | 0 | 2 | |
| Todoterreno2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort3 mediciones | 0 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Outpost nAT (+0,3) | 8,6/10 |
| Valoración de los propietarios11 y 19 opiniones | 78% | Ventaja para el Outpost nAT (+2 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Wildpeak AT4W (+8 puntos) | 72% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Empate | Empate |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Wildpeak AT4W | Parrilla | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. | P6 de 7 | P2 de 7 | |
| Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) | P5 de 5 | P1 de 5 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Outpost nAT con un 80% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Wildpeak AT4W | Diferencia | Outpost nAT | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,08 | 2,6% | 45,27 | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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| 42,39 | 0,2% | 42,29 | 0-1 | |||||||||
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| 131,2 | 1,6% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| puntuado | 9,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
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| 95,4 | 10,9% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
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| 19,89 | 12,1% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
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| 5,62 | 16,3% | 4,57 | 0-2 | |||||||||
|
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| 98,43 | 7% | 91,7 | 0-2 | |||||||||
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| puntuado | 13% | puntuado | 0-2 | |||||||||
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| 35,96 | 6,3% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
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| 12,89 | 12,1% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
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| 2,06 | 1,5% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
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| 75,18 | 0,3% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 2,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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| puntuado | 17,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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| 55,05 | 0,2 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wildpeak AT4W obtiene 8,3 y el Outpost nAT 8,6 sobre 10.
| Wildpeak AT4W | Categoría | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Seco | 60 | ||
| 51 | Mojado | 68 | ||
| 41 | Confort | 64 | ||
| 91 | Valor | 81 | ||
| 17 | Nieve | 56 | ||
| 29 | Hielo | 57 | ||
| 78 | Todoterreno | 63 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Wildpeak AT4W | Categoría | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 8,2 | ||
| 6,8 | Sensación del Camino | 6,9 | ||
| 7,1 | Manejabilidad | 7,6 | ||
| 8,8 | Desgaste | 8,3 | ||
| 8,1 | Comodidad | 7,6 | ||
| 6,7 | Agarre en Nieve | 9,1 | ||
| 5,2 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Outpost nAT con un 80% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%de 11 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 173.004 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al Falken Wildpeak AT4W de manera muy positiva, elogiando su fuerte capacidad fuera de carretera y su comportamiento confiable en carreteras secas, con muchos también señalando un ruido sorprendentemente bajo y un buen confort general para un neumático todo terreno. La tracción en mojado a menudo se describe como buena a muy buena, y varios usuarios informan de un desgaste sólido de la banda de rodadura hasta ahora. Sin embargo, una minoría notable dice que el rendimiento en nieve/hielo (especialmente el frenado y las condiciones invernales resbaladizas en la ciudad) no cumple con las expectativas para un neumático clasificado como 3PMS, con algunos planeando cambiar a un equipo de invierno dedicado.
- Excelente tracción fuera de carretera (tierra/roca/arena/grava/barro)
- Fuerte agarre en carretera seca y manejo estable
- Generalmente buena tracción en mojado para un neumático todo terreno
- Bajo ruido en carretera/silencioso para un neumático A/T
- Rendimiento en nieve y hielo no tan fuerte como se esperaba (especialmente frenado/tracción en superficies invernales resbaladizas)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Wildpeak AT4WSon absolutamente increíbles. Como en la vida, uno obtiene lo que paga. ¡Valen cada centavo! Altamente recomendables.
Nokian Outpost nAT
- 80%de 19 opiniones
- 72%lo volvería a comprar
- 338.155 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Nokian Outpost nAT de manera muy positiva en general, siendo la mayoría quienes elogian su destacada tracción en nieve y su agarre seguro en general para un neumático todo terreno. Alrededor de dos tercios de los propietarios mencionan el ruido de la carretera, y las opiniones están divididas, aunque tienden ligeramente a ser más ruidosas o más 'roncas' a ciertas velocidades. El confort es generalmente bien valorado, y aquellos que lo utilizan fuera de carretera informan de una tracción consistentemente fuerte, mientras que una minoría notable menciona resultados mixtos para la resistencia a la rodadura (algunos ven poco cambio, otros una pequeña caída en el mpg).
- Excelente tracción en nieve para un neumático todo terreno
- Fuerte tracción fuera de carretera en barro y caminos difíciles
- Conducción cómoda que maneja bien los baches y superficies en mal estado
- Agarre que inspira confianza en mojado
- El ruido de la carretera puede ser notable, con un zumbido o un murmullo para algunos
- El impacto de la resistencia a la rodadura/economía de combustible es inconsistente y puede reducir el mpg
- Precisión de dirección ligeramente reducida en comparación con neumáticos más orientados a la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 18 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Outpost nATCompré la versión LT en lugar de la versión P para obtener un poco más de profundidad de banda de rodadura y capacidad de carga. Son agradables para un neumático AT. Un poco de ruido alrededor de 55 MPH. Se desempeñan bien en todos los tipos de superficies y condiciones de carretera, excepto en hielo, lo cual es de esperar de un neumático AT. El sur de Ontario, Canadá, es el lugar donde se utilizan. La conducción en la ciudad afectó el consumo de combustible, pero la conducción en la autopista, no tanto. Montados en un Nissan Frontier Pro-4x de 2019. El único neumático con el que puedo compararlos sería el Hankook AT-M de la serie P de fábrica. Los Nokian son mejores en todos los aspectos, excepto en comodidad, ruido y consumo, lo cual es de esperar al comparar un neumático AT LT con un neumático para todas las estaciones de la serie P.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Wildpeak AT4W | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Sustituye al | Falken Wildpeak AT3W | Nokian Outpost AT (2021) |
| Precio en los tests en común | A menos de un 1% de diferencia de media en los 2 tests que indicaron precios. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos todo terreno de cuatro estaciones Wildpeak AT4W de Falken y Outpost nAT de Nokian están calificados como 3PMSF, destinados a propietarios de SUV y 4x4 que desean un solo juego para cubrir los kilómetros diarios en carretera y un uso real fuera de carretera. En teoría, se encuentran en la misma categoría de "todo en uno", pero los datos de prueba compartidos (ambos en 265/70 R17) muestran que priorizan partes muy diferentes del espectro de rendimiento.
A través de dos pruebas de grupo profesionales independientes - una centrada en el equilibrio general todo terreno (2026) y otra muy centrada en el invierno (2025) - el Nokian consistentemente se sitúa cerca de la cima (2/8 con un premio de "Altamente Recomendado", luego 1/6 como ganador de la prueba de invierno). El Falken, en contraste, se coloca en la mitad inferior (6/8 y 5/6). La interesante vuelta es que la mejor ventaja medible del Falken se muestra en el frenado en seco, mientras que el Nokian construye su ventaja a través de la capacidad invernal, la resistencia al aquaplaning y el refinamiento diario.
Conclusión
Si necesita un solo neumático todo terreno que se mantenga estable cuando las condiciones se vuelven difíciles, el Nokian Outpost nAT es la elección clara de estos resultados. Domina las métricas invernales en ambas pruebas - frenado en nieve (por ejemplo, 13.5 m frente a 16.21 m en 2026; 21.79 m frente a 23.57 m en 2025), tracción y manejo - y combina eso con una gran ventaja de seguridad en agua estancada, ofreciendo la mejor velocidad de aquaplaning en línea recta en la prueba de 2026 (105.8 km/h frente a 95.4 km/h del Falken, una diferencia de aproximadamente 10.9 %). También obtiene puntuaciones subjetivas más altas en comodidad y ruido, y supera el valor en el índice de precios proporcionado.
El caso del Falken Wildpeak AT4W se basa principalmente en el frenado en carretera seca y un rendimiento aceptable en tierra. Publica el mejor número de frenado en seco en la prueba de 2026 (44.08 m frente a 45.27 m) y gana por poco el tiempo de vuelta en tierra (75.18 s frente a 75.43 s) en un grupo muy ajustado. Sin embargo, el patrón más amplio es difícil de ignorar: se queda significativamente atrás en el manejo en mojado y se encuentra repetidamente al final en las medidas de nieve/hielo, con notas de prueba que sugieren que la versión LT en particular ha intercambiado la tracción invernal por resistencia al desgaste. Conclusión práctica: si su conducción incluye un invierno real, lluvias frecuentes o si valora un comportamiento en carretera silencioso/refinado, el Outpost nAT es el todoterreno más inteligente y seguro; el AT4W solo tiene sentido si su prioridad es el frenado en seco más el uso general todo terreno y puede aceptar una seguridad más débil en condiciones húmedas/invernales.
Wildpeak AT4W vs Outpost nAT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Wildpeak AT4W o el Nokian Outpost nAT?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian Outpost nAT quedó delante 2 veces y el Wildpeak AT4W ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wildpeak AT4W obtiene 8,3 y el Outpost nAT 8,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Wildpeak AT4W o el Outpost nAT?
El Outpost nAT quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 1-1 entre el Wildpeak AT4W y el Outpost nAT.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Outpost nAT quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 16,3% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el Wildpeak AT4W y 7,6/10 para el Outpost nAT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Wildpeak AT4W con un 78% en 11 opiniones y el Outpost nAT con un 80% en 19. El 80% de los propietarios del Wildpeak AT4W lo volvería a comprar, frente al 72% en el caso del Outpost nAT.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, los dos estuvieron a menos de un 1% de diferencia de media.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
2-1 en 3 tests en común
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 en 4 tests en común
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión