BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
- TR Score
- 7,1/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 16
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 19
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian Outpost nAT quedó delante 2 veces y el All Terrain TA KO3 ni una vez. El All Terrain TA KO3 fue un 1,8% más rápido en el test de tracción en nieve; el Outpost nAT frenó un 2,2% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Nokian Outpost nAT si deseas la mejor solución de un solo neumático para el uso SUV/4x4 durante todo el año con una fuerte seguridad invernal (especialmente en hielo), excelente resistencia al aquaplaning, menor ruido y mejor valor. Elige el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 si tu prioridad es la máxima tracción en nieve y una sensación más robusta y orientada al off-road para un uso frecuente en superficies sueltas, y puedes aceptar una menor agudeza y rendimiento de frenado en carretera.
Dónde es más fuerte el All Terrain TA KO3
- Mejor tracción en nieve en comparación en ambas pruebas (fuerte capacidad de 'arranque')
- Rendimiento competitivo en tierra (gana el tiempo de vuelta en tierra en 2026: 74,87 s frente a 75,43 s)
- Buen confort y comportamiento de ruptura generalmente progresivo y seguro fuera de carretera
Dónde es más fuerte el Outpost nAT
- Rendimiento general más fuerte (gana ambas pruebas compartidas: 2/8 en 2026; 1/6 en invierno 2025)
- Seguridad invernal claramente mejor en hielo (frenado en hielo 11,33 m frente a 13,14 m; tracción en hielo 2,03 s frente a 2,11 s)
- Mejor estabilidad en mojado y resistencia al aquaplaning (aquaplaning en línea recta 105,8 frente a 102,1 km/h)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Terrain TA KO3 vs Outpost nAT de un vistazo
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco2 mediciones | 0 | 2 | |
| Mojado4 mediciones | 1 | 3 | |
| Nieve9 mediciones | 3 | El Outpost nAT frenó un 2,2% más corto en nieve (2 tests) | 5 |
| Hielo2 mediciones | 0 | 2 | |
| Todoterreno2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort3 mediciones | 0 | 2 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,1/10 | Ventaja para el Outpost nAT (+1,5) | 8,6/10 |
| Valoración de los propietarios16 y 19 opiniones | 78% | Ventaja para el Outpost nAT (+2 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Demasiado igualado | 72% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Terrain TA KO3 | Parrilla | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. | P3 de 7 | P2 de 7 | |
| Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) | P4 de 5 | P1 de 5 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Outpost nAT con un 80% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Outpost nAT | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 3,8% | 45,27 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 4,9% | 42,29 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 0,1% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 2,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 3,6% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 18,12 | 2,2% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,5 | 1,8% | 4,57 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,89 | 0,3% | 91,7 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 1,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,27 | 1,7% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,14 | 13,8% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,11 | 3,8% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 0,7% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 1,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
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| 57,72 | 2,9 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Outpost nAT 8,6 sobre 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Seco | 60 | ||
| 57 | Mojado | 68 | ||
| 46 | Confort | 64 | ||
| 19 | Valor | 81 | ||
| 53 | Nieve | 56 | ||
| 10 | Hielo | 57 | ||
| 70 | Todoterreno | 63 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 7,5 | Agarre en Mojado | 8,2 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 6,9 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 7,6 | ||
| 9 | Desgaste | 8,3 | ||
| 7,8 | Comodidad | 7,6 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 9,1 | ||
| 6,9 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Outpost nAT con un 80% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%de 16 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 296.923 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican bien el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (promedio del 77,8 %), con la mayoría elogiando su tracción fuera de carretera y su comodidad en carretera y niveles de ruido más civilizados de lo esperado para un todo terreno. El rendimiento en mojado es un poco mixto, pero en general tiende a ser positivo, con varios notando una mejora en comparación con el KO2, aunque una minoría significativa aún desea más confianza en el agarre/frenado en mojado. La principal desventaja recurrente son los problemas de equilibrio/vibración (alrededor de uno de cada cuatro propietarios), y alrededor de uno de cada cuatro también señala que el agarre en hielo no es un punto fuerte, aunque la tracción en nieve a menudo se elogia.
- Fuerte tracción fuera de carretera en tierra/grava y senderos
- Conducción cómoda para un todo terreno
- Bajo ruido de carretera, a menudo reportado como más silencioso de lo esperado
- Buena tracción en nieve
- Problemas de equilibrio que llevan a vibraciones o oscilaciones
- Agarre limitado en hielo (no es un neumático de invierno)
- Respuesta de dirección más lenta y menos precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 16 opiniones del All Terrain TA KO3Cuánto amas u odias estos neumáticos depende en gran medida del tiempo que pases en la carretera frente a fuera de ella. En tierra o barro, al menos en un Ranger Raptor, cobran vida e inspiran una confianza tremenda en superficies sueltas a alta velocidad. Pero esa confianza se evapora en el momento en que regresas al asfalto. El frenado en mojado es particularmente malo y, francamente, cuando son nuevos, es francamente peligroso. Después de 2-3K millas se vuelven un poco más adherentes en mojado, pero nunca inspiran confianza. En resumen, si pasas mucho tiempo divirtiéndote en caminos forestales, probablemente estarás satisfecho, pero de lo contrario, buscaría en otro lugar.
Nokian Outpost nAT
- 80%de 19 opiniones
- 72%lo volvería a comprar
- 338.155 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Nokian Outpost nAT de manera muy positiva en general, siendo la mayoría quienes elogian su destacada tracción en nieve y su agarre seguro en general para un neumático todo terreno. Alrededor de dos tercios de los propietarios mencionan el ruido de la carretera, y las opiniones están divididas, aunque tienden ligeramente a ser más ruidosas o más 'roncas' a ciertas velocidades. El confort es generalmente bien valorado, y aquellos que lo utilizan fuera de carretera informan de una tracción consistentemente fuerte, mientras que una minoría notable menciona resultados mixtos para la resistencia a la rodadura (algunos ven poco cambio, otros una pequeña caída en el mpg).
- Excelente tracción en nieve para un neumático todo terreno
- Fuerte tracción fuera de carretera en barro y caminos difíciles
- Conducción cómoda que maneja bien los baches y superficies en mal estado
- Agarre que inspira confianza en mojado
- El ruido de la carretera puede ser notable, con un zumbido o un murmullo para algunos
- El impacto de la resistencia a la rodadura/economía de combustible es inconsistente y puede reducir el mpg
- Precisión de dirección ligeramente reducida en comparación con neumáticos más orientados a la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 18 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Outpost nATCompré la versión LT en lugar de la versión P para obtener un poco más de profundidad de banda de rodadura y capacidad de carga. Son agradables para un neumático AT. Un poco de ruido alrededor de 55 MPH. Se desempeñan bien en todos los tipos de superficies y condiciones de carretera, excepto en hielo, lo cual es de esperar de un neumático AT. El sur de Ontario, Canadá, es el lugar donde se utilizan. La conducción en la ciudad afectó el consumo de combustible, pero la conducción en la autopista, no tanto. Montados en un Nissan Frontier Pro-4x de 2019. El único neumático con el que puedo compararlos sería el Hankook AT-M de la serie P de fábrica. Los Nokian son mejores en todos los aspectos, excepto en comodidad, ruido y consumo, lo cual es de esperar al comparar un neumático AT LT con un neumático para todas las estaciones de la serie P.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| En el mercado desde | 2024 | - |
| Sustituye al | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Nokian Outpost AT (2021) |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un cara a cara entre dos neumáticos modernos para todas las estaciones y todo terreno en la popular medida 265/70 R17: el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (la última evolución de la clásica línea KO) y el Nokian Outpost nAT (el todo terreno de Nokian orientado a la carretera y al invierno). Ambos están dirigidos a conductores de SUV y 4x4 que desean un solo neumático para cubrir el transporte, el turismo y un uso ligero a moderado fuera de carretera sin renunciar a la capacidad invernal.
A través de dos pruebas profesionales compartidas - una prueba de grupo todo terreno para 2026 y una prueba todo terreno centrada en el invierno para 2025 - el patrón es consistente: el Outpost nAT es el performer más equilibrado en carretera y en invierno (y el ganador general en ambas pruebas), mientras que el KO3 contrarresta con una excelente tracción en nieve, una capacidad competitiva en tierra y una sensación de todo terreno más “tradicional” que prioriza la progresión y la robustez sobre la agudeza en carretera.
Conclusión
Según los resultados, el Nokian Outpost nAT es el más claro todoterreno y la opción predeterminada más segura para la conducción mixta, especialmente si tu realidad incluye lluvia fría, barro y hielo intermitente. Gana ambas comparaciones generales (2º/8 frente a 3º/8 en la prueba de 2026, y 1º/6 frente a 4º/6 en la prueba invernal de 2025) y respalda eso con ventajas tangibles en áreas clave de seguridad y refinamiento: mejor frenado en seco (45,27 m frente a 47,06 m), notablemente mejor resistencia al aquaplaning (105,8 frente a 102,1 km/h), ruido medido mucho más bajo (54,83 frente a 57,72 dB), y una ventaja decisiva en el frenado sobre hielo (11,33 m frente a 13,14 m, ~13,8% más corto). También ofrece un mejor valor en la puntuación de 2026 (4,87 frente a 5,8 precio/1000).
El caso del BFGoodrich KO3 es más especializado: si priorizas la “tracción” en nieve (ponerse en marcha, escalar y excavar para tracción) y deseas un A/T que se sienta robusto y predecible cuando las superficies se sueltan, lo ofrece. Gana la tracción en nieve en ambas pruebas (por ejemplo, 3,55 s frente a 3,64 s en 2025; 5,44 s frente a 5,5 s en 2026) y supera el manejo en tierra en el tiempo de vuelta (74,87 s frente a 75,43 s). El compromiso es que sacrifica demasiado rendimiento en carretera para muchos conductores: es el último en frenado en seco en el campo de 2026, y aunque supera al Nokian en frenado en mojado en esa prueba (40,23 m frente a 42,29 m), el manejo en mojado del KO3 se describe como significativamente alejado del grupo de cabeza, por lo que su margen de seguridad en carretera es más situacional que constante.
Conclusión práctica: elige el Nokian si deseas la máxima confianza en el invierno del mundo real y en el turismo por carreteras mojadas (más bajo ruido y mejor valor), y elige el KO3 si tu caso de uso está más orientado a la tracción en nieve y más tiempo en tierra donde el comportamiento A/T progresivo y robusto importa más que la detención aguda en carretera.
All Terrain TA KO3 vs Outpost nAT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich All Terrain TA KO3 o el Nokian Outpost nAT?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian Outpost nAT quedó delante 2 veces y el All Terrain TA KO3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Outpost nAT 8,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Terrain TA KO3 o el Outpost nAT?
El Outpost nAT quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Outpost nAT quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Outpost nAT quedó delante en 5 de las 9 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el All Terrain TA KO3 y 7,6/10 para el Outpost nAT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Outpost nAT con un 80% en 19. El 73% de los propietarios del All Terrain TA KO3 lo volvería a comprar, frente al 72% en el caso del Outpost nAT.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
0-2 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 en 3 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Terrain TA KO3 Opinar sobre el Outpost nAT
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión
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