BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- TR Score
- 7,1/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 16
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 3
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO3 quedó delante 3 veces y el Wrangler DuraTrac RT ni una vez. El All Terrain TA KO3 frenó un 3,5% más corto en mojado; el Wrangler DuraTrac RT frenó un 3,2% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el BFGoodrich KO3 para uso mixto en carretera y sendero, especialmente si el frenado y la maniobrabilidad en carreteras mojadas son importantes. Elija el Goodyear DuraTrac RT si da mayor prioridad al rendimiento en nieve y acepta sus resultados más débiles en carreteras mojadas.
Dónde es más fuerte el All Terrain TA KO3
- Distancias de frenado más cortas en mojado en ambas pruebas compartidas
- Manejo en mojado más rápido en ambas pruebas compartidas
- Clasificación general más alta en ambas pruebas
Dónde es más fuerte el Wrangler DuraTrac RT
- Manejo sobre nieve más rápido en ambas pruebas compartidas
- Distancia de frenado en nieve más corta y tracción en nieve ligeramente más rápida en la prueba de 2026
- Manejo competitivo en tierra, ligeramente más rápido en la prueba de 2026
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Terrain TA KO3 vs Wrangler DuraTrac RT de un vistazo
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 1 | El Wrangler DuraTrac RT frenó un 0,8% más corto en seco (2 tests) | 2 |
| Mojado7 mediciones | 7 | El All Terrain TA KO3 frenó un 3,5% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Nieve8 mediciones | 1 | El Wrangler DuraTrac RT frenó un 3,2% más corto en nieve (2 tests) | 7 |
| Hielo2 mediciones | 0 | 2 | |
| Todoterreno2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort5 mediciones | 2 | 3 | |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,1/10 | Ventaja para el Wrangler DuraTrac RT (+1,1) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios16 y 3 opiniones | 78% | Ventaja para el Wrangler DuraTrac RT (+10 puntos) | 88% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 53 | 4 medidas fabricadas en ambos | 4 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Terrain TA KO3 | Parrilla | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 | P7 de 30 | P17 de 30 | |
| Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. | P3 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024 | P7 de 12 | P11 de 12 |
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Terrain TA KO3
Wrangler DuraTrac RT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 14 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Terrain TA KO3
Wrangler DuraTrac RT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Terrain TA KO3
Wrangler DuraTrac RT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Wrangler DuraTrac RT con un 88% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Wrangler DuraTrac RT | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 0,8% | 44,63 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,69 | 2,9% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 15,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48,16 | 3,5% | 49,98 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,91 | 0,8% | 85,44 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,51 | 2% | 0,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,7% | 101,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,82 | 3,2% | 17,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 0,6% | 5,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,15 | 8,8% | 12,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,47 | 1,5% | 54,51 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 5% | puntuado | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,24 | 15,2% | 13,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,23 | 11,4% | 5,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 0,3% | 74,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 1,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 3% | puntuado | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 3,7% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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| 57,72 | 1,7 dB | 56,01 | 0-1 | |||||||||
|
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| 9,3 | 6,1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Wrangler DuraTrac RT 8,2 sobre 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Seco | 19 | ||
| 57 | Mojado | 30 | ||
| 46 | Confort | 36 | ||
| 19 | Valor | 5 | ||
| 53 | Nieve | 78 | ||
| 10 | Hielo | 91 | ||
| 70 | Todoterreno | 89 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 7,5 | Agarre en Mojado | 7,7 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 5,7 | ||
| 9 | Desgaste | 9,5 | ||
| 7,8 | Comodidad | 8,5 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 6,9 | Agarre en Hielo | 7 | ||
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Wrangler DuraTrac RT con un 88% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%de 16 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 296.923 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican bien el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (promedio del 77,8 %), con la mayoría elogiando su tracción fuera de carretera y su comodidad en carretera y niveles de ruido más civilizados de lo esperado para un todo terreno. El rendimiento en mojado es un poco mixto, pero en general tiende a ser positivo, con varios notando una mejora en comparación con el KO2, aunque una minoría significativa aún desea más confianza en el agarre/frenado en mojado. La principal desventaja recurrente son los problemas de equilibrio/vibración (alrededor de uno de cada cuatro propietarios), y alrededor de uno de cada cuatro también señala que el agarre en hielo no es un punto fuerte, aunque la tracción en nieve a menudo se elogia.
- Fuerte tracción fuera de carretera en tierra/grava y senderos
- Conducción cómoda para un todo terreno
- Bajo ruido de carretera, a menudo reportado como más silencioso de lo esperado
- Buena tracción en nieve
- Problemas de equilibrio que llevan a vibraciones o oscilaciones
- Agarre limitado en hielo (no es un neumático de invierno)
- Respuesta de dirección más lenta y menos precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 16 opiniones del All Terrain TA KO3Cuánto amas u odias estos neumáticos depende en gran medida del tiempo que pases en la carretera frente a fuera de ella. En tierra o barro, al menos en un Ranger Raptor, cobran vida e inspiran una confianza tremenda en superficies sueltas a alta velocidad. Pero esa confianza se evapora en el momento en que regresas al asfalto. El frenado en mojado es particularmente malo y, francamente, cuando son nuevos, es francamente peligroso. Después de 2-3K millas se vuelven un poco más adherentes en mojado, pero nunca inspiran confianza. En resumen, si pasas mucho tiempo divirtiéndote en caminos forestales, probablemente estarás satisfecho, pero de lo contrario, buscaría en otro lugar.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%de 3 opiniones
- 171.395 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Wrangler DuraTrac RTUso este neumático en un Landcruiser serie 80 que pasa la mayor parte del tiempo fuera de carretera. El comportamiento en carretera es bueno, pero encuentro que la tracción todoterreno es excelente. La nieve compacta y el hielo no son fantásticos a menos que tenga tacos, pero el rendimiento en nieve profunda es excelente. Cuando conduzco fuera de carretera en invierno, no es raro conducir por un área con 2 pies de nieve fresca y este neumático es increíble. El ruido es simplemente correcto, pero tiene una banda de rodadura bastante agresiva, por lo que es de esperar un poco de zumbido. El desgaste ha sido excelente, ya que obtuve aproximadamente 50k millas de mi último juego, incluso con toda la conducción todoterreno. No vi mucho desgaste de la banda de rodadura y no he tenido un solo pinchazo en la pared lateral en 10 años con estos neumáticos (Sí, estoy tocando madera después de escribir eso). El barro espeso es el único punto débil de esta llanta, ya que su autolimpieza no es tan buena como la de mi anterior juego de BFG KM2. Sin embargo, considerando que es más una llanta todoterreno que para barro, le doy un respiro. También se comporta bien en arena.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 53 medidas del All Terrain TA KO3 y 4 del Wrangler DuraTrac RT, 4 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 53 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 4 medidas, de 16 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 4 medidas 215/65 R16225/75 R16235/85 R16265/65 R18 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | C100% | B50%D50% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | E100% | E50%C25%D25% |
| Etiqueta europea: ruido | 74-75 dB B100% | 74-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 57 de 57 | 4 de 4 |
| En el mercado desde | 2024 | 2024 |
| Sustituye al | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos BFGoodrich All Terrain TA KO3 y Goodyear Wrangler DuraTrac RT son neumáticos para todas las estaciones y todo terreno para SUV y 4x4, pero sus dos pruebas compartidas apuntan a diferentes fortalezas. En la prueba todo terreno de 2026, el KO3 terminó tercero de siete y recibió una recomendación, mientras que el DuraTrac RT terminó quinto. En la prueba en carretera de 2024, se ubicaron séptimo y undécimo de doce respectivamente.
La elección no se trata simplemente de la clasificación general. El KO3 fue consistentemente mejor en pavimento mojado, mientras que el Goodyear tuvo la ventaja en el manejo sobre nieve en ambas pruebas. Para los conductores que dividen su tiempo entre caminos y senderos, esas diferencias importan más que las posiciones finales por sí solas.
Conclusión
El KO3 es la opción más fuerte en este emparejamiento. Se detuvo 1.21 metros antes en mojado en la prueba de 2026 y 2.44 metros antes en 2024, y fue más rápido en el manejo en mojado en ambos casos. También obtuvo mejores puntuaciones para la dirección y el manejo en carretera en la prueba de 2024, aunque ninguno de los neumáticos estuvo entre los líderes de agarre de esa prueba. Su menor resistencia a la rodadura y mejor medida de valor reportada añaden peso a su caso para uso diario.
Elija el DuraTrac RT si el rendimiento en nieve es la prioridad: manejó la nieve más rápido en ambas pruebas y se detuvo 0.52 metros antes en la prueba de frenado en nieve de 2026. El rendimiento en tierra fue cercano, por lo que los resultados disponibles no establecen un ganador decisivo fuera de carretera. La refinación también varió según la prueba: el KO3 obtuvo mejores puntuaciones subjetivas en 2026, pero el Goodyear lo superó en 2024 y registró un nivel de ruido medido más bajo en 2026. La conclusión práctica es clara: favorezca el KO3 para viajes en carreteras mojadas, o el DuraTrac RT cuando la capacidad en nieve es lo más importante.
All Terrain TA KO3 vs Wrangler DuraTrac RT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich All Terrain TA KO3 o el Goodyear Wrangler DuraTrac RT?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO3 quedó delante 3 veces y el Wrangler DuraTrac RT ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Wrangler DuraTrac RT 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Terrain TA KO3 o el Wrangler DuraTrac RT?
El All Terrain TA KO3 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wrangler DuraTrac RT quedó delante en 2 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Wrangler DuraTrac RT quedó delante en 7 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el All Terrain TA KO3 y 8,5/10 para el Wrangler DuraTrac RT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Wrangler DuraTrac RT con un 88% en 3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Terrain TA KO3 se fabrica en 53 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Wrangler DuraTrac RT en 4 (de 16 a 18 pulgadas). 4 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Terrain TA KO3 tiene clase C de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wrangler DuraTrac RT, B y E.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
0-2 en 2 tests en común
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests en común
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Terrain TA KO3 Opinar sobre el Wrangler DuraTrac RT
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión