BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
- TR Score
- 7,1/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 16
- TR Score
- 6,3/10
- Los propietarios dicen
- 66% · 1
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO3 quedó delante 3 veces y el Recon Grappler AT ni una vez. El All Terrain TA KO3 frenó un 7,8% más corto en mojado; el Recon Grappler AT frenó un 2,3% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el BFGoodrich KO3 para un resultado general más sólido, especialmente si conduces regularmente bajo la lluvia o deseas un mejor rendimiento en nieve y tierra. Considera el Nitto Recon Grappler AT para un uso predominantemente en carretera seca si su frenado en seco, silencio medido y eficiencia importan más, pero su déficit de agarre en mojado es un compromiso significativo.
Dónde es más fuerte el All Terrain TA KO3
- Distancias de frenado más cortas en mojado y manejo más rápido en mojado en ambas pruebas compartidas
- Mejor tracción en nieve en 2026, con frenado en nieve cerca del grupo líder
- Rendimiento competitivo en tierra en la prueba de 2026
Dónde es más fuerte el Recon Grappler AT
- Distancias de frenado más cortas en seco en ambas pruebas compartidas
- Menor ruido medido en la prueba de 2026
- Menor resistencia a la rodadura y un mejor valor reportado en 2026
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Terrain TA KO3 vs Recon Grappler AT de un vistazo
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 1 | El Recon Grappler AT frenó un 2,3% más corto en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado7 mediciones | 7 | El All Terrain TA KO3 frenó un 7,8% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Nieve8 mediciones | 5 | El All Terrain TA KO3 frenó un 3,7% más corto en nieve (2 tests) | 2 |
| Hielo2 mediciones | 0 | 2 | |
| Todoterreno2 mediciones | 2 | 0 | |
| Confort5 mediciones | 2 | 3 | |
| Valor1 medición | 0 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,1/10 | Ventaja para el All Terrain TA KO3 (+0,8) | 6,3/10 |
| Valoración de los propietarios16 y 1 opiniones | 78% | Ventaja para el All Terrain TA KO3 (+12 puntos) | 66% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Terrain TA KO3 | Parrilla | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 | P7 de 30 | P17 de 30 | |
| Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. | P3 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024 | P7 de 12 | P8 de 12 |
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Terrain TA KO3
Recon Grappler AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 14 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Terrain TA KO3
Recon Grappler AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Recon Grappler AT | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 2,3% | 43,96 | 0-2 | |||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
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| 0,69 | 1,4% | 0,7 | 0-1 | |||||||||
|
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| puntuado | 3,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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| 48,16 | 7,8% | 51,98 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,91 | 2,4% | 87,52 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 21,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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| 0,51 | 6,3% | 0,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 5,1% | 97,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,82 | 3,7% | 18,61 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 12,7% | 6,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,15 | 1,9% | 13,87 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,47 | 0,3% | 55,84 | 1-1 | |||||||||
|
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 16,24 | 12,8% | 14,16 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,23 | 4,7% | 5,94 | 0-1 | |||||||||
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| 74,87 | 1% | 75,59 | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 3,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 10,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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| puntuado | 7% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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| 57,72 | 2 dB | 55,75 | 0-1 | |||||||||
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| 9,3 | 11,8% | 8,2 | 0-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Recon Grappler AT 6,3 sobre 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Seco | 35 | ||
| 57 | Mojado | 22 | ||
| 46 | Confort | 21 | ||
| 19 | Valor | 48 | ||
| 53 | Nieve | 36 | ||
| 10 | Hielo | 76 | ||
| 70 | Todoterreno | 33 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 7,5 | Agarre en Mojado | 3 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 9 | ||
| 9 | Desgaste | 9 | ||
| 7,8 | Comodidad | 9 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 4 | ||
| 6,9 | Agarre en Hielo | 2 | ||
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Recon Grappler AT con un 66% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%de 16 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 296.923 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican bien el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (promedio del 77,8 %), con la mayoría elogiando su tracción fuera de carretera y su comodidad en carretera y niveles de ruido más civilizados de lo esperado para un todo terreno. El rendimiento en mojado es un poco mixto, pero en general tiende a ser positivo, con varios notando una mejora en comparación con el KO2, aunque una minoría significativa aún desea más confianza en el agarre/frenado en mojado. La principal desventaja recurrente son los problemas de equilibrio/vibración (alrededor de uno de cada cuatro propietarios), y alrededor de uno de cada cuatro también señala que el agarre en hielo no es un punto fuerte, aunque la tracción en nieve a menudo se elogia.
- Fuerte tracción fuera de carretera en tierra/grava y senderos
- Conducción cómoda para un todo terreno
- Bajo ruido de carretera, a menudo reportado como más silencioso de lo esperado
- Buena tracción en nieve
- Problemas de equilibrio que llevan a vibraciones o oscilaciones
- Agarre limitado en hielo (no es un neumático de invierno)
- Respuesta de dirección más lenta y menos precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 16 opiniones del All Terrain TA KO3Cuánto amas u odias estos neumáticos depende en gran medida del tiempo que pases en la carretera frente a fuera de ella. En tierra o barro, al menos en un Ranger Raptor, cobran vida e inspiran una confianza tremenda en superficies sueltas a alta velocidad. Pero esa confianza se evapora en el momento en que regresas al asfalto. El frenado en mojado es particularmente malo y, francamente, cuando son nuevos, es francamente peligroso. Después de 2-3K millas se vuelven un poco más adherentes en mojado, pero nunca inspiran confianza. En resumen, si pasas mucho tiempo divirtiéndote en caminos forestales, probablemente estarás satisfecho, pero de lo contrario, buscaría en otro lugar.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%de 1 opiniones
- 14.484 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Recon Grappler ATEstos neumáticos funcionan extremadamente bien en un 1/2 tonelada. Si estás en un clima muy seco (suroeste desértico), te servirán bien. La conducción es muy buena, silenciosa y suave en el pavimento. Muy buenos para senderos off-road ligeros a medianos y para la agricultura. Donde los Recons fallan es en la tracción y el frenado en mojado, así como en nieve y hielo. Los Recons se equilibraron fácilmente con menos de 15 libras de fuerza de carretera y menos de 3 oz en cada rueda.
Pensamiento final: Una gran compra si estás en un clima seco. Para mojado/nieve, busca en otro lado.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| En el mercado desde | 2024 | - |
| Sustituye al | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | - |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos BFGoodrich All Terrain TA KO3 y Nitto Recon Grappler AT son neumáticos para todas las estaciones y todo terreno para SUV y 4x4, pero sus compromisos en carretera son diferentes. Dos pruebas compartidas en 265/70 R17 colocaron al KO3 por delante en general, mientras que el Recon Grappler muestra ventajas en el frenado en seco y algunas medidas de eficiencia en carretera.
La pregunta más importante es cómo se comportan cuando la carretera se vuelve húmeda. Ambas pruebas encontraron un mejor frenado y manejo en mojado con el BFGoodrich. Las fortalezas del Nitto son más evidentes en carreteras secas, por lo que la elección correcta depende menos de su posicionamiento similar todo terreno y más de las condiciones en las que conduces con más frecuencia.
Conclusión
El KO3 terminó por delante en ambas pruebas: tercero frente a séptimo de siete en 2026, y séptimo frente a octavo de doce en 2024. Su ventaja más clara es el control en carretera mojada: se detuvo 5,21 metros antes que el Nitto en la prueba de frenado en mojado de 2026 y 2,44 metros antes en 2024. También lideró en manejo en mojado en ambas pruebas, proporcionó una mejor tracción en nieve en 2026 y fue ligeramente más rápido en el recorrido de tierra de esa prueba. Estos resultados lo convierten en la opción más versátil, aunque su frenado en seco fue débil en comparación con los grupos de prueba más amplios.
El Recon Grappler frenó ligeramente más corto en seco en ambas pruebas, registró un menor ruido medido y resistencia a la rodadura en 2026, y recibió elogios por sus modales en carretera en 2024. Estos beneficios no borran su déficit de agarre en mojado. Ningún neumático dominó el campo completo, y el confort y las calificaciones de ruido percibido variaron entre las pruebas. Si la lluvia es una parte regular de tu conducción, el margen del KO3 en condiciones húmedas es la razón práctica para elegirlo.
All Terrain TA KO3 vs Recon Grappler AT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich All Terrain TA KO3 o el Nitto Recon Grappler AT?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO3 quedó delante 3 veces y el Recon Grappler AT ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Recon Grappler AT 6,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Terrain TA KO3 o el Recon Grappler AT?
El All Terrain TA KO3 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Recon Grappler AT quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El All Terrain TA KO3 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el All Terrain TA KO3 y 9/10 para el Recon Grappler AT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Recon Grappler AT con un 66% en 1.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
0-2 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 en 3 tests en común
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 en 4 tests en común
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Terrain TA KO3 Opinar sobre el Recon Grappler AT
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión