BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
- TR Score
- 7,1/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 16
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 6
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Scorpion XTM AT quedó delante 2 veces y el All Terrain TA KO3 ni una vez.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Pirelli Scorpion XTM AT si desea el mejor todoterreno con la confianza de un neumático de carretera, especialmente para condiciones húmedas, seguridad de frenado y dirección precisa, mientras sigue sobresaliendo en tierra y manteniéndose fuerte en nieve. Elija el BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 si su prioridad es la comodidad diaria y una sensación más relajada y progresiva en carretera y fuera de ella, y está dispuesto a aceptar distancias de frenado notablemente más largas y un manejo en mojado menos preciso.
Dónde es más fuerte el All Terrain TA KO3
- Mejor confort subjetivo en comparación en ambas pruebas compartidas (10 frente a 9.5 en 2026; 10 frente a 9.75 en 2025).
- Mejor ruido subjetivo en comparación en ambas pruebas compartidas (9.5 frente a 9 en 2026; 10 frente a 9.75 en 2025), haciéndolo sentir más silencioso/suave para los conductores.
- Rendimiento en nieve muy competitivo para un AT agresivo (cercano a los líderes en la prueba de 2026, con un comportamiento progresivo y seguro).
Dónde es más fuerte el Scorpion XTM AT
- Ventaja clara en frenado, especialmente en métricas de seguridad en carretera: frenado en seco 40.99 m frente a 47.06 m y frenado en mojado 35.77 m frente a 40.23 m (prueba de 2026).
- Dinámicas en carretera más agudas y que inspiran confianza: mejor tiempo de manejo en mojado (119.98 s frente a 129.16 s) y puntuación subjetiva en carretera más alta (10 frente a 9 en 2025).
- Mayor velocidad “todas las superficies” fuera de carretera: gana en manejo en tierra y manejo subjetivo en tierra (incluyendo el mejor resultado en tierra en 2026) y lidera en múltiples métricas de nieve.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT de un vistazo
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco3 mediciones | 0 | 3 | |
| Mojado4 mediciones | 1 | 3 | |
| Nieve4 mediciones | 0 | 4 | |
| Todoterreno3 mediciones | 0 | 3 | |
| Confort5 mediciones | 4 | 1 | |
| Valor1 medición | 0 | Empate entre los dos. | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,1/10 | Ventaja para el Scorpion XTM AT (+1,4) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios16 y 6 opiniones | 78% | Demasiado igualado | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el Scorpion XTM AT (+10 puntos) | 83% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 53 | 0 medidas fabricadas en ambos | 1 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Terrain TA KO3 | Parrilla | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. | P3 de 7 | P1 de 7 | |
| BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Pirelli Scorpion XTM AT | P2 de 2 | P1 de 2 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Terrain TA KO3
No va por delante en ninguna categoría
Scorpion XTM AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Scorpion XTM AT con un 78% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Terrain TA KO3 | Diferencia | Scorpion XTM AT | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 12,9% | 40,99 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 8,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
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| 40,23 | 11,1% | 35,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 7,1% | 120 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 11,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,5% | 101,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,6 | 1,3% | 13,42 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 3,3% | 5,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,91 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 4,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1,1% | 74,05 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 3,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 3,9% | puntuado | 2-0 | |||||||||
|
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| puntuado | 4,1% | puntuado | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,8 dB | 54,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,3 | = | 9,3 | 0-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Scorpion XTM AT 8,5 sobre 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Seco | 100 | ||
| 57 | Mojado | 97 | ||
| 46 | Confort | 49 | ||
| 19 | Valor | 52 | ||
| 53 | Nieve | 72 | ||
| 10 | Hielo | - | ||
| 70 | Todoterreno | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Terrain TA KO3 | Categoría | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 7,5 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 9 | Desgaste | 7 | ||
| 7,8 | Comodidad | 6,2 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 8,7 | ||
| 6,9 | Agarre en Hielo | 6 | ||
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Scorpion XTM AT con un 78% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%de 16 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 296.923 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican bien el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (promedio del 77,8 %), con la mayoría elogiando su tracción fuera de carretera y su comodidad en carretera y niveles de ruido más civilizados de lo esperado para un todo terreno. El rendimiento en mojado es un poco mixto, pero en general tiende a ser positivo, con varios notando una mejora en comparación con el KO2, aunque una minoría significativa aún desea más confianza en el agarre/frenado en mojado. La principal desventaja recurrente son los problemas de equilibrio/vibración (alrededor de uno de cada cuatro propietarios), y alrededor de uno de cada cuatro también señala que el agarre en hielo no es un punto fuerte, aunque la tracción en nieve a menudo se elogia.
- Fuerte tracción fuera de carretera en tierra/grava y senderos
- Conducción cómoda para un todo terreno
- Bajo ruido de carretera, a menudo reportado como más silencioso de lo esperado
- Buena tracción en nieve
- Problemas de equilibrio que llevan a vibraciones o oscilaciones
- Agarre limitado en hielo (no es un neumático de invierno)
- Respuesta de dirección más lenta y menos precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 16 opiniones del All Terrain TA KO3Cuánto amas u odias estos neumáticos depende en gran medida del tiempo que pases en la carretera frente a fuera de ella. En tierra o barro, al menos en un Ranger Raptor, cobran vida e inspiran una confianza tremenda en superficies sueltas a alta velocidad. Pero esa confianza se evapora en el momento en que regresas al asfalto. El frenado en mojado es particularmente malo y, francamente, cuando son nuevos, es francamente peligroso. Después de 2-3K millas se vuelven un poco más adherentes en mojado, pero nunca inspiran confianza. En resumen, si pasas mucho tiempo divirtiéndote en caminos forestales, probablemente estarás satisfecho, pero de lo contrario, buscaría en otro lugar.
Pirelli Scorpion XTM AT
- 78%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 46.349 kmrecorridos por los propietarios
A través de seis reseñas, el Pirelli Scorpion XTM AT es generalmente elogiado como un neumático todoterreno versátil y robusto con un ruido de carretera notablemente bajo y un comportamiento seguro en carretera. Los conductores informan comúnmente de una mejor respuesta/retroalimentación de la dirección en comparación con varias opciones OE y A/T populares, junto con una buena tracción en mojado y un rendimiento off-road ligero a moderado; la tracción en nieve también es descrita como sólida por varios usuarios. El principal inconveniente recurrente es la calidad de la conducción, con una minoría que señala una sensación rígida/agitada que transmite más de lo esperado los pequeños baches y los impactos agudos.
- Bajo ruido de carretera / silencioso para un A/T
- Mejor respuesta y sensación de dirección
- Fuerte tracción en mojado
- Buen equilibrio general en carretera/off-road
- Calidad de conducción rígida/agitada (impactos agudos, temblor sobre imperfecciones)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Scorpion XTM ATCreo que los Pirelli XTM AT son los mejores en cuanto a comodidad (clasificación P, SL) y agarre en carretera hasta el momento. Ofrecen una respuesta y respuesta mucho mejores que los General Grabber APT originales (misma medida: P275/70r18). La banda de rodadura y los flancos son agresivos, pero no cuadriculados. Probablemente no los probaré en hielo/nieve, pero el 3PMSF da una idea. Para un uso en carretera del 80-85% y un 15-20% fuera de carretera, parecen ser perfectos. Compra reciente. Actualizaré la información después de recorrer más de 16.000 km.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 53 medidas del All Terrain TA KO3 y 1 del Scorpion XTM AT, 0 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Terrain TA KO3 | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 53 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 1 medidas, de 18 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | Ninguna medida se fabrica en ambos | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | C100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | E100% | C100% |
| Etiqueta europea: ruido | 74-75 dB B100% | 73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 57 de 57 | 1 de 1 |
| En el mercado desde | 2024 | 2026 |
| Sustituye al | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Pirelli Scorpion All Terrain Plus (2017) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 es la última evolución de uno de los neumáticos AT “todo en uno” más conocidos de la categoría, con una reputación construida sobre la habitabilidad diaria (comodidad y bajo ruido percibido) además de un comportamiento fiable en nieve y fuera de carretera. El más reciente Scorpion XTM AT de Pirelli está dirigido al mismo comprador de SUV/4x4 para todas las estaciones y todo terreno, pero con un claro énfasis en un comportamiento en carretera más agudo y un equilibrio más moderno en mojado, seco, nieve y tierra.
A través de dos pruebas comparativas (incluida una prueba completa de grupo de 8 neumáticos), el patrón es consistente: el Scorpion XTM AT es la opción orientada al rendimiento y se lleva ambas victorias generales, mientras que el KO3 contrarresta con una sensación más relajada y cómoda. La verdadera pregunta es si prioriza la seguridad/precisión en la carretera medible y la velocidad en todas las superficies (Pirelli), o un viaje más indulgente, “fácil de vivir” con un carácter robusto y progresivo (BFGoodrich).
Conclusión
En cuanto a rendimiento objetivo y de amplio espectro, el Pirelli Scorpion XTM AT es el claro ganador. En la prueba de grupo de 2026 lideró en general (1/8) y venció al KO3 de manera decisiva en métricas clave de seguridad en carretera: frenado en seco (40,99 m frente a 47,06 m, ~13 % más corto) y frenado en mojado (35,77 m frente a 40,23 m, ~11 % más corto), además de ser más rápido en el manejo en mojado (119,98 s frente a 129,16 s). También se mantuvo en la cima o cerca de la cima en nieve y tierra, superando múltiples categorías subjetivas y superando al KO3 en tracción/manejo en nieve y manejo en tierra, lo que lo convierte en el AT “agudo y seguro” más inspirador de confianza en superficies mixtas.
El BFGoodrich KO3 sigue siendo un neumático fuerte y recomendado, especialmente si el confort y la refinación percibida son sus prioridades. Lidera repetidamente en confort subjetivo y ruido, y tiene una sensación progresiva y segura que se adapta a la conducción a larga distancia y al uso diario. Sin embargo, la desventaja constante en los datos compartidos es la nitidez de la carretera y el frenado: fue el último en frenado en seco en la prueba de 2026 y notablemente rezagado en el manejo en mojado, que es lo más importante para paradas de emergencia y condiciones cambiantes rápidas.
Conclusión práctica: si desea un neumático AT que se sienta más cercano a un neumático de carretera confiable mientras sigue sobresaliendo en tierra y manteniéndose fuerte en nieve, el Scorpion XTM AT es el destacado. Elija el KO3 si valora un viaje más acolchado y relajado y no le importa renunciar a un rendimiento significativo de frenado y manejo en mojado por ese carácter centrado en la comodidad.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich All Terrain TA KO3 o el Pirelli Scorpion XTM AT?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Scorpion XTM AT quedó delante 2 veces y el All Terrain TA KO3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Terrain TA KO3 obtiene 7,1 y el Scorpion XTM AT 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Terrain TA KO3 o el Scorpion XTM AT?
El Scorpion XTM AT quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Scorpion XTM AT quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Scorpion XTM AT quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el All Terrain TA KO3 y 6,2/10 para el Scorpion XTM AT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Terrain TA KO3 con un 78% en 16 opiniones y el Scorpion XTM AT con un 78% en 6. El 73% de los propietarios del All Terrain TA KO3 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Scorpion XTM AT.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Terrain TA KO3 se fabrica en 53 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Scorpion XTM AT en 1 (de 18 a 18 pulgadas). 0 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Terrain TA KO3 tiene clase C de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Scorpion XTM AT, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Scorpion XTM AT es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2026, y el All Terrain TA KO3 en 2024. El All Terrain TA KO3 sustituyó al BFGoodrich All Terrain TA KO2. El Scorpion XTM AT sustituyó al Pirelli Scorpion All Terrain Plus.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 en 3 tests en común
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Terrain TA KO3 Opinar sobre el Scorpion XTM AT
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión