Los compraré de nuevo. Pared lateral resistente. Subo algunos escalones de roca sin sufrir daños a 18 psi. Son silenciosos en autopistas a 100 km/h. Tienen un buen equilibrio y una conducción suave. Parecen neumáticos con un alto kilometraje hasta ahora. Siguen como nuevos a los 9000 km.

Acabo de comprar 4 de estos neumáticos en Discount Tires para mi Jeep Gladiator 2020. Andan muy bien y son silenciosos. Recomiendo estos neumáticos. Uso todoterreno en terrenos arenosos.

Los usé en mi Subaru Forester y eran neumáticos excelentes tanto dentro como fuera de la carretera. Me pareció que su agarre en la grava era excelente y nunca pude dejar de ir a ningún sitio que quisiera. Eran más ruidosos que un neumático estándar para todo tipo de clima, pero eso es de esperar y no me resultaron demasiado molestos. Vivo en Columbia Británica, cerca de Whistler, así que los usé mucho en condiciones de carreteras mojadas, en caminos de grava, en nieve profunda y compacta en la carretera y fuera de ella, y en hielo. Siempre he usado neumáticos especiales para el invierno y esta fue la primera vez que usé neumáticos para todo tipo de clima durante el invierno. Mi conclusión fue que, aunque estos neumáticos son excelentes, tienen dificultades en el hielo en comparación con los de invierno y una vez me dejaron atrapado en un banco de nieve particularmente helado. Compraré otro juego para conducir durante tres temporadas, pero este año también compraré un juego de neumáticos especiales para el invierno.

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Mi F350 se desviaba tanto que le quité los neumáticos Wildpeak AT3 (gasté $350 tratando de averiguar qué era lo que fallaba) después de 3 meses. La camioneta dejó de desviarse una vez que le puse los neumáticos Michelin LTX.

Los usamos bajo el requisito de un neumático "todoterreno para todas las estaciones". Debido a que vivimos en un clima invernal y conducimos sobre nieve durante 5 meses del año (casi a diario) en nuestra zona, el rendimiento de conducción en nieve/invierno era un requisito primordial. Eso solo significaba que el BFG no iba a ser una opción principal (sobre todo nieve compacta o con menos de 60 cm de nieve). El rendimiento todoterreno es más que adecuado y la información que recibo me permite entender dónde está el agarre en condiciones secas de baja tracción, así como en condiciones invernales.

Conducimos por todo tipo de carreteras, incluidas las de grava, y utilizamos el Land Rover para el día a día, para algunos viajes más largos y para remolcar un poco (como remolques de barco). Me gusta la sensación y el equilibrio del neumático, con un buen confort y un bajo nivel de ruido (incluso en comparación con los neumáticos anteriores más orientados a la carretera), y nuestro consumo de combustible no ha empeorado. Me preocupaba un poco que un todoterreno resultara torpe y ruidoso, pero no hay inconvenientes y espero que estos Falken duren más y sean más resistentes (más resistentes a los pinchazos). Por último, añadiría que estos neumáticos resultaron muy rentables en comparación con la competencia.

Poco después de instalarlos, tuvimos una tormenta de hielo y se cayeron árboles y cables eléctricos por todas partes. Pensé: "Bueno, salgamos a ver cómo se comportan los neumáticos". Me sorprendió mucho la tracción y la seguridad que sentí al conducir entre árboles y cables eléctricos caídos. Funcionaron muy bien. Normalmente me gusta probar neumáticos diferentes, pero probablemente vuelva a comprar.

Los mejores neumáticos que he tenido en mi Dodge Ram y ahora los estoy colocando en mi nueva camioneta.

En una Ram 2500 4x4 2011, los neumáticos son excelentes tanto en pavimento seco como mojado. En grava, en seco son excelentes; en mojado, se sienten grasosos y no parecen despejar el barro lo suficientemente rápido; también se desgastan rápido en grava. Su rendimiento está por debajo del promedio en nieve y hielo. Si hay más de unos pocos centímetros de nieve, sufren; el frenado en hielo es aceptable; no tienen buena tracción para acelerar ni para controlar el carril.

Los tengo en un LR Freelander 2, 2.2D. Ya he recorrido alrededor de 10 000 millas, son excelentes en autopista (no son más ruidosos que otros neumáticos) y en campo. No tienen problemas con el agua profunda, ni con el hielo ni la nieve, son buenos en arena compacta, excelentes en barro. Definitivamente los compraré de nuevo. También se ven muy bien en un Land Rover, no es la razón principal para comprarlos, pero es bueno tenerlos. Solía ser un fanático incondicional de BFG. Estos me han convencido.

Tira cuando se mete en los surcos que dejan los semirremolques y no funciona en la nieve. Les puse un 8 por desgaste, pero los vendí después de 2000 millas.

He instalado un juego de estos neumáticos en mi VW Transporter y parecen funcionar bien tanto en la carretera como en los caminos embarrados que suelo utilizar para llegar a varios lugares de trabajo. Son silenciosos en la carretera (aunque no parece que lo sean) y los niveles de agarre, incluso cuando están cargados, parecen impresionantes. El índice de desgaste parece muy bajo después de casi 7000 millas. Definitivamente buscaré algo similar la próxima vez, ya que el precio también fue bueno.

He hecho rutas todoterreno con ellos en el barro pegajoso de Salisbury y luego en medio de una tormenta en la carretera y se comportaron muy bien. Aún no hay nieve ni hielo

Los neumáticos de mi Mitsubishi Shogun OE eran como conducir sobre vidrio si hacía frío o llovía. Nunca había oído hablar de estos neumáticos, solo investigué un poco y me parecieron bien pensados. Estoy muy impresionado con ellos, los usé durante todo el invierno y vi un poco de nieve, mucho hielo y lluvia. Donde antes estaba el Shogun, daba miedo, ahora es seguro y es un placer conducirlo. Ahora he recuperado la confianza. El ruido también está bien, tal vez un poco más fuerte, pero no estoy seguro. Perfectamente bien para mí. Ah, por cierto, no es tan importante, pero también se ven geniales. Definitivamente volvería a comprarlos.