Mi opinión es que estos neumáticos son basura. Son un peligro para la seguridad en la autopista. Los 305 12.5 17 son, por lejos, los peores neumáticos que he comprado. Cuando voy por la autopista, mi camioneta sigue las líneas de la carretera y se desvía, lo que hace que parezca que estoy borracho tratando de mantenerme en un carril. Es solo cuestión de tiempo antes de que choque o me detenga la policía. En la calle, a velocidades de hasta 60, está bien, pero después de 60, intenta sacarme de mi carril. No compre este neumático. Simplemente no lo haga. Oh, están en mi f150 4x4 del 2004. Los BF que tenía eran mucho mejores que estos. Ojalá no estuviera reconstruyendo mi motor justo después de la compra. Se acabó el tiempo para el reemplazo antes de que me diera cuenta de lo mal que se manejan, así que no me ayudarán.

Conduzco una Toyota Tacoma 2015 y elegí los neumáticos General Grabber ATX para reemplazar los neumáticos de serie. Después de un poco más de 40,000 millas, puedo recomendar con seguridad este neumático a casi cualquier persona que busque un neumático todoterreno funcional. Es cierto que elegí estos neumáticos en función de la apariencia más que del rendimiento. Habiendo conducido también con BF Goodrich KO2 en un vehículo anterior, estos General Grabber ATX le darán pelea a los KO2 por su dinero. El desgaste es excelente, clasificado para 50,000 millas, espero cumplir con su garantía limitada y mucho más. Conduzco principalmente en la ciudad, pero viajo fuera de la carretera de vez en cuando, nunca tuve problemas al atravesar caminos fangosos o rocosos. El nivel de comodidad es aceptable, hay algo de ruido en la carretera, pero no me molesta mucho. El único aspecto negativo real hasta ahora y es de esperar, el neumático ha perdido algo de agarre en mojado a medida que se desgasta. Inicialmente era excelente, pero ha perdido notablemente su tracción en mojado. Para mí no es un gran problema, solo necesito reducir un poco la velocidad y no puedo salir de una parada tan rápido. Aparte de eso, si estás considerando el General Grabber ATX, no puedes equivocarte con ellos. ¡Cuida tu vehículo y tus neumáticos y ellos cuidarán de ti!

Estoy usando mi tercer juego de General Grabber AT. El ATx es una buena mejora evolutiva. Conduzco desde carreteras abiertas hasta terrenos difíciles. Cada vez que me encuentro en condiciones extremas, incluidos 60 cm de nieve, me asombro con el Grabber AT. Soy un snob de los neumáticos. Uso los mejores neumáticos posibles en todo lo que conduzco, desde los días de pista de SCCA hasta mi super Duke R. Cuando se trata de un neumático todoterreno, son difíciles de superar.

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265 70 17 con un pico de nieve. Con un par de pulgadas de nieve en la carretera, estos neumáticos tienen un agarre impresionante. Hice algunas pruebas de frenado y ni siquiera tuve que activar el ABS. No los encuentro tan buenos como los Grabber AT2 en nieve más profunda, pero lamentablemente ya no fabrican ese neumático. El verano pasado tuve que remolcar 4000 libras por caminos de grava con colinas y ese neumático prosperó en esas condiciones. Ni siquiera necesité activar la tracción en las 4 ruedas para eso. Son silenciosos en la carretera y tienen un buen confort de conducción. Tengo 20 000 km y todavía tienen la profundidad de la banda de rodadura original, lo que me dice que durarán mucho tiempo al estilo típico de General. La marca de neumáticos General parece tener reputación de desgastarse como el hierro.

Llevo 14 meses con los ATX y son los mejores neumáticos que he probado. En este tiempo han funcionado correctamente en pavimento seco y mojado, con muy buen agarre en todas las direcciones, aceleración, frenado muy fuerte (sin ABS) y giros; también en grava, barro ligero, rocas afiladas y, en general, condiciones de carretera de mierda. Mi camioneta se maneja muy bien desde el primer día que los puse, son silenciosos y dan mucha confianza, el compuesto es muy suave pero elástico, tal vez ese sea el secreto detrás del buen rendimiento y el andar cómodo que brindan. He raspado la pared lateral contra rocas, árboles, aceras de concreto y mucho más, y las paredes laterales siguen estando muy bien, no hay desgarros ni astillas, y no hay roturas internas de las cuerdas o la goma. Lo más impresionante sucedió hace solo un mes, un auto chocó contra mi camioneta muy fuerte desde el costado en dirección de atrás hacia adelante, el auto estaba tan bajo del suelo que la parte delantera golpeó la banda de rodadura de mi neumático delantero. El golpe fue tan fuerte que el rin terminó roto y la camioneta entera se desplazó más de 4 metros hacia el frente y 90 grados hacia la derecha (estaba estacionada), cuando vi el daño mi primer pensamiento fue que la llanta estaba partida a la mitad o por lo menos que las cuerdas internas estaban dañadas, bueno... Un mes después, mi camioneta está reparada, tengo un rin nuevo y esa misma llanta está rodando como si nunca le hubiera pasado nada, ¡ni siquiera un rasguño visible! A juzgar por el desgaste en estos 14 meses les quedan al menos otros 6-7 años de vida. Todas mis camionetas tendrán ATX de ahora en adelante. Estoy siendo completamente honesto, General acaba de conseguir un cliente de por vida.