Los mejores neumáticos para el Chevrolet Tahoe

Tengo estos neumáticos en un Tahoe LT 2004, RWD. Tengo una buena cantidad de experiencia con estos neumáticos, incluso con el kilometraje limitado que tengo en este juego, porque en realidad solía trabajar para Firestone Complete Autocare, y todos mis compañeros, y quiero decir todos, entre las pocas tiendas en las que trabajé mientras estaba allí, los adoraban. Son el mejor neumático, en mi opinión, que Firestone/Bridgestone fabrica actualmente para camiones/SUV si buscas un dibujo de carretera. He visto a una señora, de hecho, tener 85k en ellos en un Grand Cherokee del 15 y todavía tenían 5/32 de dibujo. Son muy consistentes con el desgaste, y son neumáticos bastante cómodos, aunque con mi vehículo personal teniendo costados tan grandes y los amortiguadores reemplazados por Excel-G, mi experiencia personal puede no ser la más adecuada para alguien con un SUV/CUV crossover más moderno. De cualquier manera, los recomiendo mucho, son neumáticos excelentes. También no he visto ninguno con problemas de desgaste irregular, separación, desgastes, etc. con ellos. Al menos no por culpa del neumático, de todos modos. También he preguntado a mis clientes si han tenido alguna queja sobre ellos y solo he escuchado cosas positivas sobre ellos. Así que si estás considerando comprar neumáticos, este es el que recomendaría. Honestamente no creo que puedas conseguir un mejor neumático por el precio en este segmento.

Neumático de calidad que ha durado muchos kilómetros y uso todoterreno. Tengo una variante de tamaño, la Toyo Extreme, y es el mejor neumático que he encontrado para todo tipo de uso en un 4x4. Ojalá hicieran esta versión en tamaños más grandes. ¡Sigue funcionando bien y con un desgaste mínimo!

Silencioso, buen agarre en seco, mojado y nieve, muy buen desgaste y buen precio.

Estos neumáticos son absolutamente increíbles. Tengo los neumáticos LT de 10 capas en mi Chevy Tahoe y, de hecho, funcionan de manera más silenciosa y suave que los neumáticos para pasajeros de 6 capas por los que los reemplacé. Uso mi SUV tanto en la carretera como fuera de ella, en caminos de grava hacia y desde mi cabaña. Estos neumáticos brindan el agarre y la resistencia que necesito en la grava y la suavidad en el pavimento. No encontrará un mejor neumático LT para un SUV si valora la resistencia con un comportamiento superior en la carretera.

Estoy usando mi tercer juego de General Grabber AT. El ATx es una buena mejora evolutiva. Conduzco desde carreteras abiertas hasta terrenos difíciles. Cada vez que me encuentro en condiciones extremas, incluidos 60 cm de nieve, me asombro con el Grabber AT. Soy un snob de los neumáticos. Uso los mejores neumáticos posibles en todo lo que conduzco, desde los días de pista de SCCA hasta mi super Duke R. Cuando se trata de un neumático todoterreno, son difíciles de superar.

Iba conduciendo por la carretera y, de repente, se desintegró un neumático... no pasé por encima de nada... ¡qué pérdida de dinero!

La mejor relación calidad-precio. No ofrece nada menos que sus competidores más conocidos, con un precio un 30 % inferior. Muy buen comportamiento en carretera, tanto en superficies secas como mojadas.

Excelente neumático para los primeros 20000 km. Muy cómodo de conducir, excelente manejo tanto en seco como en mojado, baja resistencia a la rodadura.

Sin embargo, después de 20.000 km, la situación cambia a peor, aunque todavía queda bastante banda de rodadura (6 mm). En especial, el frenado de emergencia sufre mucho y se vuelven más ruidosos. Ahora que dos de ellos se han deformado y no se pueden equilibrar correctamente, tendré que deshacerme de ellos mucho antes de lo esperado.

Excelente agarre tanto en seco como en mojado con muy baja resistencia a la rodadura. El consumo se redujo en 1,5 l/100 km en comparación con los neumáticos automáticos que se instalaron anteriormente. Comodidad excepcional con un nivel de ruido muy bajo. Definitivamente recomendable. Mucho mejor que los Michelin Latitude Tour HP que tenía anteriormente.