El Toyo Open Country AT plus es un neumático todoterreno para todas las estaciones cuyos usuarios destacan la tracción fuera de carretera, el agarre en seco y el nivel contenido de ruido. La duración de la banda de rodadura varía, y algunos usuarios consideran que el comportamiento en curva sobre mojado es menos convincente que su rendimiento en agua estancada.
La respuesta rápida
Los conductores dicen78%de 12 opiniones de conductoresel 92% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Toyo Open Country A/T plus
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Cuántas millas dura el Toyo Open Country AT plus?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Toyo Open Country AT plus dure alrededor de 31.667 millas (50.963 km).
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Open Country AT plus?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Toyo Open Country AT plus promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,5 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 7,3. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 83% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Toyo Open Country AT plus?
En toda su gama, el Toyo Open Country AT plus suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Toyo Open Country AT plus?
Los propietarios puntúan el Toyo Open Country AT plus con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Toyo Open Country AT plus según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Toyo Open Country AT plus con un 7,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.851 km.
Más preguntas sobre el Toyo Open Country AT plus(3)
¿Volverían los propietarios a comprar el Toyo Open Country AT plus?
El 92% de los propietarios dice que volvería a comprar el Toyo Open Country AT plus, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Open Country AT plus en cuanto a tracción fuera de asfalto?
De las 12 opiniones de propietarios analizadas del Toyo Open Country AT plus, 8 mencionan tracción fuera de asfalto: 8 lo elogian (gran tracción fuera de asfalto) y 0 lo critican (poca tracción fuera de asfalto). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Toyo Open Country AT plus?
El Toyo Open Country AT plus está disponible en 120 medidas, que van desde 175-295/40-85 R15-21.
Lo que dicen los propietarios resumido de 12 reseñas
La tracción fuera del asfalto es el punto fuerte más destacado del Toyo Open Country AT plus, elogiada en ocho de las doce opiniones de usuarios, especialmente en caminos embarrados y terrenos sueltos. También reciben comentarios favorables el agarre en seco, el nivel de ruido contenido para un neumático todoterreno y el confort. Diez opiniones son positivas en general, con una puntuación media del 78,3 %, y ninguna es negativa. El agarre en mojado suele recibir elogios, aunque algunas opiniones de más largo plazo distinguen entre el buen comportamiento sobre agua estancada y un comportamiento en curva menos convincente sobre asfalto simplemente mojado. La duración de la banda de rodadura genera más discrepancias: en dos opiniones al final de la vida útil se habría deseado una mayor duración, pese a que las valoraciones generales son mayoritariamente favorables.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 12 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones
Nota de propietarios78%
Agarre en Seco85%
Manejabilidad81%
Comodidad76%
Agarre en Mojado75%
Desgaste74%
Sensación del Camino73%
Reseñas destacadas
Más útil 87%
“Le instalé un juego a una Toyota Hilux del 2000 y no les encuentro ninguna pega. Reemplazaron las llantas BFG All Terrain, unas pésimas con muy poco agarre en mojado. El agarre de las Toyota, tanto en seco como en...”
“Los instalé en mi Mazda b2500 2006 la semana pasada. He recorrido casi 800 km hasta ahora. Hay dos cosas que son bastante obvias: la comodidad que brindan y la cantidad de carga que pueden soportar. Hace 2 días cargué...”
“Dos años después, están aguantando bien. Geniales para carreteras inundadas, pero sorprendentemente no tan buenos en carreteras mojadas. Flotan un poco. En carreteras secas son geniales, pero barro y nieve = wow...”
Neumáticos bonitos, en el Rav4 2004 con tracción total permanente, sin problemas. Un poco ruidosos, pero aún aceptables. El aislamiento del coche no está a la altura de los estándares modernos. Sin copo de nieve, pero buenos en la nieve. ¡El desgaste es excelente!
Dos años después, están aguantando bien. Geniales para carreteras inundadas, pero sorprendentemente no tan buenos en carreteras mojadas. Flotan un poco. En carreteras secas son geniales, pero barro y nieve = wow perfecto. El primer año usé mucho barro ligero y la tracción trasera nunca se activó. El año pasado tuvimos algo de nieve y nos divertimos en un aparcamiento rural acelerando por diversión y casi nunca perdí tracción. Definitivamente los volveré a comprar para tener confianza.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Le instalé un juego a una Toyota Hilux del 2000 y no les encuentro ninguna pega. Reemplazaron las llantas BFG All Terrain, unas pésimas con muy poco agarre en mojado. El agarre de las Toyota, tanto en seco como en mojado, es excelente, y en terrenos con barro, el agarre es mucho mejor de lo esperado. Cuando las instalamos, el círculo verde estaba alineado con el vástago de la válvula y, de 5 llantas, ninguna necesitó contrapesos. Sin duda, las volveré a comprar; son de excelente calidad.
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Los mejores neumáticos para cualquier lugar (carretera, montaña, bosque, nieve)
80%
Miembro
Honda
225/65 R17
1.609 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Compré el auto con una combinación de neumáticos extraños en cada curva y se sentía y se manejaba de manera extraña. Investigué un poco y encontré los Toyos que más se acercaban a mis necesidades. Al instante, el manejo fue mucho mejor, pero me tomó alrededor de 50 millas superar ese subviraje de los neumáticos nuevos. El ruido es notablemente menor que con los neumáticos viejos y el agarre es asombroso. El CRV normalmente tiene tracción delantera hasta que una rueda delantera patina y luego entra en acción el diferencial trasero y se convierte en 4x4, pero desde que le puse estos neumáticos y los usé en condiciones muy húmedas sobre césped y barro, no sentí que la parte trasera patinara en absoluto, lo que demuestra cuánto agarre tienen. El uso en carretera es muy bueno con mucho menos ruido que los neumáticos anteriores y el manejo en mojado y seco está por encima de la media e inspira mucha más confianza. En carreteras secundarias, puedo pasar por un charco bastante profundo y lo atraviesa sin problemas. La otra ventaja es el diseño robusto. En el Reino Unido, las carreteras rurales están plagadas de baches a los lados de la carretera, estos neumáticos los atraviesan sin problemas y, con el tiempo, he pasado de hacer muecas y esperar a poner la rueda de repuesto a tener plena confianza en la capacidad de los TOYO para atravesarlos sin esfuerzo. Hasta ahora, solo los he utilizado en carreteras rurales mojadas o embarradas y son excelentes, pero estoy deseando probar esa clasificación de tres picos en la nieve; sospecho que no me decepcionarán.
Ya he hecho una primera revisión de impresión sobre estos conduciendo mi b2500, finalmente alcancé los 10,000 km, la mayoría de las cosas que ya dije siguen siendo válidas PERO, curiosamente, en carreteras mojadas, los neumáticos no se sienten tan bien en el agua más profunda, funcionan excelente, pero cuando está mojado, especialmente al girar el auto, realmente no parecen tener mucho agarre, aparte de eso, recientemente conduje por un campo arado mientras había estado lloviendo durante 5 horas seguidas y no me quedé atascado, funcionaron perfectamente. Entonces, para concluir mi revisión, realmente creo que si pasa la mayor parte de su tiempo conduciendo en la carretera en carreteras mojadas, los Michelin Latitude Cross funcionarán mejor, aparte de eso, los recomendaría encarecidamente, especialmente si considera el precio, ¡bien hecho TOYO!
Los compré principalmente para caminos rurales con un poco de trabajo en campo y pista: un neumático todoterreno decente con una sensación y comodidad razonables en la carretera, pero que aún puede hacer un buen progreso en un terreno embarrado. Las principales desventajas son que, en el mejor de los casos, frena en mojado o en nieve, pero sigue siendo mucho mejor que cualquier neumático para todas las estaciones en la nieve. Se han desgastado un poco más rápido de lo que me gustaría, pero dado el rango de precios, sin duda volvería a comprarlos.
Los instalé en mi Mazda b2500 2006 la semana pasada. He recorrido casi 800 km hasta ahora. Hay dos cosas que son bastante obvias: la comodidad que brindan y la cantidad de carga que pueden soportar. Hace 2 días cargué mi auto con 1000 kilos de uvas. Parecía que ni siquiera había cargado el auto. También conduje bajo la lluvia durante un período de tiempo muy corto. Parecían buenos. Mi único temor es que no duren tanto porque parecen algo blandos, pero de nuevo no estoy seguro porque los Michelins Latitude que tenía anteriormente se habían vuelto súper duros después de casi 7 años. Volveré y actualizaré mi revisión después de alcanzar los 10.000 km.
Usé estos neumáticos para viajar de Bélgica a Croacia y de regreso, principalmente en autopistas a través de Alemania en un Mazda CX 5 2.0 160 hp AWD (2017) en el verano de 2020. Los usé en caminos de grava. Durante una fuerte tormenta, el agarre en la carretera mojada fue increíble. A pesar de que los neumáticos tienen una clasificación EE 70db, el consumo de combustible fue aceptable: 7,8 litros/100 km durante mi viaje. Son muy silenciosos para ser neumáticos AT. Los recomiendo encarecidamente.
Buena combinación de neumático todoterreno y comportamiento en carretera. Silencioso a altas velocidades, un poco menos cómodo pero buena respuesta de los flancos fuertes. Buen agarre en seco gracias a la goma relativamente blanda, se puede esperar un buen manejo en nieve. Tengo alrededor de 5000 km en los neumáticos y aún no hay desgaste visible. Aún no los he conducido en mojado ni en nieve, actualizaré.
