Todo lo que sabemos sobre la medida 205/80 R16: 10 opiniones de conductores que cubren 302.443 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
10opiniones de propietarios
302.443 kmrecorridos con ellos
103neumáticos fabricados en esta medida
205/80 R16A escala, mm
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Datos de la etiqueta europea en 205/80 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/80 R16 y no un rango de todo un modelo. 44 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 104 (hasta 900 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 23 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/80 R16?
Un neumático 205/80 R16 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 80% de ese ancho (164 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 734 mm.
Dimensiones nominales 205/80 R16
Ancho de sección
205 mm
Altura del flanco
164 mm
Diámetro de llanta
16" (406 mm)
Diámetro total
≈ 734 mm
Circunferencia
≈ 2.307 mm
Vueltas por km
≈ 433
Vueltas por milla
≈ 698
También se escribe
205/80R16205/80 ZR16205-80-16205 80 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 4 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Después de 60.000 km, 70% en carretera. Manejan muy bien tierra, arena y grava. Se tapan rápido en el barro, como es normal para un A/T.. En granito o roca sólida, el desgaste no es bueno. Los bloques se rompen, las ranuras para nieve debilitan los bloques, pero el agarre es muy bueno. Nunca he tenido una avería. Conducir en arena muy blanda con 1.5 bar de presión funciona muy bien. Los compraré de nuevo.
Estoy escribiendo esta reseña para el modelo Gripmax Inception A/T, que es el modelo A/T más nuevo de la misma marca.
Estos neumáticos son muy buenos de acuerdo a su precio. Estables, seguros y se manejan bien en asfalto y caminos de tierra. Probados principalmente en condiciones secas.
Ya he hecho una primera revisión de impresión sobre estos conduciendo mi b2500, finalmente alcancé los 10,000 km, la mayoría de las cosas que ya dije siguen siendo válidas PERO, curiosamente, en carreteras mojadas, los neumáticos no se sienten tan bien en el agua más profunda, funcionan excelente, pero cuando está mojado, especialmente al girar el auto, realmente no parecen tener mucho agarre, aparte de eso, recientemente conduje por un campo arado mientras había estado lloviendo durante 5 horas seguidas y no me quedé atascado, funcionaron perfectamente. Entonces, para concluir mi revisión, realmente creo que si pasa la mayor parte de su tiempo conduciendo en la carretera en carreteras mojadas, los Michelin Latitude Cross funcionarán mejor, aparte de eso, los recomendaría encarecidamente, especialmente si considera el precio, ¡bien hecho TOYO!
Los puse hace unos 10 años, ya que los Bridgestone Dueller se desgastaron por exceso de sequedad (sí, de hecho) en solo unos pocos años de uso y, en general, me decepcionaron mucho. Hasta ahora, he usado estos Michelin a fondo; conducir fuera de carretera, tirar de remolques, conducir sobre nieve, hacer donuts en la playa y, aun así, salir nunca está limitado con ellos. Lo más sorprendente es la falta de desgaste de la banda de rodadura, la sequedad y el agrietamiento de la pared lateral hacen que sea necesario reemplazar estos neumáticos antes, especialmente en la parte delantera, y eso es lo único realmente negativo que puedo decir sobre estos. Los delanteros duraron 6 años. Los traseros duraron 10 años y todavía se ven bien.
Los instalé en mi Mazda b2500 2006 la semana pasada. He recorrido casi 800 km hasta ahora. Hay dos cosas que son bastante obvias: la comodidad que brindan y la cantidad de carga que pueden soportar. Hace 2 días cargué mi auto con 1000 kilos de uvas. Parecía que ni siquiera había cargado el auto. También conduje bajo la lluvia durante un período de tiempo muy corto. Parecían buenos. Mi único temor es que no duren tanto porque parecen algo blandos, pero de nuevo no estoy seguro porque los Michelins Latitude que tenía anteriormente se habían vuelto súper duros después de casi 7 años. Volveré y actualizaré mi revisión después de alcanzar los 10.000 km.
Bueno, usamos estos neumáticos durante mucho tiempo, ya que tienen casi 8 años y todavía se ven decentes, sin grietas, pero seguramente son más duros. El camión se mantuvo la mayor parte del tiempo en un garaje subterráneo cerrado, no en un ambiente demasiado húmedo ni seco, y por primera vez estoy satisfecho con un neumático Michelin en mucho tiempo, bastante bueno en terreno duro o suelto, bueno en carreteras pavimentadas, la última vez que usé el camión en la nieve, los neumáticos eran nuevos y en ese entonces funcionaron muy bien, nunca lo uso cuando nieva, ya que a este camión le gusta oxidarse incluso con el más mínimo contacto con la sal. De todos modos, los recomiendo encarecidamente para cualquier SUV o camioneta ligera, el único gran inconveniente es su precio, al menos en mi tamaño 205/80/16 ¿De verdad Michelin? ¿105 € por neumático?
Lassa Competus A/T es un neumático mixto todoterreno/onroad ideal para conductores con un presupuesto limitado. Es barato, pero eso no significa que el neumático sea débil. Es resistente y duradero y rinde bien tanto en la carretera (cuando conoces tus límites) como fuera de ella (nuevamente, límites...).
No es de extrañar que estos neumáticos sean fantásticos. Los neumáticos General Tyres están fabricados por Continental, por lo que supe de inmediato que el producto era bueno. Excelentes en todas las condiciones.
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
