Tyrereviews me pidió que publicara una reseña sobre estos neumáticos al final de su vida. Todavía tengo las llantas originales de 16 pulgadas con estos neumáticos y siguen estando bien, aunque sean viejos. Simplemente no los uso tan a menudo porque las llantas OEM de 17 pulgadas son más anchas y lucen mucho mejor. Los AD09 en llantas de 17 pulgadas parecen raros y no son tan ágiles como los S02, aunque son muy seguros, incluso en clima más frío.
Neumáticos 225/50 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/50 R16: 111 opiniones de conductores que cubren 2.059.899 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 111opiniones de propietarios
- 2.059.899 kmrecorridos con ellos
- 295neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Bridgestone Potenza s02 8 Versión actual: Bridgestone Potenza S04 Pole Position | 84% de 5 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 225/50 R16; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 225/50 R16 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 225/50 R16 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 225/50 R16 es el Bridgestone Potenza s02 - 84% de 5 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Bridgestone Potenza S04 Pole Position.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Potenza s02
Sustituido por Bridgestone Potenza S04 Pole Position
|
84% | 5 | 190.063 km | 8 |
| 2 |
Federal Evoluzion ST 1
|
83% | 3 | 56.649 km | 7,2 |
| 3 |
Continental Premium Contact 2
Sustituido por Continental PremiumContact 7
|
81% | 3 | 270.369 km | 7,5 |
| 4 |
Falken FK452
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
69% | 3 | 30.577 km | 7,8 |
| 5 |
Uniroyal RainSport 3
Sustituido por Uniroyal RainSport 5
|
66% | 3 | 20.760 km | 7,7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 225/50 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/50 R16 y no un rango de todo un modelo. 141 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 92 (hasta 630 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), Q (160 km/h). 14 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
31 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
- Falken ZIEX ZE320 Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Verano 9,3
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Verano 9
- Nokian WetProof Verano 8,9
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 17 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Verano 9
- Continental UltraContact Verano 8,5
- Goodyear EfficientGrip Performance Verano 8,3
- Nexen N Fera Primus Verano 8,2
- Landsail RapidDragon Verano 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/50 R16 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Falken ZIEX ZE320 Verano 9,4
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
- Kleber Dynaxer HP4 Verano 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Verano 8
- Federal Formoza FD2 Verano 6,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/50 R16?
Un neumático 225/50 R16 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (113 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 631 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 113 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 631 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.984 mm |
| Vueltas por km | ≈ 504 |
| Vueltas por milla | ≈ 811 |
También se escribe
225/50R16 225/50 ZR16 225-50-16 225 50 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/50 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Honda S2000
11 opiniones en esta medida
BMW 320D
6 opiniones en esta medida
Honda Civic 1.4 100PS FK1
4 opiniones en esta medida
Nissan 300ZX
4 opiniones en esta medida
BMW Z3 roadster
4 opiniones en esta medida
BMW 3 series
3 opiniones en esta medida
Mercedes Benz SLK 230
3 opiniones en esta medida
Toyota MK2 MR2 Turbo
2 opiniones en esta medida
Mercedes Benz C230k
2 opiniones en esta medida
Nissan 200sx
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 225/50 R16
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 64 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza s02 Sustituido por Bridgestone Potenza S04 Pole Position | Verano | 84% | 5 | 190.063 km |
| Federal Evoluzion ST 1 | Verano | 83% | 3 | 56.649 km |
| Continental Premium Contact 2 Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 81% | 3 | 270.369 km |
| Falken FK452 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 69% | 3 | 30.577 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 66% | 3 | 20.760 km |
| Nokian zLine Sustituido por Nokian Powerproof 1 | Verano | 99% | 2 | 33.796 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 94% | 2 | 5.794 km |
| Toyo T1R Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+ | Verano | 94% | 2 | 20.155 km |
| Bridgestone Adrenalin RE002 Sustituido por Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Verano | 90% | 2 | 1.609 km |
| Avon ZV5 Sustituido por Avon ZV7 | Verano | 89% | 2 | 15.611 km |
| Nankang Noble Sport NS20 | Verano | 85% | 2 | 53.913 km |
| Yokohama Advan Sport V105 Sustituido por Yokohama Advan Sport V107 | Verano | 84% | 2 | 19.312 km |
| Avon ZZ3 Sustituido por Avon ZZ5 | Verano | 84% | 2 | 100 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 | Toda la temporada | 83% | 2 | 10.461 km |
| Michelin Pilot HX MXM4 | Toda la temporada | 77% | 2 | 88.514 km |
| Barum Bravuris 2 Sustituido por Barum Bravuris 3 | Verano | 77% | 2 | 1.609 km |
| Kumho Ecsta AST KU25 | Toda la temporada | 64% | 2 | 35.405 km |
| Accelera Alpha | Verano | 61% | 2 | 4.828 km |
| Pirelli P6000 | Verano | 53% | 2 | 32.187 km |
| Goodyear EfficientGrip Sustituido por Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Verano | 52% | 2 | 78.858 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 295 neumáticos se fabrican en 225/50 R16. Ver todos los neumáticos 225/50 R16 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/50 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Tuve un día de pista comparando estos con Ad09 y Potenza Race. No eran nuevos pero parecían nuevos. En el S2000 son lentos, no hay sensación en el volante. Mucho subviraje cuando aumenta la presión. No me gustaron en este coche.
Estos neumáticos cuestan la mitad que las marcas premium sin perder significativamente en rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas. Buen frenado y agarre-aunque no es un neumático deportivo, es completamente predecible en el límite. Sin problemas en el uso diario, con una excelente durabilidad incluso en superficies de carretera deficientes. De hecho, tuve que conducir unos 500 metros con un neumático trasero desinflado, pero después de ser reparado, volvió a la normalidad. Debo enfatizar que requieren una buena cantidad de kilometraje para asentarse y alcanzar el máximo rendimiento.
Le puse un spray a mi VT Commodore S Pac. La conducción es extremadamente dura incluso con la presión completamente bajada. Los hice revisar en Bridgestone para ver si estaban equilibrados y si estaban deformes. Todo salió bien. Se siente cada imperfección de la carretera y se percibe una sensación de vibración en todo el coche. Ni una sola rueda se tambalea. El ruido de la carretera es increíble. He revisado todo el coche, desde la transmisión hasta los ejes de transmisión y los frenos, pero el problema persiste. Cambié las ruedas de mi otro VT y el problema desapareció. Uso Bridgestones en mis otros 4 vehículos y nunca he tenido un problema. Estos neumáticos simplemente no parecen encajar con el coche. Tengo el coche desde nuevo y solo tiene 13500 km en el velocímetro. Nunca volvería a comprarlos ni los recomendaría.
He estado conduciendo los neumáticos de mi tracktool e36 durante unos 12.000 km, incluidos 8 días de pista, 10 vueltas al Nordschleife y debo decir que mis expectativas se han cumplido absolutamente. Elegí conscientemente este neumático y no el direzzas/a052/ar1 porque conduje el vehículo hasta la pista sobre su propio eje. Los neumáticos tienen una idoneidad limitada para la lluvia pero, a diferencia de las alternativas mencionadas anteriormente, son sin duda las mejores.
La zona fronteriza se anuncia muy bien, pero los neumáticos llaman la atención demasiado pronto. La transición a la pérdida de responsabilidad es fluida y predecible. Sin embargo, son bastante sensibles y deberían superar su temperatura de trabajo.
El ritmo está por debajo de los semi-slicks habituales y completos, pero por encima de una PS4 o NS2R.
La durabilidad es excelente, creo que podrías conducir 7.000 kilómetros de uso mixto con él.
La zona fronteriza se anuncia muy bien, pero los neumáticos llaman la atención demasiado pronto. La transición a la pérdida de responsabilidad es fluida y predecible. Sin embargo, son bastante sensibles y deberían superar su temperatura de trabajo.
El ritmo está por debajo de los semi-slicks habituales y completos, pero por encima de una PS4 o NS2R.
La durabilidad es excelente, creo que podrías conducir 7.000 kilómetros de uso mixto con él.
Todo va bien hasta que llueve y entonces se me cae la rueda trasera de mi Honda S2000 en una rotonda a 40 km/h. Ni siquiera lo estaba forzando y me hizo morir. Luego volvió a hacerlo en el mismo trayecto. No llovió mucho. Los cambié inmediatamente por unos neumáticos de mucha mejor calidad.
Mis neumáticos anteriores eran Federal Evoluzion ST-1, que eran unos neumáticos deportivos excelentes a un precio reducido. Desafortunadamente, los mismos neumáticos no estaban en stock y los únicos neumáticos al mismo precio (casi un 50% más bajos que las marcas premium) eran los Nankangs. Según las revisiones anteriores, estos neumáticos parecían haber mejorado su rendimiento general en los últimos años y, por lo tanto, decidí correr el riesgo y probarlos. Después de 5000 km, me di cuenta de que estos neumáticos son excelentes para el día a día con un buen frenado en seco y mojado, un rendimiento en mojado superior a la media y una comodidad superior. Pero cuando se trata de rendimiento deportivo, estos neumáticos no tienen un flanco lo suficientemente rígido (incluso la versión XL de carga extra que tengo) para las curvas cerradas. Especialmente en la configuración de serie de mi Civic, el sobreviraje ocurre fácilmente al tomar curvas a altas velocidades, lo que requiere una experiencia de manejo superior a la media. Después de probar diferentes presiones de neumáticos para intentar solucionar este problema, creo que con 40 psi en los neumáticos delanteros y 36 psi en los traseros, el manejo es mucho mejor y el sobreviraje parece ser más divertido que un problema. En general, estos Nankangs son neumáticos 80% para uso diario y 20% deportivos, centrándose más en la comodidad y la seguridad diarias y menos en el rendimiento deportivo.
Mi CLK 2003 usado venía con llantas de 17" y neumáticos viejos de perfil 40. Puse neumáticos nuevos Kormoran en llantas Mercedes asimétricas de 16" 205/55/16 y 225/50/16. Para mi estilo de conducción relajado, para mí es una calificación de 10 y, combinado con el buen precio, es una buena oferta los cuatro 280 euros hoy 27/1/24. La comodidad es la noche y el día, muy buena, en comparación con la configuración anterior. Conduje por carreteras nacionales y de montaña. En un camino de tierra en una curva no patinó. Conduje 200 km hasta el destino y le di el auto al copiloto para que lo devolviera. Bien en ambas manos. Los puse solo para ver si me gustaban las llantas, pero fue una buena sorpresa.
¿Conduces con neumáticos 225/50 R16?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.