Mazda (195/45 R16)
en mostly town
por 4,000 spirited millas
Actualicé a llantas de 16 pulgadas y estaba buscando neumáticos para mi Mazda 2, que es un automóvil muy ligero, por lo que la clasificación XL es un poco excesiva para él y esto afecta la comodidad, agregando más sensibilidad a cada pequeña imperfección de la carretera ya comprometida por la altura más baja de la pared lateral. El neumático en sí es muy recomendable para el automóvil debido al importante agarre en seco y la precisión en las curvas, al ser más ligero que el de serie y tener una mejor calificación de economía de combustible, mantuve las masas no suspendidas casi idénticas (¡pero midiendo desde un neumático completamente desgastado!). La respuesta de la carretera al límite es excelente en seco, más baja y perceptible en mojado, pero nunca insegura. Hablando de agarre en mojado y resistencia al aquaplaning he tenido mejores neumáticos, uso la presión de los neumáticos 2 psi más alta que lo que Mazda recomienda para ser honesto (para mis suspensiones ir por debajo de 34 delante y 32 detrás provoca una reducción en la comodidad), y el contexto de uso no siempre es ideal (11 grados °C o menos) y quizás por esto incluso con un coche de poca potencia como el mío puedo resbalar al arrancar a veces. Cuando hace calor se calientan muy rápido y la presión sube mucho, bajando la comodidad, aumentando el ruido y reduciendo la superficie de contacto resultando en una distancia de frenado peligrosamente más larga. Pero todo esto se recupera si estudias la presión correcta para tus necesidades que no es ni la de la pegatina de la puerta, ni la del fabricante.
