Análisis de rendimiento
El Nexen N Fera Primus muestra una sólida capacidad en mojado, contrastada con una dinámica mediocre en seco y una eficiencia y desgaste por debajo de la media. En seis pruebas de verano, se sitúa regularmente entre los 5 y 7 primeros puestos en frenado y manejo en mojado, y ocasionalmente destaca en aquaplaning en línea recta. Sin embargo, la frenada y el manejo en seco se sitúan en la parte media-baja de la tabla, la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible son entre regulares y deficientes, y los resultados de desgaste y abrasión son consistentemente bajos, lo que mantiene la clasificación general en la parte media. Su valor general es mixto: el precio de compra suele ser competitivo, pero un menor kilometraje proyectado y una mayor abrasión reducen el coste del ciclo de vida. El mejor uso del neumático es la conducción diaria en climas húmedos, mientras que quienes priorizan la longevidad, la seguridad contra el aquaplaning a gran profundidad o un manejo preciso en seco pueden encontrar limitaciones.
Fortalezas del desempeño
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Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
• 5/21 Frenado en mojado en AutoBild 2024 (+7,4 % desde el mejor)
• 6/21 manejo en mojado en AutoBild 2024 (+1,2 % desde el mejor)
• 5/55 Frenado en mojado en 2024 (AutoBild Market Overview) (+7,4 % desde el mejor)
• 7/22 Manejo en mojado en AutoBild 2022 (+1,7 % desde el mejor)
• 5/44 Frenado en mojado en AutoBild Market Overview 2022 (+4% desde el mejor)
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Aquaplaning en línea recta (aguas poco profundas/moderadas)
Moderado
• 4/50 aquaplaning en recta en ADAC 2023 (+2,5 % desde el mejor)
• 4/22 aquaplaning en línea recta en AutoBild 2022 (+1% desde el mejor)
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Competitividad del precio de compra
Moderado
• Precio 3/20 en AutoBild 2024 (+9,4 % desde el mejor)
• Precio 6/16 en ADAC 2024 (+33,7 % desde el mejor)
• Precio del 21/2 en AutoBild 2022 (+18,3 % desde el mejor)
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Ruido/Comodidad (relativo)
Menor
• 8/21 ruido en AutoBild 2024 (+1,2 % desde el mejor)
• Ruido 18/50 en ADAC 2023 (+2,3 % desde el mejor)
Debilidades de rendimiento
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Frenado y manejo en seco
Fuerte
• 16/21 frenada en seco en AutoBild 2024 (+5,1% desde el mejor)
• 15/21 manejo en seco en AutoBild 2024 (+1,5 % desde el mejor)
• Frenado en seco 19/22 en AutoBild 2022 (+4,2 % desde el mejor)
• 21/22 manejo en seco en AutoBild 2022 (+2,2% desde el mejor)
• Frenado en seco 19/50 en ADAC 2023 (+6,4 % desde el mejor)
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Desgaste y abrasión / Costo del ciclo de vida
Fuerte
• Desgaste 19/20 en AutoBild 2024 (+57% desde el mejor)
• Desgaste 11/16 en ADAC 2024 (+41,1 % desde el mejor) y abrasión 10/16 (+52,8 % desde el mejor)
• Desgaste 38/50 en ADAC 2023 (+53,4 % respecto al mejor) y abrasión 40/50 (+153,2 % respecto al mejor)
• Desgaste 18/21 en AutoBild 2022 (+46,4 % desde el mejor)
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Resistencia al aquaplaning (aguas curvas/profundas) y márgenes de seguridad en mojado
Moderado
• 21/21 aquaplaning en recta en AutoBild 2024 (+7,6% desde el mejor)
• 17/21 aquaplaning en curva en AutoBild 2024 (+13,5% desde el mejor)
• 10/22 aquaplaning en curva en AutoBild 2022 (+10,5% desde el mejor)
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Resistencia a la rodadura / Eficiencia de combustible
Moderado
• Resistencia a la rodadura 17/21 en AutoBild 2024 (+15% desde el mejor)
• Resistencia a la rodadura 19/22 en AutoBild 2022 (+56,9 % desde el mejor)
• Consumo de combustible 7/16 en ADAC 2024 (+3,5 % respecto al mejor valor)
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Retención de valor (precio-desgaste)
Moderado
• Valor 19/20 en AutoBild 2024 (+100,4 % desde el mejor)
• Valor 39/50 en ADAC 2023 (+150,5 % desde el mejor)
• Valor 11/16 en ADAC 2024 (+75,7 % desde el mejor)