Yokohama ADVAN Neova AD08RS

Compré estos neumáticos en montaje escalonado en 2022. 215/40/17 y 245/40/17. Los neumáticos se adaptan bien a mi coche en función de mi estilo de conducción. Son silenciosos al crucero y aceptables en términos de comodidad (el flanco es muy rígido). Al empujar el coche, ofrecen mucho agarre para uso en la calle y, al acercarse al límite, los neumáticos chillan fuerte, lo que facilita predecir el límite de la goma. Son, en mi opinión, los neumáticos más bonitos que hay. Los neumáticos aún tienen mucha banda de rodadura y no noto degradación en el rendimiento. Parece que las medidas de neumáticos que tengo ya no están a la venta, solo hay 6 medidas ahora. Es una verdadera pena, ya que no hay un buen neumático alternativo para estos. Se sitúan perfectamente entre los neumáticos UHP habituales y los neumáticos de pista, y son un comodín en muchas situaciones, además de tener un buen aspecto.

Como la mayoría de la gente aquí, vine a quejarme de que estas llantas no se parecen en nada a las del viejo 08R.

Sin embargo, me encanta. Suelo conducir mi cochecito con mucha energía, haciendo cuatro o cinco sesiones de trackday al año. Se adapta muy bien a mi nivel de habilidad. Después de unas tres sesiones de trackday, todavía me quedan unos 5-6 mm de banda de rodadura. Y vivo en una región muy calurosa y húmeda (promedio de 30 °C y máximo de 42 °C en verano, con una humedad promedio del 65-70 %). Tolera muy bien el calor extremo en pista, pero a cambio pierde mucho agarre en seco, algo que me acostumbré al 08R. El agarre en mojado también ha mejorado un poco en comparación con el 08R.

En resumen, es decente, pero no tan bueno como el antiguo 08R. Dura más, tiene un compuesto más duro y tolera mejor el calor que el 08R.

¿Comprar de nuevo? Para mí, sí. Se adapta a mi uso. Pero si buscas un rendimiento extremo en pista y vives en un clima más frío, creo que la A052 es la mejor opción (para el tamaño de 15").

He estado conduciendo los neumáticos de mi tracktool e36 durante unos 12.000 km, incluidos 8 días de pista, 10 vueltas al Nordschleife y debo decir que mis expectativas se han cumplido absolutamente. Elegí conscientemente este neumático y no el direzzas/a052/ar1 porque conduje el vehículo hasta la pista sobre su propio eje. Los neumáticos tienen una idoneidad limitada para la lluvia pero, a diferencia de las alternativas mencionadas anteriormente, son sin duda las mejores.
La zona fronteriza se anuncia muy bien, pero los neumáticos llaman la atención demasiado pronto. La transición a la pérdida de responsabilidad es fluida y predecible. Sin embargo, son bastante sensibles y deberían superar su temperatura de trabajo.
El ritmo está por debajo de los semi-slicks habituales y completos, pero por encima de una PS4 o NS2R.
La durabilidad es excelente, creo que podrías conducir 7.000 kilómetros de uso mixto con él.

Pensé que estaba comprando el modelo AD08R, pero cuando me di cuenta de que había comprado el RS, investigué un poco y descubrí que el RS es un compuesto de neumático totalmente diferente diseñado para cumplir con las tonterías ecológicas de la UE y no se parece en nada al antiguo neumático AD08R, aparte del dibujo de la banda de rodadura, que por cierto se ve realmente genial. Conseguí un reembolso completo y me los quedé porque el punto de venta los anunciaba como AD08R. Muy engañoso por parte de YOKO, donde una pequeña S añadida al código del neumático supuso una diferencia astronómica. Sí, así es, son decepcionantes. En la carretera se sienten como neumáticos de carretera de buena calidad, pero tan pronto como los presionas en una pista, son inútiles. El chirrido de los neumáticos comienza cuando no estás ni cerca del límite, el agarre se agota demasiado pronto teniendo en cuenta que se supone que es un neumático enfocado en la pista. Parece ser un compuesto muy duro, por lo que me ha durado mucho tiempo y he hecho alrededor de 4 días de pista y más de 10,000 millas, todavía tengo 6 mm en la parte trasera y 3 mm en la parte delantera, por lo que el desgaste es muy bueno, pero son frustrantes en la pista, sin embargo, se agarran sorprendentemente bien en mojado para un semi-slick.
El uso en carretera de estos neumáticos está bien, pero no tiene sentido, ya que hay neumáticos igual de buenos por menos dinero. Obviamente, Yoko está sacando provecho de un nombre de neumático clásico y espera que la gente no note la S, que debe significar "mierda".

Compré el AD08RS por la razón por la que a algunas personas no les gusta. No solo quería un neumático UHP, sino que tampoco quería comprar neumáticos nuevos cada temporada. El AD08 RS era prácticamente perfecto. Mi perfil de conducción es enérgico, pero de conducción diaria, con alrededor de 4 o 5 sesiones en pista al año.
El desgaste de estos neumáticos es asombroso. He recorrido 48 000 km con el juego que tengo en mi Hatchback de tracción delantera. Si bien no son tan rápidos como algunos Direzza o AR-1, los sentí muy similares a los NS-2R en la pista y se sintieron mucho mejor que los Michelin Pilot Super Sports.
El hidroplaneo también era aceptable para este tipo de dibujo, las velocidades normales de la carretera no fueron un problema con una lluvia moderada.

La única queja que tengo es el ruido y la rigidez de la pared lateral. Estos neumáticos son un poco ruidosos y tienen un andar más duro de lo habitual. Aún así, como alguien a quien le gusta conducir de manera deportiva, no me arrepiento en absoluto de tener estos neumáticos. Solo desearía que el AD09 estuviera disponible en el tamaño 225/40 R18 :D