Lo que dicen los propietarios resumido de 40 reseñas
Los propietarios están de acuerdo en que el Yokohama ADVAN Neova AD08RS es un neumático de compromiso duradero para carretera/pista: aquellos que mencionan el desgaste informan de una vida útil de la banda de rodadura excepcional, a menudo sobreviviendo a múltiples días en pista con poca degradación. Sin embargo, el rendimiento en seco divide opiniones: alrededor de cuatro de cada cinco propietarios comentan sobre el agarre en seco y más critican que lo alaban, describiendo típicamente deslizamientos tempranos y una falta de confianza cuando se empuja al límite. El ruido también es una queja común (mencionada por casi la mitad), con informes frecuentes de chirridos o gemidos cerca del límite, mientras que el agarre en mojado se considera generalmente mejor de lo esperado para este tipo de neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 38 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 40 valoraciones
Nota de propietarios70%
Desgaste82%
Sensación del Camino75%
Agarre en Seco74%
Manejabilidad73%
Comodidad68%
Agarre en Mojado66%
Reseñas del Yokohama ADVAN Neova AD08RS - Página 3
Un neumático semi-slick muy cómodo y silencioso en comparación con el Nankang AR1 o el Michelin Cup 2, etc. Sin embargo, el nivel de agarre no es tan bueno como el de un neumático de gama media. En el límite, el AD08RS puede "engañar" al conductor debido a un chirrido inicial bastante fuerte antes de soltarse por completo. Debido a esto, los conductores inexpertos a veces subestiman el neumático porque creen que ese es el límite. El agarre es muy lineal y, en mi opinión, el sobreviraje o subviraje se produce de forma predecible (conducido en pista con un Fiat Grande Punto Tjet y un Citroën C2 VTS).
Llegué a este AD08rs después de un juego de PS4 en mi Honda s2000, ya que quería algo más adecuado para un día de pista, a pesar de que el auto se usa el 99% del tiempo en la calle y es completamente de serie. Qué gran decepción es este neumático. Las puntuaciones son bastante malas ya que tenía altas expectativas para este neumático que se suponía que era más deportivo que el PS4. El PS4 fue mucho mejor en todos los aspectos posibles en la calle, especialmente la respuesta de la dirección y el giro inicial e incluso en la pista (2 segundos más rápido en una pista de 3 km) el PS4 estaba en una liga completamente diferente. Qué decepción, todavía son nuevos y solo quiero quitármelos y tirarlos. Estuve a punto de enviar un correo a Yokohama Japón ya que ya no deberían comercializar este neumático como un neumático para días de pista. La puntuación en desgaste es solo una suposición, espero ir a tirarlos lo más rápido posible. ¡Terrible trabajo Yokohama!
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Estos son un reemplazo para mis AD08R en un Lotus Elise. Nuevo compuesto para cumplir con las regulaciones de la UE. Son terribles en comparación. Chirrían cuando se presionan y carecen de consistencia de agarre. Claramente son un paso atrás y Yokohama está siendo engañosa al comercializarlos bajo la nomenclatura "AD0". Es una pena, ya que los A08R eran el estándar para los entusiastas de Lotus. Estos están teniendo mala reputación en muchos foros de automóviles. No los compraré de nuevo y muchos otros tampoco lo harán. Ponte las pilas, Yokohama...
Durante los últimos 4 años he estado usando el Michelin PS4. Sin ningún problema. Y pensé... hm... tal vez debería probar algunos neumáticos de trackday legales para la calle. Todo el mundo los usa. Así que debe ser mejor que un neumático "UHP normal". Como la mayoría de nosotros, busqué en Google e investigué en la web y el AD08R será el neumático para mí... pero espera, hay un nuevo modelo RS. Nuevo = mejor, pensé. El hilo parece ser el AD07 y el 08, así que es una fórmula probada. Vi que las críticas eran más o menos. No, ¿qué tan malo podría ser? Muy, muy malo. De camino a casa conduzco por la misma ruta y bueno, ya sabes a qué velocidad puedes tomar las curvas en la misma carretera. Al salir de una rotonda con el PS4 podía ir a 70 km/h y la luz ESP comenzó a parpadear. Pero con el AD08RS a 60 km/h y el neumático chirriaba un poco. Y los neumáticos estaban calientes y afuera hacía 33 °C. En condiciones húmedas o frías, es lo mismo, pero eso es lo que se espera de un neumático para pista. En general, no recomendaría el neumático y nunca volveré a comprar un neumático Yokohama. Los neumáticos chirrían si te metes en una curva a baja o alta velocidad. En condiciones climáticas frías o húmedas, la presión de los neumáticos no cambia en nada. Me decepcionó en todo momento.
Es totalmente diferente del antiguo AD08R, que todavía utilizo en el S2k y, por suerte, todavía tengo un juego de repuesto. Compré estos RS para el Mini JCW para los días de pista y el Ring, y, lamentablemente, incluso descubrí que el Pirelli PZero de serie funcionaba mejor. Estos RS no son capaces de conseguir un agarre en descenso, chirrían como locos y provocan un subviraje masivo, a menos que se produzca una temperatura real. Pero aún así, carecen de ese "agarre" y la respuesta directa que obtenías del neumático antiguo. Intento jugar con la presión de los neumáticos, pero no puedo conseguirlo como esperaba. He sido fiel a la serie AD08 durante años, pero cambiaré a PSS o Cup2 para futuras compras. Es triste lo que has hecho aquí con un neumático que solía ser brillante, Yoko.
Después de 2 juegos de TOYO R1R y 3 juegos de AD08R, me vi obligado a comprar 08RS porque no pude encontrar el viejo pero confiable 08R. La diferencia en el compuesto con el caucho antiguo se nota inmediatamente. Menos agarre y límite inferior en seco. Y mucho ruido al llegar al límite. Sin embargo, sigue siendo muy predecible dentro y después del límite. Poco uso en mojado pero aún te da la misma confianza que solía tener el caucho antiguo. Generalmente, el caucho es más duro y esto también se refleja en el desgaste, que es el único lado positivo.
Al usar los viejos AD08R, descubrí que tenían un rango de calor corto, pero estaban bien una vez que alcanzaban la temperatura, pero luego, al conducir el auto con mucha fuerza durante aproximadamente 15 a 20 millas, se volvían grasosos, perdían tracción, los neumáticos se desgastaban y se granulaban. Pero la nueva versión, los AD08R, son excelentes; una vez que alcanzan la temperatura de funcionamiento y se conduce a toda velocidad, los neumáticos siguen mejorando y no se desvían de nuestra veta; pueden soportar temperaturas más altas y mantienen un buen agarre. Estoy muy impresionado con los nuevos AD08R en comparación con la versión anterior.
El nuevo neumático AD08RS no es bueno, se siente como un neumático barato y duro, casi no tiene agarre en seco, incluso peor en mojado, no da ninguna respuesta, una vez que realmente se calienta y mejora, pero aún no es comparable con el viejo AD08R, que era un buen neumático antes de que descontinuaran y compraran esta versión basura, todo lo que era bueno con el neumático viejo se ha perdido. Solía usar el viejo neumático AD08R, que era excelente y siempre lo volví a comprar, no volveré a comprar el AD08RS, realmente no es tan bueno... ¡Lo siento, Yoko!, ha sido emocional. Gracias, amigo.
