Pirelli P Zero Trofeo RS

El nuevo Trofeo RS es un neumático enfocado en la pista para vehículos de alto rendimiento y ofrece más consistencia y un mayor rendimiento en seco en comparación con el Trofeo R. Aprovecha la amplia experiencia de Pirelli en deportes de motor para ofrecer velocidad, seguridad y un rendimiento superior tanto en la pista como en la carretera. El Trofeo RS también emplea tecnologías de vanguardia como la banda de rodadura multicompuesto y el desarrollo de geometría virtual para un rendimiento personalizado, lo que garantiza un manejo equilibrado y predecible, y un agarre y control inigualables.

Datos de reseñas de neumáticos de 1 reseñas de neumáticos con un promedio de 67% más de 100 millas recorridas, y 1 pruebas con un resultado promedio de 1st.

Dry Grip 100%
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Wet Grip 0%
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Road Feedback 100%
Road Feedback 100%
Handling 100%
Handling 100%
Wear 30%
Wear 30%
Comfort 40%
Comfort 40%
Buy again 30%
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The P Zero Trofeo RS is unranked of 37 Summer Trackday and Competition neumáticos.

Este neumático reemplazó al Pirelli P Zero Trofeo R.

Pruebas Incluidas

1

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

1st

Resultado Promedio

1st

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los mejores neumáticos para circuitos de 2024
1st of 6 neumáticos
  • El Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) destaca en condiciones secas en cada curva, con un recorrido perfecto como si fuera sobre raíles. Ofrece dos vueltas de máximo rendimiento en vueltas rápidas y una conducción en mojado significativamente más manejable que los demás. También es el neumático más económico del grupo.
  • El neumático y la unidad ABS no funcionan bien juntos durante el frenado en mojado.
  • El Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) se destacó tanto en condiciones secas como húmedas, ofreciendo una experiencia de conducción que dejó a muchos probadores asombrados. En seco, el Trofeo RS proporcionó un agarre excepcional y una amplia ventana de operación, lo que permitió a los conductores superar los límites con confianza. La respuesta del neumático fue excelente, con una entrada en curva precisa y una parte trasera estable que facilitó el control del sobreviraje. En mojado, el Trofeo RS siguió impresionando, ofreciendo un nivel de agarre y control que contradecía su diseño enfocado en la pista. Los conductores elogiaron las características de arranque progresivo del neumático y su capacidad para mantener el rendimiento durante varias vueltas. En general, el Trofeo RS fue uno de los favoritos entre los probadores, brindando una experiencia de conducción atractiva e inspiradora de confianza en una amplia gama de condiciones.
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Latest Pirelli P Zero Trofeo RS Reseñas

Dado 67% mientras conducía un Porsche TAYCAN (305/30 R21) en track por 100 spirited millas
Monté el Trofeo RS Elect en el Taycan GTS para un día en pista. La tracción es INMENSA. El frenado es INMENSO. La sensación de contacto con la carretera es absolutamente fantástica. Conectas inmediatamente con el neumático y puedes ir al límite con confianza y más allá. Todas sus características de rendimiento en seco son realmente excepcionales. Los tiempos de vuelta no parecieron verse muy afectados por el calor, el coche pudo dar vueltas consecutivas de aproximadamente el mismo tiempo. Sin embargo, desafortunadamente el Taycan es un destructor de neumáticos incluso cuando se conduce correctamente. Los neumáticos cedieron muy rápidamente. La alineación se ajustó al límite de los ajustes sugeridos por Porsche. Un poco agresivo, pero dentro de los límites de fábrica. Alrededor de 2,4 bares de ida y vuelta parecen ser óptimos para el Taycan, aunque realmente no tuve tiempo de averiguar exactamente cuál era el correcto. En general, un viaje emocionante, pero muy corto.
Útil 16 - neumático reseñado el July 15, 2024