Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Pirelli P Zero Trofeo RS
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 24
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 2
El Michelin Pilot Sport Cup 2 y el Pirelli P Zero Trofeo RS se han enfrentado en 1 tests independientes y el balance está igualado, 0-0.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli P Zero Trofeo RS si tu objetivo es el máximo tiempo por vuelta en seco y un rendimiento consistente durante toda una sesión de pista: sus ventajas en frenado en seco y velocidad en carrera larga son repetibles en ambas pruebas. Elige el Michelin Pilot Sport Cup 2 si quieres un semi-slick más conservador para días de pista ocasionales y le das más peso a la seguridad en el frenado en mojado en condiciones de agua más pesada (como se muestra en el resultado de AutoBild), aceptando que no igualará al Trofeo RS en términos de velocidad sostenida en seco.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport Cup 2
- Frenado en mojado más fuerte en AutoBild 2026: 47,0 m vs 53,3 m (aproximadamente 11,8% más corto), sugiriendo una mejor evacuación de agua en las zonas de frenado intensivo
- Una mayor relación de ranuras/vacío de banda de rodadura (según las notas de prueba) puede hacerlo una apuesta más segura cuando las condiciones son variables o húmedas-a-mojadas
- Peso total más bajo en la prueba de AutoBild, lo que puede ayudar ligeramente a la masa no suspendida/respuesta según la instalación
Dónde es más fuerte el P Zero Trofeo RS
- Mejor frenado en seco en su clase en ambas pruebas compartidas (28,8 m y 27,2 m), incluidos paradas más cortas que otros neumáticos enfocados en la pista en el campo de AutoBild
- Maniobrabilidad en seco más rápida y ritmo de vuelta caliente en ambas pruebas (por ejemplo, 148,53 s vs 150,58 s), con fuerte precisión y retroalimentación reportadas
- Mayor consistencia en la carrera larga (por ejemplo, 152,35 s vs 155,6 s en AutoBild) y menos caída de rendimiento de vuelta a vuelta durante las sesiones
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport Cup 2 vs P Zero Trofeo RS de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport Cup 2 | Diferencia | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados1 test en común | 0 | 1 en empate | 0 |
| Seco3 mediciones | 0 | 3 | |
| Mojado2 mediciones | 0 | 2 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el P Zero Trofeo RS (+1,0) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios24 y 2 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 81% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 22 | 10 medidas fabricadas en ambos | 33 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 1 test en 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Parrilla | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Los mejores neumáticos para circuitos de 2024 | P1 de 6 | P1 de 6 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport Cup 2
No va por delante en ninguna medición de esta vista
P Zero Trofeo RS
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport Cup 2
P Zero Trofeo RS
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport Cup 2 | Diferencia | P Zero Trofeo RS | Victorias | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,9 | 12% | 27,2 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 141,4 | 1,7% | 138,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 146,6 | 2,8% | 142,5 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 30,7 | 4,2% | 29,4 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 81,8 | 0,1% | 81,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 obtiene 8,3 y el P Zero Trofeo RS 9,3 sobre 10.
| Pilot Sport Cup 2 | Categoría | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 96 | ||
| 65 | Mojado | 16 | ||
| 46 | Confort | - | ||
| 85 | Valor | 15 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport Cup 2 | Categoría | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 6 | Agarre en Mojado | - | ||
| 9 | Sensación del Camino | 10 | ||
| 9,2 | Manejabilidad | 10 | ||
| 6,2 | Desgaste | 5 | ||
| 7,4 | Comodidad | 4 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 con un 82% en 24 opiniones y el P Zero Trofeo RS con un 81% en 2. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport Cup 2
- 82%de 24 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 307.143 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport Cup 2 ofrece un agarre excepcional en seco y respuestas agudas que inspiran confianza una vez que ha alcanzado cierta temperatura, y muchos también elogian la sensación de dirección y el manejo en seco. Donde las opiniones se dividen es principalmente en condiciones más frescas o húmedas: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan un agarre limitado en mojado, y aproximadamente uno de cada cinco señala el aquaplaning y el rendimiento en clima frío como debilidades particulares. La durabilidad también recibe críticas, con alrededor de uno de cada cinco insatisfechos con la vida de la banda de rodadura, y una proporción similar que señala que puede ser sensible al calor en términos de ofrecer su mejor rendimiento.
- Agarre excepcional en seco una vez a temperatura
- Sensación de dirección aguda y retroalimentación del conductor
- Manejo y entrada en curva fuertes e inmediatos en seco
- Comportamiento tranquilizador y progresivo en el límite
- El agarre en mojado puede ser deficiente, especialmente en condiciones frías y húmedas
- La resistencia al aquaplaning es un punto débil en agua estancada
- Necesita calor y tiene dificultades en condiciones más frías
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del Pilot Sport Cup 2Los uso al 100 % para conducir en la calle. Sin embargo, realmente no comienzan a brillar hasta que tienen algo de calor. Es muy difícil obtener suficiente calor en ellos en la calle, así que siento que no estoy sacando el máximo provecho de ellos. Son muy cómodos y tienen un gran agarre en las curvas. La respuesta de la dirección es fabulosa y extremadamente buena en los frenos. En lluvia intensa no son terribles, pero tampoco son geniales. Debido a eso, podría cambiar a neumáticos 4S (o S5 si están disponibles) una vez que esté listo para neumáticos nuevos. Sin embargo, estos Cup 2 todavía tienen mucho dibujo, así que podría estar a 3 temporadas de necesitar neumáticos nuevos; podrían caducar según la fecha antes de que los desgaste completamente.
Pirelli P Zero Trofeo RS
- 81%de 2 opiniones
- 644 kmrecorridos por los propietarios
Las 2 opiniones del P Zero Trofeo RSMonté el Trofeo RS Elect en el Taycan GTS para un día en pista. La tracción es INMENSA. El frenado es INMENSO. La sensación de contacto con la carretera es absolutamente fantástica. Conectas inmediatamente con el neumático y puedes ir al límite con confianza y más allá. Todas sus características de rendimiento en seco son realmente excepcionales. Los tiempos de vuelta no parecieron verse muy afectados por el calor, el coche pudo dar vueltas consecutivas de aproximadamente el mismo tiempo. Sin embargo, desafortunadamente el Taycan es un destructor de neumáticos incluso cuando se conduce correctamente. Los neumáticos cedieron muy rápidamente. La alineación se ajustó al límite de los ajustes sugeridos por Porsche. Un poco agresivo, pero dentro de los límites de fábrica. Alrededor de 2,4 bares de ida y vuelta parecen ser óptimos para el Taycan, aunque realmente no tuve tiempo de averiguar exactamente cuál era el correcto. En general, un viaje emocionante, pero muy corto.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 22 medidas del Pilot Sport Cup 2 y 33 del P Zero Trofeo RS, 10 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport Cup 2 | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 22 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 33 medidas, de 18 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 10 medidas 235/35 R19245/35 R19265/35 R19275/35 R19245/30 R20245/35 R20265/35 R20285/30 R20305/35 R20335/30 R21 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | D56%C44% | B52%C27%D21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D89%C11% | D77%C23% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 69-75 dB B75%A25% |
| En el mercado desde | 2013 | 2023 |
| Sustituye al | Michelin Pilot Sport Cup+ | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Sustituido por el | Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Michelin Pilot Sport Cup 2 y Pirelli P Zero Trofeo RS se encuentran en la misma categoría de verano "trackday y competición", pero las pruebas compartidas muestran que están ajustados para prioridades ligeramente diferentes. El Cup 2 es la base semi-slick más conocida, más tolerante en carretera, que muchos OEM han utilizado como ajuste predeterminado capaz en pista; el Trofeo RS es la opción más nueva, diseñada específicamente para maximizar el tiempo por vuelta, incluido el desarrollo OE (notablemente para coches como el BMW M2 CS).
A través de las dos comparaciones compartidas (275/35 R19 y 335/30 R21), el patrón es consistente: el Trofeo RS es el neumático más rápido en seco y tiende a mantenerse fuerte en vueltas repetidas, mientras que el principal contraargumento del Cup 2 es condicional: su espacio adicional de banda de rodadura puede ayudar en ciertas situaciones húmedas, pero no se traduce de manera consistente en un liderazgo general en rendimiento en mojado.
Conclusión
Si tu prioridad es la velocidad pura y el rendimiento repetible en pista, el Pirelli P Zero Trofeo RS es el claro ganador en este cara a cara. Lideró cada métrica en seco en ambas pruebas: ventajas de frenado en seco de ~6,7% (28,8 m vs 30,88 m) y ~12,0% (27,2 m vs 30,9 m), además de una maniobrabilidad en seco más rápida y tiempos de carrera prolongados (por ejemplo, 148,53 s vs 150,58 s en vuelta rápida; 152,35 s vs 155,6 s en carrera larga en AutoBild). Las notas profesionales respaldan esto con elogios por su precisión en la entrada, amplio rango de límites y ritmo sostenido de vuelta a vuelta con una mínima caída de rendimiento.
El Michelin Pilot Sport Cup 2 tiene sentido como el semi-slick más "de entrada": generalmente más barato en el contexto de la prueba de AutoBild, más ligero, y en ese mismo conjunto de datos de AutoBild, proporcionó el mejor frenado en mojado de los dos (47,0 m vs 53,3 m), un margen significativo si te preocupa las zonas de frenado en agua estancada. El compromiso es que tuvo más dificultades en velocidad en seco y, crucialmente, mostró una rápida degradación/recogida de goma a partir de la segunda vuelta en la evaluación de carrera larga de AutoBild 2026 - exactamente el escenario que importa en los verdaderos días de pista.
Conclusión práctica: elige el Trofeo RS si quieres un neumático en el que puedas confiar para el tiempo por vuelta y la consistencia a lo largo de una sesión completa; elige el Cup 2 si quieres una sensación semi-slick más conservadora y esperas un uso en pista con clima mixto donde la confianza en el frenado en mojado (no solo la velocidad en curva en mojado) es un factor decisivo.
Pilot Sport Cup 2 vs P Zero Trofeo RS: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport Cup 2 o el Pirelli P Zero Trofeo RS?
El Michelin Pilot Sport Cup 2 y el Pirelli P Zero Trofeo RS se han enfrentado en 1 tests independientes y el balance está igualado, 0-0. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 obtiene 8,3 y el P Zero Trofeo RS 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport Cup 2 o el P Zero Trofeo RS?
El P Zero Trofeo RS quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero Trofeo RS quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,4/10 para el Pilot Sport Cup 2 y 4/10 para el P Zero Trofeo RS.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 con un 82% en 24 opiniones y el P Zero Trofeo RS con un 81% en 2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport Cup 2 se fabrica en 22 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el P Zero Trofeo RS en 33 (de 18 a 22 pulgadas). 10 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport Cup 2 tiene clase D de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el P Zero Trofeo RS, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El P Zero Trofeo RS es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Pilot Sport Cup 2 en 2013. El Pilot Sport Cup 2 sustituyó al Michelin Pilot Sport Cup+. El P Zero Trofeo RS sustituyó al Pirelli P Zero Trofeo R.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Pirelli P Zero Trofeo RS
0-3 en 3 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Michelin Pilot Sport Cup 2 R
1-1 en 4 tests en común
Todos los tests Michelin vs Pirelli → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Sport Cup 2 Opinar sobre el P Zero Trofeo RS
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión