Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 24
- TR Score
- 7,2/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 4
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport Cup 2 quedó delante 1 veces y el Pilot Sport Cup 2 R ni una vez, y en 2 hubo empate. El Pilot Sport Cup 2 frenó un 9,3% más corto en mojado; el Pilot Sport Cup 2 R frenó un 7,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Sport Cup 2 R si principalmente realizas sesiones en pista cálidas y secas y deseas la dirección más precisa y el mejor ritmo en una sola vuelta. Elige el Michelin Pilot Sport Cup 2 si necesitas un neumático de trackday más indulgente que siga siendo significativamente más seguro y utilizable cuando la pista está húmeda, las temperaturas bajan o el clima es variable - y si te importa el valor y el riesgo reducido en mojado en la carretera hacia/desde el circuito.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport Cup 2
- Márgenes de frenado y manejo en mojado más fuertes en la mayoría de las pruebas compartidas (por ejemplo, 32.44m frente a 38.74m y 98.49s frente a 104.74s en Michelin 2026; 47.0m frente a 55.5m en AutoBild 2026)
- Comportamiento de límite más indulgente y progresivo y mayor recuperabilidad cuando ocurren errores (según las notas cualitativas de Michelin 2026)
- Mejor resistencia al aquaplaning y resistencia al rodaje ligeramente inferior en el conjunto de datos Michelin 2026 (75.69 frente a 74.27 km/h en aquaplaning recto; 9.31 frente a 9.57 kg/t RR)
Dónde es más fuerte el Pilot Sport Cup 2 R
- Seco 6/7 Frenó un 7,8% más corto en seco (3 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Pilot Sport Cup 2 vs Pilot Sport Cup 2 R de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport Cup 2 | Diferencia | Pilot Sport Cup 2 R |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 1 | 2 en empate | 0 |
| Seco7 mediciones | 1 | El Pilot Sport Cup 2 R frenó un 7,8% más corto en seco (3 tests) | 6 |
| Mojado8 mediciones | 7 | El Pilot Sport Cup 2 frenó un 9,3% más corto en mojado (3 tests) | 1 |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Pilot Sport Cup 2 (+1,1) | 7,2/10 |
| Valoración de los propietarios24 y 4 opiniones | 82% | Ventaja para el Pilot Sport Cup 2 (+5 puntos) | 77% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 22 | 5 medidas fabricadas en ambos | 9 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2020 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Parrilla | Pilot Sport Cup 2 R |
|---|---|---|---|
| Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2 | P1 de 5 | P1 de 5 | |
| Los mejores neumáticos para circuitos de 2024 | P1 de 6 | P2 de 6 | |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 VS Cup 2 R: prueba | P1 de 2 | P1 de 2 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport Cup 2
Pilot Sport Cup 2 R
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport Cup 2
Pilot Sport Cup 2 R
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport Cup 2
Pilot Sport Cup 2 R
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 con un 82% en 24 opiniones y el Pilot Sport Cup 2 R con un 77% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport Cup 2 | Diferencia | Pilot Sport Cup 2 R | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,8 | 7,8% | 34,52 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 95,88 | 1,5% | 94,42 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 146,6 | 0,2% | 146,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,04 | 9,3% | 38,07 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 101,6 | 6,7% | 109 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,8 | 3,7% | 78,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,69 | 1,9% | 74,27 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,64 | 1,4% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,31 | 2,7% | 9,57 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 obtiene 8,3 y el Pilot Sport Cup 2 R 7,2 sobre 10.
| Pilot Sport Cup 2 | Categoría | Pilot Sport Cup 2 R | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 79 | ||
| 65 | Mojado | 13 | ||
| 46 | Confort | - | ||
| 85 | Valor | 46 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport Cup 2 | Categoría | Pilot Sport Cup 2 R | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 6 | Agarre en Mojado | 6 | ||
| 9 | Sensación del Camino | 10 | ||
| 9,2 | Manejabilidad | 9,7 | ||
| 6,2 | Desgaste | 4,3 | ||
| 7,4 | Comodidad | 9,7 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 con un 82% en 24 opiniones y el Pilot Sport Cup 2 R con un 77% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport Cup 2
- 82%de 24 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 307.143 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport Cup 2 ofrece un agarre excepcional en seco y respuestas agudas que inspiran confianza una vez que ha alcanzado cierta temperatura, y muchos también elogian la sensación de dirección y el manejo en seco. Donde las opiniones se dividen es principalmente en condiciones más frescas o húmedas: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan un agarre limitado en mojado, y aproximadamente uno de cada cinco señala el aquaplaning y el rendimiento en clima frío como debilidades particulares. La durabilidad también recibe críticas, con alrededor de uno de cada cinco insatisfechos con la vida de la banda de rodadura, y una proporción similar que señala que puede ser sensible al calor en términos de ofrecer su mejor rendimiento.
- Agarre excepcional en seco una vez a temperatura
- Sensación de dirección aguda y retroalimentación del conductor
- Manejo y entrada en curva fuertes e inmediatos en seco
- Comportamiento tranquilizador y progresivo en el límite
- El agarre en mojado puede ser deficiente, especialmente en condiciones frías y húmedas
- La resistencia al aquaplaning es un punto débil en agua estancada
- Necesita calor y tiene dificultades en condiciones más frías
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del Pilot Sport Cup 2Los uso al 100 % para conducir en la calle. Sin embargo, realmente no comienzan a brillar hasta que tienen algo de calor. Es muy difícil obtener suficiente calor en ellos en la calle, así que siento que no estoy sacando el máximo provecho de ellos. Son muy cómodos y tienen un gran agarre en las curvas. La respuesta de la dirección es fabulosa y extremadamente buena en los frenos. En lluvia intensa no son terribles, pero tampoco son geniales. Debido a eso, podría cambiar a neumáticos 4S (o S5 si están disponibles) una vez que esté listo para neumáticos nuevos. Sin embargo, estos Cup 2 todavía tienen mucho dibujo, así que podría estar a 3 temporadas de necesitar neumáticos nuevos; podrían caducar según la fecha antes de que los desgaste completamente.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- 77%de 4 opiniones
- 16.657 kmrecorridos por los propietarios
El Michelin Pilot Sport Cup 2 R se considera un neumático de rendimiento en seco extremadamente enfocado, que ofrece un agarre excepcional, confianza y capacidad en pista cuando las condiciones son cálidas y secas. Los conductores lo describen consistentemente como casi slick en carácter e ideal para extraer tiempos de vuelta, pero su rendimiento en mojado es una gran debilidad con mala evacuación de agua e inestabilidad en agua estancada. El sentimiento general es mixto porque su capacidad en seco es excepcional, mientras que su utilidad es limitada y altamente dependiente de las condiciones.
- agarre excepcional en seco
- fuerte rendimiento en pista
- manejo preciso y confianza
- buena resistencia al calor
- muy mal agarre en mojado
- hidroplaneo e inestabilidad en agua estancada
- idoneidad limitada fuera del uso en pista seca
Resumen elaborado por IA a partir de 3 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 4 opiniones del Pilot Sport Cup 2 R
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 22 medidas del Pilot Sport Cup 2 y 9 del Pilot Sport Cup 2 R, 5 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport Cup 2 | Pilot Sport Cup 2 R |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 22 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 9 medidas, de 20 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 5 medidas 265/35 R20285/30 R20325/30 R20345/30 R20345/30 R21 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | D56%C44% | D100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D89%C11% | D70%C30% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 73-75 dB B100% |
| En el mercado desde | 2013 | 2022 |
| Sustituye al | Michelin Pilot Sport Cup+ | - |
| Sustituido por el | Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Michelin Pilot Sport Cup 2 y el más extremo Pilot Sport Cup 2 R están muy cerca en nombre, pero los datos de prueba muestran que están construidos para prioridades notablemente diferentes. Ambos son neumáticos de verano para días de pista y competición, pero a través de cuatro conjuntos de datos comparativos compartidos, el Cup 2 R persigue consistentemente el tiempo de vuelta en seco y la respuesta, mientras que el Cup 2 protege más a menudo cuando las condiciones (o temperaturas) no son perfectas.
El patrón es claro: el Cup 2 R domina el manejo en seco en cada prueba compartida (4/4), y a menudo mejora también el frenado en seco (3/4). A cambio, el Cup 2 ofrece repetidamente un gran margen de seguridad y usabilidad en mojado, especialmente en frenado y vueltas en mojado, donde el Cup 2 R puede quedarse dramáticamente atrás. La verdadera decisión de compra es si valoras un pequeño pero significativo margen de velocidad en seco y una dirección más precisa lo suficiente como para aceptar una gran penalización en condiciones húmedas, mayores demandas operativas y típicamente un costo más alto.
Conclusión
Si tu prioridad es el máximo rendimiento en circuito seco y puedes controlar las variables (temperaturas ambientales cálidas, un circuito seco, presiones correctas y un coche que pueda aprovechar la extra precisión), el Pilot Sport Cup 2 R es la herramienta más rápida. Lideró el manejo en seco en cada comparación: por ejemplo, 72.12s frente a 73.15s en la prueba de gama Michelin 2026 (≈1.4% más rápido), 139.33s frente a 141.39s en la prueba de trackday 2024, y 71.8s frente a 73.1s en el cara a cara de 2020. El frenado en seco también es a menudo notablemente mejor (por ejemplo, 43.55m frente a 50.33m en 2020, y 27.2m frente a 30.9m en 2024). Ese es el atractivo principal del Cup 2 R: sensación de dirección más precisa, mayor agarre máximo y mejor ritmo en una vuelta.
Para la mayoría de los conductores de días de pista que también conducen hacia y desde el circuito - o que enfrentan condiciones climáticas variables - el Pilot Sport Cup 2 es la opción más equilibrada y que inspira confianza. Supera repetidamente al Cup 2 R en frenado y manejo en mojado con márgenes muy amplios: en la prueba Michelin 2026, el frenado en mojado fue de 32.44m (Cup 2) frente a 38.74m (Cup 2 R), y en AutoBild 2026 fue de 47.0m frente a 55.5m. La prueba de 2020 muestra la misma historia (38.98m frente a 45.68m en el frenado en mojado). Agrega una resistencia al aquaplaning ligeramente mejor y resistencia al rodaje en el conjunto de datos Michelin 2026, y la conclusión práctica es simple: el Cup 2 ofrece la mayor parte del disfrute en seco con mucho menos riesgo cuando las condiciones cambian.
Conclusión memorable: el Cup 2 R es un especialista para "seco, cálido y persiguiendo el tiempo de vuelta"; el Cup 2 es el punto dulce cuando deseas capacidad en pista sin el riesgo de un precipicio en condiciones húmedas.
Pilot Sport Cup 2 vs Pilot Sport Cup 2 R: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport Cup 2 o el Michelin Pilot Sport Cup 2 R?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport Cup 2 quedó delante 1 veces y el Pilot Sport Cup 2 R ni una vez, y en 2 hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 obtiene 8,3 y el Pilot Sport Cup 2 R 7,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport Cup 2 o el Pilot Sport Cup 2 R?
El Pilot Sport Cup 2 quedó delante en 7 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,3% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport Cup 2 R quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,4/10 para el Pilot Sport Cup 2 y 9,7/10 para el Pilot Sport Cup 2 R.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 con un 82% en 24 opiniones y el Pilot Sport Cup 2 R con un 77% en 4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport Cup 2 se fabrica en 22 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Pilot Sport Cup 2 R en 9 (de 20 a 21 pulgadas). 5 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport Cup 2 tiene clase D de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Sport Cup 2 R, D y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Pilot Sport Cup 2 R es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Pilot Sport Cup 2 en 2013. El Pilot Sport Cup 2 sustituyó al Michelin Pilot Sport Cup+.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Sport Cup 2 Opinar sobre el Pilot Sport Cup 2 R
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión