Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Pirelli P Zero Trofeo RS
- TR Score
- 7,2/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 4
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 2
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli P Zero Trofeo RS quedó delante 3 veces y el Pilot Sport Cup 2 R ni una vez. El P Zero Trofeo RS frenó un 2,4% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli P Zero Trofeo RS si deseas las vueltas más rápidas y el rendimiento más consistente a lo largo de una sesión completa en pista (es el ganador de pruebas repetidas y el líder en largas distancias). Elige el Michelin Pilot Sport Cup 2 R si tu uso en pista está enfocado en sesiones cortas/vueltas rápidas y valoras una sensación de dirección más aguda además de un poco más de margen de seguridad contra el aquaplaning para kilómetros en carretera en condiciones climáticas mixtas - solo espera más sensibilidad a la recuperación y una historia de consistencia/valor más débil en comparación con el Pirelli.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport Cup 2 R
- Fuerte resistencia al aquaplaning en línea recta (73.4 km/h frente a 70.6 km/h en la prueba de 2025)
- Puede ofrecer una excelente sensación subjetiva en seco/entrada en curva y confianza a pesar de no siempre dominar el cronómetro (8.5/10 subjetivo seco en 2025; elogiado por su retroalimentación en 2024)
- Menor resistencia a la rodadura en los datos compartidos (9.4 frente a 9.9 kg/t en 2025), además de ser frecuentemente señalado como un conjunto ligero
Dónde es más fuerte el P Zero Trofeo RS
- Mejor rendimiento general en seco en las pruebas: gana en las tres comparaciones y en cada resultado de manejo en seco (por ejemplo, 79.53 s frente a 81.51 s en 2025)
- Frenado en seco corto y repetible con fuerte compatibilidad ABS en los informes (por ejemplo, 28.8 m frente a 29.99 m en AutoBild 2026; también destacado como el mejor resultado único)
- Superior consistencia en largas distancias y ventana operativa utilizable (por ejemplo, 152.35 s frente a 157.27 s en la larga distancia de 2026; 142.45 s frente a 146.32 s en 2024)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport Cup 2 R vs P Zero Trofeo RS de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport Cup 2 R | Diferencia | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco9 mediciones | 0 | El P Zero Trofeo RS frenó un 2,4% más corto en seco (3 tests) | 8 |
| Mojado8 mediciones | 3 | 5 | |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,2/10 | Ventaja para el P Zero Trofeo RS (+2,1) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 2 opiniones | 77% | Ventaja para el P Zero Trofeo RS (+4 puntos) | 81% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +34,1% | El Pilot Sport Cup 2 R fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 9 | 5 medidas fabricadas en ambos | 33 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport Cup 2 R | Parrilla | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 | P4 de 5 | P1 de 5 | |
| Los neumáticos de pista más rápidos del mundo puestos a prueba. | P2 de 4 | P1 de 4 | |
| Los mejores neumáticos para circuitos de 2024 | P2 de 6 | P1 de 6 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport Cup 2 R
No va por delante en ninguna medición de esta vista
P Zero Trofeo RS
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport Cup 2 R
P Zero Trofeo RS
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport Cup 2 R | Diferencia | P Zero Trofeo RS | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,21 | 2,4% | 29,44 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 123,6 | 1,3% | 122,3 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 151,8 | 2,9% | 147,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 3,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,45 | 0,2% | 39,11 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 125,1 | 0,9% | 124,1 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,9 | 3,8% | 81,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 2,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,4 | 4% | 70,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,4 | 5,1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 R obtiene 7,2 y el P Zero Trofeo RS 9,3 sobre 10.
| Pilot Sport Cup 2 R | Categoría | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 96 | ||
| 13 | Mojado | 16 | ||
| 46 | Valor | 15 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport Cup 2 R | Categoría | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 6 | Agarre en Mojado | - | ||
| 10 | Sensación del Camino | 10 | ||
| 9,7 | Manejabilidad | 10 | ||
| 4,3 | Desgaste | 5 | ||
| 9,7 | Comodidad | 4 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 R con un 77% en 4 opiniones y el P Zero Trofeo RS con un 81% en 2. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- 77%de 4 opiniones
- 16.657 kmrecorridos por los propietarios
El Michelin Pilot Sport Cup 2 R se considera un neumático de rendimiento en seco extremadamente enfocado, que ofrece un agarre excepcional, confianza y capacidad en pista cuando las condiciones son cálidas y secas. Los conductores lo describen consistentemente como casi slick en carácter e ideal para extraer tiempos de vuelta, pero su rendimiento en mojado es una gran debilidad con mala evacuación de agua e inestabilidad en agua estancada. El sentimiento general es mixto porque su capacidad en seco es excepcional, mientras que su utilidad es limitada y altamente dependiente de las condiciones.
- agarre excepcional en seco
- fuerte rendimiento en pista
- manejo preciso y confianza
- buena resistencia al calor
- muy mal agarre en mojado
- hidroplaneo e inestabilidad en agua estancada
- idoneidad limitada fuera del uso en pista seca
Resumen elaborado por IA a partir de 3 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 4 opiniones del Pilot Sport Cup 2 RPirelli P Zero Trofeo RS
- 81%de 2 opiniones
- 644 kmrecorridos por los propietarios
Las 2 opiniones del P Zero Trofeo RSMonté el Trofeo RS Elect en el Taycan GTS para un día en pista. La tracción es INMENSA. El frenado es INMENSO. La sensación de contacto con la carretera es absolutamente fantástica. Conectas inmediatamente con el neumático y puedes ir al límite con confianza y más allá. Todas sus características de rendimiento en seco son realmente excepcionales. Los tiempos de vuelta no parecieron verse muy afectados por el calor, el coche pudo dar vueltas consecutivas de aproximadamente el mismo tiempo. Sin embargo, desafortunadamente el Taycan es un destructor de neumáticos incluso cuando se conduce correctamente. Los neumáticos cedieron muy rápidamente. La alineación se ajustó al límite de los ajustes sugeridos por Porsche. Un poco agresivo, pero dentro de los límites de fábrica. Alrededor de 2,4 bares de ida y vuelta parecen ser óptimos para el Taycan, aunque realmente no tuve tiempo de averiguar exactamente cuál era el correcto. En general, un viaje emocionante, pero muy corto.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 9 medidas del Pilot Sport Cup 2 R y 33 del P Zero Trofeo RS, 5 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport Cup 2 R | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 9 medidas, de 20 a 21 pulgadas | 33 medidas, de 18 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 5 medidas 255/35 R20265/35 R20275/30 R20285/30 R20315/30 R21 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | D100% | B52%C27%D21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D70%C30% | D77%C23% |
| Etiqueta europea: ruido | 73-75 dB B100% | 69-75 dB B75%A25% |
| En el mercado desde | 2022 | 2023 |
| Sustituye al | - | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport Cup 2 R fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 34,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Michelin Pilot Sport Cup 2 R y Pirelli P Zero Trofeo RS se encuentran en la parte más alta de los semi-slicks legales para la carretera: neumáticos que compras primero por el tiempo por vuelta y toleras en segundo lugar los compromisos en carretera. Ambos son neumáticos de verano para días de pista y competición, pero los datos de prueba compartidos muestran que alcanzan la velocidad de diferentes maneras: uno prioriza el rendimiento seco más limpio y repetible, mientras que el otro se apoya más en la sensación, la eficiencia y un margen de seguridad un poco mayor cuando hay agua involucrada.
A través de tres pruebas independientes cara a cara en diferentes tamaños y vehículos, el patrón es consistente: el Trofeo RS publica repetidamente los resultados más rápidos en el cronómetro (incluida la consistencia en largas distancias), mientras que el Cup 2 R tiende a atraer con su dirección/retroalimentación en seco y una resistencia al aquaplaning en línea recta más fuerte. La pregunta práctica es si quieres la velocidad pura y la consistencia de sesión a sesión del Pirelli, o la mezcla más matizada de sensación subjetiva y una ligera mejor resistencia en mojado del Michelin.
Conclusión
Si tu prioridad es la vuelta más rápida y la capacidad de repetirla durante toda una sesión, el Pirelli P Zero Trofeo RS es el claro ganador en este conjunto de datos, ocupando el 1er lugar en las tres pruebas compartidas. Lidera el frenado en seco y el manejo en seco cada vez que se mide (por ejemplo, 32.33 m frente a 33.43 m en frenado y 79.53 s frente a 81.51 s en manejo en la prueba de 2025), y es notablemente más fuerte en largas distancias (por ejemplo, 152.35 s frente a 157.27 s en AutoBild 2026), donde el Michelin es repetidamente señalado por su sensibilidad a la caída de rendimiento y a la recuperación.
El Michelin Pilot Sport Cup 2 R todavía tiene un nicho convincente: puede sentirse excelente en una vuelta rápida (a menudo elogiado por su entrada en curva y retroalimentación), y muestra ventajas tangibles en las métricas de rendimiento en mojado más “te salvan en la carretera” - más claramente en el aquaplaning en línea recta (73.4 km/h frente a 70.6 km/h en 2025) y también un mejor frenado en mojado en esa misma prueba (33.04 m frente a 34.64 m). Sin embargo, la imagen más amplia aquí es mixta a negativa para el Michelin en comparación con el Pirelli, y múltiples informes destacan que el rendimiento máximo del Cup 2 R es efímero, con una rápida degradación en largas distancias y una acumulación de recuperación que se produce rápidamente.
El valor y la intención de montaje inclinan aún más la decisión: el Trofeo RS se describe repetidamente como desarrollado específicamente para coches modernos capaces de pista y que funcionan bien con estabilidad/ABS, mientras que el Cup 2 R se menciona como muy caro en al menos una prueba y, en algunas plataformas, no ofrece una ventaja de agarre compensatoria. La conclusión: elige el Trofeo RS cuando el tiempo por vuelta y la consistencia importan; elige el Cup 2 R cuando quieras un neumático con una sensación más aguda y un poco más de margen de seguridad contra el aquaplaning y estés haciendo sesiones más cortas y frescas.
Pilot Sport Cup 2 R vs P Zero Trofeo RS: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport Cup 2 R o el Pirelli P Zero Trofeo RS?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli P Zero Trofeo RS quedó delante 3 veces y el Pilot Sport Cup 2 R ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 R obtiene 7,2 y el P Zero Trofeo RS 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport Cup 2 R o el P Zero Trofeo RS?
El P Zero Trofeo RS quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero Trofeo RS quedó delante en 8 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,7/10 para el Pilot Sport Cup 2 R y 4/10 para el P Zero Trofeo RS.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 R con un 77% en 4 opiniones y el P Zero Trofeo RS con un 81% en 2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Pilot Sport Cup 2 R fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 34,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport Cup 2 R se fabrica en 9 medidas (de 20 a 21 pulgadas) y el P Zero Trofeo RS en 33 (de 18 a 22 pulgadas). 5 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport Cup 2 R tiene clase D de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el P Zero Trofeo RS, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El P Zero Trofeo RS es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Pilot Sport Cup 2 R en 2022. El P Zero Trofeo RS sustituyó al Pirelli P Zero Trofeo R.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Michelin Pilot Sport Cup 2 R
1-1 en 4 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Pirelli P Zero Trofeo RS
0-1 en 2 tests en común
Todos los tests Michelin vs Pirelli → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Sport Cup 2 R Opinar sobre el P Zero Trofeo RS
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión