Primero me gustaría corregir/agregar algo que dije en una reseña sobre el Mich PS4 donde mencioné que los Asy 6s no parecían estar haciendo mucho mejor. ¡Parece que el último poco de banda de rodadura de los Asy 6s dura mucho más!, pasando de 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (¡un poco cerca!) a 21 k, así que duran mucho más que los neumáticos PS4 en la parte trasera! (¡Los neumáticos PS4 solo duraron 13,2 k millas!!).
Para un BMW 330d 2010.
Neumáticos 245/40 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 245/40 R17: 112 opiniones de conductores que cubren 1.708.187 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 112opiniones de propietarios
- 1.708.187 kmrecorridos con ellos
- 331neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 | 90% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 245/40 R17; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 245/40 R17 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 245/40 R17 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 245/40 R17 es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - 90% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 3 | 54.718 km | 9,7 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 2
Sustituido por Uniroyal RainSport 5
|
88% | 3 | 25.267 km | 8,8 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
85% | 3 | 75.639 km | 8,5 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
81% | 3 | 70.838 km | 9,2 |
| 5 |
Nankang AR 1
|
79% | 3 | 37.659 km | 6,5 |
| 6 |
Uniroyal RainSport 3
Sustituido por Uniroyal RainSport 5
|
78% | 3 | 85.295 km | 7,7 |
| 7 |
Continental Sport Contact 5
Sustituido por Continental SportContact 7
|
70% | 3 | 23.014 km | 8,3 |
| 8 |
Falken FK452
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
70% | 7 | 87.146 km | 7,8 |
| 9 |
Continental Sport Contact 3
Sustituido por Continental SportContact 7
|
68% | 3 | 77.248 km | 8 |
| 10 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
66% | 3 | 72.420 km | 8,9 |
| 11 |
Dunlop SportMaxx RT
Sustituido por Dunlop SportMaxx RT 2
|
65% | 3 | 20.278 km | 8,2 |
| 12 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
62% | 4 | 66.047 km | 7,6 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 245/40 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 245/40 R17 y no un rango de todo un modelo. 196 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 95 (hasta 690 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 23 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
57 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Verano 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Verano 9,2
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 15 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Verano 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
- Pirelli Powergy Verano 8,5
- Continental UltraContact Verano 8,5
- Vitour Tempesta P1 Verano 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 245/40 R17 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Yokohama BluEarth Es ES32 Verano 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Verano 8
- Federal 595RSPRO Verano 7,5
- Davanti DX640 Verano 7,3
- Nexen N Fera SU1 Verano 7,1
- Z Max Zealion Verano 5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 245/40 R17?
Entre 21 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 25.749 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 20.117 km y 33.796 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 245/40 R17?
Un neumático 245/40 R17 mide 245 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (98 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 628 mm.
| Ancho de sección | 245 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 98 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 628 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.972 mm |
| Vueltas por km | ≈ 507 |
| Vueltas por milla | ≈ 816 |
También se escribe
245/40R17 245/40 ZR17 245-40-17 245 40 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 245/40 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Mercedes Benz SLK 350
8 opiniones en esta medida
Honda S2000
5 opiniones en esta medida
Mercedes Benz C180K Avantgarde
4 opiniones en esta medida
BMW E36
4 opiniones en esta medida
Mercedes Benz C220 CDI Sports
4 opiniones en esta medida
BMW E36 328i Sport
3 opiniones en esta medida
Subaru BRZ
3 opiniones en esta medida
BMW BMW E36 325i
3 opiniones en esta medida
BMW 330D Touring
2 opiniones en esta medida
Mazda 3 Series
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 245/40 R17
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 47 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Falken FK452 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 70% | 7 | 87.146 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 62% | 4 | 66.047 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 90% | 3 | 54.718 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 88% | 3 | 25.267 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 85% | 3 | 75.639 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 81% | 3 | 70.838 km |
| Nankang AR 1 | Verano | 79% | 3 | 37.659 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 78% | 3 | 85.295 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 70% | 3 | 23.014 km |
| Continental Sport Contact 3 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 68% | 3 | 77.248 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 66% | 3 | 72.420 km |
| Dunlop SportMaxx RT Sustituido por Dunlop SportMaxx RT 2 | Verano | 65% | 3 | 20.278 km |
| Fulda SportControl 2 | Verano | 86% | 2 | 805 km |
| Nitto Invo | Verano | 85% | 2 | 24.623 km |
| Rovelo RPX 998 | Verano | 82% | 2 | 30.577 km |
| Falken Azenis FK510 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 81% | 2 | 22.531 km |
| Kumho Ecsta KU31 | Verano | 79% | 2 | 48.280 km |
| Kumho Ecsta PS31 | Verano | 79% | 2 | 10.139 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Sustituido por Pirelli Cinturato C3 | Verano | 77% | 2 | 30.577 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Verano | 64% | 2 | 9.656 km |
| Maxxis MA Z1 Victra | Verano | 57% | 2 | 96.560 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 49% | 2 | 3.219 km |
| Toyo T1R Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+ | Verano | 48% | 2 | 16.254 km |
| Maxtrek MAXIMUS M1 | Verano | 48% | 2 | 4.506 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 331 neumáticos se fabrican en 245/40 R17. Ver todos los neumáticos 245/40 R17 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 245/40 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
El FK510 fue un gran neumático para el uso diario. Pasó por algunos días de pista sin demasiados problemas, pero la frecuencia de mis visitas se estaba volviendo demasiado alta para quedarme con un neumático 300tw, así que cambié al Hankook RS4 y luego al Nankang CRS, que están en otro mundo en cuanto a agarre y gestión del calor. Sin embargo, el FK510 es mucho menos ruidoso y mucho mejor en la lluvia. Definitivamente uno de los mejores que he usado en condiciones húmedas, mejor que el indy 500 en mi opinión. Para un conductor deportivo diario, es un gran neumático, y su reemplazo solo puede ser mejor. No hay que pensarlo si lo consigues a buen precio!
Con más de 20,000 millas en mis Conti Sport 02, era mi tercer juego ya que tengo varios vehículos y nunca me ha fallado. Un neumático fantástico para seco y mojado y a partir de 2026 estoy en mi quinto juego después de retirar un par de los neumáticos más antiguos. Capaz en pista para algunas vueltas rápidas, pero mucho más confiable en la calle o en condiciones de touge. Si no necesitas 200tw, entonces los Sport 02 son el camino a seguir en mi opinión.
Compré estos neumáticos en montaje escalonado en 2022. 215/40/17 y 245/40/17. Los neumáticos se adaptan bien a mi coche en función de mi estilo de conducción. Son silenciosos al crucero y aceptables en términos de comodidad (el flanco es muy rígido). Al empujar el coche, ofrecen mucho agarre para uso en la calle y, al acercarse al límite, los neumáticos chillan fuerte, lo que facilita predecir el límite de la goma. Son, en mi opinión, los neumáticos más bonitos que hay. Los neumáticos aún tienen mucha banda de rodadura y no noto degradación en el rendimiento. Parece que las medidas de neumáticos que tengo ya no están a la venta, solo hay 6 medidas ahora. Es una verdadera pena, ya que no hay un buen neumático alternativo para estos. Se sitúan perfectamente entre los neumáticos UHP habituales y los neumáticos de pista, y son un comodín en muchas situaciones, además de tener un buen aspecto.
Estos neumáticos son específicamente para mi coche de autocross/pista. Mi primera impresión fue que se adaptaron al instante y respondieron muy bien a las condiciones climáticas (de 4 a 35 °C). Su rendimiento es asombroso en todos los aspectos. Los usé para recorrer cientos de kilómetros de ida y vuelta a mis eventos, además de miles de kilómetros adicionales en las vueltas que ya estaba dando. Su desempeño fue excelente. Ni siquiera me di cuenta de que se habían desgastado hasta que, en una vuelta en frío, terminé haciendo un trompo con mi vehículo. Resulta que me quedaba 1/32 de la banda de rodadura, pero hasta entonces ya se había desgastado por completo. Me gustaron tanto que los compré de nuevo para esta temporada. Los cambiaré a mitad de temporada por los RE71RZ o los A052.
Excelente neumático a un precio asequible. Lo volvería a comprar.
Los tengo en mi Skyline rwd de 650-700 kW. Agarran mejor que los NT01 de 100 utqg. No mejor que los Mickey Street R. Los Mickey no patinan, pero estos sí LIGERAMENTE en 2.ª marcha a máxima potencia, lo cual es impresionante. Obviamente, no resbalan en mojado en comparación con los Mickey al circular a 100 km/h en carretera con lluvia. Perfectos para un alto rendimiento diario, pero no te pases de la raya en mojado. La resistencia es mucho mejor que la de los NT01 y Mickey, que solo duran un año. Estos AR1 tienen más de un año y aún les queda mucho. Nunca los he alineado desde que los instalé, jaja, siguen siendo gruesos. Los volvería a comprar al 100 % por el agarre en seco a máxima potencia. Agarre en mojado en el uso diario y larga duración en comparación con otros semi slicks. Los mejores que he tenido. He probado los NT01, NT05, RSRR, R1R, MTComp y EtStreetR. El mejor equilibrio general para un vehículo con tracción trasera de alto rendimiento para uso diario.
Buen neumático en la parte trasera de un Clase C. Sin influencias negativas y tranquilidad. También se ve bien. Bloques de banda de rodadura estables. .
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.