El Rovelo RPX 998 es un neumático de verano para turismo económico, cuyos propietarios elogian por su agarre en seco y su relación calidad-precio. Las opiniones sobre el agarre en mojado y el desgaste están divididas, y su único resultado independiente fue una posición baja en una comparativa de frenado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 32 opiniones de conductoresel 50% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Rovelo RPX 998 dure alrededor de 7.833 millas (12.606 km).
¿Qué dicen los propietarios del Rovelo RPX 998?
Sobre 32 valoraciones de propietarios, el Rovelo RPX 998 promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,9. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Rovelo RPX 998?
Los propietarios puntúan el Rovelo RPX 998 con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 33 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Rovelo RPX 998 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Rovelo RPX 998 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 33 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.426 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Rovelo RPX 998?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Rovelo RPX 998, según las 30 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 43% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Rovelo RPX 998(3)
¿Qué dicen los propietarios del Rovelo RPX 998 en cuanto a agarre en seco?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Rovelo RPX 998, 16 mencionan agarre en seco: 15 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Rovelo RPX 998 en cuanto a agarre en mojado?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Rovelo RPX 998, 16 mencionan agarre en mojado: 9 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 7 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Rovelo RPX 998 en cuanto a relación calidad-precio?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Rovelo RPX 998, 14 mencionan relación calidad-precio: 13 lo elogian (buena relación calidad-precio) y 1 lo critican (mala relación calidad-precio). Leer esas opiniones
El MT fue reemplazado por el X3, por lo que consideraría ese tamaño para tu Disco. Si no está disponible, también vale la pena considerar el AT/x o el APT.
Ver todas las preguntas(2)
where are rovelo tyres made?
25 de enero de 2018
Los neumáticos Rovelo se fabrican en China por la empresa matriz Sailun
Lo que dicen los propietarios resumido de 32 reseñas
El agarre en seco y la relación calidad-precio son los aspectos más destacados del Rovelo RPX 998, con 15 y 13 menciones favorables, respectivamente, frente a una sola crítica en cada caso. Las opiniones sobre el agarre en mojado están mucho más divididas: hay nueve comentarios positivos y siete quejas, y aproximadamente una de cada cinco reseñas expresa preocupación. Cuatro propietarios también critican el comportamiento en mojado, mientras que las opiniones sobre el comportamiento en seco, el ruido y la duración de la banda de rodadura están repartidas por igual. Los testimonios sobre la etapa intermedia y final de uso van desde una larga vida útil hasta una sustitución prematura, por lo que no cabe esperar una duración uniforme. Algunos propietarios elogian el confort, pero las opiniones sobre la respuesta de la dirección son dispares y tienden a ser negativas. De 32 reseñas, la puntuación media es del 58,8 %; 15 son positivas y diez están por debajo del 40 %. No hay reseñas de seguimiento de los mismos propietarios que permitan establecer un patrón común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 33 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 32 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco77%
Comodidad70%
Sensación del Camino65%
Desgaste64%
Manejabilidad62%
Agarre en Mojado59%
Reseñas destacadas
Más útil 24%
“Este neumático te matará. En seco, está bien, sin un agarre sobresaliente, pero es utilizable con una respuesta de dirección lenta y ruidosa. En condiciones húmedas no se encontró agarre 404. La rueda giraba...”
“No recuerdo exactamente qué neumáticos Rovelo tenía en mi Skoda Superb familiar, pero aunque parecían nuevos, el coche tenía poco más de 12 meses cuando lo compré y eran terribles. Podía sentir el subviraje del coche...”
“45 libras la esquina Excelente todoterreno, el manejo es preciso y la respuesta es buena. Buen neumático progresivo con mucho agarre en seco y mojado. Pone en vergüenza a las marcas premium. Solo reemplacé los...”
Horrible, extremadamente peligroso debido al subviraje. Notable en seco pero potencialmente letal en mojado. Eran nuevos, o parecían nuevos, cuando compré el coche en un concesionario Skoda local, pero después de un viaje a nuestra segunda casa en Francia y experimentar un subviraje extremo en una rotonda en Blois, me deshice de ellos tan pronto como llegué a casa, diciéndole a los montadores de neumáticos que no los vendieran como usados.
Manténgase alejado de estos neumáticos: 1. No se equilibrarán. 2. Tienen un impacto negativo enorme en el consumo. 3. Son muy ruidosos, no se puede oír ni pensar.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Este neumático te matará.
En seco, está bien, sin un agarre sobresaliente, pero es utilizable con una respuesta de dirección lenta y ruidosa.
En condiciones húmedas no se encontró agarre 404. La rueda giraba constantemente y el vehículo subviraba a baja velocidad en las rotondas.
Si tienes un presupuesto limitado, compra algo como Kumho PS71 o Avon ZV7. La conclusión es que esos neumáticos de marca no te matarán a ti ni a tu familia.
¿Con qué neumáticos conduces?
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instalados en la parte trasera de un Nissan Quashqui, son los peores neumáticos que he tenido en mojado, se deslizan en mojado, casi pierdo el auto a baja velocidad al pasar por una rotonda, muy peligrosos por decir lo menos, baratos por una razón, son basura absoluta
20%
Miembro
Skoda
225/55 R16
805 km
Una combinación de carreteras
Promedio
No recuerdo exactamente qué neumáticos Rovelo tenía en mi Skoda Superb familiar, pero aunque parecían nuevos, el coche tenía poco más de 12 meses cuando lo compré y eran terribles. Podía sentir el subviraje del coche incluso en carreteras secas cuando aceleraba al conducir por carreteras secundarias francesas y la gota que colmó el vaso fue cuando el coche subviró tan severamente en una rotonda en Blois que casi siguió recto y tomó la salida equivocada antes de corregirlo levantando el pie del acelerador y recuperando el control, aunque con un ligero temblor de sobreviraje al levantar el pie del acelerador. A pesar de que los neumáticos eran casi nuevos, los cambié en un concesionario de neumáticos local tan pronto como llegué a casa y les aconsejé a los montadores de neumáticos que no los vendieran como usados porque los consideraba inseguros. El concesionario Skoda donde compré el coche también fue informado para que pudieran evitar vender piezas de recambio que tenían Rovelos instalados por su anterior propietario. ¡Evítenlos como la peste porque NO SON SEGUROS!
Excelente neumático por el precio. Quería un neumático barato para la parte trasera y eso es lo que tengo. Obviamente, para el sobreviraje, no los pongas en la parte delantera si eres un piloto de circuito. Me gusta jugar, así que lo usé para derrapar, resbalar y deslizarme... y estoy muy satisfecho con la forma en que se maneja. Si consigo un juego de neumáticos run flat, definitivamente los compraría de nuevo. Muchos se quejaron del control en clima húmedo y el aquaplaning, pero es genial para un conductor diario. Una vez que pones el neumático a prueba en clima húmedo, experimentarás aquaplaning y poca tracción. Lo digo de nuevo, excelente neumático por el precio para el verano.
He recorrido 13000 millas con estos neumáticos y todavía queda mucha banda de rodadura, sin embargo, las ruedas traseras están casi terminadas en el interior debido a una ligera inclinación trasera. Excelente neumático considerando la potencia y el peso que pasan por ellos.
En un Audi A4 con tracción en las cuatro ruedas, estos neumáticos se desgastan por completo entre 7000 y 8000 km. Los neumáticos traseros están lisos, pero los delanteros no están tan mal. Nunca había visto eso en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Normalmente, los delanteros se desgastan más. Los neumáticos que reemplazó este juego recorrieron más de 100 000 km, por lo que estoy muy decepcionado con los neumáticos y con el hecho de que Audi Royal Oak los recomendara. Nunca duraron una temporada. Mis neumáticos de invierno (de otro fabricante) han durado 3 inviernos durante unos 40 000 km y pienso volver a ponerlos en otoño. TOTALMENTE INACEPTABLE Y NUNCA RECOMENDARÍA ESTOS NEUMÁTICOS A NADIE Y NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR EN ROVELLO.
Estos vinieron con una banda de rodadura decente en llantas usadas pero con aspecto impecable que cambié por el Focus. Conduje con ellos durante esta primavera y verano. Tenía la intención de volver a cambiar a acero y M+S en otoño, pero lo dejé demasiado tarde y los tuve puestos durante unos días en la ola de frío de ~0 °C. Les puse una puntuación baja en comodidad a pesar de que absorben bien los baches debido a su ruido. Después del primer día, noté un zumbido "whooh". No muy fuerte, pero constante a partir de 30 mph y, una vez que lo escuché, no pude dejar de escucharlo. No son los cojinetes de las ruedas; mi taller calculó que es el dibujo de la banda de rodadura. El ruido desapareció ahora que tengo mis neumáticos M+S. El agarre en seco y el frenado son perfectamente adecuados para neumáticos económicos, sin problemas, no llovió mucho este año, pero son igualmente capaces. Cuando llegó el momento de
Tengo un juego de estos en un Seat Exeo 2.0 TDi reprogramado a 184 CV. La rueda gira sobre mojado y se sale de las uniones ocultas, al igual que todos los neumáticos desde la reprogramación, pero el agarre es bueno en general tanto en mojado como en seco. Cuesto 180 libras el juego, así que ¡cuatro neumáticos por el precio de dos! 9000 millas y es hora de rotar los neumáticos delanteros y traseros... pero incluso si no lo hago, solo cuestan 90 libras por dos nuevos instalados. Tienen una excelente relación calidad-precio y vale la pena probarlos, ya que es posible que no funcionen bien en todos los vehículos. Sin embargo, a mí me funcionaron en mi SEAT, similar al A4. Muy contento.
