Esta es la segunda vez que hago una reseña de estos neumáticos (la primera fue para un Mondeo ST), esta vez en mi Insignia Diesel. Estoy más que satisfecho con el rendimiento de estos neumáticos en seco, mojado y con nieve. De hecho, se comportaron de maravilla en la nieve durante la Bestia del Este. Sin embargo, en este coche y en el Mondeo no duraron más de 11.300 kilómetros en el eje delantero, lo que es muy decepcionante. Todavía tengo 6,5 mm en los traseros, por lo que deberían durar bastante tiempo en la parte trasera.

Estos neumáticos estaban instalados en la parte delantera del coche cuando lo compré.

Sin duda, estos son los peores neumáticos con los que he conducido. El agarre es aceptable en seco, pero son realmente peligrosos en mojado. La respuesta de la rueda es nula, el subviraje es alarmante y también hay poca resistencia al aquaplaning. Con 6 mm de banda de rodadura, pude reducir la velocidad a 72 km/h en el M61 para evitar que se saliera de la carretera. La falta de agarre es tan grave que el coche acelera en tercera a 100 km/h en una autopista húmeda sin usar el embrague.

Además, el frenado en mojado es pésimo y los cambios en el tipo de asfalto pueden hacer que el coche salte a medida que cambia el nivel de agarre y reaccionan los neumáticos. No es un neumático que inspire confianza en absoluto.

Sinceramente, a todos los que dicen que están bien y que me ahorraron dinero, eso está bien hasta que te encuentras en una situación de emergencia. Sí, conduzco un poco más rápido que otros, pero incluso si condujera despacio, tendría cuidado de instalarlos debido a la capacidad de frenado y a la lluvia. Definitivamente vale la pena pagar el dinero adicional por una marca premium.

Tengo llantas de 19 pulgadas, el juego completo premium estaba cerca de las 600 libras esterlinas, compré en línea y encontré estos neumáticos Rovelo, los instalé en National Tyres, el instalador me dijo que con las millas que hago cada año aproximadamente 3000 y en mi opinión Speed King los neumáticos deberían durar 12 000 millas, el costo fue de 240 libras esterlinas, un gran ahorro, todo parece estar bien, solo hay que ver cuánto duran, si son cuatro años estaré muy feliz.

No sé si es la combinación de los neumáticos y el Ampera, pero estos neumáticos (el par en el eje delantero) parecen tener poco agarre, tanto en frenada como en curvas. Se nota porque la pérdida de agarre hace que intervenga el control de tracción del Ampera antes de que la conducción se acelere un poco. Nunca me ha pasado esto en el pasado y no conduzco el Ampera con más fuerza que otros coches, de hecho, todo lo contrario.

Necesitaba dos neumáticos para la parte trasera de mi Mercedes y, tras leer muchas críticas y no querer gastar mucho dinero, compré dos Rovellos por 110 libras (todo incluido). Solo puedo decir que estoy muy contento con estos neumáticos. El agarre es bueno, la comodidad es buena y no noto ningún ruido de carretera fuera de lo normal. He tenido estos neumáticos puestos en mucha nieve y lluvia este año y, con una conducción cuidadosa, han funcionado muy bien. Los compraré de nuevo.

Necesitaba un neumático después de sufrir un pinchazo causado por un tornillo autorroscante. Al no tener uno de repuesto, tuve que comprar lo que había disponible en National Tyres, que resultó ser un Rovelo rpx988. Estaba preocupado porque es un neumático económico, pero no tenía por qué estarlo, ya que el neumático funciona muy bien en condiciones secas y húmedas. Conduzco con fuerza, pero no como si estuviera en una pista de carreras. No puedo opinar sobre la longevidad en este momento, pero por el precio, si llega a las 12.000 millas, estaré más que contento. En general, creo que tiene una buena relación calidad-precio.

Los tengo en mi Fiesta St de segunda mano en las dos ruedas traseras. Tengo dos neumáticos intermedios en la parte delantera y noto que cuando paso por rotondas incluso a baja velocidad, noto que empiezan a deslizarse hacia atrás. Los neumáticos delanteros se sostienen bien incluso con la potencia que pasa por ellos. En seco, si conduces con fuerza, puedes sacarlos con relativa facilidad, pero en mojado son casi inútiles. Nunca los volvería a considerar. Vale la pena pagar un poco más por la seguridad adicional que te da un neumático mejor. Nunca pensé que los neumáticos marcaran una diferencia tan grande hasta que probé estos junto con un buen juego. La noche y el día.

Tengo un neumático Michelin Primacy 3 instalado de serie en este nuevo Honda HRV. Este neumático no duró mucho, aproximadamente 1,7 mm cuando hice el primer servicio de Honda a las 12.500 millas. Investigué durante un mes y decidí comprar 2 (delanteros) x Rovello por 48 £ por neumático, incluido el montaje. En mi opinión, podría reemplazar mi neumático 3 veces al año para igualar el costo de Michelin. Para mi sorpresa, realmente no me decepcionó. El frenado fue bueno en mojado y seco mejor que Michelin. Mi MPG también aumentó mucho de un promedio de 57 MPG a 63 MPG. Al verificar la profundidad de la banda de rodadura, parece que se mantiene después de 3000 millas en un viaje por carretera rural (30 millas / día).
Pronto voy a cambiar mis dos neumáticos traseros y definitivamente voy a optar por la misma marca Rovello en lugar de por los Michelin, que son demasiado caros y están sobrevalorados. Estoy seguro de que la Universidad de Guandong está haciendo bien su tarea al crear y fabricar este neumático asequible pero confiable. En su mayoría, su dinero se destina a la regulación de la UE en lugar de a mejorar la confiabilidad de los neumáticos europeos como Michelin. Por eso, definitivamente recomiendo este neumático y no se sentirá decepcionado.

Reemplacé las llantas Michelin que daban muy poco kilometraje por un juego de estas. Recorrí unos 3000 km y noté que el manejo en seco y el agarre eran buenos y solo un poco peores que los Michelin y Continental anteriores. Muy buenos en frenadas muy fuertes, kilometraje limitado en mojado pero no parecen peores que los Michelin. Excelente relación calidad-precio y más silenciosos y cómodos que los Michelin. El tiempo dirá sobre la longevidad, pero definitivamente consideraría comprarlos nuevamente.

Cuando mi anterior juego de neumáticos delanteros Goodyear estaba en el límite legal y yo andaba corto de dinero, busqué un neumático económico para pasar los meses de invierno pensando que de todos modos no exijo demasiado el coche en carreteras frías y mojadas. Estos Rovelo RPX998 tenían bastantes buenas críticas, así que me arriesgué y puse 2 en la parte delantera de mi CLK500. Una tarde cálida, aproveché al máximo algunas carreteras rurales tranquilas y abrí un poco el acelerador. El CLK500 tiene un V8 de 5,5 L y más de 300 CV. Aunque no estaba exigiendo al coche al límite, me impresionó mucho que estos neumáticos económicos parecieran ser tan buenos como el juego anterior de alta calidad de marca al que sustituyeron. Gran tacto y respuesta (aunque con dirección asistida Mercedes). Muy buen agarre y agarre en carretera. Tenía la especificación 92 Extra Load, por lo que los flancos deberían ser más rígidos que los de serie. Tenga en cuenta que el Mercedes tiene tracción trasera y los dos Rovelo estaban en la parte delantera, por lo que solo tuvieron que lidiar con la dirección y no tuvieron que manejar la potencia. Pero realmente me han impresionado, incluso en carreteras frías y mojadas parecen tan capaces como mis viejos Goodyear. Y si considera que compré 2 (instalados) por el mismo precio de 1 Goodyear, son fantásticos y los recomendaría encarecidamente. Un neumático de muy buena calidad.

Llevo ya unas 2000 millas conduciendo con estos neumáticos en condiciones climáticas variadas y puedo decir honestamente que no veo ninguna diferencia entre estos neumáticos y los neumáticos Yokohama que tenía cuando eran nuevos. Fui muy cauteloso cuando los compré por primera vez, dado que son neumáticos económicos, pero ahora tengo plena confianza en ellos y estoy feliz de usarlos con la misma intensidad que con los anteriores. Todavía son bastante nuevos, así que no puedo opinar sobre cómo se desgastan, pero el ahorro sin duda vale la pena.

Estos se instalaron en la parte delantera de mi Pug 508 cuando lo compré. Habían recorrido 3000 millas cuando compré el auto. Son bastante buenos en seco, pero un poco resbaladizos en mojado. Desde entonces, he recorrido 5000 millas y están bastante desgastados. Tienen una relación calidad-precio razonable, ya que son muy baratos y de mucha mejor calidad que, por ejemplo, los Wanlis. La razón principal por la que es poco probable que los vuelva a comprar es su corta vida útil (8000 millas).