Yokohama BluEarth Es ES32

Un neumático de bajo consumo con gran comodidad. Este neumático nunca complacerá a los aficionados a las carreras, pero algunos lo consideramos una ventaja. Voy por mi segundo juego de estos Blue-Earth después de más de 160.000 km de trayecto diario al trabajo y ocasionales viajes de vacaciones. Silencioso, cómodo y fiable. El consumo de combustible está a la altura de los mejores, con un frenado en mojado comparable al de neumáticos del doble de precio. No estoy seguro de qué es el "aceite de naranja", pero parece algo que uso para eliminar residuos de pegamento. Creo que estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio y los recomiendo encarecidamente.

Compré este neumático basándome en las críticas predominantes, pero es un neumático de rendimiento promedio...

Hace poco compré un juego de 4 neumáticos Blueearth ES Es32. Los cambié por los Nankang NS25. Estoy bastante satisfecho con los Nankang, que llevo usando desde septiembre de 2022 y que recorrí 44 000 km. Lo primero que me llamó la atención fue lo silenciosos que eran los YOKOHAMA en comparación con los Nankang. Además, la conducción era un poco más suave. Hasta ahora estoy impresionado, pero para una comparación más justa, necesito usarlos durante al menos un año. Con los Nankang nunca sufrí pinchazos, aunque los Bridgeston que los precedieron tuvieron bastantes incidentes.

Después de 3 años, están muy duras e incómodas. Un neumático decente con buen rendimiento de frenado, mucho mejor que el anterior FALKEN SINCERA SN832. Probaría un neumático más nuevo si lo encontrara a un precio razonable; de lo contrario, volvería a comprarlos.

Neumáticos simplemente magníficos. Son perfectos en todos los sentidos, salvo por la dificultad para montarlos en la máquina. Por mucho lubricante que usáramos, los talones no se salían a menos que les pusiéramos 85 psi, ¡que ya es bastante!
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En la carretera, en comparación con mis viejos Bridgestone ep150, que solían chirriar y subvirar muy fácilmente, la sensación al entrar en las curvas y a mitad de ellas también era un poco entumecida.
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Los es-32 son excelentes; cuesta mucho más conducirlos para que chirríen; la sensación en carretera es fantástica; te dan muchísima confianza. Sinceramente, es como conducir un vehículo completamente diferente y muy superior.

Neumáticos buenos y decentes. Compré cuatro nuevos y ahora funcionan con un Toyota Aqua. Muy buenos neumáticos.

Me gustan estos neumáticos en mi segundo juego. No son de alto rendimiento, y si quieres ir lo más rápido posible, probablemente haya mejores opciones, pero para un uso diario normal, son geniales.

En primer lugar, me gustaría decir que hago mi propio tipo de ajuste y el objetivo es lograr una conducción cómoda.
Descubrí estos neumáticos después de probar neumáticos para todas las estaciones que eran tan malos en carretera que cualquier neumático debería haber sido mejor. Como faltaban dos meses para Navidad y tenía varios viajes por carretera planeados, encargué rápidamente cuatro Yokohama y los monté en las llantas de acero. Llevo unos 30 años usando neumáticos de fabricantes reconocidos, pero nunca he tenido un Yokohama.
Después de 50 km, supe que llevaba 10 años conduciendo con neumáticos inadecuados en carretera. La estabilidad en línea recta y la comodidad de marcha son excelentes. Sigo pensando lo mismo ahora, tras el primer verano real y unos 15.000 kilómetros recorridos. Mientras tanto, ajusté las ruedas para minimizar el descentramiento radial y eliminé el último desequilibrio con mi propia máquina equilibradora y polvo de equilibrado. He realizado este procedimiento con muchos neumáticos antes. Pero con los Yokohama, el proceso ha dado el mejor resultado hasta la fecha.

Me encantan los neumáticos; se adaptan perfectamente al Fiat 500 Sport, en 195/50/15 (en lugar de los 185/55/15 de fábrica). Son súper silenciosos y se manejan de maravilla tanto en seco como en mojado. El desgaste parece estar bien, pero el coche no hace mucho kilometraje. Cambié los Pirelli P6 y los neumáticos son mucho mejores: recorrí más de 16.000 km con el par delantero, sin problemas y solo medio desgastado, lo cual, considerando que conduzco mucho por ciudad con cruces y rotondas, me parece bien. Acabo de poner un par similar en el eje trasero, así que ¡qué suerte!

Estoy usando estos neumáticos en mi Honda Jazz. Admito que son un poco exagerados para un hatchback compacto, pero quería específicamente unos neumáticos más anchos que los 175 de serie. Estoy muy satisfecho con el rendimiento.

Para la conducción diaria, el agarre es excelente tanto en seco como en mojado; sorprendentemente, su rendimiento es aún mejor en mojado. Supera los charcos con facilidad y el coche se siente estable y bien asentado en la carretera. Las distancias de frenado también son impresionantes.

En general, la conducción es muy cómoda. Si tuviera que ser quisquilloso, diría que los últimos 3000 km han sido un poco menos suaves debido al desgaste de la banda de rodadura, pero es de esperar.

En definitiva, este neumático supera con creces sus expectativas. Dado el coche que conduzco y mi estilo de conducción, sin duda lo volvería a comprar.

Si alguna vez se hace una evaluación de confiabilidad, calificaría estos neumáticos con 3/10. Mi viaje diario tiene algunos caminos difíciles y los pinchazos eran demasiado frecuentes en comparación con otros neumáticos. Algunos baches bastante grandes dañaron los flancos hasta el punto de que ya no se pueden reparar.

Antes de tener que cambiar este juego debido a la gravedad de los daños recientes, los neumáticos resistían bastante bien el desgaste. Apuesto a que todavía le quedan 10.000 km. El rendimiento en seco es mediocre, como se espera de un neumático ecológico. El ruido de la carretera es excelente hasta que se vuelve bastante áspero en los últimos dos mil kilómetros. En cuanto a la comodidad, es mejor que los neumáticos OEM (Bridgestone Turanza), pero nada especial.

El rendimiento sobre mojado es excelente, brillante, no puedo elogiarlo lo suficiente. El auto no flaquea ni con lluvia intensa ni a alta velocidad. Incluso si hubiera charcos, se deslizaría ligeramente sobre el agua y recuperaría el agarre al instante.

En general, es un neumático bastante sólido si se utiliza en carreteras lisas y sin baches. Tiene las ventajas de un neumático ecológico más algunos detalles de lujo. Sin embargo, no se recomienda para uso en carreteras difíciles.

Mi vehículo Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Son muy buenos neumáticos, agarran muy bien en seco y en mojado. Nada que envidiar a marcas premium, en mi opinión Yokohama es tan premium o más que las ya conocidas, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone etc. Y además a un precio muy ajustado. Sin miedo hay vida y neumáticos después de estas marcas premium tan conocidas por todos que son realmente buenas pero en algunos casos a un precio desorbitado. Soy comercial y sé de lo que hablo. En 41 años he probado muchos neumáticos con los premium nunca fallas. Pero amigo lo valiente es probar estos menos comunes aquí en España. Me he llevado una sorpresa muy agradable y repetiré cuando me toque. Ahora 32.000 kms y el dibujo de los delanteros al 50% y los traseros al 70%. Increíble siempre que vigiles las presiones y tengas cuidado con los bordillos. Tienes neumáticos para rato.

Estos neumáticos son todo lo que pongo en mi auto, son un neumático tan bueno y versátil que duran muy bien, pero se puede saber cuando se están acercando al marcador de profundidad de desgaste de la banda de rodadura, estoy a punto de poner mi tercer juego en el auto, hago muchos kilómetros.

He estado usando este neumático durante casi 5 años hasta que se volvió más ruidoso. Mi impresión sobre este neumático es que la durabilidad es buena y el ruido es bastante bueno para un neumático ecológico y el manejo fue regular, aunque la respuesta no fue muy buena, pero aún así aceptable.

Llevo circulando con los 4 neumáticos Yokohama un poco más de 20.000 km... Hasta ahora ningún problema. Hago rotación de neumáticos cada 8.000 km.