Maxxis es el neumático con el que he conducido durante 38000 km, cambié el Yokohama hace un mes, es bueno en el distrito de fuertes lluvias.

El peor neumático que he tenido. Tuve un accidente cuando el neumático patinó en días de lluvia. Lo probé debido a las buenas críticas, pero no creo que este neumático sea recomendable para los días de lluvia.

Neumático cómodo... Más cómodo que el Michelin PS4... Honestamente... Buen agarre en seco y mojado para conducción diaria...

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Si alguna vez se hace una evaluación de confiabilidad, calificaría estos neumáticos con 3/10. Mi viaje diario tiene algunos caminos difíciles y los pinchazos eran demasiado frecuentes en comparación con otros neumáticos. Algunos baches bastante grandes dañaron los flancos hasta el punto de que ya no se pueden reparar.

Antes de tener que cambiar este juego debido a la gravedad de los daños recientes, los neumáticos resistían bastante bien el desgaste. Apuesto a que todavía le quedan 10.000 km. El rendimiento en seco es mediocre, como se espera de un neumático ecológico. El ruido de la carretera es excelente hasta que se vuelve bastante áspero en los últimos dos mil kilómetros. En cuanto a la comodidad, es mejor que los neumáticos OEM (Bridgestone Turanza), pero nada especial.

El rendimiento sobre mojado es excelente, brillante, no puedo elogiarlo lo suficiente. El auto no flaquea ni con lluvia intensa ni a alta velocidad. Incluso si hubiera charcos, se deslizaría ligeramente sobre el agua y recuperaría el agarre al instante.

En general, es un neumático bastante sólido si se utiliza en carreteras lisas y sin baches. Tiene las ventajas de un neumático ecológico más algunos detalles de lujo. Sin embargo, no se recomienda para uso en carreteras difíciles.

Mi vehículo Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Son muy buenos neumáticos, agarran muy bien en seco y en mojado. Nada que envidiar a marcas premium, en mi opinión Yokohama es tan premium o más que las ya conocidas, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone etc. Y además a un precio muy ajustado. Sin miedo hay vida y neumáticos después de estas marcas premium tan conocidas por todos que son realmente buenas pero en algunos casos a un precio desorbitado. Soy comercial y sé de lo que hablo. En 41 años he probado muchos neumáticos con los premium nunca fallas. Pero amigo lo valiente es probar estos menos comunes aquí en España. Me he llevado una sorpresa muy agradable y repetiré cuando me toque. Ahora 32.000 kms y el dibujo de los delanteros al 50% y los traseros al 70%. Increíble siempre que vigiles las presiones y tengas cuidado con los bordillos. Tienes neumáticos para rato.

Estos neumáticos son todo lo que pongo en mi auto, son un neumático tan bueno y versátil que duran muy bien, pero se puede saber cuando se están acercando al marcador de profundidad de desgaste de la banda de rodadura, estoy a punto de poner mi tercer juego en el auto, hago muchos kilómetros.

He estado usando este neumático durante casi 5 años hasta que se volvió más ruidoso. Mi impresión sobre este neumático es que la durabilidad es buena y el ruido es bastante bueno para un neumático ecológico y el manejo fue regular, aunque la respuesta no fue muy buena, pero aún así aceptable.

Llevo circulando con los 4 neumáticos Yokohama un poco más de 20.000 km... Hasta ahora ningún problema. Hago rotación de neumáticos cada 8.000 km.

Usado durante 5 años (rara vez conduzco), sobre mojado todavía puedo conducir rápido. Cuando era nuevo, el agarre sobre mojado y seco era excelente, neumático bastante silencioso, ahorra combustible, no estoy seguro. Pero este neumático no es para tomar curvas a alta velocidad.

Acabo de comprar 2 para la parte delantera de mi Peugeot Partner, veremos si gastamos 2000 al mes en autopistas y baches, con los que lidiar, los neumáticos son muy silenciosos en comparación con los viejos Goodyear, ya veremos si nos fijamos en las primeras impresiones, es un neumático de agarre de buena calidad para viajes diarios a 80 mph en una camioneta. Buen neumático para todo uso, no estoy seguro de cómo los autos rápidos se las arreglarán con estos neumáticos, pero es una carretera, no una pista. Buen precio, buena tracción.

Compré un Toyota Blade Master que tiene 280 CV. Me recomendaron el Yokahama ES32 Bluearth por la cantidad de agarre que necesita el automóvil en condiciones húmedas y secas cuando pones el pie a fondo o al frenar a altas velocidades y también es extremadamente silencioso. EL MEJOR NEUMÁTICO PARA MÍ, YA QUE SOY UN FANÁTICO DE LA VELOCIDAD y siempre compraré este neumático porque no me ha decepcionado.

Neumático blando con buen agarre. El ABS ni siquiera entra en acción, cumple muy bien su función.

Los puse en un Elantra 1.6 durante 34 000 km. A los 15 000 km, los neumáticos delanteros comienzan a mostrar signos de desgaste en comparación con los Nexen anteriores, que duraron 50 000 km y aún tenían algo de desgaste. Están bien por el precio, no me fallaron antes. (En mojado, máximo 100 km/h; en seco, 140 km/h) Adecuado para viajes diarios con poco kilometraje. No recomendable para conductores que viajan con frecuencia por carretera.

Muy buen neumático tanto en seco como en mojado, agarre... muy cómodo y ahorra combustible.

Las bandas de rodadura de los neumáticos delanteros se desgastaron en menos de un año (¡aproximadamente 17,5 mil km!). Después de que se desgastaron, todos los aspectos del rendimiento, en particular el agarre en seco, parecieron empeorar. No creo que esto tenga algo que ver con mi vehículo (Toyota Sienta '16) o mi estilo de conducción (bastante normal, no agresivo).