Federal 595RSPRO

El Federal 595RSPRO es un Trackday and Competition Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 10 reseñas de neumáticos con un promedio de 78% más de 19,800 millas recorridas.

Agarre en Seco 89%
Agarre en Mojado 68%
Sensación del Camino 76%
Manejabilidad 88%
Desgaste 73%
Comodidad 62%
Volver a comprar 88%

Primero en el mercadoApril 2020
Tamaño de la rueda15 - 19"
Ancho195 - 305mm
Perfil30 - 50
Resistencia a la rodaduraD - D
Agarre en mojadoB - D
Ruido (dB)67 - 72
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The 595RSPRO is clasificado 17th de 37 Summer Trackday and Competition neumáticos.

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Top 3 Federal 595RSPRO Reseñas

Dado 79% mientras conducía un Nissan 350z (265/35 R18) en track por 0 spirited millas
Se necesita mucho tiempo para calentarse y conseguir un buen manejo sobre asfalto seco. No es fácil frenar, pero aguanta varias vueltas rápidas en un circuito de carreras.
Útil 188 - neumático reseñado el December 28, 2018
Dado 83% mientras conducía un Honda Civic Type R (225/40 R18) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Estaba buscando un sucesor digno del Yokohama AD08R porque el AD08RS es demasiado grasiento con la nueva maquinaria y me enteré de este neumático a través de algunas pruebas en Youtube realizadas por conductores de pista. Conduje un Federal 595 RSR una vez antes en mi ligero Honda Civic de 1992. Pero estaba buscando un neumático con más agarre en mojado y el RSPRO lo ofrece absolutamente. Tanto en seco como en mojado, se comporta mejor que el AD08R en mi Honda Civic FN2 TypeR de 1420 kg, la respuesta de la carretera es buena, pero el AD08R con un flanco más rígido era mejor. Sin embargo, al límite, se mueve muy bien y te perdona pequeños errores. Tengo que decir que el desgaste es relativamente alto. Una temporada de verano con 8000 km de acción en carreteras secundarias sin pista de carreras y ya está relativamente más abajo. Creo que todavía puedo conducirlo durante una temporada. El neumático es más silencioso que el AD08R - conclusión general Un gran neumático económico que recomendaría en cualquier momento y volvería a comprar en el segmento de precio 90 euros por 225/40 R18. rápida traducción de Google: Estaba buscando un sucesor digno para el Yokohama AD08R porque el AD08RS es demasiado grasoso con la nueva maquinaria y me enteré de este neumático a través de algunas pruebas en Youtube por parte de conductores de pista. Conduje un Federal 595 RSR una vez antes en mi ligero Honda Civic 1992. Pero estaba buscando un neumático con más agarre en mojado y el RSPRO lo ofrece absolutamente. Tanto en seco como en mojado funciona mejor que el AD08R en mi Honda Civic FN2 TypeR de 1420 kg, la respuesta de la carretera es buena, pero el AD08R con un flanco más rígido fue mejor. Sin embargo, al límite, se mueve muy bien y te perdona pequeños errores. Tengo que decir que el desgaste es relativamente alto. Una temporada de verano con 8000 km de acción en carreteras secundarias sin pista de carreras y ya está relativamente lejos. Creo que todavía puedo conducirlo durante una temporada. El neumático es más silencioso que el AD08R. Conclusión general: un neumático económico excelente que recomendaría en cualquier momento y volvería a comprar en el segmento de precio de 90 euros por 225/40 R18.
Útil 39 - neumático reseñado el April 20, 2022
Dado 74% mientras conducía un Honda Civic Type R (215/40 R17 W) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Decidí probarlos después de los 595 RS-R. Los RS-PRO no se agrietan. El desgaste de la banda de rodadura es de 200, pero se calientan más rápido que los RS'R, por lo que se sienten muy adhesivos de inmediato, el agarre es muy, muy bueno. Hay una pared lateral más suave que la de acero o lo que sea en otros semislicks, por lo que cuando haces curvas rápidas puedes sentir que no es tan afilado como el semislick real, hay poco movimiento del auto causado por la pared lateral, pero es muy cómodo. La pérdida de agarre es muy esperable y casi imposible en una carretera seca en un tráfico. El ruido es más alto, pero sigue siendo bueno, pero no es un neumático de carretera. Esta es la primera temporada con ellos y los delanteros están bastante desgastados en los lados, pero también se trata de la configuración de los amortiguadores y hizo 2 días completos en la pista y mucho ruido agresivo, los traseros están muy bien, así que los cambiaré el próximo año. No me vuelvo loco en mojado, pero lo que probé fue bueno y seguro también en grandes charcos. Se los recomiendo a quienes les gustan los neumáticos semislick cómodos, no tan afilados debido a los flancos más suaves, pero con un agarre increíble en seco y en mojado. Creo que para MX-5, GT86/BRZ y hatchbacks deportivos serán el reemplazo perfecto de los neumáticos UHP.
Útil 69 - neumático reseñado el September 12, 2019
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Latest Federal 595RSPRO Reseñas

Dado 76% mientras conducía un Ford Fiesta (195/50 R15) en a combination of roads por 500 spirited millas
Después de unos cuantos ciclos de calor, los neumáticos se comportan razonablemente bien en seco; una vez que se calientan un poco, se mantienen muy bien. En condiciones húmedas, no son realmente neumáticos para conducir... solo para llegar al destino. Un poco ruidosos, pero no demasiado. ¿Comprarlos o no? Depende. Si puede optar por los nuevos Toyos (200TW) R1R / nuevos TR1, los elegiría sobre cualquier otro neumático para pista / uso diario + pista (respectivamente); estos dos son excelentes en mojado.
Útil 34 - neumático reseñado el August 19, 2022
Dado 77% mientras conducía un Subaru Impreza WRX (225/40 R18) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Uso este neumático a diario en verano. El agarre es mejor que el de Michelin Pilot Super Sport. El neumático se agarra después de 1 milla de conducción. Después de 3 millas se siente como un verdadero neumático semi liso. El ruido del neumático es mejor que el de otros neumáticos semi lisos, pero se nota. El agarre en superficies mojadas es excelente.
Útil 31 - neumático reseñado el July 27, 2022
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 87% mientras conducía un BMW 330ci (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
BMW E30 330i Supercharged (aproximadamente 260 hp), 195/50 R15x7 Federal 595 rs-pro 200tw Como primer neumático semi slick que he probado, en un día de pista, se comportaron mucho mejor que un neumático de verano normal. Les gustaba una presión más baja, en la parte trasera los he usado a 1,9 bar al final... Realmente he abusado de ellos, he tenido mucho sobreviraje y la potencia se desvió al salir de casi todas las salidas de curva al final, incluso derrapé varias vueltas cuando cayó la lluvia y se mostraron realmente consistentes y apenas tienen desgaste... a modo de comparación, misma pista, menos vueltas, el neumático slick Hankook C52 sufrió una paliza y mucho peor, 1/3 estaba desgastado o incluso más. El neumático de verano Nexen normal y el Toyo t1r se acabaron después de un día de pista. El tiempo de vuelta con el RS-Pro fue 3 segundos peor que con el HK C52, aunque tenía una llanta demasiado estrecha para ese neumático C52... Buen agarre en seco, en la pista mojada también eran buenos, pero no he probado el aquaplaning... el coche se sentía muy predecible ya que esos neumáticos tienen una pared lateral muy rígida y gruesa. A ese precio, dudo que puedan superarlos... sin embargo, todavía no he probado otras marcas como el Nankang NS2R... El ruido está bien en mi opinión, como un día de pista diario y ocasional es un gran neumático en mi opinión. Lo mejor de todo es que parece durar mucho.
Útil 36 - neumático reseñado el July 3, 2021
Dado 80% mientras conducía un Alfa Romeo 4C (235/35 R19) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Es bueno saber: Compré estos neumáticos después de que terminaran mis Yokohama AD08R y no tenía confianza en el reemplazo, el AD08RS. Escuché muchas cosas malas, así que probé estos 595RS-PRO. En cuanto al precio, están en una liga totalmente diferente, así que mis expectativas no eran tan altas. Bueno, aquí están las cosas más importantes: - El neumático es mucho más ruidoso que el AD08R. Conduzco un Alfa 4C, por lo que el sonido no es tan importante, pero aún así se nota. - Estos neumáticos se agarran increíblemente en seco. ¡Guau! Tienen más agarre que los AD08R que reemplazaron, que estaban, para ser honesto, muy desgastados y envejeciendo. Sin embargo: estoy absolutamente sorprendido por los niveles de agarre que proporciona por su precio. - Los neumáticos se agarran también en humedad y clima frío. Nunca lo esperé, pero realmente lo hacen. - Estos neumáticos son realmente anchos para su tamaño. Mucho más anchos que los Yoko. Estoy muy contento con los neumáticos. Nunca pensé que fuera posible alcanzar este nivel de rendimiento por este dinero. Los utilizo en los track days y aguantan perfectamente. No soy de los que miden sus tiempos, solo doy vueltas rápidas y disfruto de un día estupendo. Sin embargo, son un buen neumático para cualquier piloto deportivo. No sé cómo aguantan los neumáticos en un coche más pesado, pero para coches ligeros son absolutamente recomendables.
Útil 38 - neumático reseñado el February 1, 2021
Dado 50% mientras conducía un BMW 135i (225/40 R18 W) en track por 2,000 spirited millas
No hay suficiente respuesta de los neumáticos. Tarda mucho en calentarse. Mucho ruido después de un día de pista corto. Buen agarre cuando hay calor. Está bien para un neumático de pista barato, pero no para un uso normal en carretera. LO SIENTO, Federal
Útil 55 - neumático reseñado el April 28, 2020
Dado 81% mientras conducía un Suzuki swift sport (205/50 R15) en track por 300 spirited millas
Mi experiencia con estos neumáticos es solo en circuitos de carreras. Como neumático barato, es mucho mejor que otros neumáticos. Te da una respuesta muy buena, lo que hace que el auto sea estable en un circuito de carreras. El desgaste es muy bueno, lo que te permite dar muchas vueltas.
Útil 62 - neumático reseñado el April 4, 2019